United States: 2012

United States: 2012 2012 Economic Census Transportation 2012 Commodity Flow Survey Issued February 2015 EC12TCF-US

U.S. Department of Transportation

U.S. Department of Commerce

BUREAU OF TRANSPORTATION STATISTICS

Economics and Statistics Administration U.S. CENSUS BUREAU

United States: 2012

Issued February 2015 EC12TCF-US

2012 Economic Census Transportation 2012 Commodity Flow Survey

U.S. Department of Transportation Anthony Foxx, Secretary Victor Mendez, Deputy Secretary Office of the Assistant Secretary for Research and Technology Gregory D. Winfree, Assistant Secretary BUREAU OF TRANSPORTATION STATISTICS Patricia S. Hu, Associate Administrator and Director

U.S. Department of Commerce Penny Pritzker, Secretary Bruce H. Andrews, Deputy Secretary Economics and Statistics Administration Mark Doms, Under Secretary for Economic Affairs U.S. CENSUS BUREAU John H. Thompson, Director

ECONOMICS AND STATISTICS ADMINISTRATION

Economics and Statistics Administration Mark Doms, Under Secretary for Economic Affairs

U.S. CENSUS BUREAU John H. Thompson, Director Nancy A. Potok, Deputy Director and Chief Operating Officer William G. Bostic, Jr., Associate Director for Economic Programs Shirin A. Ahmed, Assistant Director for Economic Programs Kimberly P. Moore, Chief, Economic Reimbursable Surveys Division

BUREAU OF TRANSPORTATION STATISTICS Patricia S. Hu, Associate Administrator and Director Dr. Rolf Schmitt, Deputy Associate Administrator and Deputy Director

Contents Introduction to the Economic Census . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2012 Commodity Flow Survey . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

v vii

Tables 1a. 1b. 1c.

Shipment Characteristics by Mode of Transportation for the United States: 2012 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Shipment Characteristics by Mode of Transportation for the United States: 2012 and 2007 . . . . . . . . . . . . . . . . Shipment Characteristics by Mode of Transportation for the United States: Percentage of Total for 2012 and 2007. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2a. Shipment Characteristics by Total Modal Activity for the United States: 2012 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2b. Shipment Characteristics by Total Modal Activity for the United States: 2012 and 2007 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2c. Shipment Characteristics by Total Modal Activity for the United States: Percentage of Total for 2012 and 2007. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3a. Shipment Characteristics by Distance Shipped for the United States: 2012. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3b. Shipment Characteristics by Distance Shipped for the United States: 2012 and 2007 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3c. Shipment Characteristics by Distance Shipped for the United States: Percentage of Total for 2012 and 2007 . . . 4a. Shipment Characteristics by Shipment Weight for the United States: 2012 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4b. Shipment Characteristics by Shipment Weight for the United States: 2012 and 2007 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4c. Shipment Characteristics by Shipment Weight for the United States: Percentage of Total for 2012 and 2007 . . . 5a. Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity for the United States: 2012 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5b. Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity for the United States: 2012 and 2007 . . . . . . . . . . . . . . . . . 5c. Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity for the United States: Percentage of Total for 2012 and 2007. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6. Shipment Characteristics by Three-Digit Commodity for the United States: 2012 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7. Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012. . . . 8. Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Distance Shipped for the United States: 2012 . . . . . . . . 9. Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Shipment Weight for the United States: 2012 . . . . . . . . . 10a. Shipment Characteristics by NAICS for the United States: 2012 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10b. Shipment Characteristics by NAICS for the United States: 2012 and 2007. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11. Shipment Characteristics by NAICS and Mode of Transportation for the United States: 2012 . . . . . . . . . . . . . . . . 12. Shipment Characteristics by NAICS and Distance Shipped for the United States: 2012 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13. Shipment Characteristics by NAICS and Shipment Weight for the United States: 2012 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14. Shipment Characteristics by Origin State for the United States: 2012 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15. Shipment Characteristics by Destination State for the United States: 2012 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16. Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments by Mode of Transportation for the United States: 2012 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17. Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments by Total Modal Activity for the United States: 2012 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18. Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments by Distance Shipped for the United States: 2012 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19. Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments by Shipment Weight for the United States: 2012 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20. Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments by Two-Digit Commodity for the United States: 2012 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21. Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22. Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments by Two-Digit Commodity and Distance Shipped for the United States: 2012. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23. Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments by Two-Digit Commodity and Shipment Weight for the United States: 2012. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

1 1 2 3 3 3 4 4 4 5 5 5 6 7 8 9 11 26 33 40 42 44 57 64 71 72 73 73 74 74 75 76 91 98

United States iii

24. 25. 26. 27. 28. 29. 30.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments by Three-Digit Commodity for the United States: 2012 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments by NAICS for the United States: 2012. . . . . . . . . Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments by NAICS and Mode of Transportation for the United States: 2012 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments by NAICS and Distance Shipped for the United States: 2012 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments by NAICS and Shipment Weight for the United States: 2012 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments by Origin State for the United States: 2012. . . . . Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments by Destination State for the United States: 2012 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

105 108 109 122 129 136 137

Appendixes A. B. C. D. E.

Comparability With the 2007, 2002, 1997, and 1993 Commodity Flow Surveys. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reliability of the Estimates. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sample Design, Data Collection, and Estimation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Standard Classification of Transported Goods Code Information. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sample Questionnaire Instructions and Form. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

iv United States

A-1 B-1 C-1 D-1 E-1

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Introduction to the Economic Census PURPOSES AND USES OF THE ECONOMIC CENSUS The economic census is the major source of facts about the structure and functioning of the nation’s economy. It provides essential information for government, business, industry, and the general public. Title 13 of the U.S. Code (Sections 131, 191, and 224) directs the U.S. Census Bureau to take the economic census every 5 years, ending in “2” and “7.” The economic census furnishes an important part of the framework for such composite measures as the gross domestic product estimates, input/output measures, production and price indexes, and other statistical series that measure short-term changes in economic conditions. Specific uses of economic census data include the following: • Policymaking agencies of the federal government use the data to monitor economic activity and assess the effectiveness of policies. • State and local governments use the data to assess business activities and tax bases within their jurisdictions and to develop programs to attract business. • Trade associations study trends in their own and competing industries, which allows them to keep their members informed of market changes. • Individual businesses use the data to locate potential markets and to analyze their own production and sales performance relative to industry or area averages.

BASIS OF REPORTING The economic census is conducted on an establishment basis. A company operating at more than one location is required to file a separate report for each store, factory, ship, or other location. Each establishment is assigned a separate industry classification based on its primary activity and not that of its parent company.

AVAILABILITY OF ADDITIONAL DATA All results of the 2012 Economic Census are available on the American FactFinder Internet site . The American FactFinder system at the Web site allows selective retrieval and downloading of the data. For more information, including a description of reports

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

being issued, see the Web site; write to the U.S. Census Bureau, Washington, DC 20233-8300; or call the Customer Services center at 1-800-923-8282 or 301-763-4636.

HISTORICAL INFORMATION The economic census has been taken as an integrated program at 5-year intervals since 1967 and before that for 1954, 1958, and 1963. Prior to that time, individual components of the economic census were taken separately at varying intervals. The economic census traces its beginnings to the 1810 Decennial Census, when questions on manufacturing were included with those for population. Coverage of economic activities was expanded for the 1840 Decennial Census and subsequent censuses to include mining and some commercial activities. The 1905 Census of Manufactures was the first time a census was taken apart from the regular decennial population census. Censuses covering retail and wholesale trade and construction industries were added in 1930, as were some service trades in 1933. Censuses of construction, manufacturing, and the other business service censuses were suspended during World War II. The 1954 Economic Census was the first census to be fully integrated, providing comparable census data across economic sectors and using consistent time periods, concepts, definitions, classifications, and reporting units. It was the first census to be taken by mail, using lists of firms provided by the administrative records of other federal agencies. Since 1963, administrative records have also been used to provide basic statistics for very small firms, reducing or eliminating the need to send them census report forms. The range of industries covered in the economic censuses expanded between 1967 and 2007. The census of construction industries began on a regular basis in 1967; and the scope of service industries, introduced in 1933, was broadened in 1967, 1977, and 1987. While a few transportation industries were covered as early as 1963, it was not until 1992 that the census broadened to include all of transportation, communications, and utilities. Also, new for 1992 was coverage of financial, insurance, and real estate industries. With these additions, the economic census and the separate census of governments and census

United States v

of agriculture collectively covered roughly 98 percent of all economic activity. In 2002, there was new coverage in the following four industries classified in the Agriculture, Forestry, and Fishing sector under the Standard Industrial Classification (SIC) system: landscape agricultural services, landscaping services, veterinary services, and pet care services. Printed statistical reports from the 1997 and earlier economic censuses provide historical figures for the study of long-term time series and are available in some large libraries. CD-ROMs issued from the 1987, 1992, and 1997 Economic Censuses contain databases including all or nearly all data published in print, plus additional statistics, such as Zip Code statistics, published only on CD-ROM.

vi United States

SOURCES FOR MORE INFORMATION More information about scope, coverage, and classification system for each economic census and related surveys is published in the “What’s New” section of the 2012 Economic Census Web site at . Data items and publications for each economic census and related surveys are published as part of the 2012 Economic Census on American FactFinder at . More information on the methodology, procedures, and history of each economic census is published in the “Methodology” section of the 2012 Economic Census Web site at .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

2012 Commodity Flow Survey GENERAL The Commodity Flow Survey (CFS) is a joint effort by the Bureau of Transportation Statistics (BTS) and the U.S. Census Bureau, U.S. Department of Commerce. The survey is the primary source of national and state-level data on domestic freight shipments by establishments in mining, manufacturing, wholesale, auxiliaries, and selected retail and services trade industries located in the 50 states and the District of Columbia. Data are provided on the type, origin and destination, value, weight, modes of transportation, distance shipped, and ton-miles of commodities shipped. The CFS is conducted every 5 years as part of the economic census. It provides a modal picture of national freight flows and represents the only publicly available source of commodity flow data for the highway mode. The CFS was conducted in 1993, 1997, 2002, 2007, and most recently in 2012. The CFS assesses the demand for transportation facilities and services, energy use, and safety risk and environmental concerns. CFS data are used by policy makers and transportation planners in various federal, state, and local agencies. Additionally, business owners, private researchers, and analysts use the CFS data for analyzing trends in the movement of goods, mapping spatial patterns of commodity and vehicle flows, forecasting demands for the movement of goods, and determining needs for associated infrastructure and equipment.

SCOPE Industry Coverage The 2012 CFS covers business establishments with paid employees that are located in the United States and are classified using the 2007 North American Industry Classification System (NAICS) in mining, manufacturing, wholesale, and selected retail and services trade industries, namely, electronic shopping and mail-order houses, fuel dealers, and publishers. Additionally, the survey covers auxiliary establishments (i.e., warehouses and managing offices) of multiestablishment companies.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

For the 2012 CFS, a targeted Advance Survey (precanvass) was conducted in 2011 to improve the quality of the data on the frame for certain industries or types of establishments. The groups included in this advance survey were: Advance survey group

Number of establishments

Auxiliaries (NAICS 484, 4931, 551114) . . . . . . . . . . . .

34,985

Small electronic shopping and mail order establishments (NAICS 4541) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13,431

Small publishers (NAICS 5111) . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11,804

Large establishments . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

39,608

Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

99,828

For the first three groups, the purpose was to identify those establishments that actually conduct shipping activities. In these groups, surveyed establishments that reported that they did not conduct any shipping activity were excluded from the eventual CFS sample universe. For large establishments the objective was to obtain an accurate measure of their shipping activity. CFS Industries In-scope industries for the 2012 CFS were selected based on the 2007 NAICS. Industries included in the 2007 and 2002 CFS were selected based on the 2002 and 1997 versions of the NAICS, respectively. The industries in the 1997 CFS and the 1993 CFS were selected based on the 1987 Standard Industrial Classification System (SIC) and, although attempts were made to maintain similar coverage among the SIC based surveys (1993 and 1997) and the NAICS based surveys (2002, 2007, and 2012), there have been some changes in industry coverage due to the conversion from SIC to NAICS. Most notably, coverage of the logging industry changed from an in-scope Manufacturing (SIC 2411) to the out-of-scope sector of Agriculture, Forestry, Fishing, and Hunting under NAICS 1133. Also, publishers were reclassified from Manufacturing (SIC 2711, 2721, 2731, 2741, and part of 2771) to Information (NAICS 5111 and 51223) and were excluded in the 2002 CFS. The 2007 and 2012 CFS, however, include publishers and retail fuel dealers.

United States vii

The (2007) NAICS industries covered in the 2012 CFS are listed in the following table: NAICS code

Description

212 311 312 313 314 315 316 321 322 3231 324 325 326 327 331 332 333 334 335 336 337 339 42312 42322 42332 42342 42352 42362 42372 42382 42392 42412 42422 42432 42442 42452 42462 42472 42482 42492 4541 45431 48413 48423 49313 51114 5511145

Mining (except oil and gas) Food manufacturing Beverage and tobacco product manufacturing Textile mills Textile product mills Apparel manufacturing Leather and allied product manufacturing Wood product manufacturing Paper manufacturing Printing and related support activities (except 323122) Petroleum and coal products manufacturing Chemical manufacturing Plastics and rubber products manufacturing Nonmetallic mineral product manufacturing Primary metal manufacturing Fabricated metal product manufacturing Machinery manufacturing Computer and electronic product manufacturing Electrical equipment, appliance, and component manufacturing Transportation equipment manufacturing Furniture and related product manufacturing Miscellaneous manufacturing Motor vehicle and parts merchant wholesalers Furniture and home furnishing merchant wholesalers Lumber and other construction materials merchant wholesalers Commercial equip. merchant wholesalers Metal and mineral (except petroleum) merchant wholesalers Electrical and electronic goods merchant wholesalers Hardware and plumbing merchant wholesalers Machinery, equipment, and supplies merchant wholesalers Miscellaneous durable goods merchant wholesalers Paper and paper products merchant wholesalers Drugs and druggists’ sundries merchant wholesalers Apparel, piece goods, and notions merchant wholesalers Grocery and related product merchant wholesalers Farm product raw material merchant wholesalers Chemical and allied products merchant wholesalers Petroleum and petroleum products merchant wholesalers Beer, wine, and distilled alcoholic beverage merchant wholesalers Miscellaneous nondurable goods merchant wholesalers Electronic shopping and mail-order houses Fuel dealers General freight trucking Specialized freight trucking Warehousing and storage Newspaper, periodical, book, and directory publishers Corporate, subsidiary, and regional managing offices

Excludes Prepress Services (NAICS 323122). 2 Wholesale establishments exclude manufacturers sale offices and own brand importers. 3  Includes only captive warehouses that provide storage and shipping support to a single company. Warehouses offering their services to the general public and other businesses are excluded. NAICS 4841 and 4842 are new industries to the 2012 CFS. For tabulation and publication purposes, NAICS 484 is grouped with NAICS 4931. 4  In 2007, NAICS 51223 Music Publishers was tabulated and published in NAICS 5111. However, for the 2012 cycle, NAICS 51223 was not sampled. 5  Includes only those establishments in NAICS 551114 with shipping activity. Notes: Excluded industries: Foreign establishments, establishments classified in transportation, construction, and most retail and services industries are excluded. Other industry areas that are not covered, but may have significant shipping activity, include agriculture and government. For agriculture, specifically, this means that the CFS does not cover shipments of agricultural products from the farm site to the processing centers or terminal elevators (most likely short-distance local movements), but does cover the shipments of these products from the initial processing centers or terminal elevators onward. General exclusions: Data for government-operated establishments are excluded from the CFS. These include public utilities, publicly operated bus and subway systems, public libraries, and government-owned hospitals. The CFS also excludes establishments or firms with no paid employees.

Shipment Coverage The CFS captures data on shipments originating from select types of business establishments located in the 50 states and the District of Columbia. The CFS does not cover shipments originating from business establishments located in Puerto Rico and other U.S. possessions and territories. Likewise, shipments traversing the United States from a foreign location to another foreign location (e.g., from Canada to Mexico) are not included, nor are shipments from a foreign location to an initial U.S. location. However, imported products are included in the CFS from the point that they leave the importer’s initial U.S. location for shipment to another location. Shipments that are shipped through a foreign territory with both the origin and destination in the United States are included in the CFS data. The mileage calculated for these shipments exclude the foreign country segments (e.g., shipments from New York to Michigan through Canada do not include any mileage for Canada). Export shipments are included, with the domestic destination defined as the U.S. port, airport, or border crossing of exit from the United States. See the Mileage Calculation section for additional detail on how mileage estimates were developed. Data Collection Each establishment selected into the CFS sample was mailed a questionnaire for each of its four reporting weeks, that is, an establishment was sent a questionnaire once every quarter of 2012. For a given establishment, the respondent was asked to provide the following information about each of the establishment’s reported shipments: • Shipment ID number • Shipment date (month, day) • Shipment value • Shipment weight in pounds • Commodity code from Standard Classification of Transported Goods (SCTG) list

1 

viii United States

• Commodity description • An indication of whether the shipment was temperature controlled • United Nations or North American (UN/NA) number for hazardous material shipments • U.S. destination (city, state, zip code)—or gateway for export shipment • Modes of transport • An indication of whether the shipment was an export • City and country of destination for exports • Export mode Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

By CFS definition, a shipment is a single movement of goods, commodities, or products from an establishment to a single customer or to another establishment owned or operated by the same company as the originating establishment (e.g., a warehouse, distribution center, or retail or wholesale outlet). Full or partial truckloads were counted as a single shipment only if all commodities on the truck were destined for the same location. For multiple deliveries on a route, the goods delivered at each stop were counted as one shipment. Interoffice memos, payroll checks, or business correspondence were not included in the CFS. Likewise, the CFS does not include shipments of refuse, scrap paper, waste, or recyclable materials unless the establishment was in the business of selling or providing these materials. For a shipment that included more than one commodity, the respondent was instructed to report the commodity that made up the greatest percentage of the shipment’s weight. In addition, establishments were asked to provide information about the use and extent of rush delivery services. Data Collection Method The CFS survey was conducted through a mailout/mailback with an electronic reporting option. Each establishment selected into the 2012 CFS sample was mailed four questionnaires—one during each calendar quarter of the year 2012. The four questionnaires were the same for all reporting periods (see Appendix E for a copy of the questionnaire). The establishments were asked to provide shipment information about a sample of their individual outbound shipments during a prespecified one-week period in each calendar quarter. Each of the 4 weeks was in the same relative position of the calendar quarter. Respondents had the option of reporting electronically and were given log-in information on their mailed questionnaire. Mileage Calculations General The distance traveled by each freight shipment reported by the respondents to the 2012 CFS was estimated by a software tool called GeoMiler that uses routing algorithms and an integrated, intermodal transportation network that has been developed and updated expressly for this purpose. Each shipment record contained the ZIP Codes of shipment origin and destination (O-D pair) and the mode or modal sequence required by the routing algorithm for distance estimation. Each record also contained information on type of commodity moved, its weight, dollar value, and hazardous materials (hazmat) status. For each export shipment, the U.S. port of exit (POE) was also identified, along with foreign destination country; a destination country of Canada/Mexico also required a Canadian/Mexican destination city. Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Valid and accurate O-D pair ZIP Codes were essential elements needed for estimating the travel distance of any shipment. For shipments with missing or invalid geographic data elements, such data elements were imputed, if a reasonable correction appeared obtainable (e.g., if a specific destination city/state was provided, then a “reasonably reliable” destination ZIP Code was imputed for the shipment). Follow-up contact with respondents was required when the missing information could not be reasonably imputed. GeoMiler—Software to Measure the Distance Traveled by Commodity Shipments The CFS does not ask respondents to report the distance traveled for each shipment. Therefore, shipment mileage was calculated using GeoMiler, a routing tool developed by BTS specifically for CFS mileage calculations. GeoMiler used current Geographic Information System (GIS) technology and spatial multimodal network databases and integrated map-visualization features with route solvers to handle many alternative multimodal combinations. This tool used algorithms that found the quickest path over spatial representations of the U.S. highway, railway, waterway, and airway networks. For waterborne export shipments, GeoMiler used a waterborne commerce database from the U.S. Army Corps of Engineers (USACE) to route freight originating in the United States via the deep sea (ocean). For airborne export shipments, GeoMiler used an updated air export network from the BTS Office of Airline Information (OAI). Methodological Changes to Mileage Calculation for the 2012 CFS With a valid origin and destination Zip Code, GeoMiler will calculate the distance traveled (in miles) by mode for each shipment reported in the CFS. The following types of methodological changes to mileage processing were incorporated in 2012: • A shipment with a respondent-provided mode of Parcel must weigh 150 pounds or less; in addition, a shipment with a respondent-provided mode of Air was not given a weight restriction. • A mode of transportation was imputed whenever a respondent provided a mode of Other, or Unknown, or otherwise failed to provide a modal response (missing mode) for a shipment. • Private truck is considered a “short-haul” mode; hence Private truck shipments were not routed more than 500 miles during shipment routing. Air Versus Parcel Mode According to the 2007 CFS Instruction Guide, an Air shipment was defined as a shipment that weighed 100 pounds or more. During mileage processing for the 2007 CFS, United States ix

an Air shipment was manually converted to Parcel if the weight of the shipment was less than 100 pounds. However, airlines do not necessarily have minimum weight restrictions when transporting cargo. Hence, for the 2012 CFS, the definition of an Air shipment was changed. As a result, an Air shipment was acceptable as provided by the respondent, regardless of weight. Furthermore, for the 2012 CFS, Parcel shipments conformed to the definition used by the parcel industry that a parcel is a shipment of 150 pounds or less. For shipments submitted by the respondent with mode of Parcel and a weight above 150 pounds, GeoMiler changed the mode to For-hire truck during mileage processing. Routing a Shipment When Mode Is Other, Unknown, or Missing On the survey form, respondents were given the following choices for mode of transport: Air, Highway (Private truck or For-hire truck), Rail, Waterway (Inland water or Deep sea), Parcel, Pipeline, Other mode (meaning none of the above), or Unknown. During the 2007 CFS mileage processing, 2.4 percent of shipments had a respondent-provided mode of Unknown or Other, and an additional 2.1 percent had no reported mode at all. In these situations, the mode of transport was imputed. For 2012 CFS mileage processing, if the shipment weighed less than 80,000 pounds, it was routed via Highway mode as For-hire truck; if the shipment weighed 80,000 pounds or more, it was routed via Rail mode. Private Truck Versus For-Hire Truck Shipments via Private truck are generally “short-haul” in nature. Because of the number of shipments exceeding this norm in the 2007 CFS, Census Bureau analysts researched the Private truck shipments at or above 500 miles. In almost all cases, the mode should have been reported as For-hire truck instead of Private truck. Consequentially, for 2012 CFS GeoMiler mileage processing, Private truck was converted to For-hire truck if the shipment mileage was equal to or greater than 500 miles, regardless of the commodity being transported. The 2012 CFS preliminary data shows a decrease from 2007 in average miles per shipment for Private truck, with an average of 46 miles per shipment. Mileage for Domestic Shipments For a domestic shipment, the mileage was calculated between the centroid (center of a geographic area) of the

x United States

U.S. origin ZIP Code and the centroid of the destination ZIP Code. The route between an O-D pair was composed of a series of links, and an impedance factor was assigned to each link (impedance is defined as a function of distance and travel time). Given a mode or modal sequence, the role of GeoMiler was to find that “best path” route which minimized the total impedance of the links between the specified O-D pair. The mileage for shipments within a ZIP Code (matching O-D pair) was calculated by means of a formula that approximated the longest distance within the boundaries of that ZIP Code. For multimodal shipments (those shipments involving more than one mode, such as truck-rail shipments), spatial joins (intermodal transfer links) were added to the network database to connect the individual modal networks together for routing purposes. An intermodal terminals database and a number of terminal transfer models were developed at BTS to identify likely transfer points for freight. An algorithm was used to find the minimum impedance path between a shipment’s origin ZIP Code to the transfer point and then from the transfer point to the destination ZIP Code. Thus, for multimodal shipments, the cumulative length of the spatial joins, plus links on the path, was used for estimating distances. To estimate highway mileage, GeoMiler considered the functional class of highway so that the “single best path” was the quickest path based on the likely use of interstate and other major roadways and not necessarily the shortest path. The “quickest path” algorithms in terms of travel time incorporated the following hierarchical functional class of highway: 1. Interstate route 2. U.S. route 3. State route 4. County or other local route The model favored the selection of higher-order routes (interstate) rather than lower-order routes (state and county), which provided a more realistic path for freight movement via highway. To estimate railway mileage, GeoMiler selected a “single best path” from those calibrated with route density information obtained from sampled rail waybills, assigned a specific railroad company at shipment origin, and considered ownership, trackage rights, and interlining (the

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

transfer from one railroad company’s trackage network to that of another). To estimate waterway mileage, GeoMiler selected a “single best path” from the USACE waterway network featuring dock-to-dock movements (from the dock nearest to origin, to the dock nearest to destination) by specific twodigit commodity codes for the Standard Classification of Transported Goods (SCTG). To estimate domestic airway mileage, GeoMiler selected the “single best path” from the three airports closest to the origin ZIP Code to the three airports closest to the destination ZIP Code. Criteria for route selection were calibrated with air route information provided by the OAI at BTS. As in the past, to be acceptable, an airway routing must generate at least twice as many airway miles as highway miles (the ratio of air/truck miles should be at least 2 to 1) in order to reach the destination. Consequently, GeoMiler chose the most likely air route from those routes that were nonstop (direct) from airport facilities with higher cargo lifts (weight transported between two airports) based on the OAI air cargo data. Mileage for Pipeline Shipments For pipeline shipments, ton-miles and average miles per shipment are not shown in the data files. For most of these shipments, the respondents reported the shipment destination as a pipeline facility on the main pipeline network. Therefore, for the majority of these shipments, the resulting mileage represented only the access distance through feeder pipelines to the main pipeline network and not the actual distance through the main pipeline network. Pipeline shipments are included in the U.S. totals for ton-miles and average miles per shipment. For security purposes, there is no pipeline network available in the public domain with which to route petroleum-based products. Hence, any modal distance, either single or multi, involving pipeline was considered as solely pipeline mileage from origin ZIP Code to destination ZIP Code and calculated to equal great circle distance (GCD). GCD is defined as the shortest distance between two points on the earth’s surface, taking into account the earth’s curvature. Mileage Routing in Alaska Much of Alaska is inaccessible by any mode of transportation except “bush” airplanes. A “bush” airplane is a small aircraft that usually carries no more than four people, including the “bush” pilot. For the 2012 CFS, a network of mini airports, more extensive than that used previously in the 2007 CFS, was incorporated into intrastate travel

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

within Alaska to accommodate “short-hop” flights where no established roads existed, especially in cases where the respondent reported a mode of highway. Mileage for Export Shipments For all exports, GeoMiler determined a U.S. port of exit (POE): seaport, airport, or border crossing (in the case of highway exports to the border countries of Canada/ Mexico). However, only the portion of mileage measured within U.S. borders was included as domestic mileage in the CFS estimates for export shipments. To find the POE, GeoMiler used foreign destination country, type of commodity being exported, port volume (tonnage), and domestic travel distances. The mileage estimates for export shipments in the 2012 CFS included the total distance from the shipment origin up to the exit point on the U.S. territorial borders. For waterway exports via inland waterways (e.g., the Mississippi River), the mileage calculation included the distance from an inland water POE (such as St. Louis) to a coastal POE (such as New Orleans), and this extra inland waterway mileage was included in the total domestic mileage for this shipment. For waterway exports via the Great Lakes (Lakes Erie, Huron, Michigan, Ontario, Superior), the mileage calculation was continued from a Great Lakes POE (such as Chicago, Cleveland, Duluth) to the line of demarcation between the United States and Canada (drawn within each of the Great Lakes except Michigan), and this extra Great Lakes mileage was included in the total domestic mileage for this shipment. For airway exports, the total domestic mileage included the mileage from the inland POE to a coastal point on the U.S. landmass (where the air flight path to a foreign country intersected with the U.S. territorial border). Availability of Additional Transportation Data Users of transportation data may be especially interested in the reports from the Service Annual Survey, which can be found on the Census Bureau’s Web site at . This survey covers firms with paid employees that provide commercial motor freight transportation and public warehousing services. Data collected include operating revenue and operating revenue by source, percentage of motor carrier freight revenue by commodity type, size of shipments handled, length of haul, and vehicle fleet inventory.

United States xi

Table 1a.

Shipment Characteristics by Mode of Transportation for the United States: 2012 [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey. Because of rounding, estimates may not be additive]

Value Mode of transportation     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2012 (million dollars) 13,852,143 11,900,364 10,132,229 6,504,636 3,627,592 473,070 301,554 218,927 424 59,878 22,325 450,575 542,936 1,950,753 1,688,242 224,833 29,035 7,976 668 1,026

Tons Percent of total 100.0 85.9 73.1 47.0 26.2 3.4 2.2 1.6 Z 0.4 0.2 3.3 3.9 14.1 12.2 1.6 0.2 0.1 Z Z

2012 (thousands) 11,299,409 10,905,518 8,060,166 4,298,693 3,761,472 1,628,537 575,996 424,542 31,403 72,987 47,064 4,845 635,975 357,047 28,490 213,814 56,720 55,570 2,452 36,844

Ton-miles1 Percent of total 100.0 96.5 71.3 38.0 33.3 14.4 5.1 3.8 0.3 0.6 0.4 Z 5.6 3.2 0.3 1.9 0.5 0.5 Z 0.3

2012 (millions) 2,969,506 2,697,418 1,247,717 1,050,942 196,775 1,211,481 192,866 118,742 10,959 22,130 41,035 5,810 S 271,832 22,716 169,524 48,568 29,170 1,853 256

Percent of total 100.0 90.8 42.0 35.4 6.6 40.8 6.5 4.0 0.4 0.7 1.4 0.2 S 9.2 0.8 5.7 1.6 1.0 0.1 Z

Average miles per shipment 630 262 227 508 58 805 908 275 347 1,157 1,034 1,295 S 922 922 988 1,562 1,073 S S

S Withheld because estimate did not meet publication standards. Z Rounds to zero. 1 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 2 “Truck” as a single mode includes shipments that were made by only private truck or only for-hire truck. 3 Estimates for pipeline exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). Note: Value-of-shipments estimates have not been adjusted for price changes. Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Table 1b.

Shipment Characteristics by Mode of Transportation for the United States: 2012 and 2007 [Estimates are based on data from the 2012 and 2007 Commodity Flow Surveys. Because of rounding, estimates may not be additive]

Value Mode of transportation     All modes. . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . Truck2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . Pipeline3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . .

2012 2007 (million (million dollars) dollars) 13,852,143 11,684,872 11,900,364 9,539,037 10,132,229 8,335,789 6,504,636 4,955,700 3,627,592 3,380,090 473,070 436,420 301,554 114,905 218,927 91,004 424 S 59,878 23,058 22,325 X 450,575 252,276 542,936 399,646 1,950,753 1,866,723 1,688,242 1,561,874 224,833 187,248 29,035 58,389 7,976 13,892 668 45,320 1,026 279,113

Tons Percent 2012 2007 change (thousands) (thousands) 18.5 11,299,409 12,543,425 24.8 10,905,518 11,698,128 21.6 8,060,166 8,778,713 31.3 4,298,693 4,075,136 7.3 3,761,472 4,703,576 8.4 1,628,537 1,861,307 162.4 575,996 403,639 140.6 424,542 343,307 S 31,403 17,792 159.7 72,987 42,540 X 47,064 X 78.6 4,845 3,611 35.9 635,975 650,859 4.5 357,047 573,729 8.1 28,490 33,900 20.1 213,814 225,589 –50.3 56,720 145,521 –42.6 55,570 54,878 –98.5 2,452 113,841 –99.6 36,844 271,567

Ton-miles1 Percent change –9.9 –6.8 –8.2 5.5 –20.0 –12.5 42.7 23.7 76.5 71.6 X 34.2 –2.3 –37.8 –16.0 –5.2 –61.0 1.3 –97.8 –86.4

2012 (millions) 2,969,506 2,697,418 1,247,717 1,050,942 196,775 1,211,481 192,866 118,742 10,959 22,130 41,035 5,810 S 271,832 22,716 169,524 48,568 29,170 1,853 256

2007 (millions) 3,344,658 2,894,251 1,342,104 1,055,646 286,457 1,344,040 157,314 117,473 6,887 32,954 X 4,510 S 416,642 27,961 196,772 98,396 47,111 46,402 33,764

Average miles per shipment Percent change –11.2 –6.8 –7.0 –0.4 –31.3 –9.9 22.6 1.1 59.1 –32.8 X 28.8 S –34.8 –18.8 –13.8 –50.6 –38.1 –96.0 –99.2

2012 630 262 227 508 58 805 908 275 347 1,157 1,034 1,295 S 922 922 988 1,562 1,073 S S

2007 619 234 206 599 57 728 520 144 657 923 X 1,304 S 975 975 1,007 1,429 1,928 1,182 116

Percent change 1.7 12.0 9.9 –15.3 0.8 10.6 74.7 90.6 –47.2 25.4 X –0.7 S –5.4 –5.4 –1.8 9.3 –44.4 S S

S Withheld because estimate did not meet publication standards. X Not applicable. 1 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 2 “Truck” as a single mode includes shipments that were made by only private truck or only for-hire truck. 3 Estimates for pipeline exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). Note: Value-of-shipments estimates have not been adjusted for price changes. Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 1

Table 1c.

Shipment Characteristics by Mode of Transportation for the United States: Percentage of Total for 2012 and 2007 [Estimates are based on data from the 2012 and 2007 Commodity Flow Surveys. Because of rounding, estimates may not be additive]

Mode of transportation     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value 2012 100.0 85.9 73.1 47.0 26.2 3.4 2.2 1.6 Z 0.4 0.2 3.3 3.9 14.1 12.2 1.6 0.2 0.1 Z Z

2007 100.0 81.6 71.3 42.4 28.9 3.7 1.0 0.8 S 0.2 X 2.2 3.4 16.0 13.4 1.6 0.5 0.1 0.4 2.4

Tons 2012 100.0 96.5 71.3 38.0 33.3 14.4 5.1 3.8 0.3 0.6 0.4 Z 5.6 3.2 0.3 1.9 0.5 0.5 Z 0.3

2007 100.0 93.3 70.0 32.5 37.5 14.8 3.2 2.7 0.1 0.3 X Z 5.2 4.6 0.3 1.8 1.2 0.4 0.9 2.2

Ton-miles1 2012 100.0 90.8 42.0 35.4 6.6 40.8 6.5 4.0 0.4 0.7 1.4 0.2 S 9.2 0.8 5.7 1.6 1.0 0.1 Z

2007 100.0 86.5 40.1 31.6 8.6 40.2 4.7 3.5 0.2 1.0 X 0.1 S 12.5 0.8 5.9 2.9 1.4 1.4 1.0

S Withheld because estimate did not meet publication standards. X Not applicable. Z Rounds to zero. 1 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 2 “Truck” as a single mode includes shipments that were made by only private truck or only for-hire truck. 3 Estimates for pipeline exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). Note: Value-of-shipments estimates have not been adjusted for price changes. Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

2 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 2a.

Shipment Characteristics by Total Modal Activity for the United States: 2012 [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey. Because of rounding, estimates may not be additive]

Mode of transportation1     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ton-miles2 2012 (millions) 2,969,506 1,255,146 1,387,777 162,983 31,931 65,262 4,118 S 22,490 256

Percent of total 100.0 42.3 46.7 5.5 1.1 2.2 0.1 S 0.8 Z

Average miles per shipment 611 223 878 340 414 1,277 790 S 910 S

S Withheld because estimate did not meet publication standards. Z Rounds to zero. 1 Estimates represent activity for a given mode across single and multiple mode shipments. For example, “Truck” ton-miles includes total ton-miles for shipments moving only by truck plus ton-miles for truck segments of multiple mode shipments. 2 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 3 “Truck” as a single mode includes shipments that were made by only private truck or only for-hire truck. 4 Estimates for pipeline exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). Note: Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Table 2b.

Shipment Characteristics by Total Modal Activity for the United States: 2012 and 2007 [Estimates are based on data from the 2012 and 2007 Commodity Flow Surveys. Because of rounding, estimates may not be additive]

Mode of transportation1     Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ton-miles2 2012 (millions) 2007 (millions) 2,969,506 3,344,658 1,255,146 1,351,531 1,387,777 1,549,550 162,983 208,611 31,931 30,835 65,262 92,062 4,118 4,425 S S 22,490 27,852 256 33,510

Percent change –11.2 –7.1 –10.4 –21.9 3.6 –29.1 –6.9 S –19.3 –99.2

Average miles per shipment 2012 611 223 878 340 414 1,277 790 S 910 S

2007 610 203 852 217 426 1,430 1,080 S 971 112

Percent change 0.2 9.8 3.0 57.0 –2.9 –10.7 –26.8 S –6.3 S

S Withheld because estimate did not meet publication standards. 1 Estimates represent activity for a given mode across single and multiple mode shipments. For example, “Truck” ton-miles includes total ton-miles for shipments moving only by truck plus ton-miles for truck segments of multiple mode shipments. 2 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 3 “Truck” as a single mode includes shipments that were made by only private truck or only for-hire truck. 4 Estimates for pipeline exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). Note: Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Table 2c.

Shipment Characteristics by Total Modal Activity for the United States: Percentage of Total for 2012 and 2007 [Estimates are based on data from the 2012 and 2007 Commodity Flow Surveys. Because of rounding, estimates may not be additive]

Mode of transportation1     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ton-miles2 2012 100.0 42.3 46.7 5.5 1.1 2.2 0.1 S 0.8 Z

2007 100.0 40.4 46.3 6.2 0.9 2.8 0.1 S 0.8 1.0

S Withheld because estimate did not meet publication standards. Z Rounds to zero. 1 Estimates represent activity for a given mode across single and multiple mode shipments. For example, “Truck” ton-miles includes total ton-miles for shipments moving only by truck plus ton-miles for truck segments of multiple mode shipments. 2 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 3 “Truck” as a single mode includes shipments that were made by only private truck or only for-hire truck. 4 Estimates for pipeline exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). Note: Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 3

Table 3a.

Shipment Characteristics by Distance Shipped for the United States: 2012 [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey. Because of rounding, estimates may not be additive]

Distance shipped1 (based on Great Circle Distance)     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value 2012 (million dollars) 13,852,143 4,995,112 1,356,710 2,111,969 1,735,174 1,134,327 796,942 810,449 489,495 421,964

Percent of total 100.0 36.1 9.8 15.2 12.5 8.2 5.8 5.9 3.5 3.0

Tons 2012 (thousands) 11,299,409 6,315,527 1,139,713 1,338,823 949,748 591,737 446,299 362,909 105,065 49,589

Ton-miles2 2012 (millions) Percent of total 2,969,506 100.0 122,912 4.1 104,942 3.5 297,268 10.0 460,993 15.5 514,223 17.3 525,243 17.7 567,159 19.1 238,211 8.0 138,555 4.7

Percent of total 100.0 55.9 10.1 11.8 8.4 5.2 3.9 3.2 0.9 0.4

Shipments are grouped into distance categories based on Great Circle Distance (GCD). GCD is the shortest distance between two points on the surface of a sphere over the surface of that sphere. Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. Note: Value-of-shipments estimates have not been adjusted for price changes. Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at . 1 2

Table 3b.

Shipment Characteristics by Distance Shipped for the United States: 2012 and 2007 [Estimates are based on data from the 2012 and 2007 Commodity Flow Surveys. Because of rounding, estimates may not be additive]

Value Distance shipped1 (based on Great Circle Distance)

2012 (million dollars)

    Total . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . .

13,852,143 4,995,112 1,356,710 2,111,969 1,735,174 1,134,327 796,942 810,449 489,495 421,964

Tons

2007 (million dollars) Percent change 11,684,872 3,851,545 1,074,137 1,777,031 1,606,034 1,019,498 720,623 730,366 494,992 410,646

18.5 29.7 26.3 18.8 8.0 11.3 10.6 11.0 –1.1 2.8

Ton-miles2

2012 (thousands)

2007 (thousands) Percent change

11,299,409 6,315,527 1,139,713 1,338,823 949,748 591,737 446,299 362,909 105,065 49,589

12,543,425 6,948,743 1,255,189 1,585,315 1,064,455 618,981 517,669 397,272 95,511 60,290

–9.9 –9.1 –9.2 –15.5 –10.8 –4.4 –13.8 –8.6 10.0 –17.7

2012 (millions) 2,969,506 122,912 104,942 297,268 460,993 514,223 525,243 567,159 238,211 138,555

2007 (millions) Percent change 3,344,658 156,161 122,646 374,666 529,308 533,163 616,594 624,921 207,175 180,023

–11.2 –21.3 –14.4 –20.7 –12.9 –3.6 –14.8 –9.2 15.0 –23.0

Shipments are grouped into distance categories based on Great Circle Distance (GCD). GCD is the shortest distance between two points on the surface of a sphere over the surface of that sphere. Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. Note: Value-of-shipments estimates have not been adjusted for price changes. Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at . 1 2

Table 3c.

Shipment Characteristics by Distance Shipped for the United States: Percentage of Total for 2012 and 2007 [Estimates are based on data from the 2012 and 2007 Commodity Flow Surveys. Because of rounding, estimates may not be additive]

Distance shipped1 (Based on Great Circle Distance)     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value 2012 100.0 36.1 9.8 15.2 12.5 8.2 5.8 5.9 3.5 3.0

2007 100.0 33.0 9.2 15.2 13.7 8.7 6.2 6.3 4.2 3.5

Tons 2012 100.0 55.9 10.1 11.8 8.4 5.2 3.9 3.2 0.9 0.4

2007 100.0 55.4 10.0 12.6 8.5 4.9 4.1 3.2 0.8 0.5

Ton-miles2 2012 100.0 4.1 3.5 10.0 15.5 17.3 17.7 19.1 8.0 4.7

2007 100.0 4.7 3.7 11.2 15.8 15.9 18.4 18.7 6.2 5.4

Shipments are grouped into distance categories based on Great Circle Distance (GCD). GCD is the shortest distance between two points on the surface of a sphere over the surface of that sphere. Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. Note: Value-of-shipments estimates have not been adjusted for price changes. Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at . 1 2

4 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 4a.

Shipment Characteristics by Shipment Weight for the United States: 2012 [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey. Because of rounding, estimates may not be additive]

Value Shipment weight     Total . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . 100,000 lbs. or more. . . . . . . . .

2012 (million dollars) 13,852,143 1,834,685 449,065 1,174,345 356,543 260,051 2,563,775 4,614,596 1,049,816 1,549,267

Tons 2012 (thousands) 11,299,409 31,186 17,511 96,778 49,115 42,923 700,842 4,480,995 2,227,930 3,652,128

Percent of total 100.0 13.2 3.2 8.5 2.6 1.9 18.5 33.3 7.6 11.2

Ton-miles1 2012 (millions) 2,969,506 18,170 6,774 26,972 11,429 9,054 158,537 877,905 180,287 1,680,378

Percent of total 100.0 0.3 0.2 0.9 0.4 0.4 6.2 39.7 19.7 32.3

Average miles per shipment 630 738 389 291 233 211 221 198 79 577

Percent of total 100.0 0.6 0.2 0.9 0.4 0.3 5.3 29.6 6.1 56.6

Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. Note: Value-of-shipments estimates have not been adjusted for price changes. Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at . 1

Table 4b.

Shipment Characteristics by Shipment Weight for the United States: 2012 and 2007 [Estimates are based on data from the 2012 and 2007 Commodity Flow Surveys. Because of rounding, estimates may not be additive]

Value Shipment weight     Total . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . 100,000 lbs. or more. . .

2012 2007 (million (million dollars) dollars) 13,852,143 11,684,872 1,834,685 1,480,208 449,065 388,649 1,174,345 1,094,506 356,543 309,788 260,051 227,805 2,563,775 2,381,303 4,614,596 3,984,093 1,049,816 685,084 1,549,267 1,133,436

Tons Percent 2012 2007 change (thousands) (thousands) 18.5 11,299,409 12,543,425 23.9 31,186 24,828 15.5 17,511 16,630 7.3 96,778 96,679 15.1 49,115 47,963 14.2 42,923 43,626 7.7 700,842 709,781 15.8 4,480,995 5,267,458 53.2 2,227,930 2,340,485 36.7 3,652,128 3,995,975

Ton-miles1 Percent change –9.9 25.6 5.3 0.1 2.4 –1.6 –1.3 –14.9 –4.8 –8.6

2012 (millions) 2,969,506 18,170 6,774 26,972 11,429 9,054 158,537 877,905 180,287 1,680,378

2007 (millions) 3,344,658 15,128 6,675 26,644 10,974 9,573 167,196 984,285 212,678 1,911,504

Average miles per shipment Percent change –11.2 20.1 1.5 1.2 4.1 –5.4 –5.2 –10.8 –15.2 –12.1

2012 630 738 389 291 233 211 221 198 79 577

2007 619 769 406 287 229 217 227 194 89 595

Percent change 1.7 –4.0 –4.2 1.2 1.5 –3.1 –2.7 2.4 –10.6 –3.0

Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. Note: Value-of-shipments estimates have not been adjusted for price changes. Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at . 1

Table 4c.

Shipment Characteristics by Shipment Weight for the United States: Percentage of Total for 2012 and 2007 [Estimates are based on data from the 2012 and 2007 Commodity Flow Surveys. Because of rounding, estimates may not be additive]

Shipment weight     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more. . . . . . . . . . . . .

Value 2012 100.0 13.2 3.2 8.5 2.6 1.9 18.5 33.3 7.6 11.2

2007 100.0 12.7 3.3 9.4 2.7 1.9 20.4 34.1 5.9 9.7

Tons 2012 100.0 0.3 0.2 0.9 0.4 0.4 6.2 39.7 19.7 32.3

2007 100.0 0.2 0.1 0.8 0.4 0.3 5.7 42.0 18.7 31.9

Ton-miles1 2012 100.0 0.6 0.2 0.9 0.4 0.3 5.3 29.6 6.1 56.6

2007 100.0 0.5 0.2 0.8 0.3 0.3 5.0 29.4 6.4 57.2

Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. Note: Value-of-shipments estimates have not been adjusted for price changes. Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at . 1

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 5

Table 5a.

Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity for the United States: 2012 [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey. Because of rounding, estimates may not be additive]

Value SCTG code

01 02 03 04 05 06 07-R3 08-R4 09 10 11 12 13 14 15 17-R5 18-R6 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 43 99

2012 (million dollars)     All commodities2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,852,143 6,390 Live animals and live fish. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130,140 Cereal grains (includes seed) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Agricultural products (excludes animal feed, cereal grains, and forage 197,793 products). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118,666 Animal feed, eggs, honey, and other products of animal origin. . . . . . . . . . . . . 302,153 Meat, poultry, fish, seafood, and their preparations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151,799 Milled grain products and preparations and bakery products. . . . . . . . . . . . . . Other prepared foodstuffs and fats and oils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 584,496 Alcoholic beverages, and denatured alcohol. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178,011 67,395 Tobacco products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,221 Monumental or building stone. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,806 Natural sands . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17,519 Gravel and crushed stone (excludes dolomite and slate) . . . . . . . . . . . . . . . . . Other nonmetallic minerals, n.e.c.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,646 29,072 Metallic ores and concentrates . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41,178 Coal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gasoline, aviation turbine fuel, and ethanol (includes kerosene, and fuel 1,158,935 alcohols). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuel oils (includes diesel, Bunker C, and biodiesel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 706,535 Other coal and petroleum products, n.e.c.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 388,085 316,754 Basic chemicals. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 814,703 Pharmaceutical products. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84,213 Fertilizers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical products and preparations, n.e.c. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351,146 549,130 Plastics and rubber . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,527 Logs and other wood in the rough. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144,134 Wood products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123,892 Pulp, newsprint, paper, and paperboard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126,268 Paper or paperboard articles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159,583 Printed products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 465,777 Textiles, leather, and articles of textiles or leather. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180,504 Nonmetallic mineral products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 457,280 Base metal in primary or semifinished forms and in finished basic shapes . . . 352,135 Articles of base metal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 753,095 Machinery. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic and other electrical equipment and components and office 1,031,944 equipment. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,038,341 Motorized and other vehicles (including parts) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transportation equipment, n.e.c.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280,391 351,894 Precision instruments and apparatus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture, mattresses and mattress supports, lamps, lighting fittings, and 160,790 illuminated signs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 517,067 Miscellaneous manufactured products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107,002 Waste and scrap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,377,371 Mixed freight . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360 Commodity unknown. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Commodity description

Tons

Percent of 2012 total (thousands) 100.0 11,299,409 Z 2,237 0.9 479,064

Ton-miles1

Percent of total 100.0 Z 4.2

2012 (millions) 2,969,506 1,475 184,888

Percent of total 100.0 Z 6.2

Average miles per shipment 630 565 202

1.4 0.9 2.2 1.1 4.2 1.3 0.5 Z 0.1 0.1 0.1 0.2 0.3

218,995 238,507 90,090 115,109 527,393 99,255 2,919 11,366 438,136 1,538,494 144,500 94,801 1,047,934

1.9 2.1 0.8 1.0 4.7 0.9 Z 0.1 3.9 13.6 1.3 0.8 9.3

107,383 59,660 43,798 53,947 201,438 35,176 650 1,605 38,847 82,244 35,384 48,181 663,676

3.6 2.0 1.5 1.8 6.8 1.2 Z 0.1 1.3 2.8 1.2 1.6 22.3

505 706 184 169 450 81 830 135 51 30 253 397 87

8.4 5.1 2.8 2.3 5.9 0.6 2.5 4.0 Z 1.0 0.9 0.9 1.2 3.4 1.3 3.3 2.5 5.4

1,244,059 843,282 528,059 342,969 16,197 193,918 105,660 182,918 35,123 297,429 123,300 76,530 38,800 39,849 793,046 304,658 100,754 74,650

11.0 7.5 4.7 3.0 0.1 1.7 0.9 1.6 0.3 2.6 1.1 0.7 0.3 0.4 7.0 2.7 0.9 0.7

97,395 59,341 99,564 143,230 7,798 61,745 46,991 100,600 3,878 82,275 69,122 26,687 14,890 25,485 93,581 109,923 41,985 36,968

3.3 2.0 3.4 4.8 0.3 2.1 1.6 3.4 0.1 2.8 2.3 0.9 0.5 0.9 3.2 3.7 1.4 1.2

46 31 98 662 656 142 667 696 184 299 261 634 506 1,064 414 320 530 438

7.4 7.5 2.0 2.5

46,212 130,069 7,514 7,306

0.4 1.2 0.1 0.1

28,362 64,758 4,342 5,324

1.0 2.2 0.1 0.2

838 479 844 954

1.2 3.7 0.8 9.9 Z

27,573 74,128 241,232 374,071 1,303

0.2 0.7 2.1 3.3 Z

13,621 31,204 66,654 75,269 162

0.5 1.1 2.2 2.5 Z

837 1,042 183 413 112

Z Rounds to zero. 1 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 2 Estimates exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). 3 Prior to the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel were included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel moved to Commodity Code 18. 4 Prior to the 2012 CFS, alcohols intended for use as fuel such as ethanol, although not specifically identified, were included in Commodity Code 08. In the 2012 CFS, ethanol moved to Commodity Code 17. 5 Prior to the 2012 CFS, fuel alcohols such as ethanol were included in Commodity Code 08, although not specifically identified. Also, kerosene was included in Commodity Code 19. In the 2012 CFS, ethanol, fuel alcohols and kerosene moved to Commodity Code 17. 6 Prior to the 2012 CFS, biodiesel, although not specifically identified, was included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, biodiesel moved to Commodity Code 18. Note: Value-of-shipments estimates have not been adjusted for price changes. Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

6 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 5b.

Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity for the United States: 2012 and 2007 [Estimates are based on data from the 2012 and 2007 Commodity Flow Surveys. Because of rounding, estimates may not be additive]

Value SCTG code

01 02 03 04 05 06 07-R3 08-R4 09 10 11 12 13 14 15 17-R5 18-R6 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 43 99

Tons

Ton-miles1

Average miles per shipment

Commodity description

2012 2007 (million (million Percent 2012 2007 Percent 2012 2007 Percent Percent dollars) dollars) change (thousands) (thousands) change (millions) (millions) change 2012 2007 change     All commodities2. . . . . . . . . . . . . . . . . 13,852,143 11,684,872 18.5 11,299,409 12,543,425 –9.9 2,969,506 3,344,658 –11.2 630 619 1.7 Live animals and live fish. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,390 10,833 –41.0 2,237 6,150 –63.6 1,475 3,973 –62.9 565 739 –23.5 Cereal grains (includes seed) . . . . . . . . . . . . . . . 130,140 84,851 53.4 479,064 514,151 –6.8 184,888 203,446 –9.1 202 139 45.1 Agricultural products (excludes animal feed, 197,793 143,637 37.7 218,995 211,890 3.4 107,383 88,207 21.7 505 354 42.6 cereal grains, and forage products) . . . . . . . . . Animal feed, eggs, honey, and other products 118,666 90,472 31.2 238,507 246,436 –3.2 59,660 76,188 –21.7 706 499 41.5 of animal origin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Meat, poultry, fish, seafood, and their 302,153 277,251 9.0 90,090 98,413 –8.5 43,798 48,549 –9.8 184 247 –25.5 preparations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Milled grain products and preparations and 151,799 143,139 6.1 115,109 120,023 –4.1 53,947 50,732 6.3 169 403 –58.2 bakery products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other prepared foodstuffs and fats and oils . . . . 584,496 479,757 X 527,393 468,435 X 201,438 171,452 X 450 268 X Alcoholic beverages, and denatured alcohol. . . . 178,011 158,322 X 99,255 114,012 X 35,176 36,685 X 81 80 X 67,395 70,551 –4.5 2,919 3,289 –11.2 650 390 66.9 830 407 103.8 Tobacco products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Monumental or building stone. . . . . . . . . . . . . . . 4,221 5,202 –18.9 11,366 28,738 –60.5 1,605 3,113 –48.4 135 123 9.2 Natural sands . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,806 6,665 17.1 438,136 460,085 –4.8 38,847 41,125 –5.5 51 56 –7.7 Gravel and crushed stone (excludes dolomite 17,519 21,167 –17.2 1,538,494 2,039,457 –24.6 82,244 147,770 –44.3 30 37 –20.6 and slate) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other nonmetallic minerals, n.e.c.. . . . . . . . . . . . 13,646 16,727 –18.4 144,500 272,264 –46.9 35,384 52,096 –32.1 253 223 13.4 Metallic ores and concentrates . . . . . . . . . . . . . . 29,072 32,910 –11.7 94,801 76,672 23.6 48,181 39,319 22.5 397 504 –21.1 Coal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41,178 38,228 7.7 1,047,934 1,416,187 –26.0 663,676 835,796 –20.6 87 106 –17.3 Gasoline, aviation turbine fuel, and ethanol 663,194 X 1,244,059 959,161 X 97,395 68,647 X 46 43 X (includes kerosene, and fuel alcohols). . . . . . . 1,158,935 Fuel oils (includes diesel, Bunker C, and 706,535 373,515 X 843,282 641,894 X 59,341 54,243 X 31 32 X biodiesel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other coal and petroleum products, n.e.c.. . . . . . 388,085 268,163 44.7 528,059 578,188 –8.7 99,564 127,190 –21.7 98 111 –11.3 Basic chemicals. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316,754 271,469 16.7 342,969 412,581 –16.9 143,230 171,156 –16.3 662 428 54.5 Pharmaceutical products. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 814,703 771,252 5.6 16,197 19,076 –15.1 7,798 8,134 –4.1 656 635 3.3 Fertilizers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84,213 43,613 93.1 193,918 149,600 29.6 61,745 58,970 4.7 142 171 –16.7 Chemical products and preparations, n.e.c. . . . . 351,146 331,750 5.8 105,660 123,537 –14.5 46,991 58,477 –19.6 667 638 4.6 Plastics and rubber . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 549,130 489,435 12.2 182,918 186,392 –1.9 100,600 104,622 –3.8 696 550 26.4 Logs and other wood in the rough. . . . . . . . . . . . 4,527 7,086 –36.1 35,123 107,869 –67.4 3,878 11,164 –65.3 184 110 68.1 Wood products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144,134 183,868 –21.6 297,429 323,773 –8.1 82,275 100,787 –18.4 299 328 –8.7 Pulp, newsprint, paper, and paperboard . . . . . . . 123,892 126,857 –2.3 123,300 145,380 –15.2 69,122 82,098 –15.8 261 297 –11.9 Paper or paperboard articles. . . . . . . . . . . . . . . . 126,268 118,070 6.9 76,530 82,233 –6.9 26,687 28,977 –7.9 634 512 23.8 Printed products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159,583 190,389 –16.2 38,800 51,435 –24.6 14,890 22,363 –33.4 506 579 –12.6 Textiles, leather, and articles of textiles or 465,777 473,610 –1.7 39,849 46,728 –14.7 25,485 30,643 –16.8 1,064 1,101 –3.4 leather. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nonmetallic mineral products . . . . . . . . . . . . . . . 180,504 196,993 –8.4 793,046 1,156,790 –31.4 93,581 115,289 –18.8 414 447 –7.3 Base metal in primary or semifinished forms 457,280 488,410 –6.4 304,658 364,940 –16.5 109,923 129,224 –14.9 320 360 –11.3 and in finished basic shapes. . . . . . . . . . . . . . . Articles of base metal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352,135 388,292 –9.3 100,754 131,924 –23.6 41,985 52,343 –19.8 530 561 –5.6 Machinery. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 753,095 628,267 19.9 74,650 66,728 11.9 36,968 36,760 0.6 438 498 –12.0 Electronic and other electrical equipment and –1.4 46,212 47,528 –2.8 28,362 31,645 –10.4 838 815 2.8 components and office equipment . . . . . . . . . . 1,031,944 1,046,495 Motorized and other vehicles (including parts) . . 1,038,341 907,288 14.4 130,069 133,126 –2.3 64,758 64,776 0.0 479 489 –2.0 Transportation equipment, n.e.c.. . . . . . . . . . . . . 280,391 173,883 61.3 7,514 6,815 10.3 4,342 4,471 –2.9 844 908 –7.1 Precision instruments and apparatus . . . . . . . . . 351,894 304,620 15.5 7,306 5,668 28.9 5,324 3,513 51.5 954 1,008 –5.3 Furniture, mattresses and mattress supports, 160,790 152,286 5.6 27,573 26,633 3.5 13,621 15,024 –9.3 837 766 9.3 lamps, lighting fittings, and illuminated signs . . Miscellaneous manufactured products . . . . . . . . 517,067 490,305 5.5 74,128 91,844 –19.3 31,204 41,995 –25.7 1,042 1,012 2.9 Waste and scrap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107,002 82,243 30.1 241,232 305,878 –21.1 66,654 67,023 –0.6 183 152 20.6 Mixed freight . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,377,371 932,353 47.7 374,071 300,922 24.3 75,269 56,137 34.1 413 369 11.7 Commodity unknown. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360 1,453 –75.2 1,303 583 123.6 162 145 11.4 112 485 –76.9

X Not applicable. 1 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 2 Estimates exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). 3 Prior to the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel were included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel moved to Commodity Code 18. 4 Prior to the 2012 CFS, alcohols intended for use as fuel such as ethanol, although not specifically identified, were included in Commodity Code 08. In the 2012 CFS, ethanol moved to Commodity Code 17. 5 Prior to the 2012 CFS, fuel alcohols such as ethanol were included in Commodity Code 08, although not specifically identified. Also, kerosene was included in Commodity Code 19. In the 2012 CFS, ethanol, fuel alcohols and kerosene moved to Commodity Code 17. 6 Prior to the 2012 CFS, biodiesel, although not specifically identified, was included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, biodiesel moved to Commodity Code 18. Note: Value-of-shipments estimates have not been adjusted for price changes. Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 7

Table 5c.

Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity for the United States: Percentage of Total for 2012 and 2007 [Estimates are based on data from the 2012 and 2007 Commodity Flow Surveys. Because of rounding, estimates may not be additive]

SCTG code

Commodity description

01 02 03 04 05 06 07-R3 08-R4 09 10 11 12 13 14 15 17-R5 18-R6 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 43 99

    All commodities2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Live animals and live fish. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cereal grains (includes seed) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Agricultural products (excludes animal feed, cereal grains, and forage products). . . . . . . . . . . . Animal feed, eggs, honey, and other products of animal origin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Meat, poultry, fish, seafood, and their preparations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Milled grain products and preparations and bakery products. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other prepared foodstuffs and fats and oils. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alcoholic beverages, and denatured alcohol. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tobacco products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Monumental or building stone. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Natural sands . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gravel and crushed stone (excludes dolomite and slate) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other nonmetallic minerals, n.e.c.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Metallic ores and concentrates . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Coal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gasoline, aviation turbine fuel, and ethanol (includes kerosene, and fuel alcohols). . . . . . . . . . . Fuel oils (includes diesel, Bunker C, and biodiesel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other coal and petroleum products, n.e.c.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Basic chemicals. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pharmaceutical products. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fertilizers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical products and preparations, n.e.c. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plastics and rubber . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Logs and other wood in the rough. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wood products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pulp, newsprint, paper, and paperboard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper or paperboard articles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Printed products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textiles, leather, and articles of textiles or leather. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nonmetallic mineral products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Base metal in primary or semifinished forms and in finished basic shapes . . . . . . . . . . . . . . . . . Articles of base metal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic and other electrical equipment and components and office equipment. . . . . . . . . . . . Motorized and other vehicles (including parts) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transportation equipment, n.e.c.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Precision instruments and apparatus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture, mattresses and mattress supports, lamps, lighting fittings, and illuminated signs . . . . Miscellaneous manufactured products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Waste and scrap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mixed freight . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Commodity unknown. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value 2012 100.0 Z 0.9 1.4 0.9 2.2 1.1 4.2 1.3 0.5 Z 0.1 0.1 0.1 0.2 0.3 8.4 5.1 2.8 2.3 5.9 0.6 2.5 4.0 Z 1.0 0.9 0.9 1.2 3.4 1.3 3.3 2.5 5.4 7.4 7.5 2.0 2.5 1.2 3.7 0.8 9.9 Z

2007 100.0 0.1 0.7 1.2 0.8 2.4 1.2 4.1 1.4 0.6 Z 0.1 0.2 0.1 0.3 0.3 5.7 3.2 2.3 2.3 6.6 0.4 2.8 4.2 0.1 1.6 1.1 1.0 1.6 4.1 1.7 4.2 3.3 5.4 9.0 7.8 1.5 2.6 1.3 4.2 0.7 8.0 Z

Tons 2012 100.0 Z 4.2 1.9 2.1 0.8 1.0 4.7 0.9 Z 0.1 3.9 13.6 1.3 0.8 9.3 11.0 7.5 4.7 3.0 0.1 1.7 0.9 1.6 0.3 2.6 1.1 0.7 0.3 0.4 7.0 2.7 0.9 0.7 0.4 1.2 0.1 0.1 0.2 0.7 2.1 3.3 Z

2007 100.0 Z 4.1 1.7 2.0 0.8 1.0 3.7 0.9 Z 0.2 3.7 16.3 2.2 0.6 11.3 7.6 5.1 4.6 3.3 0.2 1.2 1.0 1.5 0.9 2.6 1.2 0.7 0.4 0.4 9.2 2.9 1.1 0.5 0.4 1.1 0.1 Z 0.2 0.7 2.4 2.4 Z

Ton-miles1 2012 2007 100.0 100.0 Z 0.1 6.2 6.1 3.6 2.6 2.0 2.3 1.5 1.5 1.8 1.5 6.8 5.1 1.2 1.1 Z Z 0.1 0.1 1.3 1.2 2.8 4.4 1.2 1.6 1.6 1.2 22.3 25.0 3.3 2.1 2.0 1.6 3.4 3.8 4.8 5.1 0.3 0.2 2.1 1.8 1.6 1.7 3.4 3.1 0.1 0.3 2.8 3.0 2.3 2.5 0.9 0.9 0.5 0.7 0.9 0.9 3.2 3.4 3.7 3.9 1.4 1.6 1.2 1.1 1.0 0.9 2.2 1.9 0.1 0.1 0.2 0.1 0.5 0.4 1.1 1.3 2.2 2.0 2.5 1.7 Z Z

Z Rounds to zero. 1 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 2 Estimates exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). 3 Prior to the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel were included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel moved to Commodity Code 18. 4 Prior to the 2012 CFS, alcohols intended for use as fuel such as ethanol, although not specifically identified, were included in Commodity Code 08. In the 2012 CFS, ethanol moved to Commodity Code 17. 5 Prior to the 2012 CFS, fuel alcohols such as ethanol were included in Commodity Code 08, although not specifically identified. Also, kerosene was included in Commodity Code 19. In the 2012 CFS, ethanol, fuel alcohols and kerosene moved to Commodity Code 17. 6 Prior to the 2012 CFS, biodiesel, although not specifically identified, was included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, biodiesel moved to Commodity Code 18. Note: Value-of-shipments estimates have not been adjusted for price changes. Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

8 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 6.

Shipment Characteristics by Three-Digit Commodity for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive] Value

SCTG code

010 021 022 029 031 032 033 034 035 036 039 041 042 051 052 053 061 062 063 064 071 072 073 074-R3 075 076 077 078 081 082 083-R4 084 090 100 110 120 131 132 133 139 141 149 151 159 160 171-R5 172-R6 175 176 181 182 191 192 193 199 201 202 203 204 205 210 220 231 232 233 234 235 239 241 242 243 250 261

Commodity description

2012 (million dollars)

All commodities2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,852,143 Live animals and live fish . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,390 Wheat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38,977 Corn, except sweet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80,758 Other cereal grains . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,405 Fresh or chilled potatoes, except sweet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,624 Fresh or chilled edible vegetables (except potatoes), and dried vegetables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38,924 Fruit and nuts, edible, fresh, chilled, or dried . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43,385 Soy beans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,083 Oil seeds and nuts, except olives and soy beans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,160 Bulbs, live plants, and seeds for sowing, n .e .c . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14,201 Fresh-cut flowers, plants, and parts of plants, and other agricultural products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18,417 Eggs, cereal straw or husks, forage products, residues and waste from the food industries used in animal feeding, other products of animal origin, n .e .c . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37,004 Animal feed preparations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81,662 Meat and poultry, fresh, chilled, or frozen, meat in brine, dried or smoked . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267,246 Fish (except live), seafood, and their preparations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33,835 Preparations, extracts, and juices of meat, fish, or seafood . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,072 Wheat flour, groats, and meal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14,382 Malt, milled rice and corn (broken, flour, groats, and meal, inulin, wheat gluten, milled cereals and other vegetables and grains . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18,281 Bakery products and food preparations of cereals, flour, starch or milk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44,187 Bakery products, including frozen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74,950 Dairy products except beverages and preparations of milk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129,557 Processed or prepared vegetables, fruit, or nuts, except dried or milled, and juices . . . . . . . . . . . . . . . . 101,398 Coffee, tea, and spices, except unprocessed coffee and unfermented tea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27,884 Animal or vegetable fats, oils, waxes, and their cleavage products, prepared edible fats, and flours and meals of oil seeds (excludes oils and fats for use as biodiesel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53,728 Sugars confectionery, solid or syrups not containing added flavoring or coloring . . . . . . . . . . . . . . . . . 24,741 Confectionery, cocoa, and cocoa preparations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30,591 Edible preparations, n .e .c ., and vinegar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76,559 Nonalcoholic beverages, n .e .c ., and ice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140,037 Malt beer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90,149 Wine and other fermented beverages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39,783 Spirituous beverages and undenatured ethyl alcohol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45,273 Denatured ethyl alcohol, not for ingestion or use as biofuel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,806 Tobacco products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67,395 Monumental or building stone, except dolomite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,221 Natural sands, except metal-bearing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,806 Gravel and crushed stone, except dolomite and slate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17,519 Salt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,988 Natural calcium phosphates, natural aluminum-calcium phosphates, and phosphatic chalk . . . . . . . . . 1,003 Dolomite, including monumental, building, and crushed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 626 Other nonmetallic minerals, n .e .c . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,029 Iron ores and concentrates . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,502 Metallic ores and concentrates, except iron . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22,570 Nonagglomerated bituminous coal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38,957 Coal, except nonagglomerated bituminous coal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,221 Crude petroleum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 Gasoline, and blends of gasoline and 10 percent ethanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,013,784 Aviation turbine fuel (types a and b), and kerosene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97,245 Ethanol, ethanol blends of more than 10 percent ethanol, and other fuel alcohols . . . . . . . . . . . . . . . . . 21,138 Ethanol, for use as biofuels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26,768 Fuel oils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 634,587 Blends of fuel oils and biofuel, biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71,948 Lubricating oils and greases . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208,760 Refined petroleum oils and oils obtained from bituminous minerals, n .e .c . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35,811 Gaseous hydrocarbons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64,105 Other products of petroleum refining, and coal products, n .e .c . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79,409 Sodium hydroxide (caustic soda) and potassium hydroxide (caustic potash) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,927 Inorganic chemicals, n .e .c . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101,794 Cyclic hydrocarbons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33,914 Phenols, phenol-alcohols, aldehydes, cyclic polymers of aldehydes, and acyclic alcohols, and organic acids . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39,096 Organic chemicals, n .e .c . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129,022 Pharmaceutical products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 814,703 Fertilizers and fertilizer materials . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84,213 Paints and varnishes, enamels, tanning or dyeing extracts, tannins and their derivatives, inks, lakes, toners, and ink . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56,886 Essential oils and resinoids, and perfumery, cosmetic, or toilet preparations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104,317 Soap, organic surface-active agents, cleaning preparations, polishes and creams, and scouring preps . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44,603 Photographic film, plates, paper, paperboard, or textiles, and chemical preps for photographic use . . . 16,463 Insecticides, rodenticides, fungicides, herbicides, disinfectants, etc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42,819 Other chemical products and preparations: glues, prepared explosives, activated natural mineral products, anti-knock preparations, etc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86,058 Plastics and rubber in primary forms or sheets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143,126 Manmade fibers and plastics basic shapes and articles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280,712 Rubber articles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125,292 Logs and other wood in the rough . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,527 Wood chips or particles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,532

Tons

Ton-miles1

Percent of total

2012 (thousands)

Percent of total

100 .0 Z 0 .3 0 .6 0 .1 Z 0 .3 0 .3 0 .5 0 .1 0 .1 0 .1

11,299,409 2,237 141,094 307,422 30,548 7,410 29,127 18,850 137,703 9,475 4,937 11,492

0 .3 0 .6 1 .9 0 .2 Z 0 .1

112,855 125,652 83,468 6,290 331 26,285

1 .0 1 .1 0 .7 0 .1 Z 0 .2

0 .1 0 .3 0 .5 0 .9 0 .7 0 .2

33,853 21,855 33,116 77,654 58,867 5,092

0 .4 0 .2 0 .2 0 .6 1 .0 0 .7 0 .3 0 .3 Z 0 .5 Z 0 .1 0 .1 Z Z Z 0 .1 Z 0 .2 0 .3 Z 0 .0 7 .3 0 .7 0 .2 0 .2 4 .6 0 .5 1 .5 0 .3 0 .5 0 .6 0 .1 0 .7 0 .2

2012 (millions)

100 .0 2,969,506 Z 1,475 1 .2 77,679 2 .7 95,723 0 .3 11,486 0 .1 5,009 0 .3 11,799 0 .2 13,268 1 .2 67,055 0 .1 3,885 Z 2,638 0 .1 3,729

Average Percent miles per of total shipment 100 .0 Z 2 .6 3 .2 0 .4 0 .2 0 .4 0 .4 2 .3 0 .1 0 .1 0 .1

630 565 288 96 490 91 161 581 119 506 1,053 467

34,241 25,420 40,566 3,003 S 7,654

1 .2 0 .9 1 .4 0 .1 S 0 .3

665 748 184 185 216 185

0 .3 0 .2 0 .3 0 .7 0 .5 Z

19,921 12,305 14,067 23,964 44,171 3,379

0 .7 0 .4 0 .5 0 .8 1 .5 0 .1

587 364 111 203 219 409

71,676 50,525 6,331 37,674 219,576 68,358 13,198 13,843 3,856 2,919 11,366 438,136 1,538,494 26,706 15,285 59,789 42,720 87,376 7,424 979,148 68,786 0 1,068,000 110,822 27,217 38,020 760,593 82,689 96,957 42,965 70,689 317,447 30,502 195,182 26,176

0 .6 0 .4 0 .1 0 .3 1 .9 0 .6 0 .1 0 .1 Z Z 0 .1 3 .9 13 .6 0 .2 0 .1 0 .5 0 .4 0 .8 0 .1 8 .7 0 .6 0 .0 9 .5 1 .0 0 .2 0 .3 6 .7 0 .7 0 .9 0 .4 0 .6 2 .8 0 .3 1 .7 0 .2

31,871 35,419 3,794 22,176 36,664 12,798 10,223 8,668 3,487 650 1,605 38,847 82,244 12,154 1,044 4,740 17,446 43,709 4,472 662,078 1,599 0 55,504 8,213 6,913 26,764 54,229 5,112 30,683 13,790 11,699 43,392 9,660 75,580 14,957

1 .1 1 .2 0 .1 0 .7 1 .2 0 .4 0 .3 0 .3 0 .1 Z 0 .1 1 .3 2 .8 0 .4 Z 0 .2 0 .6 1 .5 0 .2 22 .3 0 .1 0 .0 1 .9 0 .3 0 .2 0 .9 1 .8 0 .2 1 .0 0 .5 0 .4 1 .5 0 .3 2 .5 0 .5

448 245 858 1,260 246 33 206 73 210 830 135 51 30 411 324 39 288 200 441 84 138 0 38 37 139 289 29 46 154 173 36 83 366 234 368

0 .3 0 .9 5 .9 0 .6

31,249 59,860 16,197 193,918

0 .3 0 .5 0 .1 1 .7

15,675 27,358 7,798 61,745

0 .5 0 .9 0 .3 2 .1

376 1,122 656 142

0 .4 0 .8

14,870 12,378

0 .1 0 .1

7,007 7,294

0 .2 0 .2

399 746

0 .3 0 .1 0 .3

30,435 1,156 10,369

0 .3 Z 0 .1

12,715 658 3,178

0 .4 Z 0 .1

1,015 607 203

0 .6 1 .0 2 .0 0 .9 Z Z

36,452 83,613 72,259 27,047 35,123 75,581

0 .3 0 .7 0 .6 0 .2 0 .3 0 .7

16,139 53,266 34,963 12,371 3,878 8,613

0 .5 1 .8 1 .2 0 .4 0 .1 0 .3

522 477 807 345 184 89

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 9

Table 6.

Shipment Characteristics by Three-Digit Commodity for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey. Because of rounding, estimates may not be additive] Value

Tons

Ton-miles1

SCTG code

Commodity description

2012 (million dollars)

Percent of total

2012 (thousands)

Percent of total

2012 (millions)

262 263

Lumber, wood continuously shaped along any of its edges or faces, shingles and shakes . . . . . . . . . . Veneer sheets and sheets for plywood, particle board, fiberboard, plywood, and similar laminated wood. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Windows, doors, thresholds, and builders’ joinery and carpentry of wood, except shingles and shakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other wood products. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pulp of fibrous cellulosic materials . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Newsprint in large rolls or sheets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Uncoated paper, tissue, and paperboard in large rolls or sheets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Coated, impregnated, treated, or worked paper and paperboard, in large rolls or sheets . . . . . . . . . . . Paper or paperboard articles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Printed books, brochures, leaflets, and similar printed products. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Newspapers, journals, and periodicals. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Advertising material, commercial or trade catalogues, and similar printed products. . . . . . . . . . . . . . . . Other printed products. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textile fibers, yarns, and broad woven or knitted fabrics. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textile clothing and accessories, and headgear, except safety. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textiles and textile articles, n.e.c. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Leather footwear. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Leather and articles of leather or allied materials, and dressed fur skins. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hydraulic cements. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ceramic products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Glass and glass products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other nonmetallic mineral products. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ferro-alloys, and iron and steel in primary or semi-finished forms, or in powders or granules. . . . . . . . Flat-rolled products of iron or steel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bars, rods, angles, shapes, sections, and wire, of iron or steel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nonferrous metal, except precious, unwrought, or in finished basic shapes, or in powders or granules. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipes, tubes, and fittings. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Structures and parts, except prefabricated buildings . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hand tools, cutlery, except of precious metals, interchangeable tools for hand or machine tools, hardware, and industrial fasteners. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other articles of metal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Internal-combustion engines and parts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Turbines, boilers, nuclear reactors, and nonelectric engines and motors, except internal-combustion. . Pumps, compressors, fans, and ventilating or recycling hoods incorporating a fan . . . . . . . . . . . . . . . . Air-conditioning, refrigerating, or freezing equipment. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Materials-handling, excavating, boring, and related machinery and equipment. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other mechanical machinery, n.e.c.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electric motors, generators, rotary or static converters, and transformers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electric cooking appliances, electro-thermic, or electro-mechanical domestic appliances. . . . . . . . . . . Line telephone or telegraph apparatus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic entertainment products, except parts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Computer and electronic office equipment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prepared unrecorded or prerecorded media. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transmission, and reception apparatus for radio, television, radar, and remote-control. . . . . . . . . . . . . Electronic components and parts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other electronic and electrical equipment, n.e.c.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motorized vehicles for transport of less than 10 people, except motorcycles, armored, and recreational. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor vehicles for the transport of goods, and road tractors for semi-trailers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other vehicles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor vehicles parts and accessories except motorcycles and armored fighting vehicles. . . . . . . . . . . Railway equipment including locomotives and rolling stock, railway track fixtures and fittings, and parts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aircraft and spacecraft. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ships, boats, and floating structures. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Optical elements, instruments, and apparatus, except photographic and cinematographic. . . . . . . . . . Photographic and photocopying machines. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Surveying, hydrographic, oceanographic, hydrological, meteorological, and geophysical instruments and appliances. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instruments, apparatus, and appliances for medical, surgical, dental, veterinary, or similar purposes. . Meters and other instruments and apparatus for measuring or process control. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture, mattresses and mattress supports, lamps, lighting fittings, and illuminated signs . . . . . . . . . Arms and ammunition. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Toys, games, and sporting equipment. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous manufactured products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Metallic waste and scrap. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nonmetallic waste and scrap, except from food processing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mixed freight . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Commodity unknown. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

57,583

0.4

123,636

1.1

45,637

1.5

238

30,712

0.2

50,184

0.4

16,947

0.6

291

28,523 23,785 10,344 2,640 62,655 48,253 126,268 67,497 28,527 16,869 46,691 56,964 257,562 105,290 28,567 17,394 11,530 25,717 42,112 101,145 40,894 158,399 96,442

0.2 0.2 0.1 Z 0.5 0.3 0.9 0.5 0.2 0.1 0.3 0.4 1.9 0.8 0.2 0.1 0.1 0.2 0.3 0.7 0.3 1.1 0.7

8,749 39,279 14,272 4,246 69,360 35,423 76,530 9,011 13,014 9,484 7,291 7,376 11,096 18,132 1,428 1,816 139,594 16,204 32,995 604,254 29,103 162,861 74,506

0.1 0.3 0.1 Z 0.6 0.3 0.7 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.2 Z Z 1.2 0.1 0.3 5.3 0.3 1.4 0.7

2,390 8,687 6,944 1,739 41,638 18,800 26,687 5,663 1,417 3,951 3,860 4,010 7,879 10,928 1,337 1,332 18,432 6,221 13,345 55,583 9,432 52,455 27,078

0.1 0.3 0.2 0.1 1.4 0.6 0.9 0.2 Z 0.1 0.1 0.1 0.3 0.4 Z Z 0.6 0.2 0.4 1.9 0.3 1.8 0.9

308 440 488 S 214 398 634 823 S 790 929 1,217 1,024 1,044 1,122 821 86 776 584 107 271 260 268

161,545 115,567 66,207

1.2 0.8 0.5

38,188 40,465 23,615

0.3 0.4 0.2

20,957 16,721 9,230

0.7 0.6 0.3

412 281 353

74,799 95,562 95,557 57,286 81,742 75,801 124,799 317,910 55,386 35,523 39,486 65,432 186,125 31,553 43,773 202,566 372,098

0.5 0.7 0.7 0.4 0.6 0.5 0.9 2.3 0.4 0.3 0.3 0.5 1.3 0.2 0.3 1.5 2.7

10,138 26,536 8,688 1,489 5,724 9,961 16,301 32,486 6,130 4,382 904 2,169 3,033 923 844 1,350 26,477

0.1 0.2 0.1 Z 0.1 0.1 0.1 0.3 0.1 Z Z Z Z Z Z Z 0.2

4,627 11,407 5,317 992 3,618 4,253 8,686 14,102 4,075 3,099 811 2,191 2,771 981 657 1,054 12,724

0.2 0.4 0.2 Z 0.1 0.1 0.3 0.5 0.1 0.1 Z 0.1 0.1 Z Z Z 0.4

622 655 330 964 470 426 422 438 671 1,008 1,013 1,030 992 1,011 1,296 1,193 574

263,073 48,848 127,674 598,745

1.9 0.4 0.9 4.3

23,207 7,129 16,640 83,093

0.2 0.1 0.1 0.7

13,634 4,033 9,407 37,684

0.5 0.1 0.3 1.3

1,258 311 834 411

23,953 225,507 30,931 31,937 28,046

0.2 1.6 0.2 0.2 0.2

5,089 945 1,481 210 823

Z Z Z Z Z

3,133 814 395 266 523

0.1 Z Z Z Z

883 865 534 992 654

10,899 196,695 84,317 160,790 28,007 81,415 407,645 96,168 10,834 1,377,371 360

0.1 1.4 0.6 1.2 0.2 0.6 2.9 0.7 0.1 9.9 Z

82 4,839 1,352 27,573 941 6,113 67,074 171,622 69,610 374,071 1,303

Z Z Z 0.2 Z 0.1 0.6 1.5 0.6 3.3 Z

50 3,348 1,138 13,621 583 4,563 26,058 54,207 12,447 75,269 162

Z 0.1 Z 0.5 Z 0.2 0.9 1.8 0.4 2.5 Z

1,191 983 853 837 935 1,130 1,007 161 246 413 112

264 269 271 272 273 274 280 291 292 293 299 301 302 303 304 305 311 312 313 319 321 322 323 324 331 332 333 339 341 342 343 344 345 349 351 352 353 354 355 356 357 358 359 361 362 363 364 371 372 373 381 382 383 384 385 390 401 402 409 411 412 439 999

Average Percent miles per of total shipment

S Withheld because estimate did not meet publication standards. Z Rounds to zero. 1 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 2 Estimates exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). 3 Prior to the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel were included in Commodity Code 074. In the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel moved to Commodity Code 182. 4 Prior to the 2012 CFS, denatured alcohol of more than 80 percent by volume was included in Commodity Code 083. In the 2012 CFS, denatured alcohol of more than 80 percent by volume moved to Commodity Code 084. 5 Prior to the 2012 CFS, Commodity Code 171 only included gasoline. In the 2012 CFS, mixtures of 10 percent ethanol and gasoline moved to Commodity Code 171. 6 Prior to the 2012 CFS, kerosene was included in Commodity Code 192. In the 2012 CFS, kerosene moved to Commodity Code 172. Note: Value-of-shipments estimates have not been adjusted for price changes. Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

10 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 7.

Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

SCTG code

Commodity description and mode of transportation All commodities All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Live animals and live fish All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cereal grains (includes seed) All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value 2012 (million dollars)

Tons

Percent of total

2012 (thousands)

13,852,143 11,900,364 10,132,229 6,504,636 3,627,592 473,070 301,554 218,927 424 59,878 22,325 450,575 542,936 1,950,753 1,688,242 224,833 29,035 7,976 668 1,026

100 .0 85 .9 73 .1 47 .0 26 .2 3 .4 2 .2 1 .6 Z 0 .4 0 .2 3 .3 3 .9 14 .1 12 .2 1 .6 0 .2 0 .1 Z Z

6,390 6,296 6,057 5,116 941 0 0 0 0 0 0 S 0 94 94 0 0 0 0 0 130,140 125,758 62,606 40,240 22,367 48,004 15,148 10,889 0 3,177 1,081 S 0 4,382 17 S S 928 0 0

Ton-miles1

Percent of total

2012 (millions)

Percent of total

Average miles per shipment

11,299,409 10,905,518 8,060,166 4,298,693 3,761,472 1,628,537 575,996 424,542 31,403 72,987 47,064 4,845 635,975 357,047 28,490 213,814 56,720 55,570 2,452 36,844

100 .0 96 .5 71 .3 38 .0 33 .3 14 .4 5 .1 3 .8 0 .3 0 .6 0 .4 Z 5 .6 3 .2 0 .3 1 .9 0 .5 0 .5 Z 0 .3

2,969,506 2,697,418 1,247,717 1,050,942 196,775 1,211,481 192,866 118,742 10,959 22,130 41,035 5,810 S 271,832 22,716 169,524 48,568 29,170 1,853 256

100 .0 90 .8 42 .0 35 .4 6 .6 40 .8 6 .5 4 .0 0 .4 0 .7 1 .4 0 .2 S 9 .2 0 .8 5 .7 1 .6 1 .0 0 .1 Z

630 262 227 508 58 805 908 275 347 1,157 1,034 1,295 S 922 922 988 1,562 1,073 S S

100 .0 98 .5 94 .8 80 .1 14 .7 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S 0 .0 1 .5 1 .5 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

2,237 2,229 2,194 1,795 399 0 0 0 0 0 0 S 0 8 8 0 0 0 0 0

100 .0 99 .7 98 .1 80 .2 17 .8 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S 0 .0 0 .3 0 .3 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

1,475 1,470 1,408 1,346 62 0 0 0 0 0 0 S 0 S S 0 0 0 0 0

100 .0 99 .6 95 .4 91 .2 4 .2 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

565 418 160 627 89 0 0 0 0 0 0 1,724 0 741 741 0 0 0 0 0

100 .0 96 .6 48 .1 30 .9 17 .2 36 .9 11 .6 8 .4 0 .0 2 .4 0 .8 S 0 .0 3 .4 Z S S 0 .7 0 .0 0 .0

479,064 463,474 224,475 143,483 80,992 184,749 54,250 39,929 0 10,406 3,915 S 0 15,590 S S S 3,325 0 0

100 .0 96 .7 46 .9 30 .0 16 .9 38 .6 11 .3 8 .3 0 .0 2 .2 0 .8 S 0 .0 3 .3 S S S 0 .7 0 .0 0 .0

184,888 169,596 17,538 14,296 3,242 132,217 19,842 16,064 0 48 3,730 S 0 S S S S 2,336 0 0

100 .0 91 .7 9 .5 7 .7 1 .8 71 .5 10 .7 8 .7 0 .0 Z 2 .0 S 0 .0 S S S S 1 .3 0 .0 0 .0

202 133 94 131 39 670 670 711 0 262 932 S 0 1,077 1,046 1,390 610 739 0 0

2

01

02

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 11

Table 7.

Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

Commodity description and mode of transportation

SCTG code 03

04

05

Agricultural products (excludes animal feed, cereal grains, and forage products) All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Animal feed, eggs, honey, and other products of animal origin All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Meat, poultry, fish, seafood, and their preparations All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value 2012 (million dollars)

Tons

Percent of total

2012 (thousands)

197,793 177,464 145,612 84,302 61,310 14,154 16,540 9,706 0 S 3,859 1,159 0 20,329 5,416 9,931 4,781 S 0 0

100 .0 89 .7 73 .6 42 .6 31 .0 7 .2 8 .4 4 .9 0 .0 S 2 .0 0 .6 0 .0 10 .3 2 .7 5 .0 2 .4 S 0 .0 0 .0

118,666 112,751 104,966 60,558 44,408 6,843 S S 0 S 0 S 0 5,915 1,401 3,837 677 0 0 0 302,153 299,706 296,913 190,205 106,707 739 1,190 0 0 1,182 S 864 0 2,447 300 1,350 797 0 0 0

Ton-miles1

Percent of total

2012 (millions)

Percent of total

Average miles per shipment

218,995 194,379 135,713 74,662 61,051 26,720 31,807 19,432 0 S 7,516 139 0 24,616 150 15,212 8,903 S 0 0

100 .0 88 .8 62 .0 34 .1 27 .9 12 .2 14 .5 8 .9 0 .0 S 3 .4 0 .1 0 .0 11 .2 0 .1 6 .9 4 .1 S 0 .0 0 .0

107,383 90,511 38,555 34,460 4,095 25,956 25,913 13,262 0 39 12,612 87 0 16,872 165 9,578 6,776 S 0 0

100 .0 84 .3 35 .9 32 .1 3 .8 24 .2 24 .1 12 .3 0 .0 Z 11 .7 0 .1 0 .0 15 .7 0 .2 8 .9 6 .3 S 0 .0 0 .0

505 205 182 677 47 1,189 1,441 1,000 0 1,558 1,264 2,135 0 1,160 1,162 778 686 S 0 0

100 .0 95 .0 88 .5 51 .0 37 .4 5 .8 S S 0 .0 S 0 .0 S 0 .0 5 .0 1 .2 3 .2 0 .6 0 .0 0 .0 0 .0

238,507 231,088 209,784 106,230 103,554 19,275 1,618 1,390 0 S 0 S 0 7,419 169 6,306 943 0 0 0

100 .0 96 .9 88 .0 44 .5 43 .4 8 .1 0 .7 0 .6 0 .0 S 0 .0 S 0 .0 3 .1 0 .1 2 .6 0 .4 0 .0 0 .0 0 .0

59,660 52,105 33,404 26,597 6,807 16,780 1,222 1,136 0 S 0 S 0 7,555 S 6,097 1,292 0 0 0

100 .0 87 .3 56 .0 44 .6 11 .4 28 .1 2 .0 1 .9 0 .0 S 0 .0 S 0 .0 12 .7 S 10 .2 2 .2 0 .0 0 .0 0 .0

706 305 295 532 55 863 S S 0 S 0 1,105 0 1,202 1,202 1,097 1,092 0 0 0

100 .0 99 .2 98 .3 63 .0 35 .3 0 .2 0 .4 0 .0 0 .0 0 .4 S 0 .3 0 .0 0 .8 0 .1 0 .4 0 .3 0 .0 0 .0 0 .0

90,090 89,335 88,642 58,401 30,240 411 210 0 0 206 S 72 0 755 23 531 S 0 0 0

100 .0 99 .2 98 .4 64 .8 33 .6 0 .5 0 .2 0 .0 0 .0 0 .2 S 0 .1 0 .0 0 .8 Z 0 .6 S 0 .0 0 .0 0 .0

43,798 43,142 42,544 39,615 2,928 S 239 0 0 238 S 122 0 656 14 475 167 0 0 0

100 .0 98 .5 97 .1 90 .4 6 .7 S 0 .5 0 .0 0 .0 0 .5 S 0 .3 0 .0 1 .5 Z 1 .1 0 .4 0 .0 0 .0 0 .0

184 162 142 541 58 1,528 1,426 0 0 1,430 S 2,692 0 725 766 S S 0 0 0

See footnotes at end of table .

12 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 7.

Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

SCTG code 06

07-R5

08-R6

Commodity description and mode of transportation Milled grain products and preparations and bakery products All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other prepared foodstuffs and fats and oils All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alcoholic beverages, and denatured alcohol All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value 2012 (million dollars)

Tons

Percent of total

2012 (thousands)

151,799 148,263 140,919 91,723 49,197 6,304 995 582 0 S S S 0 3,536 413 3,016 108 0 0 0

100 .0 97 .7 92 .8 60 .4 32 .4 4 .2 0 .7 0 .4 0 .0 S S S 0 .0 2 .3 0 .3 2 .0 0 .1 0 .0 0 .0 0 .0

584,496 562,785 531,469 295,456 236,013 29,319 1,377 784 0 300 293 620 0 21,711 8,061 11,406 2,244 0 0 0 178,011 170,830 166,019 58,517 107,502 4,715 41 0 0 39 S S 0 7,181 606 6,239 325 S S 0

Ton-miles1

Percent of total

2012 (millions)

Percent of total

Average miles per shipment

115,109 111,175 93,115 57,829 35,286 15,271 2,785 1,573 0 S S 4 0 3,934 40 3,804 S 0 0 0

100 .0 96 .6 80 .9 50 .2 30 .7 13 .3 2 .4 1 .4 0 .0 S S Z 0 .0 3 .4 Z 3 .3 S 0 .0 0 .0 0 .0

53,947 49,376 34,312 31,162 3,150 13,082 S S 0 50 S 4 0 4,571 39 4,300 S 0 0 0

100 .0 91 .5 63 .6 57 .8 5 .8 24 .2 S S 0 .0 0 .1 S Z 0 .0 8 .5 0 .1 8 .0 S 0 .0 0 .0 0 .0

169 104 100 274 43 974 952 S 0 S S 1,509 0 1,034 1,029 1,276 1,132 0 0 0

100 .0 96 .3 90 .9 50 .5 40 .4 5 .0 0 .2 0 .1 0 .0 0 .1 0 .1 0 .1 0 .0 3 .7 1 .4 2 .0 0 .4 0 .0 0 .0 0 .0

527,393 509,394 455,949 230,480 225,469 51,375 2,030 1,458 0 281 291 40 0 18,000 425 14,751 S 0 0 0

100 .0 96 .6 86 .5 43 .7 42 .8 9 .7 0 .4 0 .3 0 .0 0 .1 0 .1 Z 0 .0 3 .4 0 .1 2 .8 S 0 .0 0 .0 0 .0

201,438 180,426 126,845 111,638 15,207 52,942 594 263 0 201 130 44 0 21,012 421 18,828 1,763 0 0 0

100 .0 89 .6 63 .0 55 .4 7 .5 26 .3 0 .3 0 .1 0 .0 0 .1 0 .1 Z 0 .0 10 .4 0 .2 9 .3 0 .9 0 .0 0 .0 0 .0

450 129 119 598 46 1,113 1,333 555 0 1,419 923 1,848 0 1,265 1,264 1,483 1,413 0 0 0

100 .0 96 .0 93 .3 32 .9 60 .4 2 .6 Z 0 .0 0 .0 Z S S 0 .0 4 .0 0 .3 3 .5 0 .2 S S 0 .0

99,255 94,304 88,541 36,333 52,209 5,735 20 0 0 S S S 0 4,951 41 4,711 197 S S 0

100 .0 95 .0 89 .2 36 .6 52 .6 5 .8 Z 0 .0 0 .0 S S S 0 .0 5 .0 Z 4 .7 0 .2 S S 0 .0

35,176 28,308 20,616 19,004 1,612 7,652 S 0 0 S S 3 0 6,868 S 6,477 336 S S 0

100 .0 80 .5 58 .6 54 .0 4 .6 21 .8 S 0 .0 0 .0 S S Z 0 .0 19 .5 S 18 .4 1 .0 S S 0 .0

81 53 52 234 33 1,371 S 0 0 S S S 0 1,195 1,188 1,614 S S S 0

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 13

Table 7.

Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

Commodity description and mode of transportation

SCTG code 09

10

11

Tobacco products All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Monumental or building stone All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Natural sands All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value 2012 (million dollars)

Tons

Percent of total

2012 (thousands)

67,395 65,723 65,620 45,967 19,652 0 0 0 0 0 0 S 0 1,672 1,333 S S 0 0 0

100 .0 97 .5 97 .4 68 .2 29 .2 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S 0 .0 2 .5 2 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0

4,221 4,204 4,186 1,708 2,478 18 0 0 0 0 0 0 0 18 4 9 S 0 0 0 7,806 7,499 6,064 3,543 2,521 1,404 S S 0 2 S S 0 307 2 297 S 0 0 0

Ton-miles1

Percent of total

2012 (millions)

Percent of total

Average miles per shipment

2,919 2,892 2,889 2,155 734 0 0 0 0 0 0 S 0 28 21 S S 0 0 0

100 .0 99 .1 99 .0 73 .8 25 .1 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S 0 .0 0 .9 0 .7 S S 0 .0 0 .0 0 .0

650 619 613 543 70 0 0 0 0 0 0 S 0 31 24 S S 0 0 0

100 .0 95 .2 94 .3 83 .6 10 .7 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S 0 .0 4 .8 3 .7 S S 0 .0 0 .0 0 .0

830 122 118 555 59 0 0 0 0 0 0 1,926 0 1,328 1,328 S S 0 0 0

100 .0 99 .6 99 .2 40 .5 58 .7 0 .4 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .4 0 .1 0 .2 S 0 .0 0 .0 0 .0

11,366 10,899 10,054 5,513 4,541 845 0 0 0 0 0 0 0 467 Z 461 S 0 0 0

100 .0 95 .9 88 .5 48 .5 40 .0 7 .4 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 4 .1 Z 4 .1 S 0 .0 0 .0 0 .0

1,605 1,561 1,472 1,190 282 89 0 0 0 0 0 0 0 44 Z 29 S 0 0 0

100 .0 97 .2 91 .7 74 .1 17 .6 5 .6 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 2 .8 Z 1 .8 S 0 .0 0 .0 0 .0

135 125 125 245 45 S 0 0 0 0 0 0 0 652 783 78 2,603 0 0 0

100 .0 96 .1 77 .7 45 .4 32 .3 18 .0 S S 0 .0 Z S S 0 .0 3 .9 Z 3 .8 S 0 .0 0 .0 0 .0

438,136 432,039 410,409 200,981 209,428 19,682 1,836 1,715 0 10 110 S 0 6,097 1 5,533 S 0 0 0

100 .0 98 .6 93 .7 45 .9 47 .8 4 .5 0 .4 0 .4 0 .0 Z Z S 0 .0 1 .4 Z 1 .3 S 0 .0 0 .0 0 .0

38,847 34,786 20,272 13,953 6,319 14,087 295 216 0 1 S S 0 4,060 1 3,922 138 0 0 0

100 .0 89 .5 52 .2 35 .9 16 .3 36 .3 0 .8 0 .6 0 .0 Z S S 0 .0 10 .5 Z 10 .1 0 .4 0 .0 0 .0 0 .0

51 48 41 50 29 660 S S 0 108 S 1,669 0 620 564 666 S 0 0 0

See footnotes at end of table .

14 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 7.

Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

SCTG code 12

13

14

Commodity description and mode of transportation Gravel and crushed stone (excludes dolomite and slate) All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other nonmetallic minerals, n .e .c . All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Metallic ores and concentrates All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value 2012 (million dollars)

Tons

Percent of total

2012 (thousands)

17,519 17,161 15,775 7,310 8,465 999 348 186 130 1 31 S 40 358 S 264 78 16 0 0

100 .0 98 .0 90 .0 41 .7 48 .3 5 .7 2 .0 1 .1 0 .7 Z 0 .2 S 0 .2 2 .0 S 1 .5 0 .4 0 .1 0 .0 0 .0

13,646 12,345 10,416 6,433 3,983 1,489 168 116 27 3 22 S 179 1,301 699 594 8 0 0 0 29,072 27,083 15,276 13,423 1,852 8,870 773 S 153 0 419 2,164 0 1,990 S S 681 S 0 0

Ton-miles1

Percent of total

2012 (millions)

Percent of total

Average miles per shipment

1,538,494 1,504,478 1,381,189 624,709 756,480 71,561 51,309 23,560 23,836 3 3,910 S 419 34,016 S 19,945 12,587 1,485 0 0

100 .0 97 .8 89 .8 40 .6 49 .2 4 .7 3 .3 1 .5 1 .5 Z 0 .3 S Z 2 .2 S 1 .3 0 .8 0 .1 0 .0 0 .0

82,244 71,247 39,393 21,037 18,356 12,479 19,372 7,211 8,840 Z 3,319 S S 10,997 S 5,805 4,980 212 0 0

100 .0 86 .6 47 .9 25 .6 22 .3 15 .2 23 .6 8 .8 10 .7 Z 4 .0 S S 13 .4 S 7 .1 6 .1 0 .3 0 .0 0 .0

30 29 27 34 22 174 369 286 364 146 951 S S 437 813 400 263 S 0 0

100 .0 90 .5 76 .3 47 .1 29 .2 10 .9 1 .2 0 .9 0 .2 Z 0 .2 S 1 .3 9 .5 5 .1 4 .4 0 .1 0 .0 0 .0 0 .0

144,500 139,936 108,461 57,627 50,834 19,926 9,038 4,104 4,460 3 S 1 2,510 4,564 14 3,957 S 0 0 0

100 .0 96 .8 75 .1 39 .9 35 .2 13 .8 6 .3 2 .8 3 .1 Z S Z 1 .7 3 .2 Z 2 .7 S 0 .0 0 .0 0 .0

35,384 31,690 15,058 12,705 2,352 8,996 7,450 5,395 1,618 S S 1 S 3,694 S 3,350 S 0 0 0

100 .0 89 .6 42 .6 35 .9 6 .6 25 .4 21 .1 15 .2 4 .6 S S Z S 10 .4 S 9 .5 S 0 .0 0 .0 0 .0

253 152 138 272 42 917 1,088 1,309 357 1,077 626 1,228 S 822 814 980 1,196 0 0 0

100 .0 93 .2 52 .5 46 .2 6 .4 30 .5 2 .7 S 0 .5 0 .0 1 .4 7 .4 0 .0 6 .8 S S 2 .3 S 0 .0 0 .0

94,801 76,449 10,437 5,597 S 57,564 8,447 S 2,023 0 5,734 S 0 S S S S S 0 0

100 .0 80 .6 11 .0 5 .9 S 60 .7 8 .9 S 2 .1 0 .0 6 .0 S 0 .0 S S S S S 0 .0 0 .0

48,181 31,992 3,814 2,050 S 22,900 5,277 S 148 0 4,571 S 0 S S S S 6,797 0 0

100 .0 66 .4 7 .9 4 .3 S 47 .5 11 .0 S 0 .3 0 .0 9 .5 S 0 .0 S S S S 14 .1 0 .0 0 .0

397 289 268 396 46 743 692 S 73 0 704 881 0 961 956 1,659 968 911 0 0

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 15

Table 7.

Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

Commodity description and mode of transportation

SCTG code 15

17-R7

18-R8

Coal

All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gasoline, aviation turbine fuel, and ethanol (includes kerosene, and fuel alcohols) All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuel oils (includes diesel, Bunker C, and biodiesel) All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value 2012 (million dollars)

Tons

Percent of total

2012 (thousands)

41,178 37,131 10,150 5,546 4,604 23,636 S S 0 0 243 0 0 3,021 S 149 301 2,243 328 1,026

100 .0 90 .2 24 .6 13 .5 11 .2 57 .4 S S 0 .0 0 .0 0 .6 0 .0 0 .0 7 .3 S 0 .4 0 .7 5 .4 0 .8 2 .5

1,158,935 1,151,937 757,714 523,883 233,831 15,401 64,601 46,413 0 9,482 8,706 S 314,176 6,999 Z 6,505 175 319 0 0 706,535 701,887 410,833 182,168 228,665 7,387 S S 0 S S S 183,463 S S S S 0 0 0

Ton-miles1

Percent of total

2012 (millions)

Percent of total

Average miles per shipment

1,047,934 962,542 192,030 105,935 86,094 709,486 S S 0 0 1,257 0 0 48,548 S 3,133 6,832 36,169 2,414 36,844

100 .0 91 .9 18 .3 10 .1 8 .2 67 .7 S S 0 .0 0 .0 0 .1 0 .0 0 .0 4 .6 S 0 .3 0 .7 3 .5 0 .2 3 .5

663,676 643,354 9,848 7,573 2,275 609,335 S S 0 0 1,075 0 0 20,066 S 558 S 17,013 1,666 256

100 .0 96 .9 1 .5 1 .1 0 .3 91 .8 S S 0 .0 0 .0 0 .2 0 .0 0 .0 3 .0 S 0 .1 S 2 .6 0 .3 Z

87 73 58 62 45 576 604 602 0 0 986 0 0 351 1,208 S S 450 690 S

100 .0 99 .4 65 .4 45 .2 20 .2 1 .3 5 .6 4 .0 0 .0 0 .8 0 .8 S 27 .1 0 .6 Z 0 .6 Z Z 0 .0 0 .0

1,244,059 1,234,518 801,494 557,045 244,449 21,652 68,508 49,342 0 10,021 9,145 S 342,839 9,541 Z 9,023 210 308 0 0

100 .0 99 .2 64 .4 44 .8 19 .6 1 .7 5 .5 4 .0 0 .0 0 .8 0 .7 S 27 .6 0 .8 Z 0 .7 Z Z 0 .0 0 .0

97,395 87,564 28,183 17,917 10,266 19,682 19,779 S 0 5,276 8,072 S S 9,831 Z 9,161 S S 0 0

100 .0 89 .9 28 .9 18 .4 10 .5 20 .2 20 .3 S 0 .0 5 .4 8 .3 S S 10 .1 Z 9 .4 S S 0 .0 0 .0

46 43 39 36 42 1,078 935 153 0 1,107 930 S S 802 525 1,003 S 1,331 0 0

100 .0 99 .3 58 .1 25 .8 32 .4 1 .0 S S 0 .0 S S S 26 .0 S S S S 0 .0 0 .0 0 .0

843,282 836,317 451,755 203,105 248,650 9,305 S S 0 S S S 233,424 S S S S 0 0 0

100 .0 99 .2 53 .6 24 .1 29 .5 1 .1 S S 0 .0 S S S 27 .7 S S S S 0 .0 0 .0 0 .0

59,341 45,156 20,530 9,194 11,336 3,187 8,888 4,948 0 S 246 S S S S S S 0 0 0

100 .0 76 .1 34 .6 15 .5 19 .1 5 .4 15 .0 8 .3 0 .0 S 0 .4 S S S S S S 0 .0 0 .0 0 .0

31 31 30 40 28 770 S S 0 S S S S 688 1,483 475 S 0 0 0

See footnotes at end of table .

16 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 7.

Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

SCTG code 19

20

21

Commodity description and mode of transportation Other coal and petroleum products, n .e .c . All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Basic chemicals All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pharmaceutical products All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value 2012 (million dollars)

Tons

Percent of total

2012 (thousands)

388,085 383,382 294,173 134,695 159,478 28,346 36,088 28,650 0 S 2,131 S 24,586 4,703 1,023 527 516 2,635 S 0

100 .0 98 .8 75 .8 34 .7 41 .1 7 .3 9 .3 7 .4 0 .0 S 0 .5 S 6 .3 1 .2 0 .3 0 .1 0 .1 0 .7 S 0 .0

316,754 298,735 186,106 123,720 62,386 57,198 32,882 30,204 0 1,667 1,010 3,175 19,374 18,019 14,329 2,956 130 604 0 0 814,703 484,359 442,684 352,452 90,232 351 S 0 0 S 0 41,154 0 330,344 328,862 S 111 0 0 0

Ton-miles1

Percent of total

2012 (millions)

Percent of total

Average miles per shipment

528,059 522,658 360,616 206,972 153,644 68,929 63,158 45,560 0 S 1,973 S 29,950 5,401 78 356 S 4,742 S 0

100 .0 99 .0 68 .3 39 .2 29 .1 13 .1 12 .0 8 .6 0 .0 S 0 .4 S 5 .7 1 .0 Z 0 .1 S 0 .9 S 0 .0

99,564 97,074 47,539 37,382 10,157 29,582 16,884 9,147 0 S 486 S S 2,489 62 378 S 1,481 S 0

100 .0 97 .5 47 .7 37 .5 10 .2 29 .7 17 .0 9 .2 0 .0 S 0 .5 S S 2 .5 0 .1 0 .4 S 1 .5 S 0 .0

98 79 76 227 52 887 318 240 0 599 708 1,678 S 719 713 1,301 2,190 681 S 0

100 .0 94 .3 58 .8 39 .1 19 .7 18 .1 10 .4 9 .5 0 .0 0 .5 0 .3 1 .0 6 .1 5 .7 4 .5 0 .9 Z 0 .2 0 .0 0 .0

342,969 340,263 182,168 84,840 97,328 87,867 45,384 40,309 0 3,240 1,835 189 24,655 2,706 412 1,511 74 709 0 0

100 .0 99 .2 53 .1 24 .7 28 .4 25 .6 13 .2 11 .8 0 .0 0 .9 0 .5 0 .1 7 .2 0 .8 0 .1 0 .4 Z 0 .2 0 .0 0 .0

143,230 141,351 45,771 37,520 8,251 72,691 19,789 15,923 0 2,473 1,394 246 S 1,879 326 1,172 227 S 0 0

100 .0 98 .7 32 .0 26 .2 5 .8 50 .8 13 .8 11 .1 0 .0 1 .7 1 .0 0 .2 S 1 .3 0 .2 0 .8 0 .2 S 0 .0 0 .0

662 195 135 421 38 828 620 419 0 1,859 819 1,141 S 1,111 1,111 619 2,597 1,483 0 0

100 .0 59 .5 54 .3 43 .3 11 .1 Z S 0 .0 0 .0 S 0 .0 5 .1 0 .0 40 .5 40 .4 S Z 0 .0 0 .0 0 .0

16,197 14,416 14,223 8,533 5,690 62 S 0 0 S 0 119 0 1,781 1,719 47 15 0 0 0

100 .0 89 .0 87 .8 52 .7 35 .1 0 .4 S 0 .0 0 .0 S 0 .0 0 .7 0 .0 11 .0 10 .6 0 .3 0 .1 0 .0 0 .0 0 .0

7,798 6,914 6,626 6,201 425 144 S 0 0 S 0 142 0 884 799 S S 0 0 0

100 .0 88 .7 85 .0 79 .5 5 .4 1 .9 S 0 .0 0 .0 S 0 .0 1 .8 0 .0 11 .3 10 .3 S S 0 .0 0 .0 0 .0

656 197 154 318 57 2,530 316 0 0 316 0 1,171 0 828 828 385 962 0 0 0

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 17

Table 7.

Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

Commodity description and mode of transportation

SCTG code 22

23

24

Fertilizers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical products and preparations, n .e .c . All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plastics and rubber All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value 2012 (million dollars)

Tons

Percent of total

2012 (thousands)

84,213 78,466 57,717 21,768 35,949 16,516 3,180 3,026 0 154 0 S 1,050 5,746 78 5,646 18 3 0 0

100 .0 93 .2 68 .5 25 .8 42 .7 19 .6 3 .8 3 .6 0 .0 0 .2 0 .0 S 1 .2 6 .8 0 .1 6 .7 Z Z 0 .0 0 .0

351,146 312,887 297,815 213,190 84,625 10,593 S S 0 S 74 4,220 S 38,259 33,077 4,726 410 46 0 0 549,130 493,180 426,582 317,413 109,169 59,702 S S 0 139 S 5,923 0 55,950 38,626 16,882 438 S 0 0

Ton-miles1

Percent of total

2012 (millions)

Percent of total

Average miles per shipment

193,918 178,656 114,729 44,169 70,560 53,094 8,834 8,550 0 284 0 S 1,995 S 10 S S 10 0 0

100 .0 92 .1 59 .2 22 .8 36 .4 27 .4 4 .6 4 .4 0 .0 0 .1 0 .0 S 1 .0 S Z S S Z 0 .0 0 .0

61,745 57,129 17,872 13,447 4,426 29,732 S S 0 407 0 S S 4,616 9 4,497 S 29 0 0

100 .0 92 .5 28 .9 21 .8 7 .2 48 .2 S S 0 .0 0 .7 0 .0 S S 7 .5 Z 7 .3 S Z 0 .0 0 .0

142 111 93 218 38 645 862 961 0 S 0 3,575 S 618 874 S 1,848 2,909 0 0

100 .0 89 .1 84 .8 60 .7 24 .1 3 .0 S S 0 .0 S Z 1 .2 S 10 .9 9 .4 1 .3 0 .1 Z 0 .0 0 .0

105,660 101,752 94,925 62,957 31,968 6,460 S S 0 3 S 139 185 3,908 1,038 2,721 113 36 0 0

100 .0 96 .3 89 .8 59 .6 30 .3 6 .1 S S 0 .0 Z S 0 .1 0 .2 3 .7 1 .0 2 .6 0 .1 Z 0 .0 0 .0

46,991 43,104 36,332 33,063 3,268 6,528 S S 0 S S 186 S 3,887 704 2,822 205 156 0 0

100 .0 91 .7 77 .3 70 .4 7 .0 13 .9 S S 0 .0 S S 0 .4 S 8 .3 1 .5 6 .0 0 .4 0 .3 0 .0 0 .0

667 300 273 591 53 1,085 S S 0 S S 1,296 S 858 858 489 2,119 4,390 0 0

100 .0 89 .8 77 .7 57 .8 19 .9 10 .9 S S 0 .0 Z S 1 .1 0 .0 10 .2 7 .0 3 .1 0 .1 S 0 .0 0 .0

182,918 171,062 124,202 92,366 31,836 46,034 S S 0 36 S 249 0 11,856 1,631 10,090 134 S 0 0

100 .0 93 .5 67 .9 50 .5 17 .4 25 .2 S S 0 .0 Z S 0 .1 0 .0 6 .5 0 .9 5 .5 0 .1 S 0 .0 0 .0

100,600 90,106 54,373 51,390 2,983 35,370 114 S 0 S S 249 0 10,494 1,201 9,068 225 S 0 0

100 .0 89 .6 54 .0 51 .1 3 .0 35 .2 0 .1 S 0 .0 S S 0 .2 0 .0 10 .4 1 .2 9 .0 0 .2 S 0 .0 0 .0

696 247 228 488 50 837 1,715 S 0 1,970 S 1,207 0 971 971 969 2,153 S 0 0

See footnotes at end of table .

18 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 7.

Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

SCTG code 25

26

27

Commodity description and mode of transportation Logs and other wood in the rough All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wood products All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pulp, newsprint, paper, and paperboard All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value 2012 (million dollars)

Tons

Percent of total

2012 (thousands)

4,527 4,473 4,206 1,977 2,229 251 S 0 0 S 0 0 0 54 10 38 S 0 0 0

100 .0 98 .8 92 .9 43 .7 49 .2 5 .5 S 0 .0 0 .0 S 0 .0 0 .0 0 .0 1 .2 0 .2 0 .8 S 0 .0 0 .0 0 .0

144,134 138,791 133,282 68,517 64,765 5,403 30 0 0 30 0 76 0 5,343 1,840 3,398 105 0 0 0 123,892 117,390 101,448 74,772 26,676 15,555 S 0 0 S 0 313 0 6,502 1,510 4,926 67 0 0 0

Ton-miles1

Percent of total

2012 (millions)

Percent of total

Average miles per shipment

35,123 35,017 34,426 17,962 16,463 573 S 0 0 S 0 0 0 S 1 S S 0 0 0

100 .0 99 .7 98 .0 51 .1 46 .9 1 .6 S 0 .0 0 .0 S 0 .0 0 .0 0 .0 S Z S S 0 .0 0 .0 0 .0

3,878 3,779 3,280 1,872 1,408 459 S 0 0 S 0 0 0 S 1 S S 0 0 0

100 .0 97 .4 84 .6 48 .3 36 .3 11 .8 S 0 .0 0 .0 S 0 .0 0 .0 0 .0 S Z S S 0 .0 0 .0 0 .0

184 103 99 138 71 980 S 0 0 S 0 0 0 1,435 1,445 938 S 0 0 0

100 .0 96 .3 92 .5 47 .5 44 .9 3 .7 Z 0 .0 0 .0 Z 0 .0 0 .1 0 .0 3 .7 1 .3 2 .4 0 .1 0 .0 0 .0 0 .0

297,429 286,044 270,184 162,116 108,067 15,828 22 0 0 22 0 11 0 11,384 111 11,101 S 0 0 0

100 .0 96 .2 90 .8 54 .5 36 .3 5 .3 Z 0 .0 0 .0 Z 0 .0 Z 0 .0 3 .8 Z 3 .7 S 0 .0 0 .0 0 .0

82,275 69,098 52,555 43,965 8,590 16,484 S 0 0 S 0 S 0 13,177 103 12,825 S 0 0 0

100 .0 84 .0 63 .9 53 .4 10 .4 20 .0 S 0 .0 0 .0 S 0 .0 S 0 .0 16 .0 0 .1 15 .6 S 0 .0 0 .0 0 .0

299 191 186 442 73 1,040 1,347 0 0 1,347 0 1,443 0 934 928 1,255 1,561 0 0 0

100 .0 94 .8 81 .9 60 .4 21 .5 12 .6 S 0 .0 0 .0 S 0 .0 0 .3 0 .0 5 .2 1 .2 4 .0 0 .1 0 .0 0 .0 0 .0

123,300 116,101 92,978 72,763 20,215 23,011 S 0 0 S 0 18 0 7,199 117 6,997 85 0 0 0

100 .0 94 .2 75 .4 59 .0 16 .4 18 .7 S 0 .0 0 .0 S 0 .0 Z 0 .0 5 .8 0 .1 5 .7 0 .1 0 .0 0 .0 0 .0

69,122 60,428 40,003 38,379 1,624 20,374 29 0 0 29 0 21 0 8,694 70 8,408 216 0 0 0

100 .0 87 .4 57 .9 55 .5 2 .3 29 .5 Z 0 .0 0 .0 Z 0 .0 Z 0 .0 12 .6 0 .1 12 .2 0 .3 0 .0 0 .0 0 .0

261 174 163 421 42 939 1,631 0 0 1,631 0 1,219 0 500 487 1,376 2,188 0 0 0

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 19

Table 7.

Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

Commodity description and mode of transportation

SCTG code 28

29

30

Paper or paperboard articles All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Printed products All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textiles, leather, and articles of textiles or leather All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value 2012 (million dollars)

Tons

Percent of total

2012 (thousands)

126,268 118,281 116,070 80,835 35,235 2,061 56 0 0 56 0 94 0 7,987 6,191 1,643 150 0 S 0

100 .0 93 .7 91 .9 64 .0 27 .9 1 .6 Z 0 .0 0 .0 Z 0 .0 0 .1 0 .0 6 .3 4 .9 1 .3 0 .1 0 .0 S 0 .0

159,583 111,347 109,334 75,724 33,611 201 4 0 0 4 0 1,808 0 48,236 47,735 352 149 0 0 0 465,777 346,888 338,406 258,766 79,641 S 160 S 0 119 0 6,909 0 118,890 115,051 3,612 227 0 0 0

Ton-miles1

Percent of total

2012 (millions)

Percent of total

Average miles per shipment

76,530 75,116 71,853 52,148 19,705 3,230 23 0 0 23 0 10 0 1,414 328 1,021 63 0 S 0

100 .0 98 .2 93 .9 68 .1 25 .7 4 .2 Z 0 .0 0 .0 Z 0 .0 Z 0 .0 1 .8 0 .4 1 .3 0 .1 0 .0 S 0 .0

26,687 24,764 21,125 19,679 1,445 3,579 49 0 0 49 0 11 0 1,924 233 1,578 104 0 S 0

100 .0 92 .8 79 .2 73 .7 5 .4 13 .4 0 .2 0 .0 0 .0 0 .2 0 .0 Z 0 .0 7 .2 0 .9 5 .9 0 .4 0 .0 S 0 .0

634 185 176 465 47 1,520 1,501 0 0 1,501 0 1,922 0 1,061 1,060 1,628 1,163 0 S 0

100 .0 69 .8 68 .5 47 .5 21 .1 0 .1 Z 0 .0 0 .0 Z 0 .0 1 .1 0 .0 30 .2 29 .9 0 .2 0 .1 0 .0 0 .0 0 .0

38,800 36,514 36,295 24,941 11,354 123 Z 0 0 Z 0 95 0 2,287 2,107 120 60 0 0 0

100 .0 94 .1 93 .5 64 .3 29 .3 0 .3 Z 0 .0 0 .0 Z 0 .0 0 .2 0 .0 5 .9 5 .4 0 .3 0 .2 0 .0 0 .0 0 .0

14,890 12,896 12,657 12,173 483 130 Z 0 0 Z 0 110 0 1,994 1,783 127 84 0 0 0

100 .0 86 .6 85 .0 81 .8 3 .2 0 .9 Z 0 .0 0 .0 Z 0 .0 0 .7 0 .0 13 .4 12 .0 0 .9 0 .6 0 .0 0 .0 0 .0

506 185 163 324 18 1,270 946 0 0 946 0 1,226 0 717 717 1,106 3,042 0 0 0

100 .0 74 .5 72 .7 55 .6 17 .1 S Z S 0 .0 Z 0 .0 1 .5 0 .0 25 .5 24 .7 0 .8 Z 0 .0 0 .0 0 .0

39,849 36,369 35,821 25,250 10,571 336 S S 0 S 0 153 0 3,480 2,540 911 29 0 0 0

100 .0 91 .3 89 .9 63 .4 26 .5 0 .8 S S 0 .0 S 0 .0 0 .4 0 .0 8 .7 6 .4 2 .3 0 .1 0 .0 0 .0 0 .0

25,485 22,002 21,290 20,301 989 S S Z 0 S 0 204 0 3,484 2,535 895 53 0 0 0

100 .0 86 .3 83 .5 79 .7 3 .9 S S Z 0 .0 S 0 .0 0 .8 0 .0 13 .7 9 .9 3 .5 0 .2 0 .0 0 .0 0 .0

1,064 829 764 988 63 1,558 S S 0 S 0 1,162 0 1,094 1,094 1,271 1,773 0 0 0

See footnotes at end of table .

20 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 7.

Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

SCTG code 31

32

33

Commodity description and mode of transportation Nonmetallic mineral products All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Base metal in primary or semifinished forms and in finished basic shapes All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Articles of base metal All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value 2012 (million dollars)

Tons

Percent of total

2012 (thousands)

180,504 168,240 162,662 92,050 70,613 3,196 709 285 115 121 187 1,673 0 12,264 9,662 2,104 499 0 0 0

100 .0 93 .2 90 .1 51 .0 39 .1 1 .8 0 .4 0 .2 0 .1 0 .1 0 .1 0 .9 0 .0 6 .8 5 .4 1 .2 0 .3 0 .0 0 .0 0 .0

457,280 433,750 397,468 293,653 103,814 31,707 1,782 1,473 0 S 184 2,794 0 23,529 9,544 12,434 1,457 S S 0 352,135 301,644 292,179 198,900 93,279 5,407 S S 0 76 0 3,712 0 50,492 45,653 4,275 554 S 0 0

Ton-miles1

Percent of total

2012 (millions)

Percent of total

Average miles per shipment

793,046 775,935 736,943 253,749 483,194 31,647 7,307 3,782 1,083 270 2,172 38 0 17,111 397 15,062 1,652 0 0 0

100 .0 97 .8 92 .9 32 .0 60 .9 4 .0 0 .9 0 .5 0 .1 Z 0 .3 Z 0 .0 2 .2 0 .1 1 .9 0 .2 0 .0 0 .0 0 .0

93,581 83,633 67,810 52,662 15,148 12,474 3,309 1,431 353 494 1,031 41 0 9,947 415 7,604 1,928 0 0 0

100 .0 89 .4 72 .5 56 .3 16 .2 13 .3 3 .5 1 .5 0 .4 0 .5 1 .1 Z 0 .0 10 .6 0 .4 8 .1 2 .1 0 .0 0 .0 0 .0

414 140 133 356 41 448 1,529 368 321 1,698 1,791 1,351 0 1,007 1,008 596 1,897 0 0 0

100 .0 94 .9 86 .9 64 .2 22 .7 6 .9 0 .4 0 .3 0 .0 S Z 0 .6 0 .0 5 .1 2 .1 2 .7 0 .3 S S 0 .0

304,658 289,290 249,103 181,287 67,816 36,549 3,517 2,901 0 S 465 121 0 15,368 305 13,643 1,194 S S 0

100 .0 95 .0 81 .8 59 .5 22 .3 12 .0 1 .2 1 .0 0 .0 S 0 .2 Z 0 .0 5 .0 0 .1 4 .5 0 .4 S S 0 .0

109,923 96,930 72,128 65,355 6,774 20,519 4,175 3,123 0 S 649 108 0 12,992 192 12,179 599 2 S 0

100 .0 88 .2 65 .6 59 .5 6 .2 18 .7 3 .8 2 .8 0 .0 S 0 .6 0 .1 0 .0 11 .8 0 .2 11 .1 0 .5 Z S 0 .0

320 207 197 373 56 591 1,287 765 0 1,581 1,400 1,111 0 742 737 1,053 1,532 S S 0

100 .0 85 .7 83 .0 56 .5 26 .5 1 .5 S S 0 .0 Z 0 .0 1 .1 0 .0 14 .3 13 .0 1 .2 0 .2 S 0 .0 0 .0

100,754 96,378 91,618 62,838 28,779 4,613 S S 0 S 0 97 0 4,376 1,145 3,114 113 S 0 0

100 .0 95 .7 90 .9 62 .4 28 .6 4 .6 S S 0 .0 S 0 .0 0 .1 0 .0 4 .3 1 .1 3 .1 0 .1 S 0 .0 0 .0

41,985 37,444 33,746 31,158 2,588 3,443 S S 0 S 0 126 0 4,541 918 3,370 238 S 0 0

100 .0 89 .2 80 .4 74 .2 6 .2 8 .2 S S 0 .0 S 0 .0 0 .3 0 .0 10 .8 2 .2 8 .0 0 .6 S 0 .0 0 .0

530 257 245 498 43 737 782 1,250 0 S 0 1,164 0 792 792 1,217 2,689 S 0 0

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 21

Table 7.

Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

Commodity description and mode of transportation

SCTG code 34

35

36

Machinery All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic and other electrical equipment and components and office equipment All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motorized and other vehicles (including parts) All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value 2012 (million dollars)

Tons

Percent of total

2012 (thousands)

753,095 628,283 589,218 447,781 141,437 4,956 S 0 0 S 0 34,025 0 124,813 111,225 10,420 3,167 0 0 0

100 .0 83 .4 78 .2 59 .5 18 .8 0 .7 S 0 .0 0 .0 S 0 .0 4 .5 0 .0 16 .6 14 .8 1 .4 0 .4 0 .0 0 .0 0 .0

1,031,944 683,472 554,605 440,197 114,408 902 S S 0 S S 127,873 0 348,472 343,650 4,218 604 0 0 0 1,038,341 874,804 820,422 612,650 207,772 41,941 S 0 0 S S 12,393 0 163,536 85,128 76,459 1,423 210 317 0

Ton-miles1

Percent of total

2012 (millions)

Percent of total

Average miles per shipment

74,650 71,478 70,368 51,532 18,836 680 S 0 0 S 0 421 0 3,172 1,866 1,110 197 0 0 0

100 .0 95 .8 94 .3 69 .0 25 .2 0 .9 S 0 .0 0 .0 S 0 .0 0 .6 0 .0 4 .2 2 .5 1 .5 0 .3 0 .0 0 .0 0 .0

36,968 33,798 32,616 31,174 1,441 753 S 0 0 S 0 422 0 3,170 1,249 1,579 342 0 0 0

100 .0 91 .4 88 .2 84 .3 3 .9 2 .0 S 0 .0 0 .0 S 0 .0 1 .1 0 .0 8 .6 3 .4 4 .3 0 .9 0 .0 0 .0 0 .0

438 210 191 404 37 1,432 740 0 0 740 0 1,028 0 629 628 1,297 2,458 0 0 0

100 .0 66 .2 53 .7 42 .7 11 .1 0 .1 S S 0 .0 S S 12 .4 0 .0 33 .8 33 .3 0 .4 0 .1 0 .0 0 .0 0 .0

46,212 42,511 41,776 29,825 11,951 132 3 S 0 3 S 599 0 3,701 3,305 340 56 0 0 0

100 .0 92 .0 90 .4 64 .5 25 .9 0 .3 Z S 0 .0 Z S 1 .3 0 .0 8 .0 7 .2 0 .7 0 .1 0 .0 0 .0 0 .0

28,362 24,566 23,691 22,790 902 172 6 S 0 5 S 697 0 3,796 3,142 520 134 0 0 0

100 .0 86 .6 83 .5 80 .4 3 .2 0 .6 Z S 0 .0 Z S 2 .5 0 .0 13 .4 11 .1 1 .8 0 .5 0 .0 0 .0 0 .0

838 438 344 556 41 2,044 673 S 0 664 S 1,640 0 1,045 1,045 941 2,482 0 0 0

100 .0 84 .3 79 .0 59 .0 20 .0 4 .0 S 0 .0 0 .0 S S 1 .2 0 .0 15 .7 8 .2 7 .4 0 .1 Z Z 0 .0

130,069 119,517 115,292 87,115 28,177 3,868 S 0 0 S S 350 0 10,553 2,563 7,256 S 20 28 0

100 .0 91 .9 88 .6 67 .0 21 .7 3 .0 S 0 .0 0 .0 S S 0 .3 0 .0 8 .1 2 .0 5 .6 S Z Z 0 .0

64,758 53,798 49,484 46,556 2,928 3,957 S 0 0 S S 344 0 10,960 1,724 8,521 474 100 141 0

100 .0 83 .1 76 .4 71 .9 4 .5 6 .1 S 0 .0 0 .0 S S 0 .5 0 .0 16 .9 2 .7 13 .2 0 .7 0 .2 0 .2 0 .0

479 294 249 506 121 1,243 S 0 0 S S 1,080 0 776 774 1,370 1,400 5,342 4,982 0

See footnotes at end of table .

22 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 7.

Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

SCTG code 37

38

39

Commodity description and mode of transportation Transportation equipment, n .e .c . All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Precision instruments and apparatus All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture, mattresses and mattress supports, lamps, lighting fittings, and illuminated signs All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value 2012 (million dollars)

Tons

Percent of total

2012 (thousands)

280,391 224,745 89,254 64,532 24,721 4,027 12,778 1,374 0 S 640 118,686 0 55,646 51,913 S 113 0 0 0

100 .0 80 .2 31 .8 23 .0 8 .8 1 .4 4 .6 0 .5 0 .0 S 0 .2 42 .3 0 .0 19 .8 18 .5 S Z 0 .0 0 .0 0 .0

351,894 190,698 137,583 117,061 20,522 S 0 0 0 0 0 53,085 0 161,196 159,674 889 S 0 0 0

160,790 149,832 148,850 95,521 53,330 230 S 0 0 S 0 748 0 10,958 10,348 487 123 0 0 0

Ton-miles1

Percent of total

2012 (millions)

Percent of total

Average miles per shipment

7,514 7,059 3,839 3,435 404 1,926 1,135 588 0 S 190 159 0 455 93 358 S 0 0 0

100 .0 93 .9 51 .1 45 .7 5 .4 25 .6 15 .1 7 .8 0 .0 S 2 .5 2 .1 0 .0 6 .1 1 .2 4 .8 S 0 .0 0 .0 0 .0

4,342 3,821 2,162 2,086 76 1,324 S S 0 S S 181 0 521 104 407 S 0 0 0

100 .0 88 .0 49 .8 48 .0 1 .8 30 .5 S S 0 .0 S S 4 .2 0 .0 12 .0 2 .4 9 .4 S 0 .0 0 .0 0 .0

844 684 442 856 40 842 674 S 0 S 773 1,199 0 964 963 1,575 2,156 0 0 0

100 .0 54 .2 39 .1 33 .3 5 .8 S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 15 .1 0 .0 45 .8 45 .4 0 .3 S 0 .0 0 .0 0 .0

7,306 5,044 4,654 3,824 829 S 0 0 0 0 0 389 0 S 907 S S 0 0 0

100 .0 69 .0 63 .7 52 .3 11 .4 S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 5 .3 0 .0 S 12 .4 S S 0 .0 0 .0 0 .0

5,324 4,105 3,703 3,647 56 S 0 0 0 0 0 401 0 1,219 864 S S 0 0 0

100 .0 77 .1 69 .5 68 .5 1 .1 S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 7 .5 0 .0 22 .9 16 .2 S S 0 .0 0 .0 0 .0

954 802 637 957 62 990 0 0 0 0 0 1,400 0 991 991 880 1,738 0 0 0

100 .0 93 .2 92 .6 59 .4 33 .2 0 .1 S 0 .0 0 .0 S 0 .0 0 .5 0 .0 6 .8 6 .4 0 .3 0 .1 0 .0 0 .0 0 .0

27,573 26,824 26,719 17,711 9,008 78 S 0 0 S 0 26 0 750 637 97 15 0 0 0

100 .0 97 .3 96 .9 64 .2 32 .7 0 .3 S 0 .0 0 .0 S 0 .0 0 .1 0 .0 2 .7 2 .3 0 .4 0 .1 0 .0 0 .0 0 .0

13,621 12,767 12,543 11,432 1,111 169 S 0 0 S 0 53 0 854 639 173 43 0 0 0

100 .0 93 .7 92 .1 83 .9 8 .2 1 .2 S 0 .0 0 .0 S 0 .0 0 .4 0 .0 6 .3 4 .7 1 .3 0 .3 0 .0 0 .0 0 .0

837 609 604 864 75 2,188 2,552 0 0 2,552 0 1,660 0 1,124 1,124 1,474 2,441 0 0 0

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 23

Table 7.

Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

Commodity description and mode of transportation

SCTG code 40

41

43

Miscellaneous manufactured products All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Waste and scrap All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mixed freight All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value 2012 (million dollars)

Tons

Percent of total

2012 (thousands)

517,067 330,990 307,336 232,539 74,797 1,146 S S 0 S 0 21,698 0 186,077 181,715 3,256 S 0 0 0

100 .0 64 .0 59 .4 45 .0 14 .5 0 .2 S S 0 .0 S 0 .0 4 .2 0 .0 36 .0 35 .1 0 .6 S 0 .0 0 .0 0 .0

107,002 100,335 85,462 55,336 30,126 10,429 4,168 1,747 0 S S 276 0 6,666 8 5,877 611 S 0 0 1,377,371 1,296,210 1,288,629 514,468 774,161 2,015 1,600 S 0 1,554 S 3,967 0 81,160 72,720 5,537 2,904 0 0 0

Ton-miles1

Percent of total

2012 (millions)

Percent of total

Average miles per shipment

74,128 69,949 68,842 37,362 31,480 749 S S 0 S 0 266 0 4,179 3,121 945 S 0 0 0

100 .0 94 .4 92 .9 50 .4 42 .5 1 .0 S S 0 .0 S 0 .0 0 .4 0 .0 5 .6 4 .2 1 .3 S 0 .0 0 .0 0 .0

31,204 26,764 25,623 23,924 1,700 775 S S 0 S 0 263 0 4,441 3,005 1,126 S 0 0 0

100 .0 85 .8 82 .1 76 .7 5 .4 2 .5 S S 0 .0 S 0 .0 0 .8 0 .0 14 .2 9 .6 3 .6 S 0 .0 0 .0 0 .0

1,042 863 835 1,076 53 1,456 1,402 S 0 1,470 0 1,320 0 1,078 1,078 1,170 2,410 0 0 0

100 .0 93 .8 79 .9 51 .7 28 .2 9 .7 3 .9 1 .6 0 .0 S S 0 .3 0 .0 6 .2 Z 5 .5 0 .6 S 0 .0 0 .0

241,232 222,392 184,479 116,015 68,464 27,308 10,605 4,212 0 S S S 0 18,841 Z 17,492 889 S 0 0

100 .0 92 .2 76 .5 48 .1 28 .4 11 .3 4 .4 1 .7 0 .0 S S S 0 .0 7 .8 Z 7 .3 0 .4 S 0 .0 0 .0

66,654 58,606 43,489 38,116 5,373 11,299 3,818 S 0 412 S S 0 8,047 Z 7,423 580 44 0 0

100 .0 87 .9 65 .2 57 .2 8 .1 17 .0 5 .7 S 0 .0 0 .6 S S 0 .0 12 .1 Z 11 .1 0 .9 0 .1 0 .0 0 .0

183 159 150 223 67 314 S 511 0 S 950 1,107 0 619 688 600 S S 0 0

100 .0 94 .1 93 .6 37 .4 56 .2 0 .1 0 .1 S 0 .0 0 .1 S 0 .3 0 .0 5 .9 5 .3 0 .4 0 .2 0 .0 0 .0 0 .0

374,071 368,425 366,538 127,019 239,519 1,025 364 18 0 341 S 498 0 5,646 3,160 1,747 739 0 0 0

100 .0 98 .5 98 .0 34 .0 64 .0 0 .3 0 .1 Z 0 .0 0 .1 S 0 .1 0 .0 1 .5 0 .8 0 .5 0 .2 0 .0 0 .0 0 .0

75,269 69,478 66,854 42,379 24,475 1,276 572 S 0 556 S S 0 5,791 1,737 2,639 1,415 0 0 0

100 .0 92 .3 88 .8 56 .3 32 .5 1 .7 0 .8 S 0 .0 0 .7 S S 0 .0 7 .7 2 .3 3 .5 1 .9 0 .0 0 .0 0 .0

413 153 144 386 65 1,645 1,029 18 0 1,055 S 1,439 0 675 674 1,350 1,404 0 0 0

See footnotes at end of table .

24 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 7.

Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey. Because of rounding, estimates may not be additive]

SCTG code 99

Commodity description and mode of transportation Commodity unknown     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value 2012 (million dollars) Percent of total 360 360 S S S 213 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

100.0 100.0 S S S 59.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Tons 2012 (thousands) Percent of total 1,303 1,303 S S S 857 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

100.0 100.0 S S S 65.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Ton-miles1 2012 (millions) Percent of total 162 162 S S S 121 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

100.0 100.0 S S S 75.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Average miles per shipment 112 112 86 S 82 139 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

S Withheld because estimate did not meet publication standards. Z Rounds to zero. 1 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 2 Estimates exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). 3 “Truck” as a single mode includes shipments that were made by only private truck or only for-hire truck. 4 Estimates for pipeline exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). 5 Prior to the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel were included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel moved to Commodity Code 18. 6 Prior to the 2012 CFS, alcohols intended for use as fuel such as ethanol, although not specifically identified, were included in Commodity Code 08. In the 2012 CFS, ethanol moved to Commodity Code 17. 7 Prior to the 2012 CFS, fuel alcohols such as ethanol were included in Commodity Code 08, although not specifically identified. Also, kerosene was included in Commodity Code 19. In the 2012 CFS, ethanol, fuel alcohols and kerosene moved to Commodity Code 17. 8 Prior to the 2012 CFS, biodiesel, although not specifically identified, was included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, biodiesel moved to Commodity Code 18. Note: Value-of-shipments estimates have not been adjusted for price changes. Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 25

Table 8.

Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

SCTG code

01

02

03

04

05

06

Commodity description and distance shipped1 All commodities3 Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Live animals and live fish Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cereal grains (includes seed) Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Agricultural products (excludes animal feed, cereal grains, and forage products) Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Animal feed, eggs, honey, and other products of animal origin Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Meat, poultry, fish, seafood, and their preparations Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Milled grain products and preparations and bakery products Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles2 (millions)

13,852,143 4,995,112 1,356,710 2,111,969 1,735,174 1,134,327 796,942 810,449 489,495 421,964

11,299,409 6,315,527 1,139,713 1,338,823 949,748 591,737 446,299 362,909 105,065 49,589

2,969,506 122,912 104,942 297,268 460,993 514,223 525,243 567,159 238,211 138,555

6,390 740 577 707 864 S 979 991 S S

2,237 241 238 334 304 S 362 272 S S

1,475 8 20 59 147 S 387 421 S S

130,140 60,845 14,537 14,219 9,268 14,984 8,059 7,519 628 81

479,064 228,295 53,342 50,533 34,163 53,398 28,773 28,788 1,586 185

184,888 6,213 5,185 12,795 17,728 50,144 S 50,481 3,937 534

197,793 65,398 25,130 27,555 21,042 13,663 13,609 16,116 7,606 7,675

218,995 81,748 30,483 28,059 21,812 19,845 13,874 15,603 4,790 2,781

107,383 2,654 2,884 5,599 12,007 20,963 17,216 25,784 12,505 7,771

118,666 43,143 13,028 20,692 18,025 10,312 4,417 6,045 2,323 683

238,507 124,522 29,347 33,111 20,594 14,742 6,722 6,923 2,061 485

59,660 3,319 2,614 6,823 9,847 12,854 7,596 11,037 4,333 1,237

302,153 82,320 29,261 46,943 49,970 32,809 20,827 25,648 8,371 6,004

90,090 23,617 9,584 15,302 15,896 10,216 5,476 6,341 2,145 1,513

43,798 561 903 3,189 7,253 7,867 5,804 9,151 4,389 4,681

151,799 46,350 12,933 24,970 24,250 17,766 9,063 7,102 5,788 3,577

115,109 37,949 10,213 21,015 15,305 12,678 6,633 5,626 4,033 1,657

53,947 963 940 5,063 7,128 10,649 7,286 8,597 8,563 4,757

See footnotes at end of table .

26 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 8.

Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

SCTG code

Commodity description and distance shipped1

07-R4

Other prepared foodstuffs and fats and oils Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alcoholic beverages, and denatured alcohol Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tobacco products Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Monumental or building stone Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Natural sands Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gravel and crushed stone (excludes dolomite and slate) Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other nonmetallic minerals, n .e .c . Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

08-R5

09

10

11

12

13

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles2 (millions)

584,496 204,428 57,061 97,139 76,531 50,942 31,633 33,030 18,229 15,504

527,393 201,121 57,831 92,746 68,712 38,526 24,551 26,340 9,222 8,344

201,438 3,892 5,227 19,128 30,464 30,608 27,232 41,272 20,139 23,476

178,011 105,896 15,861 16,527 12,559 8,984 5,763 4,045 3,676 4,700

99,255 52,547 8,084 10,721 8,812 6,596 4,999 3,209 1,870 2,418

35,176 1,018 715 2,179 3,946 5,247 5,793 5,140 4,113 7,024

67,395 38,916 4,312 6,403 5,879 5,842 1,739 1,859 706 1,739

2,919 1,889 142 270 175 241 S 73 16 31

650 26 14 62 78 176 84 96 33 83

4,221 2,232 556 628 402 177 95 102 19 10

11,366 7,042 1,761 1,242 686 330 152 105 26 21

1,605 168 151 261 321 265 175 156 53 56

7,806 3,760 794 689 954 622 385 496 S S

438,136 337,037 56,338 17,162 14,073 5,593 3,623 3,841 S 61

38,847 6,782 4,761 3,475 7,510 5,201 4,353 5,771 S 170

17,519 13,824 1,399 974 683 205 221 122 57 34

1,538,494 1,294,821 114,212 71,649 46,324 7,532 2,952 696 171 138

82,244 22,578 10,347 15,622 21,901 6,816 3,183 1,038 363 396

13,646 4,008 1,230 2,671 2,016 1,349 1,047 708 435 181

144,500 84,563 13,641 16,259 12,038 6,732 6,356 3,145 1,291 476

35,384 1,905 1,201 3,299 5,681 6,016 8,380 4,825 2,738 1,338

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 27

Table 8.

Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

SCTG code

Commodity description and distance shipped1

14

Metallic ores and concentrates Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Coal Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gasoline, aviation turbine fuel, and ethanol (includes kerosene, and fuel alcohols) Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuel oils (includes diesel, Bunker C, and biodiesel) Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other coal and petroleum products, n .e .c . Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Basic chemicals Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pharmaceutical products Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15

17-R6

18-R7

19

20

21

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles2 (millions)

29,072 3,359 3,423 4,601 6,915 5,860 1,229 1,575 1,554 556

94,801 11,095 25,736 2,961 29,609 16,357 5,157 3,740 95 52

48,181 414 2,472 627 19,003 14,603 S 4,825 185 133

41,178 12,779 3,585 8,754 8,262 3,206 2,623 1,735 234 S

1,047,934 276,235 70,100 142,242 150,012 121,207 158,788 117,381 11,967 S

663,676 7,266 8,956 48,576 81,912 118,292 192,862 180,629 25,179 S

1,158,935 924,709 110,050 72,782 15,625 14,795 12,782 6,513 S S

1,244,059 981,953 119,939 79,765 17,837 16,907 16,609 9,351 S S

97,395 15,213 9,406 13,821 7,585 13,917 18,199 15,186 S S

706,535 573,377 58,267 43,530 20,707 S 2,239 975 S S

843,282 690,806 65,484 49,611 23,339 S 3,045 1,119 S S

59,341 9,330 5,675 8,188 9,153 S 3,327 1,751 S S

388,085 157,920 50,446 81,116 46,781 18,768 16,418 10,635 4,427 1,573

528,059 323,171 45,726 76,497 40,087 16,211 14,492 7,470 3,786 618

99,564 5,647 4,370 16,115 18,199 13,972 19,451 12,151 8,016 1,643

316,754 94,323 35,484 41,256 47,600 35,555 26,183 22,422 8,524 5,407

342,969 120,886 45,204 52,571 42,315 32,788 23,717 17,281 7,108 1,100

143,230 2,622 4,242 11,583 21,194 30,512 27,272 27,317 15,311 3,176

814,703 212,287 120,990 173,748 112,643 57,601 44,517 42,498 26,464 23,955

16,197 5,186 2,306 2,969 1,391 1,219 1,172 812 447 696

7,798 139 211 599 636 916 1,218 1,190 937 1,952

See footnotes at end of table .

28 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 8.

Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

SCTG code

Commodity description and distance shipped1

22

Fertilizers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical products and preparations, n .e .c . Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plastics and rubber Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Logs and other wood in the rough Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wood products Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pulp, newsprint, paper, and paperboard Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper or paperboard articles Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

23

24

25

26

27

28

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles2 (millions)

84,213 38,254 9,139 12,003 8,358 6,533 4,423 4,185 S 85

193,918 99,368 17,762 24,663 18,005 13,757 8,234 9,099 S 127

61,745 2,472 1,635 5,321 8,902 12,279 9,174 14,777 S 375

351,146 91,896 28,737 51,329 65,040 39,495 28,579 23,266 10,799 12,005

105,660 31,632 10,360 18,287 17,733 11,308 7,786 4,719 2,208 1,626

46,991 734 944 3,766 8,044 8,800 8,482 7,153 4,651 4,418

549,130 145,186 45,526 76,496 94,259 64,070 45,251 46,836 19,700 11,805

182,918 47,510 14,723 27,983 32,046 20,033 17,648 16,631 4,440 1,904

100,600 1,198 1,346 6,247 14,983 15,926 19,987 25,906 9,843 5,163

4,527 1,865 656 793 739 208 65 S S S

35,123 21,123 7,772 3,421 1,963 425 149 S S 53

3,878 683 708 691 818 320 156 S S 149

144,134 51,041 19,942 29,241 18,120 9,200 5,388 4,935 3,370 2,898

297,429 120,046 50,719 60,366 33,115 13,917 6,640 5,520 4,147 2,959

82,275 3,563 4,674 12,138 15,573 11,170 7,528 9,207 9,590 8,831

123,892 29,663 11,158 19,097 23,033 18,005 10,196 6,714 4,183 1,842

123,300 25,791 10,971 21,413 23,790 18,235 11,060 6,417 4,125 1,499

69,122 587 1,034 4,939 11,507 14,756 12,511 10,162 9,384 4,243

126,268 41,032 13,289 22,915 19,102 12,288 7,347 5,035 3,181 2,079

76,530 26,927 9,721 15,669 9,692 6,386 3,834 2,020 1,617 663

26,687 641 885 3,202 4,413 4,974 4,172 2,996 3,576 1,827

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 29

Table 8.

Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

SCTG code

Commodity description and distance shipped1

29

Printed products Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textiles, leather, and articles of textiles or leather Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nonmetallic mineral products Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Base metal in primary or semifinished forms and in finished basic shapes Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Articles of base metal Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic and other electrical equipment and components and office equipment Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

30

31

32

33

34

35

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles2 (millions)

159,583 49,080 8,715 17,554 21,982 18,772 15,966 11,715 8,412 7,388

38,800 16,372 2,283 6,058 4,985 3,905 2,250 1,402 956 588

14,890 343 204 1,228 2,221 2,917 2,351 1,997 2,016 1,611

465,777 90,719 33,319 76,922 79,005 51,409 32,698 33,757 28,606 39,342

39,849 10,323 2,906 5,639 6,292 5,301 2,577 2,632 1,682 2,497

25,485 220 269 1,214 2,884 4,086 2,696 3,751 3,517 6,847

180,504 71,177 16,547 31,571 26,518 14,656 6,457 5,824 3,866 3,887

793,046 543,646 73,872 96,411 51,281 14,756 5,254 4,635 1,877 1,313

93,581 9,329 6,723 20,212 24,616 12,012 5,850 7,090 4,010 3,739

457,280 120,707 44,095 94,964 88,573 44,494 21,655 22,773 11,556 8,462

304,658 85,363 36,409 72,513 58,875 24,458 11,811 8,743 4,333 2,153

109,923 1,971 3,288 15,494 27,260 19,106 13,547 13,818 9,655 5,785

352,135 107,837 30,820 56,311 53,021 35,709 23,286 25,181 12,043 7,927

100,754 31,098 9,183 19,512 16,227 10,796 5,846 5,269 1,920 903

41,985 731 822 4,044 7,344 8,343 6,358 7,840 4,057 2,446

753,095 191,044 58,033 107,003 120,053 90,397 66,583 66,204 33,901 19,878

74,650 26,662 5,422 9,637 10,646 7,763 5,021 5,609 2,833 1,058

36,968 562 499 2,117 4,940 6,046 5,424 8,470 5,993 2,917

1,031,944 247,495 43,930 94,970 131,371 115,387 95,306 129,168 97,893 76,424

46,212 14,576 2,869 5,080 6,650 5,387 3,373 4,128 2,430 1,718

28,362 392 279 1,077 2,978 4,153 3,622 6,098 5,065 4,697

See footnotes at end of table .

30 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 8.

Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

SCTG code

Commodity description and distance shipped1

36

Motorized and other vehicles (including parts) Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transportation equipment, n .e .c . Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Precision instruments and apparatus Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture, mattresses and mattress supports, lamps, lighting fittings, and illuminated signs Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous manufactured products Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Waste and scrap Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mixed freight Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

37

38

39

40

41

43

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles2 (millions)

1,038,341 280,259 78,296 157,209 180,123 124,011 80,773 73,532 43,167 20,971

130,069 36,730 12,776 20,515 20,745 17,427 7,594 7,504 4,050 2,728

64,758 818 1,102 4,519 9,569 12,793 8,276 11,315 8,989 7,377

280,391 117,434 9,081 17,546 22,749 17,473 21,910 24,557 20,287 29,353

7,514 2,353 239 820 1,561 960 619 705 143 114

4,342 50 25 188 868 777 707 1,122 298 308

351,894 53,738 18,054 37,637 44,112 42,028 41,093 47,822 32,440 34,971

7,306 2,209 372 623 858 905 709 758 529 344

5,324 130 58 142 414 653 765 1,114 1,102 945

160,790 43,256 12,744 34,093 22,131 15,675 10,836 10,024 6,398 5,633

27,573 6,054 2,522 7,200 4,211 2,947 1,722 1,271 1,035 610

13,621 145 229 1,570 1,914 2,231 1,822 1,866 2,152 1,694

517,067 87,663 34,822 72,041 76,578 55,832 47,051 54,425 38,317 50,338

74,128 29,462 5,708 11,743 9,594 6,226 4,236 3,343 1,986 1,829

31,204 652 519 2,388 4,316 4,724 4,513 4,875 4,189 5,027

107,002 50,244 11,108 16,134 12,921 7,382 3,944 2,907 1,161 1,200

241,232 116,613 27,521 41,641 23,358 9,844 7,471 S 2,805 1,486

66,654 2,952 2,538 9,177 11,418 7,627 8,490 S 5,520 4,166

1,377,371 434,910 269,487 400,164 146,407 51,981 24,308 21,325 16,108 12,681

374,071 136,945 74,856 104,343 34,637 9,927 4,931 3,707 2,942 1,784

75,269 4,020 6,753 20,482 14,317 7,481 5,204 5,729 6,289 4,994

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 31

Table 8.

Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey. Because of rounding, estimates may not be additive]

SCTG code

Commodity description and distance shipped1

99

Commodity unknown    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles2 (millions)

360 0 286 74 0 0 0 0 0 0

1,303 0 1,035 268 0 0 0 0 0 0

162 0 113 48 0 0 0 0 0 0

S Withheld because estimate did not meet publication standards. 1 Shipments are grouped into distance categories based on Great Circle Distance (GCD). GCD is the shortest distance between two points on the surface of a sphere over the surface of that sphere. 2 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 3 Estimates exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). 4 Prior to the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel were included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel moved to Commodity Code 18. 5 Prior to the 2012 CFS, alcohols intended for use as fuel such as ethanol, although not specifically identified, were included in Commodity Code 08. In the 2012 CFS, ethanol moved to Commodity Code 17. 6 Prior to the 2012 CFS, fuel alcohols such as ethanol were included in Commodity Code 08, although not specifically identified. Also, kerosene was included in Commodity Code 19. In the 2012 CFS, ethanol, fuel alcohols and kerosene moved to Commodity Code 17. 7 Prior to the 2012 CFS, biodiesel, although not specifically identified, was included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, biodiesel moved to Commodity Code 18. Note: Value-of-shipments estimates have not been adjusted for price changes. Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

32 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 9.

Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

SCTG code

01

02

03

04

05

06

Commodity description and shipment weight All commodities2 Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Live animals and live fish Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cereal grains (includes seed) Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Agricultural products (excludes animal feed, cereal grains, and forage products) Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Animal feed, eggs, honey, and other products of animal origin Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Meat, poultry, fish, seafood, and their preparations Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Milled grain products and preparations and bakery products Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles1 (millions)

Average miles per shipment

13,852,143 1,834,685 449,065 1,174,345 356,543 260,051 2,563,775 4,614,596 1,049,816 1,549,267

11,299,409 31,186 17,511 96,778 49,115 42,923 700,842 4,480,995 2,227,930 3,652,128

2,969,506 18,170 6,774 26,972 11,429 9,054 158,537 877,905 180,287 1,680,378

630 738 389 291 233 211 221 198 79 577

6,390 106 104 358 76 51 S 4,087 693 492

2,237 5 12 70 22 16 S 1,508 252 187

1,475 2 S S S S S 1,185 142 46

565 649 351 562 440 S 292 696 565 307

130,140 18 12 134 79 53 1,924 11,022 46,623 70,275

479,064 2 S 48 31 27 1,115 26,021 184,809 267,005

184,888 1 S 16 1 S 132 2,566 13,823 168,340

202 956 796 303 39 115 134 102 75 713

197,793 7,544 2,809 9,531 3,763 2,670 30,735 64,178 28,343 48,222

218,995 405 371 2,618 1,191 948 16,163 50,720 59,085 87,494

107,383 205 62 334 194 128 4,757 28,205 4,771 68,726

505 768 171 126 159 133 257 525 79 789

118,666 1,336 267 1,508 642 562 11,096 69,697 20,997 12,560

238,507 129 57 539 349 282 8,681 111,359 84,269 32,843

59,660 116 S 92 34 33 1,025 21,964 11,231 25,129

706 1,077 639 213 93 116 116 182 131 796

302,153 2,855 3,272 14,339 5,380 4,522 59,113 200,436 6,560 5,677

90,090 229 313 2,077 1,113 911 14,260 63,887 3,986 3,315

43,798 41 27 247 130 118 4,049 35,205 2,912 1,068

184 206 84 114 118 130 237 532 740 432

151,799 2,748 1,560 4,467 2,107 2,113 27,073 94,893 8,614 8,225

115,109 384 329 1,289 637 649 10,942 61,409 18,636 20,834

53,947 41 24 147 96 117 3,640 30,061 2,490 17,332

169 S 74 107 148 178 280 478 135 865

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 33

Table 9.

Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

SCTG code

Commodity description and shipment weight

07-R3

Other prepared foodstuffs and fats and oils Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alcoholic beverages, and denatured alcohol Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tobacco products Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Monumental or building stone Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Natural sands Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gravel and crushed stone (excludes dolomite and slate) Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other nonmetallic minerals, n .e .c . Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

08-R4

09

10

11

12

13

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles1 (millions)

Average miles per shipment

584,496 10,186 3,940 20,919 9,910 8,094 108,248 356,234 27,665 39,300

527,393 745 745 7,731 4,497 3,754 55,448 327,742 55,309 71,424

201,438 355 123 628 365 339 8,564 115,154 8,208 67,701

450 847 162 85 82 88 136 313 148 1,051

178,011 2,898 3,068 21,218 8,711 7,170 59,717 59,627 8,412 7,190

99,255 303 471 5,841 3,261 3,097 31,053 38,339 7,323 9,567

35,176 54 27 246 125 110 1,603 18,951 1,878 12,182

81 190 57 43 38 36 45 399 236 1,340

67,395 4,326 3,117 9,411 2,251 1,466 9,829 36,939 S S

2,919 47 38 184 70 49 490 1,998 S S

650 20 5 57 23 22 147 335 S S

830 970 130 288 316 440 331 S S S

4,221 16 15 185 131 141 1,652 1,945 115 21

11,366 2 4 52 45 68 1,096 7,872 1,187 1,041

1,605 Z S S 3 6 94 1,277 131 81

135 205 299 185 58 95 82 148 111 S

7,806 1 3 15 12 5 S 3,113 1,822 2,283

438,136 1 1 16 14 11 1,805 202,817 160,324 73,146

38,847 Z 1 1 2 1 105 8,597 7,439 22,701

51 S 602 68 112 97 60 36 47 372

17,519 30 3 19 S 3 332 10,094 4,043 2,988

1,538,494 2 1 22 13 24 7,416 883,955 346,732 300,328

82,244 Z S 1 S 1 262 22,133 12,463 47,382

30 106 S S 142 34 S 24 36 118

13,646 686 116 408 158 S 1,616 7,120 1,216 2,149

144,500 16 7 66 41 44 1,899 68,837 31,164 42,425

35,384 S 2 9 6 S 259 11,168 3,010 20,915

253 591 218 S S S 147 154 101 752

See footnotes at end of table .

34 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 9.

Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

SCTG code

Commodity description and shipment weight

14

Metallic ores and concentrates Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Coal Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gasoline, aviation turbine fuel, and ethanol (includes kerosene, and fuel alcohols) Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuel oils (includes diesel, Bunker C, and biodiesel) Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other coal and petroleum products, n .e .c . Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Basic chemicals Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pharmaceutical products Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15

17-R5

18-R6

19

20

21

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles1 (millions)

Average miles per shipment

29,072 S S 2,012 1,346 S 1,035 8,908 2,831 11,669

94,801 3 4 22 8 5 156 3,913 2,855 87,835

48,181 1 2 7 4 S 54 1,644 698 45,767

397 468 366 S 502 722 353 393 231 734

41,178 S S S S Z 23 2,406 4,980 33,765

1,047,934 S S S S 2 94 43,495 80,139 924,201

663,676 S S S S Z 3 2,783 7,135 653,756

87 S S 34 28 S S 63 91 188

1,158,935 8 38 515 290 336 22,622 252,076 468,731 414,319

1,244,059 7 36 449 261 297 22,266 262,725 500,329 457,689

97,395 Z 1 23 7 6 1,102 10,425 16,629 69,202

46 95 15 57 25 22 48 41 33 616

706,535 17 59 1,457 2,962 3,832 61,988 166,785 159,417 310,018

843,282 15 61 1,362 2,819 3,651 63,429 179,800 180,898 411,249

59,341 1 S 32 54 109 1,843 8,654 9,321 39,325

31 41 30 24 19 30 27 42 51 141

388,085 2,323 2,009 17,263 7,356 9,739 75,764 138,803 39,278 95,551

528,059 258 418 6,649 3,889 4,819 39,399 209,646 78,054 184,926

99,564 35 46 510 209 321 3,600 34,153 9,176 51,513

98 153 110 79 55 66 81 155 119 671

316,754 15,816 2,977 14,308 4,831 3,405 44,256 112,733 7,578 110,850

342,969 397 309 3,135 2,569 1,422 23,283 130,474 19,342 162,037

143,230 237 75 458 190 233 3,795 37,704 4,321 96,217

662 995 249 148 74 158 145 285 203 779

814,703 337,168 72,533 123,916 23,231 21,423 137,815 94,201 1,848 2,569

16,197 1,936 525 1,642 511 498 4,459 6,198 235 191

7,798 680 158 582 195 180 2,067 3,752 29 154

656 676 287 344 381 365 462 503 S 962

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 35

Table 9.

Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

SCTG code

Commodity description and shipment weight

22

Fertilizers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical products and preparations, n .e .c . Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plastics and rubber Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Logs and other wood in the rough Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wood products Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pulp, newsprint, paper, and paperboard Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper or paperboard articles Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

23

24

25

26

27

28

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles1 (millions)

Average miles per shipment

84,213 83 105 545 318 160 8,237 31,180 16,178 27,408

193,918 11 38 276 227 133 10,683 57,929 37,670 86,952

61,745 S S 16 17 S 632 9,456 6,748 44,842

142 400 130 59 75 159 S 124 180 673

351,146 33,419 9,384 32,664 9,573 9,217 85,068 161,231 2,163 8,426

105,660 962 518 2,912 1,277 1,150 19,079 70,319 2,719 6,725

46,991 523 209 1,035 464 469 6,993 30,686 693 5,920

667 753 402 348 361 409 353 448 226 892

549,130 39,451 16,118 50,973 16,537 10,393 132,715 206,142 4,362 72,438

182,918 1,468 1,334 5,471 2,098 1,501 28,537 81,046 3,521 57,943

100,600 776 469 1,745 841 533 11,503 41,112 1,028 42,592

696 817 360 305 400 354 398 497 273 747

4,527 10 2 13 S S 273 2,232 1,043 S

35,123 1 1 4 5 4 582 12,383 18,579 S

3,878 1 Z 1 1 1 57 2,000 1,185 634

184 1,395 S 104 135 S 90 160 62 S

144,134 2,481 1,986 9,430 3,540 2,840 33,266 65,640 15,667 9,284

297,429 134 209 1,604 891 816 20,755 134,570 92,243 46,207

82,275 61 83 322 158 142 3,171 34,578 13,762 29,998

299 515 400 210 179 174 153 233 147 813

123,892 4,000 1,242 4,046 2,064 1,295 19,309 66,136 5,220 20,582

123,300 149 132 986 613 472 9,797 72,395 8,107 30,649

69,122 46 31 156 89 65 1,918 37,856 3,094 25,867

261 293 239 153 148 137 179 483 366 884

126,268 7,030 2,026 7,769 2,693 2,144 25,795 76,576 754 1,482

76,530 349 251 1,630 799 655 12,620 55,446 1,450 3,328

26,687 183 62 231 95 79 2,434 20,830 360 2,413

634 876 246 141 118 119 160 356 225 736

See footnotes at end of table .

36 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 9.

Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

SCTG code

Commodity description and shipment weight

29

Printed products Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textiles, leather, and articles of textiles or leather Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nonmetallic mineral products Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Base metal in primary or semifinished forms and in finished basic shapes Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Articles of base metal Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic and other electrical equipment and components and office equipment Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

30

31

32

33

34

35

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles1 (millions)

Average miles per shipment

159,583 43,720 11,459 24,658 8,029 3,787 35,226 30,243 2,147 314

38,800 2,291 858 2,357 985 691 9,134 20,627 1,413 445

14,890 1,331 401 1,112 391 260 3,722 7,369 149 S

506 510 455 462 396 373 441 348 100 332

465,777 108,435 16,783 47,839 16,542 11,958 129,631 127,220 4,467 2,903

39,849 2,101 664 2,191 807 703 8,626 19,071 1,856 3,830

25,485 2,097 569 1,632 552 507 5,583 11,442 527 S

1,064 1,084 850 757 693 722 670 568 285 754

180,504 10,142 2,878 10,948 3,314 1,651 33,068 95,956 15,170 7,376

793,046 409 311 1,949 856 739 31,726 513,931 157,188 85,937

93,581 234 107 574 201 122 3,123 52,017 12,669 24,534

414 717 330 340 236 165 117 90 82 287

457,280 11,380 5,348 22,925 10,027 6,663 89,176 241,237 26,247 44,278

304,658 356 367 2,829 1,697 1,420 30,228 182,817 28,151 56,794

109,923 136 90 668 393 329 7,383 61,259 6,717 32,948

320 425 249 236 231 231 240 325 245 573

352,135 50,237 14,375 42,535 15,642 9,687 89,389 104,810 8,102 17,359

100,754 1,118 679 3,853 1,835 1,538 21,707 49,931 5,784 14,310

41,985 657 279 1,397 646 565 7,558 20,899 1,942 8,041

530 583 409 365 350 365 343 402 324 623

753,095 121,430 34,380 103,628 30,253 18,065 179,487 225,076 22,894 17,884

74,650 1,778 1,064 4,730 1,938 1,169 17,612 37,990 4,661 3,707

36,968 799 444 2,046 860 552 9,749 16,780 3,185 2,553

438 436 418 427 435 468 569 468 656 613

1,031,944 377,168 91,710 196,638 52,744 32,785 183,075 90,284 2,848 4,692

46,212 3,556 1,515 5,835 2,162 1,358 14,251 14,683 1,309 1,543

28,362 2,616 819 2,779 1,175 670 8,568 9,881 765 1,090

838 874 543 482 531 491 585 698 579 749

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 37

Table 9.

Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

SCTG code

Commodity description and shipment weight

36

Motorized and other vehicles (including parts) Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transportation equipment, n .e .c . Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Precision instruments and apparatus Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture, mattresses and mattress supports, lamps, lighting fittings, and illuminated signs Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous manufactured products Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Waste and scrap Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mixed freight Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

37

38

39

40

41

43

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles1 (millions)

Average miles per shipment

1,038,341 130,503 38,404 105,186 27,940 22,392 295,554 349,786 26,312 42,263

130,069 4,382 2,009 6,875 2,516 1,953 34,380 66,208 5,377 6,369

64,758 1,786 803 3,031 1,096 847 18,011 31,037 3,766 4,381

479 487 404 435 430 428 502 468 702 683

280,391 56,986 15,092 28,262 8,029 3,351 31,179 52,287 S 62,272

7,514 98 41 180 72 50 974 2,284 742 3,073

4,342 89 32 153 67 42 637 1,251 339 1,732

844 851 767 833 929 839 759 586 446 866

351,894 165,568 31,699 58,098 12,648 9,222 44,556 28,519 1,042 S

7,306 765 258 901 298 257 1,612 1,662 89 S

5,324 718 221 764 203 238 1,189 1,610 44 S

954 961 853 853 670 923 732 901 507 389

160,790 10,894 6,372 30,677 9,920 6,609 61,261 33,623 S 348

27,573 523 505 3,340 1,292 967 11,032 9,501 263 152

13,621 483 332 1,593 590 451 4,900 5,060 114 S

837 1,060 646 496 454 467 471 564 422 S

517,067 186,569 25,857 64,858 20,601 10,883 92,870 106,144 5,393 3,892

74,128 2,540 913 3,305 1,311 1,109 13,038 41,831 5,919 4,163

31,204 2,450 766 2,345 967 630 6,974 13,973 1,089 2,011

1,042 1,074 834 711 726 568 567 360 176 569

107,002 116 S S S S 1,819 69,130 11,104 24,443

241,232 S Z 9 9 9 1,501 121,526 26,242 91,934

66,654 S Z S 1 1 127 23,214 4,943 38,365

183 300 301 226 S S 87 176 194 314

1,377,371 86,379 27,501 90,537 32,816 30,734 337,008 755,840 14,913 1,643

374,071 3,308 2,138 11,728 6,087 5,655 99,352 232,125 9,717 3,962

75,269 1,382 450 1,928 973 787 17,161 49,680 1,360 1,549

413 517 215 171 159 139 165 212 S 473

See footnotes at end of table .

38 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 9.

Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey. Because of rounding, estimates may not be additive]

SCTG code 99

Commodity description and shipment weight Commodity unknown    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles1 (millions)

Average miles per shipment

360 0 0 0 0 0 0 S 0 353

1,303 0 0 0 0 0 0 S 0 1,301

162 0 0 0 0 0 0 S 0 161

112 0 0 0 0 0 0 S 0 117

S Withheld because estimate did not meet publication standards. Z Rounds to zero. 1 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 2 Estimates exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). 3 Prior to the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel were included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel moved to Commodity Code 18. 4 Prior to the 2012 CFS, alcohols intended for use as fuel such as ethanol, although not specifically identified, were included in Commodity Code 08. In the 2012 CFS, ethanol moved to Commodity Code 17. 5 Prior to the 2012 CFS, fuel alcohols such as ethanol were included in Commodity Code 08, although not specifically identified. Also, kerosene was included in Commodity Code 19. In the 2012 CFS, ethanol, fuel alcohols and kerosene moved to Commodity Code 17. 6 Prior to the 2012 CFS, biodiesel, although not specifically identified, was included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, biodiesel moved to Commodity Code 18. Note: Value-of-shipments estimates have not been adjusted for price changes. Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 39

Table 10a.

Shipment Characteristics by NAICS1 for the United States: 2012 [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey. Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title

212 31–33 311 312 313 314 315 316 321 322 323 324 325 326 327 331 332 333 334 335 336 337 339 42 423 4231 4232 4233 4234 4235 4236 4237 4238 4239 424 4241 4242 4243 4244 4245 4246 4247 4248 4249 4541 45431 49313 5111 551114

    Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mining (except oil and gas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Food manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Beverage and tobacco product manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textile mills . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textile product mills. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apparel manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Leather and allied product manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wood product manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Printing and related support activities. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Petroleum and coal products manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plastics and rubber products manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nonmetallic mineral product manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Primary metal manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fabricated metal product manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Computer and electronic product manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrical equipment, appliance, and component manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . Transportation equipment manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture and related product manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wholesale trade. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Merchant wholesalers, durable goods. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor vehicle and motor vehicle parts and supplies merchant wholesalers. . . . . . . . Furniture and home furnishing merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lumber and other construction materials merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . Professional and commercial equipment and supplies merchant wholesalers. . . . . . Metal and mineral (except petroleum) merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrical and electronic goods merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hardware, plumbing and heating equipment and supplies merchant wholesalers. . . Machinery, equipment, and supplies merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous durable goods merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Merchant wholesalers, nondurable goods. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper and paper product merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Drugs and druggists’ sundries merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apparel, piece goods, and notions merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Grocery and related product merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Farm product raw material merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical and allied products merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Petroleum and petroleum products merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Beer, wine, and distilled alcoholic beverage merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous nondurable goods merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic shopping and mail-order houses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuel dealers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Warehousing and storage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Newspaper, periodical, book, and directory publishers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Corporate, subsidiary, and regional managing offices. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value (million dollars) 13,852,143 99,888 5,679,313 744,573 142,936 30,328 21,595 12,462 4,870 76,802 180,585 79,263 835,321 785,839 216,973 98,603 265,380 333,287 402,610 331,636 120,145 782,011 66,809 147,284 6,119,269 2,605,062 540,855 66,139 114,200 437,435 202,708 450,951 125,401 433,454 233,919 3,514,207 96,163 535,889 121,916 647,284 239,194 153,656 1,319,585 120,471 280,049 318,266 35,694 1,207,896 49,500 342,317

Tons (thousands) 11,299,409 2,900,863 4,155,850 545,892 159,843 7,101 5,096 515 688 211,440 156,327 21,535 1,222,084 609,778 59,798 707,054 189,419 96,723 36,938 4,576 16,619 80,977 14,850 8,599 3,780,403 969,034 66,571 16,524 329,887 22,255 151,632 26,276 18,443 64,434 273,012 2,811,368 39,288 12,815 9,535 336,965 642,820 104,935 1,396,357 55,359 213,293 11,966 36,034 294,522 11,660 108,111

Ton-miles2 (millions) 2,969,506 859,267 1,279,523 261,169 49,408 3,731 2,313 402 707 59,705 83,270 10,296 165,106 313,078 33,421 73,594 87,875 38,545 26,510 3,791 12,347 38,028 9,652 6,571 723,220 228,502 31,340 9,024 31,865 12,219 49,683 12,083 5,011 14,655 62,620 494,718 7,602 6,710 8,015 66,571 260,458 22,535 77,968 2,973 41,886 9,392 734 60,458 2,130 34,782

Average miles per shipment 630 47 713 239 292 765 918 1,169 1,105 341 532 769 216 887 764 180 602 562 889 1,164 998 806 792 1,003 413 455 381 672 87 642 223 517 257 323 829 321 314 487 997 123 265 223 74 43 445 1,173 19 748 S 769

S Withheld because estimate did not meet publication standards. 1 NAICS codes shown are those covered in the Commodity Flow Survey. 2 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 3 For tabulation and publication purposes, NAICS 484 is grouped with NAICS 4931. Note: Value-of-shipments estimates have not been adjusted for price changes. Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

40 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

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Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 41

Table 10b.

Shipment Characteristics by NAICS1 for the United States: 2012 and 2007 [Estimates are based on data from the 2012 and 2007 Commodity Flow Survey. Because of rounding, estimates may not be additive]

Value NAICS code

212 31–33 311 312 313 314 315 316 321 322 323 324 325 326 327 331 332 333 334 335 336 337 339 42 423 4231 4232 4233 4234 4235 4236 4237 4238 4239 424 4241 4242 4243 4244 4245 4246 4247 4248 4249 4541 45431 49313 5111 551114

NAICS title

Tons

2012 2007 (million dollars) (million dollars)     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,852,143 11,684,872 Mining (except oil and gas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99,888 85,730 Manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,679,313 5,234,281 Food manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 744,573 585,676 Beverage and tobacco product manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142,936 129,804 Textile mills . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30,328 35,936 Textile product mills. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21,595 28,448 Apparel manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,462 24,381 Leather and allied product manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,870 5,441 Wood product manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76,802 100,923 Paper manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180,585 174,780 Printing and related support activities. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79,263 98,848 Petroleum and coal products manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 835,321 608,090 Chemical manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 785,839 713,674 Plastics and rubber products manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216,973 209,268 Nonmetallic mineral product manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98,603 124,713 Primary metal manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265,380 251,412 Fabricated metal product manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333,287 338,290 Machinery manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 402,610 343,262 Computer and electronic product manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331,636 389,399 Electrical equipment, appliance, and component manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . 120,145 128,868 Transportation equipment manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 782,011 715,294 Furniture and related product manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66,809 83,494 Miscellaneous manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147,284 144,279 Wholesale trade. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,119,269 4,740,065 Merchant wholesalers, durable goods. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,605,062 2,352,345 Motor vehicle and motor vehicle parts and supplies merchant wholesalers. . . . . . . 540,855 503,333 Furniture and home furnishing merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66,139 74,305 Lumber and other construction materials merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . 114,200 153,528 Professional and commercial equipment and supplies merchant wholesalers. . . . . 437,435 397,976 Metal and mineral (except petroleum) merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . 202,708 191,673 Electrical and electronic goods merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 450,951 338,597 Hardware, plumbing and heating equipment and supplies merchant wholesalers. . 125,401 119,464 Machinery, equipment, and supplies merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 433,454 363,108 Miscellaneous durable goods merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233,919 210,361 Merchant wholesalers, nondurable goods. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,514,207 2,387,720 Paper and paper product merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96,163 100,860 Drugs and druggists’ sundries merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 535,889 409,264 Apparel, piece goods, and notions merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121,916 119,239 Grocery and related product merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 647,284 567,732 Farm product raw material merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239,194 143,358 Chemical and allied products merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153,656 119,923 Petroleum and petroleum products merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,319,585 610,759 Beer, wine, and distilled alcoholic beverage merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . 120,471 100,154 Miscellaneous nondurable goods merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280,049 216,429 Electronic shopping and mail-order houses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318,266 216,817 Fuel dealers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35,694 38,220 Warehousing and storage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,207,896 903,398 Newspaper, periodical, book, and directory publishers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49,500 38,082 Corporate, subsidiary, and regional managing offices. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342,317 428,280

Percent 2012 2007 change (thousands) (thousands) 18.5 11,299,409 12,543,425 16.5 2,900,863 3,638,118 8.5 4,155,850 4,794,660 27.1 545,892 568,950 10.1 159,843 143,530 –15.6 7,101 8,989 –24.1 5,096 7,022 –48.9 515 1,463 –10.5 688 636 –23.9 211,440 218,834 3.3 156,327 166,472 –19.8 21,535 33,661 37.4 1,222,084 1,415,099 10.1 609,778 594,262 3.7 59,798 66,753 –20.9 707,054 1,060,926 5.6 189,419 201,339 –1.5 96,723 118,350 17.3 36,938 40,523 –14.8 4,576 5,416 –6.8 16,619 18,771 9.3 80,977 94,023 –20.0 14,850 18,700 2.1 8,599 10,941 29.1 3,780,403 3,605,531 10.7 969,034 1,361,146 7.5 66,571 81,203 –11.0 16,524 23,358 –25.6 329,887 498,825 9.9 22,255 21,817 5.8 151,632 182,041 33.2 26,276 24,469 5.0 18,443 28,474 19.4 64,434 74,069 11.2 273,012 426,888 47.2 2,811,368 2,244,386 –4.7 39,288 50,888 30.9 12,815 23,407 2.2 9,535 9,468 14.0 336,965 321,626 66.9 642,820 623,826 28.1 104,935 119,971 116.1 1,396,357 846,636 20.3 55,359 55,667 29.4 213,293 192,897 46.8 11,966 7,305 –6.6 36,034 48,438 33.7 294,522 187,219 30.0 11,660 11,892 –20.1 108,111 250,262

Percent change –9.9 –20.3 –13.3 –4.1 11.4 –21.0 –27.4 –64.8 8.1 –3.4 –6.1 –36.0 –13.6 2.6 –10.4 –33.4 –5.9 –18.3 –8.8 –15.5 –11.5 –13.9 –20.6 –21.4 4.9 –28.8 –18.0 –29.3 –33.9 2.0 –16.7 7.4 –35.2 –13.0 –36.0 25.3 –22.8 –45.2 0.7 4.8 3.0 –12.5 64.9 –0.6 10.6 63.8 –25.6 57.3 –2.0 –56.8

See notes at end of table.

42 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 10b.

Shipment Characteristics by NAICS for the United States: 2012 and 2007—Con. [Estimates are based on data from the 2012 and 2007 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

2012 (millions) 2,969,506 859,267 1,279,523 261,169 49,408 3,731 2,313 402 707 59,705 83,270 10,296 165,106 313,078 33,421 73,594 87,875 38,545 26,510 3,791 12,347 38,028 9,652 6,571 723,220 228,502 31,340 9,024 31,865 12,219 49,683 12,083 5,011 14,655 62,620 494,718 7,602 6,710 8,015 66,571 260,458 22,535 77,968 2,973 41,886 9,392 734 60,458 2,130 34,782

Ton-miles2 2007 (millions) 3,344,658 1,057,505 1,383,058 264,425 42,063 4,133 3,131 1,400 789 78,742 89,418 15,936 207,148 279,917 37,394 98,086 98,318 44,620 31,565 4,442 15,436 45,264 11,480 9,350 767,100 264,780 29,489 12,730 43,488 9,088 43,016 11,663 5,563 16,716 93,027 502,320 15,513 9,611 8,484 81,594 240,207 31,344 52,112 3,194 60,260 6,398 1,784 46,335 2,279 80,199

Average miles per shipment Percent change –11 .2 –18 .7 –7 .5 –1 .2 17 .5 –9 .7 –26 .1 –71 .3 –10 .3 –24 .2 –6 .9 –35 .4 –20 .3 11 .8 –10 .6 –25 .0 –10 .6 –13 .6 –16 .0 –14 .6 –20 .0 –16 .0 –15 .9 –29 .7 –5 .7 –13 .7 6 .3 –29 .1 –26 .7 34 .5 15 .5 3 .6 –9 .9 –12 .3 –32 .7 –1 .5 –51 .0 –30 .2 –5 .5 –18 .4 8 .4 –28 .1 49 .6 –6 .9 –30 .5 46 .8 –58 .8 30 .5 –6 .6 –56 .6

2012 630 47 713 239 292 765 918 1,169 1,105 341 532 769 216 887 764 180 602 562 889 1,164 998 806 792 1,003 413 455 381 672 87 642 223 517 257 323 829 321 314 487 997 123 265 223 74 43 445 1,173 19 748 S 769

2007 619 53 721 305 227 811 854 1,224 1,118 343 494 791 222 847 679 170 545 596 917 1,205 938 801 715 1,017 430 501 532 663 141 716 192 474 213 322 911 311 282 478 933 109 145 237 70 40 481 1,169 22 833 250 784

Percent change 1 .7 –11 .1 –1 .2 –21 .6 28 .3 –5 .6 7 .6 –4 .5 –1 .1 –0 .5 7 .7 –2 .7 –2 .8 4 .6 12 .5 5 .9 10 .5 –5 .7 –3 .1 –3 .4 6 .4 0 .5 10 .9 –1 .4 –4 .0 –9 .2 –28 .4 1 .3 –38 .4 –10 .2 16 .1 9 .1 20 .5 0 .2 –9 .0 3 .3 11 .3 1 .9 6 .9 13 .4 82 .8 –6 .2 6 .2 6 .4 –7 .6 0 .4 –16 .8 –10 .2 S –1 .9

NAICS title

NAICS code

Total Mining (except oil and gas) Manufacturing Food manufacturing Beverage and tobacco product manufacturing Textile mills Textile product mills Apparel manufacturing Leather and allied product manufacturing Wood product manufacturing Paper manufacturing Printing and related support activities Petroleum and coal products manufacturing Chemical manufacturing Plastics and rubber products manufacturing Nonmetallic mineral product manufacturing Primary metal manufacturing Fabricated metal product manufacturing Machinery manufacturing Computer and electronic product manufacturing Electrical equipment, appliance, and component manufacturing Transportation equipment manufacturing Furniture and related product manufacturing Miscellaneous manufacturing Wholesale trade Merchant wholesalers, durable goods Motor vehicle and motor vehicle parts and supplies merchant wholesalers Furniture and home furnishing merchant wholesalers Lumber and other construction materials merchant wholesalers Professional and commercial equipment and supplies merchant wholesalers Metal and mineral (except petroleum) merchant wholesalers Electrical and electronic goods merchant wholesalers Hardware, plumbing and heating equipment and supplies merchant wholesalers Machinery, equipment, and supplies merchant wholesalers Miscellaneous durable goods merchant wholesalers Merchant wholesalers, nondurable goods Paper and paper product merchant wholesalers Drugs and druggists’ sundries merchant wholesalers Apparel, piece goods, and notions merchant wholesalers Grocery and related product merchant wholesalers Farm product raw material merchant wholesalers Chemical and allied products merchant wholesalers Petroleum and petroleum products merchant wholesalers Beer, wine, and distilled alcoholic beverage merchant wholesalers Miscellaneous nondurable goods merchant wholesalers Electronic shopping and mail-order houses Fuel dealers Warehousing and storage Newspaper, periodical, book, and directory publishers Corporate, subsidiary, and regional managing offices

212 31–33 311 312 313 314 315 316 321 322 323 324 325 326 327 331 332 333 334 335 336 337 339 42 423 4231 4232 4233 4234 4235 4236 4237 4238 4239 424 4241 4242 4243 4244 4245 4246 4247 4248 4249 4541 45431 49313 5111 551114

S Withheld because estimate did not meet publication standards . 1 NAICS codes shown are those covered in the Commodity Flow Survey . 2 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network . See “Mileage Calculations” section for additional information . 3 For tabulation and publication purposes, NAICS 484 is grouped with NAICS 4931 . Note: Value-of-shipments estimates have not been adjusted for price changes . Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability . The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions . Links to this information on the Internet may be found at .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 43

Table 11.

Shipment Characteristics by NAICS1 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and mode of transportation

212

Mining (except oil and gas) All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Food manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Beverage and tobacco product manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

31–33

311

312

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles2 (millions)

Average miles per shipment

99,888 93,038 44,585 29,824 14,760 37,623 5,076 S 309 S 704 5,575 179 5,824 S 1,708 1,013 2,758 328 1,026

2,900,863 2,752,022 1,739,220 800,855 938,365 886,480 123,812 81,986 30,320 S 11,430 Z 2,510 111,998 Z 33,890 30,309 45,384 2,414 36,844

859,267 804,142 71,360 45,565 25,795 678,841 53,756 S 10,607 S 9,406 1 S 54,869 Z 14,135 15,045 24,022 1,666 256

47 44 37 54 24 493 581 565 350 2,146 937 2,732 S 434 830 387 S S 690 S

5,679,313 5,105,289 3,799,293 3,066,514 732,779 323,122 203,256 143,768 115 45,675 13,698 303,822 475,796 574,023 391,702 166,719 12,073 3,195 S 0

4,155,850 4,018,339 2,807,070 1,705,337 1,101,733 412,027 256,561 194,479 1,083 44,267 16,733 2,263 540,418 137,511 4,177 117,283 10,512 5,505 34 0

1,279,523 1,141,247 693,243 628,524 64,719 328,583 82,290 50,145 353 19,803 11,989 2,873 S 138,277 4,109 110,606 S 2,435 166 0

713 443 399 658 52 900 795 406 321 1,084 921 1,276 S 1,002 1,001 1,209 1,852 3,040 4,920 0

744,573 724,418 683,867 516,340 167,527 37,779 2,239 1,030 0 1,197 S 533 0 20,155 1,411 16,496 2,192 S 0 0

545,892 523,644 454,085 298,684 155,401 67,021 2,469 2,164 0 295 10 69 0 22,248 86 19,243 S S 0 0

261,169 236,437 170,650 156,565 14,085 64,315 1,356 S 0 421 S 116 0 24,732 74 22,594 1,595 S 0 0

239 187 177 451 47 1,074 624 579 0 S 727 1,853 0 961 942 1,446 S S 0 0

142,936 137,212 135,229 106,312 28,917 1,929 44 0 0 44 0 10 0 5,724 630 4,640 442 S S 0

159,843 157,296 154,647 98,727 55,921 2,604 43 0 0 43 0 1 0 2,548 40 2,180 326 S S 0

49,408 45,063 41,681 36,992 4,690 3,330 51 0 0 51 0 1 0 4,345 48 3,799 488 S S 0

292 155 151 426 37 1,447 1,363 0 0 1,363 0 1,979 0 1,251 1,236 1,706 1,549 S S 0

See footnotes at end of table .

44 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 11.

Shipment Characteristics by NAICS1 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and mode of transportation

313

Textile mills All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textile product mills All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apparel manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Leather and allied product manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

314

315

316

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles2 (millions)

Average miles per shipment

30,328 28,924 28,470 22,359 6,110 128 S 0 0 S 0 327 0 1,403 988 307 S 0 0 0

7,101 6,965 6,865 4,741 2,124 87 S 0 0 S 0 13 0 136 27 94 15 0 0 0

3,731 3,573 3,482 3,325 157 74 S 0 0 S 0 17 0 158 24 117 17 0 0 0

765 591 560 711 49 1,215 S 0 0 S 0 1,479 0 961 958 1,409 1,023 0 0 0

21,595 18,847 18,585 11,420 7,165 6 0 0 0 0 0 257 0 2,748 2,578 156 14 0 0 0

5,096 4,946 4,935 2,224 2,711 3 0 0 0 0 0 9 0 150 93 S 2 0 0 0

2,313 2,109 2,093 1,915 177 S 0 0 0 0 0 S 0 205 87 S 4 0 0 0

918 717 695 942 51 S 0 0 0 0 0 1,430 0 1,044 1,042 1,394 S 0 0 0

12,462 8,671 8,442 6,875 1,567 S S 0 0 S 0 227 0 3,792 3,792 0 S 0 0 0

515 454 452 287 164 S S 0 0 S 0 S 0 60 60 0 S 0 0 0

402 329 326 313 13 S S 0 0 S 0 3 0 73 73 0 S 0 0 0

1,169 1,049 993 1,193 66 S S 0 0 S 0 1,691 0 1,187 1,187 0 S 0 0 0

4,870 3,244 3,047 2,227 819 S 0 0 0 0 0 76 0 1,626 1,221 392 S 0 0 0

688 515 463 323 139 S 0 0 0 0 0 2 0 172 29 143 S 0 0 0

707 480 393 370 23 S 0 0 0 0 0 1 0 227 31 192 S 0 0 0

1,105 854 834 931 76 1,740 0 0 0 0 0 1,203 0 1,134 1,127 1,349 5,363 0 0 0

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 45

Table 11.

Shipment Characteristics by NAICS1 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and mode of transportation

321

Wood product manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Printing and related support activities All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Petroleum and coal products manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

322

323

324

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles2 (millions)

Average miles per shipment

76,802 74,056 69,344 45,832 23,512 4,655 S 0 0 S 0 S 0 2,746 384 2,283 S 0 0 0

211,440 203,085 190,616 119,599 71,017 12,438 S 0 0 S 0 S 0 8,355 24 8,264 S 0 0 0

59,705 50,495 37,086 30,524 6,563 13,346 S 0 0 S 0 S 0 9,211 22 9,084 104 0 0 0

341 251 243 426 70 1,105 S 0 0 S 0 1,879 0 1,023 1,001 1,281 3,414 0 0 0

180,585 172,607 155,751 133,612 22,139 16,363 S 0 0 S 0 410 0 7,978 1,598 6,275 102 0 S 0

156,327 148,723 123,944 105,952 17,992 24,660 S 0 0 S 0 22 0 7,604 75 7,432 95 0 S 0

83,270 73,649 51,208 49,261 1,947 22,382 36 0 0 36 0 23 0 9,621 69 9,373 170 0 S 0

532 367 347 455 65 1,058 1,363 0 0 1,363 0 1,152 0 994 977 1,506 2,115 0 S 0

79,263 62,120 59,089 42,871 16,218 79 3 0 0 3 0 2,949 0 17,143 16,794 274 75 0 0 0

21,535 20,676 20,530 17,124 3,406 47 Z 0 0 Z 0 99 0 859 747 63 49 0 0 0

10,296 9,520 9,385 9,094 291 46 Z 0 0 Z 0 89 0 776 615 77 84 0 0 0

769 495 479 653 32 955 S 0 0 S 0 868 0 860 859 792 2,426 0 0 0

835,321 828,770 192,552 138,598 53,954 33,961 152,005 110,598 0 31,691 9,717 46 450,206 S 293 S S 1,904 0 0

1,222,084 1,212,114 456,841 280,618 176,223 58,413 187,096 136,788 0 39,864 10,444 2 509,763 S 27 S S 4,127 0 0

165,106 148,597 36,778 30,441 6,338 33,159 46,034 21,915 0 15,896 8,223 3 S S 26 1,757 S 1,421 0 0

216 161 151 198 64 776 527 240 0 1,432 663 1,458 S 1,018 1,024 653 2,383 548 0 0

See footnotes at end of table .

46 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 11.

Shipment Characteristics by NAICS1 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and mode of transportation

325

Chemical manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plastics and rubber products manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nonmetallic mineral product manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Primary metal manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

326

327

331

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles2 (millions)

Average miles per shipment

785,839 712,117 469,277 404,901 64,375 145,501 32,828 28,670 0 1,371 2,787 38,998 25,513 73,722 37,857 33,503 1,349 1,012 S 0

609,778 566,455 312,547 217,415 95,132 172,892 49,854 44,875 0 2,196 2,783 567 30,595 43,322 436 40,005 1,747 1,133 S 0

313,078 277,772 98,986 89,422 9,564 150,779 25,463 21,530 0 2,660 1,273 S S 35,307 443 32,606 1,820 430 S 0

887 663 589 752 78 901 367 350 0 S S 1,234 S 1,127 1,127 1,040 2,132 1,706 S 0

216,973 205,844 202,828 170,733 32,094 885 S 0 0 S S 2,123 0 11,129 8,192 2,706 228 S 0 0

59,798 57,293 56,931 47,157 9,774 281 S 0 0 S S 79 0 S 224 S 49 S 0 0

33,421 31,618 30,992 29,758 1,234 524 S 0 0 S S 98 0 1,803 234 1,464 105 S 0 0

764 577 566 704 121 1,525 1,998 0 0 1,990 S 1,236 0 1,047 1,044 1,511 2,508 S 0 0

98,603 93,166 87,598 54,686 32,912 2,978 657 313 115 41 188 1,933 0 5,438 3,116 2,102 220 0 0 0

707,054 693,240 655,051 205,725 449,326 27,848 10,284 6,874 1,083 154 2,173 57 0 13,814 39 12,299 1,476 0 0 0

73,594 65,625 50,342 37,801 12,541 11,714 3,499 1,941 353 174 1,031 70 0 7,969 37 6,224 1,708 0 0 0

180 114 108 300 32 372 893 284 321 1,139 1,735 1,240 0 937 942 637 2,404 0 0 0

265,380 244,903 204,715 184,017 20,698 34,145 2,280 1,516 0 S 349 3,763 0 20,477 5,429 13,610 S S 0 0

189,419 174,977 131,854 115,611 16,243 37,534 5,535 3,173 0 S 1,131 54 0 14,442 30 13,156 S S 0 0

87,875 73,858 45,388 43,421 1,967 22,801 5,620 S 0 509 1,373 49 0 14,016 26 13,288 687 S 0 0

602 500 486 569 80 632 1,535 824 0 2,785 1,353 1,090 0 994 990 1,077 S S 0 0

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 47

Table 11.

Shipment Characteristics by NAICS1 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and mode of transportation

332

Fabricated metal product manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Computer and electronic product manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrical equipment, appliance, and component manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

333

334

335

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles2 (millions)

Average miles per shipment

333,287 294,370 285,120 218,263 66,857 3,044 S S 0 S 0 6,187 0 38,917 36,736 1,794 388 0 0 0

96,723 95,572 92,792 70,690 22,102 2,619 2 S 0 S 0 159 0 1,151 433 649 69 0 0 0

38,545 37,016 35,783 33,551 2,232 1,039 5 S 0 S 0 188 0 1,529 377 958 194 0 0 0

562 361 344 649 44 563 1,494 S 0 1,496 0 1,149 0 896 895 1,638 2,637 0 0 0

402,610 343,448 319,959 284,307 35,652 6,523 S 0 0 S 0 16,963 0 59,162 46,716 9,689 2,757 0 0 0

36,938 35,306 34,219 30,097 4,122 785 Z 0 0 Z 0 302 0 1,632 521 942 169 0 0 0

26,510 24,359 23,190 22,582 608 849 S 0 0 S 0 320 0 2,152 493 1,397 262 0 0 0

889 761 717 874 72 1,187 2,427 0 0 2,427 0 1,213 0 956 955 1,312 2,910 0 0 0

331,636 216,232 119,898 106,133 13,765 S S 0 0 S 0 95,874 77 115,404 114,431 701 S 0 0 0

4,576 4,142 3,616 2,631 985 S S 0 0 S 0 446 60 435 337 90 S 0 0 0

3,791 3,266 2,731 2,634 97 S S 0 0 S 0 515 S 526 388 123 S 0 0 0

1,164 1,092 918 1,067 42 1,030 S 0 0 S 0 1,302 S 1,188 1,188 1,397 1,316 0 0 0

120,145 102,184 96,197 89,962 6,235 466 S S 0 S 0 5,252 0 17,961 16,434 1,224 302 0 0 0

16,619 16,155 15,936 14,734 1,201 143 S S 0 S 0 75 0 464 153 285 26 0 0 0

12,347 11,645 11,362 11,165 197 201 3 S 0 S 0 79 0 702 161 484 58 0 0 0

998 861 838 920 114 1,572 1,976 S 0 S 0 1,225 0 1,099 1,098 1,203 1,803 0 0 0

See footnotes at end of table .

48 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 11.

Shipment Characteristics by NAICS1 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and mode of transportation

336

Transportation equipment manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture and related product manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wholesale trade All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

337

339

42

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles2 (millions)

Average miles per shipment

782,011 680,202 516,243 411,540 104,703 34,017 12,758 1,361 0 S 645 117,184 0 101,809 33,669 67,049 564 210 317 0

80,977 74,314 68,505 55,614 12,891 4,465 1,134 585 0 S 192 210 0 6,663 179 6,375 60 20 28 0

38,028 30,848 26,638 25,233 1,405 3,817 S S 0 S S 240 0 7,181 195 6,538 207 100 141 0

806 588 545 697 87 1,184 320 S 0 S 1,006 1,261 0 1,105 1,097 1,192 3,311 5,342 4,982 0

66,809 64,326 63,956 45,105 18,851 154 5 0 0 5 0 210 0 2,483 2,188 194 101 0 0 0

14,850 14,410 14,291 10,710 3,581 S 1 0 0 1 0 12 0 440 134 S 19 0 0 0

9,652 9,104 8,991 8,524 467 88 2 0 0 2 0 22 0 548 136 S 57 0 0 0

792 717 700 950 125 1,369 2,573 0 0 2,573 0 1,807 0 983 980 1,610 2,595 0 0 0

147,284 89,629 79,129 70,421 8,708 23 S S 0 S 0 10,467 0 57,655 57,247 254 154 0 0 0

8,599 8,056 7,949 6,674 1,275 S S S 0 S 0 78 0 542 484 34 24 0 0 0

6,571 5,883 5,756 5,633 123 S S S 0 S 0 99 0 689 550 61 77 0 0 0

1,003 792 664 967 32 1,761 912 S 0 S 0 1,453 0 1,067 1,067 1,060 3,353 0 0 0

6,119,269 5,143,500 4,787,962 2,561,162 2,226,801 98,832 87,467 S 0 10,552 7,856 110,650 S 975,769 918,284 43,188 12,274 2,023 0 0

3,780,403 3,684,594 3,093,449 1,601,328 1,492,122 324,599 182,004 142,689 0 20,446 18,869 2,054 S 95,808 15,977 59,935 15,215 4,681 0 0

723,220 657,887 400,758 312,657 88,101 197,595 54,614 33,430 0 1,610 19,574 2,395 S 65,333 10,488 41,118 11,013 2,713 0 0

413 201 176 432 63 668 893 S 0 1,111 1,073 1,163 S 698 698 657 1,336 694 0 0

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 49

Table 11.

Shipment Characteristics by NAICS1 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and mode of transportation

423

Merchant wholesalers, durable goods All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor vehicle and motor vehicle parts and supplies merchant wholesalers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture and home furnishing merchant wholesalers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lumber and other construction materials merchant wholesalers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4231

4232

4233

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles2 (millions)

Average miles per shipment

2,605,062 1,969,081 1,847,819 1,110,773 737,047 18,467 5,032 2,178 0 596 S 97,763 0 635,981 612,250 21,023 2,449 S 0 0

969,034 929,426 874,750 475,404 399,346 38,187 15,354 8,860 0 S S 1,135 0 39,608 11,963 25,519 1,444 S 0 0

228,502 203,462 175,957 150,236 25,721 20,209 6,167 4,250 0 605 S 1,128 0 25,040 7,923 15,769 1,302 46 0 0

455 245 212 450 73 751 888 483 0 934 950 1,133 0 680 680 1,020 1,479 S 0 0

540,855 455,455 442,133 290,629 151,504 3,553 119 0 0 119 0 9,650 0 85,400 78,189 7,054 157 0 0 0

66,571 63,210 62,290 38,445 23,846 596 S 0 0 S 0 306 0 3,362 2,373 910 78 0 0 0

31,340 28,361 27,010 24,967 2,043 1,049 S 0 0 S 0 259 0 2,979 1,461 1,453 66 0 0 0

381 258 221 495 104 2,139 1,087 0 0 1,087 0 1,055 0 665 664 1,602 968 0 0 0

66,139 59,450 58,357 33,592 24,764 S S 0 0 S 0 S 0 6,689 6,260 156 S 0 0 0

16,524 15,843 15,651 8,945 6,706 S S 0 0 S 0 8 0 681 500 57 S 0 0 0

9,024 8,318 7,814 7,319 496 S S 0 0 S 0 10 0 706 519 119 S 0 0 0

672 401 396 854 51 2,661 S 0 0 S 0 1,515 0 957 956 1,228 1,285 0 0 0

114,200 111,637 110,712 29,934 80,778 833 42 11 0 31 0 S 0 2,563 1,291 1,204 68 0 0 0

329,887 325,771 319,680 150,133 169,547 3,403 S 2,665 0 20 0 2 0 4,116 57 3,945 S 0 0 0

31,865 28,236 24,289 16,775 7,515 S S S 0 5 0 2 0 3,629 28 3,535 66 0 0 0

87 63 62 118 44 881 323 353 0 321 0 1,175 0 503 495 984 1,595 0 0 0

See footnotes at end of table .

50 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 11.

Shipment Characteristics by NAICS1 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code 4234

4235

4236

4237

NAICS title and mode of transportation Professional and commercial equipment and supplies merchant wholesalers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Metal and mineral (except petroleum) merchant wholesalers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrical and electronic goods merchant wholesalers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hardware, plumbing and heating equipment and supplies merchant wholesalers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles2 (millions)

Average miles per shipment

437,435 256,830 226,407 153,374 73,033 S S 0 0 S 0 30,297 0 180,606 179,366 1,151 89 0 0 0

22,255 18,215 17,952 10,586 7,366 S 3 0 0 3 0 260 0 4,040 3,564 470 7 0 0 0

12,219 9,163 8,874 8,276 597 1 3 0 0 3 0 285 0 3,056 2,353 693 S 0 0 0

642 443 394 811 76 2,354 S 0 0 S 0 1,250 0 705 705 1,140 1,443 0 0 0

202,708 196,533 193,504 112,725 80,779 1,845 221 170 0 S 0 S 0 6,175 3,890 1,587 S 0 0 0

151,632 149,251 141,846 87,309 54,537 6,024 1,359 1,348 0 11 0 23 0 2,381 129 2,109 143 0 0 0

49,683 48,389 43,601 38,374 5,227 4,021 S S 0 23 0 19 0 1,295 82 906 307 0 0 0

223 168 166 333 62 540 1,376 S 0 1,966 0 1,078 0 653 652 735 1,244 0 0 0

450,951 314,146 280,657 192,366 88,291 S S S 0 S 0 33,352 0 136,805 134,596 2,016 193 0 0 0

26,276 24,449 24,205 14,253 9,952 S 3 S 0 2 0 226 0 1,827 1,726 78 22 0 0 0

12,083 10,552 10,223 9,604 619 S S S 0 S 0 285 0 1,531 1,328 159 44 0 0 0

517 241 200 327 33 2,629 S S 0 S 0 1,273 0 783 783 700 2,932 0 0 0

125,401 109,792 108,454 42,657 65,797 S S 0 0 S 0 1,161 0 15,609 15,212 353 44 0 0 0

18,443 17,848 17,776 6,196 11,580 39 S 0 0 S 0 31 0 595 483 106 S 0 0 0

5,011 4,536 4,475 3,399 1,075 S S 0 0 S 0 34 0 475 321 139 S 0 0 0

257 121 106 276 31 S S 0 0 S 0 1,266 0 633 632 1,151 1,824 0 0 0

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 51

Table 11.

Shipment Characteristics by NAICS1 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and mode of transportation

4238

Machinery, equipment, and supplies merchant wholesalers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous durable goods merchant wholesalers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Merchant wholesalers, nondurable goods All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper and paper product merchant wholesalers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4239

424

4241

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles2 (millions)

Average miles per shipment

433,454 301,186 284,086 155,565 128,521 273 106 S 0 98 0 16,721 0 132,268 130,909 1,205 154 0 0 0

64,434 61,849 61,502 29,162 32,340 102 S S 0 S 0 196 0 2,585 2,364 198 23 0 0 0

14,655 13,302 13,015 10,910 2,106 S S S 0 S 0 158 0 1,353 1,113 193 47 0 0 0

323 154 131 291 39 S 732 S 0 746 0 985 0 435 434 507 2,176 0 0 0

233,919 164,053 143,510 99,931 43,579 11,099 4,439 1,986 0 S S 5,005 0 69,866 62,536 6,297 774 S 0 0

273,012 252,991 213,848 130,376 83,472 27,824 11,238 4,845 0 S S 82 0 20,020 767 17,645 927 S 0 0

62,620 52,605 36,655 30,612 6,042 11,599 4,275 2,544 0 418 S S 0 10,015 718 8,572 678 46 0 0

829 484 450 746 86 415 709 515 0 871 950 1,610 0 965 966 742 985 S 0 0

3,514,207 3,174,419 2,940,143 1,450,389 1,489,754 80,364 S S 0 9,956 5,597 12,888 S 339,788 306,034 22,165 9,825 1,764 0 0

2,811,368 2,755,168 2,218,700 1,125,923 1,092,776 286,411 166,650 133,830 0 19,908 12,912 919 S 56,200 4,014 34,416 13,770 4,000 0 0

494,718 454,425 224,801 162,420 62,381 177,386 48,446 29,180 0 S 18,261 S S 40,293 2,566 25,349 9,711 2,667 0 0

321 129 118 380 52 635 894 S 0 1,172 1,146 1,365 S 757 758 391 1,278 698 0 0

96,163 83,116 82,410 28,081 54,329 481 32 0 0 32 0 S 0 13,047 12,887 S S 0 0 0

39,288 38,526 37,990 13,850 24,140 513 S 0 0 S 0 11 0 762 641 113 S 0 0 0

7,602 7,162 6,744 5,514 1,230 393 12 0 0 12 0 14 0 440 330 S S 0 0 0

314 108 103 299 50 877 1,487 0 0 1,487 0 1,422 0 585 585 1,135 S 0 0 0

See footnotes at end of table .

52 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 11.

Shipment Characteristics by NAICS1 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and mode of transportation

4242

Drugs and druggists’ sundries merchant wholesalers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apparel, piece goods, and notions merchant wholesalers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Grocery and related product merchant wholesalers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Farm product raw material merchant wholesalers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4243

4244

4245

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles2 (millions)

Average miles per shipment

535,889 308,980 303,657 253,601 50,056 S 4 0 0 4 0 5,280 0 226,909 225,102 1,669 138 0 0 0

12,815 11,265 11,157 7,667 3,490 S S 0 0 S 0 S 0 1,550 1,450 S S 0 0 0

6,710 5,909 5,729 5,342 387 S S 0 0 S 0 S 0 801 664 S S 0 0 0

487 219 183 396 50 S 268 0 0 268 0 1,160 0 630 630 S 1,921 0 0 0

121,916 85,953 83,298 71,003 12,295 72 S S 0 S 0 2,510 0 35,963 35,303 644 16 0 0 0

9,535 8,576 8,415 7,099 1,315 S S S 0 S 0 59 0 960 858 100 S 0 0 0

8,015 7,047 6,889 6,806 83 S S Z 0 S 0 80 0 968 774 190 S 0 0 0

997 986 933 1,103 52 1,746 S S 0 S 0 1,587 0 999 999 2,087 S 0 0 0

647,284 640,863 637,548 160,765 476,784 626 708 S 0 567 S 1,981 0 6,421 3,397 1,254 1,770 0 0 0

336,965 335,555 333,317 81,929 251,388 1,414 402 S 0 267 S S 0 1,410 155 618 638 0 0 0

66,571 64,852 61,916 43,958 17,958 1,965 252 S 0 194 S S 0 1,719 68 734 917 0 0 0

123 91 84 385 56 1,331 1,192 S 0 1,192 433 1,886 0 786 781 S 1,493 0 0 0

239,194 218,074 124,573 80,103 44,470 60,608 32,127 20,701 0 6,123 5,303 S S 21,120 S 13,088 4,996 1,073 0 0

642,820 604,343 307,958 183,263 124,694 208,594 87,620 59,859 0 15,138 12,622 136 S 38,477 22 25,030 9,971 3,454 0 0

260,458 230,444 32,126 26,528 5,598 151,515 46,673 28,426 0 113 18,134 130 S 30,014 S S 7,959 2,221 0 0

265 143 111 205 33 705 889 815 0 1,347 1,194 1,130 S 1,426 1,471 976 728 673 0 0

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 53

Table 11.

Shipment Characteristics by NAICS1 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and mode of transportation

4246

Chemical and allied products merchant wholesalers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Petroleum and petroleum products merchant wholesalers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Beer, wine, and distilled alcoholic beverage merchant wholesalers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous nondurable goods merchant wholesalers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4247

4248

4249

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles2 (millions)

Average miles per shipment

153,656 145,499 143,107 74,411 68,696 1,671 S S 0 13 S 666 20 8,157 7,160 900 97 0 0 0

104,935 102,930 97,140 32,334 64,806 5,504 S S 0 S S 19 252 S 265 S 40 0 0 0

22,535 21,515 17,389 12,696 4,693 S S S 0 S S 19 S S 198 S 47 0 0 0

223 108 104 265 36 782 1,617 S 0 1,694 S 1,366 S 766 766 551 1,628 0 0 0

1,319,585 1,315,221 1,200,878 703,047 497,830 6,978 S S 0 S 0 S S 4,365 S 522 S 691 0 0

1,396,357 1,392,126 1,201,516 738,019 463,497 S S S 0 S 0 S S S S 608 S S 0 0

77,968 76,624 68,767 43,808 24,959 5,931 S S 0 S 0 S S 1,344 S 246 612 S 0 0

74 67 67 99 57 851 160 8 0 896 0 1,420 S 689 674 366 1,991 S 0 0

120,471 120,119 119,824 15,326 104,498 S S 0 0 S 0 S 0 352 S S 59 0 0 0

55,359 55,272 55,141 4,691 50,450 S 3 0 0 3 0 S 0 S 7 S 13 0 0 0

2,973 2,880 2,820 1,446 1,375 S S 0 0 S 0 3 0 S 5 S 17 0 0 0

43 40 40 131 33 S S 0 0 S 0 S 0 954 992 1,328 S 0 0 0

280,049 256,594 244,848 64,052 180,796 9,669 493 196 0 145 S 1,263 S 23,455 19,389 3,802 264 0 0 0

213,293 206,576 166,068 57,072 108,996 37,457 561 S 0 S 154 105 S 6,717 570 6,099 48 0 0 0

41,886 37,992 22,421 16,323 6,097 13,363 S S 0 S 69 133 S 3,894 458 3,351 85 0 0 0

445 183 168 549 65 S 924 S 0 1,037 447 1,191 S 846 852 S 1,136 0 0 0

See footnotes at end of table .

54 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 11.

Shipment Characteristics by NAICS1 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and mode of transportation

4541

Electronic shopping and mail-order houses All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuel dealers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Warehousing and storage All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Newspaper, periodical, book, and directory publishers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

45431

49315

5111

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles2 (millions)

Average miles per shipment

318,266 56,825 50,426 37,903 12,523 0 S 0 0 S 0 6,397 0 261,441 261,400 S S 0 0 0

11,966 6,506 6,403 4,554 1,850 0 S 0 0 S 0 103 0 5,460 5,433 S S 0 0 0

9,392 3,611 3,503 3,387 116 0 S 0 0 S 0 107 0 5,782 5,727 S S 0 0 0

1,173 803 754 1,031 66 0 S 0 0 S 0 1,287 0 1,207 1,207 S 5,079 0 0 0

35,694 35,693 35,652 1,127 34,525 S 0 0 0 0 0 S S 1 1 S S 0 0 0

36,034 36,033 35,962 1,266 34,696 S 0 0 0 0 0 S S 2 1 S S 0 0 0

734 734 733 S 669 S 0 0 0 0 0 S S S Z S S 0 0 0

19 19 19 19 19 24 0 0 0 0 0 S S 20 17 S S 0 0 0

1,207,896 1,140,967 1,112,587 612,796 499,791 9,290 2,325 S 0 1,633 0 15,204 1,561 66,929 58,293 6,112 2,524 0 0 0

294,522 290,807 278,875 129,226 149,649 S S S 0 S 0 297 2,086 3,715 1,830 1,370 515 0 0 0

60,458 56,321 52,443 37,207 15,235 1,521 S S 0 402 0 269 S 4,137 1,428 1,498 1,211 0 0 0

748 681 502 617 108 1,277 1,759 S 0 1,772 0 1,894 S 773 772 1,551 2,561 0 0 0

49,500 38,551 37,791 22,173 15,619 166 0 0 0 0 0 595 0 10,948 10,759 S S 0 0 0

11,660 11,236 11,175 4,066 7,109 25 0 0 0 0 0 36 0 424 416 S S 0 0 0

2,130 1,775 1,719 1,582 137 15 0 0 0 0 0 41 0 355 343 S S 0 0 0

S S S S 12 1,145 0 0 0 0 0 1,144 0 407 406 S 4,225 0 0 0

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 55

Table 11.

Shipment Characteristics by NAICS1 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey. Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code 551114

NAICS title and mode of transportation Corporate, subsidiary, and regional managing offices     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles2 (millions)

Average miles per shipment

342,317 286,500 263,933 173,138 90,794 4,016 3,429 2,133 0 S S 8,331 6,791 55,817 47,785 6,895 S 0 S 0

108,111 105,982 88,012 52,063 35,949 3,361 6,063 3,554 0 S S 91 8,455 2,129 654 1,304 S 0 S 0

34,782 31,701 23,959 S 2,003 S 549 S 0 S S 124 S 3,081 621 2,110 S 0 S 0

769 293 259 586 42 1,440 1,757 S 0 1,713 2,856 1,248 S 994 992 1,744 1,993 0 S 0

S Withheld because estimate did not meet publication standards. Z Rounds to zero. 1 NAICS codes shown are those covered in the Commodity Flow Survey. 2 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 3 “Truck” as a single mode includes shipments that were made by only private truck or only for-hire truck. 4 Estimates for pipeline exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). 5 For tabulation and publication purposes, NAICS 484 is grouped with NAICS 4931. Note: Value-of-shipments estimates have not been adjusted for price changes. Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

56 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 12.

Shipment Characteristics by NAICS1 and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and distance shipped2

212

Mining (except oil and gas) Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Food manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Beverage and tobacco product manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textile mills Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textile product mills Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apparel manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

31–33

311

312

313

314

315

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

99,888 28,612 9,262 18,248 17,748 10,263 5,252 6,109 1,888 2,506

2,900,863 1,673,577 266,492 239,790 243,036 156,537 175,314 130,330 15,185 603

859,267 33,708 26,559 69,849 131,203 151,129 213,207 199,828 32,094 1,690

5,679,313 1,596,495 418,676 781,195 886,570 642,196 469,421 435,343 259,805 189,612

4,155,850 2,009,446 413,601 603,021 442,445 273,642 181,029 144,441 61,444 26,781

1,279,523 35,361 37,064 125,274 208,515 222,754 206,279 226,041 143,085 75,151

744,573 165,581 64,323 121,276 131,346 96,515 57,320 60,880 29,318 18,015

545,892 155,852 60,953 94,684 81,789 61,111 35,830 33,672 14,029 7,972

261,169 4,042 5,545 19,938 37,934 49,448 39,155 52,147 30,222 22,739

142,936 58,270 12,043 22,035 20,902 10,802 5,354 3,962 3,922 5,646

159,843 52,078 20,795 39,437 28,163 8,164 3,935 2,567 1,997 2,709

49,408 995 1,900 7,947 11,796 6,208 4,279 4,021 4,446 7,817

30,328 5,673 2,735 4,498 4,281 4,962 3,192 2,455 997 1,536

7,101 1,779 809 1,165 823 1,037 663 432 235 158

3,731 35 78 246 381 821 682 606 469 414

21,595 7,403 1,057 1,803 2,989 2,663 2,044 1,503 1,135 998

5,096 2,337 218 301 792 558 390 214 153 132

2,313 35 19 63 346 436 414 320 332 348

12,462 2,011 391 1,545 1,431 1,288 676 1,119 S 1,438

515 154 15 94 45 52 15 29 S 35

402 2 1 25 20 42 16 40 S 92

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 57

Table 12.

Shipment Characteristics by NAICS1 and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and distance shipped2

316

Leather and allied product manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wood product manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Printing and related support activities Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Petroleum and coal products manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plastics and rubber products manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

321

322

323

324

325

326

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

4,870 478 161 609 764 688 681 819 405 264

688 46 56 26 73 104 151 184 38 9

707 1 6 5 34 87 183 277 86 27

76,802 20,132 9,351 16,170 13,090 6,252 4,020 3,258 2,516 2,014

211,440 79,560 39,301 44,953 24,243 9,610 4,592 4,005 3,032 2,145

59,705 2,385 3,654 9,190 11,392 7,790 5,174 6,735 7,068 6,317

180,585 35,749 16,754 33,517 35,369 25,662 14,936 9,480 6,421 2,697

156,327 31,630 15,340 30,469 30,020 21,493 13,018 7,686 5,079 1,591

83,270 782 1,416 6,735 14,387 17,254 14,695 12,031 11,500 4,471

79,263 23,531 6,762 10,204 11,812 9,097 6,670 5,128 3,767 2,292

21,535 4,720 1,533 4,944 4,205 2,705 1,612 912 514 391

10,296 101 176 996 1,846 2,039 1,695 1,292 1,083 1,067

835,321 520,391 102,191 102,820 43,900 28,029 19,837 11,256 5,963 935

1,222,084 850,104 123,150 125,210 52,390 28,901 23,627 9,455 8,525 722

165,106 11,109 10,422 23,229 24,671 23,041 28,745 14,935 S 1,884

785,839 167,545 51,995 98,249 149,832 107,667 83,194 73,878 30,916 22,562

609,778 189,076 56,491 91,449 80,588 68,044 57,197 51,630 12,217 3,085

313,078 4,639 5,124 20,132 39,300 59,165 66,571 82,585 27,039 8,525

216,973 33,230 18,221 35,284 46,123 30,009 19,448 19,132 8,945 6,581

59,798 11,301 4,931 9,713 13,234 8,670 4,867 4,270 1,743 1,069

33,421 307 468 2,088 6,087 6,531 5,116 6,223 3,699 2,901

See footnotes at end of table .

58 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 12.

Shipment Characteristics by NAICS1 and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and distance shipped2

327

Nonmetallic mineral product manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Primary metal manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fabricated metal product manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Computer and electronic product manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrical equipment, appliance, and component manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transportation equipment manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

331

332

333

334

335

336

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

98,603 35,921 8,844 18,209 14,092 7,917 5,340 4,000 2,532 1,749

707,054 517,371 56,288 74,462 35,780 11,758 4,918 3,989 1,499 989

73,594 8,439 5,133 15,511 17,282 9,706 5,453 6,031 3,194 2,847

265,380 42,743 14,592 52,291 64,637 35,772 19,452 16,961 11,684 7,248

189,419 47,775 11,933 41,956 42,668 20,555 11,423 7,692 3,091 2,327

87,875 926 1,130 9,511 20,759 16,335 13,693 12,359 6,998 6,163

333,287 82,903 25,601 52,530 56,988 35,426 26,197 27,872 15,553 10,217

96,723 27,938 9,509 20,015 19,013 8,399 4,645 4,425 2,091 686

38,545 675 877 4,225 8,522 6,404 5,010 6,504 4,480 1,849

402,610 52,289 17,872 56,117 71,268 61,260 54,161 53,403 22,933 13,308

36,938 5,592 1,894 5,562 6,772 5,653 4,492 4,567 1,720 687

26,510 126 181 1,274 3,217 4,447 4,892 6,875 3,624 1,874

331,636 52,108 12,862 26,319 37,139 31,939 42,725 47,457 43,228 37,858

4,576 1,099 179 399 750 586 381 581 351 251

3,791 76 29 106 410 463 440 832 735 700

120,145 11,263 5,975 14,148 22,837 20,118 14,085 15,006 9,345 7,368

16,619 1,930 958 2,540 3,387 2,891 1,680 1,682 1,015 537

12,347 44 95 522 1,618 2,226 1,768 2,483 2,136 1,454

782,011 245,820 36,904 91,347 123,488 95,314 64,691 54,130 37,496 32,821

80,977 25,196 7,789 11,927 13,202 9,925 5,250 4,654 2,422 612

38,028 534 664 2,715 6,380 7,689 5,736 7,131 5,371 1,807

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 59

Table 12.

Shipment Characteristics by NAICS1 and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and distance shipped2

337

Furniture and related product manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wholesale trade Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Merchant wholesalers, durable goods Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor vehicle and motor vehicle parts and supplies merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture and home furnishing merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lumber and other construction materials merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

339

42

423

4231

4232

4233

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

66,809 12,560 4,471 8,919 12,827 10,975 6,240 4,799 4,065 1,953

14,850 2,695 1,082 1,977 3,036 2,341 1,470 1,048 895 305

9,652 75 108 428 1,429 1,789 1,621 1,517 1,853 832

147,284 20,895 5,573 13,304 21,457 19,840 19,158 18,843 16,102 12,113

8,599 1,212 376 S 1,474 1,085 874 747 723 369

6,571 33 38 S 704 833 941 1,097 1,515 1,022

6,119,269 2,887,424 673,733 859,885 553,580 341,295 226,815 265,494 156,665 154,378

3,780,403 2,415,703 393,137 401,813 221,824 144,499 82,720 81,186 23,449 16,072

723,220 48,804 35,314 83,282 103,171 127,029 98,076 130,451 52,243 44,849

2,605,062 923,810 236,948 357,282 315,885 221,702 145,253 185,266 113,831 105,086

969,034 532,328 110,213 137,336 78,184 43,326 22,358 25,027 12,029 8,233

228,502 11,777 9,864 28,440 36,283 33,142 24,534 36,525 25,086 22,851

540,855 166,854 59,087 82,529 77,659 52,810 29,260 34,528 22,656 15,471

66,571 21,817 7,706 9,491 8,658 8,702 2,161 3,703 1,957 2,378

31,340 524 686 1,917 3,729 6,031 2,290 5,526 4,328 6,311

66,139 25,250 4,139 7,337 6,953 5,466 4,814 4,482 3,570 4,126

16,524 5,927 1,477 2,273 1,587 S 762 807 827 844

9,024 118 134 452 702 S 798 1,172 1,767 2,293

114,200 70,358 15,022 15,711 6,205 2,657 1,366 1,377 803 701

329,887 252,667 31,071 24,173 11,704 4,246 2,621 1,590 1,096 720

31,865 4,739 2,785 4,893 5,981 3,395 2,806 2,571 2,437 2,259

See footnotes at end of table .

60 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 12.

Shipment Characteristics by NAICS1 and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and distance shipped2

4234

Professional and commercial equipment and supplies merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Metal and mineral (except petroleum) merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrical and electronic goods merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hardware, plumbing and heating equipment and supplies merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery, equipment, and supplies merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous durable goods merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Merchant wholesalers, nondurable goods Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4235

4236

4237

4238

4239

424

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

437,435 114,003 31,437 55,849 54,367 51,747 33,512 37,475 28,488 30,556

22,255 6,918 1,986 3,861 2,648 1,876 1,652 1,560 783 972

12,219 211 180 798 1,146 1,482 1,781 2,377 1,629 2,613

202,708 75,265 26,827 42,401 27,501 12,304 6,104 7,430 2,645 2,230

151,632 53,074 21,132 34,594 17,804 7,392 4,237 S 3,284 526

49,683 1,344 1,894 6,850 7,745 5,914 4,685 S 6,396 1,433

450,951 159,730 20,705 40,231 51,889 39,273 29,852 51,779 31,142 26,349

26,276 12,206 1,793 2,812 2,616 2,083 1,256 1,635 995 880

12,083 344 159 571 1,161 1,613 1,335 2,422 2,048 2,431

125,401 63,873 12,113 16,065 12,584 6,672 4,328 4,442 2,923 2,401

18,443 8,644 2,142 3,208 2,162 817 464 491 273 242

5,011 164 197 652 910 621 492 748 561 666

433,454 172,501 49,837 66,549 48,805 28,130 21,681 22,458 13,960 9,533

64,434 36,490 7,019 8,607 5,055 2,553 1,676 1,360 1,277 398

14,655 805 628 1,676 2,102 1,967 1,822 1,974 2,600 1,082

233,919 75,975 17,779 30,611 29,921 22,643 14,334 21,294 7,645 13,717

273,012 134,587 35,887 48,317 25,950 13,637 7,529 4,292 1,538 1,275

62,620 3,528 3,200 10,632 12,807 10,530 8,527 6,314 3,321 3,763

3,514,207 1,963,614 436,785 502,602 237,695 119,593 81,562 80,228 42,834 49,292

2,811,368 1,883,375 282,924 264,477 143,640 101,174 60,362 56,159 11,420 7,838

494,718 37,028 25,451 54,842 66,887 93,887 73,542 93,926 27,157 21,998

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 61

Table 12.

Shipment Characteristics by NAICS1 and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and distance shipped2

4241

Paper and paper product merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Drugs and druggists’ sundries merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apparel, piece goods, and notions merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Grocery and related product merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Farm product raw material merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical and allied products merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Petroleum and petroleum products merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4242

4243

4244

4245

4246

4247

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

96,163 53,304 12,609 10,760 7,058 4,199 3,106 2,135 1,779 1,214

39,288 22,732 5,152 4,752 2,712 1,863 875 613 321 268

7,602 475 466 939 1,162 1,429 897 857 644 735

535,889 158,582 101,433 139,695 51,095 27,932 16,487 17,477 10,516 12,672

12,815 2,827 1,934 3,055 1,515 1,228 551 593 326 786

6,710 81 166 597 709 918 564 847 682 2,146

121,916 24,502 6,965 14,046 17,895 11,700 8,922 12,949 10,338 14,597

9,535 2,181 683 969 1,679 746 710 868 430 1,269

8,015 47 62 193 783 562 709 1,237 892 3,531

647,284 317,459 109,402 123,258 43,404 16,657 11,267 10,301 6,910 8,626

336,965 181,375 49,976 57,038 22,474 7,857 5,630 5,444 3,905 3,267

66,571 3,861 4,462 11,096 9,480 5,956 6,077 8,100 8,390 9,148

239,194 95,753 25,757 27,036 22,971 25,174 18,060 18,515 2,701 3,228

642,820 294,728 74,484 72,209 49,553 68,372 38,956 40,224 3,477 818

260,458 8,479 7,189 17,840 26,918 67,422 51,026 69,211 9,876 2,497

153,656 61,155 20,023 24,218 19,229 10,485 6,203 6,594 2,892 2,857

104,935 47,220 20,019 16,020 11,856 5,338 2,367 1,312 467 336

22,535 1,109 1,852 3,122 5,433 4,614 2,552 1,969 953 931

1,319,585 1,042,781 109,719 93,776 47,140 10,589 8,758 3,397 2,563 862

1,396,357 1,150,746 106,643 82,698 40,190 S 4,134 1,948 1,293 295

77,968 18,894 9,097 15,388 16,275 S 4,416 2,895 3,006 776

See footnotes at end of table .

62 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 12.

Shipment Characteristics by NAICS1 and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey. Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code 4248

4249

4541

45431

49314

5111

551114

NAICS title and distance shipped2 Beer, wine, and distilled alcoholic beverage merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous nondurable goods merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic shopping and mail-order houses     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuel dealers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Warehousing and storage     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Newspaper, periodical, book, and directory publishers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Corporate, subsidiary, and regional managing offices     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

120,471 98,067 10,632 7,020 1,778 859 673 434 419 587

55,359 47,991 3,984 2,082 511 282 152 129 102 126

2,973 903 338 379 215 223 156 194 209 357

280,049 112,011 40,246 62,793 27,126 11,998 8,085 8,426 4,716 4,649

213,293 133,576 20,048 25,655 13,149 7,077 6,988 5,029 1,099 673

41,886 3,178 1,820 5,289 5,913 5,543 7,146 8,616 2,504 1,878

318,266 37,391 15,360 36,421 40,385 40,198 40,692 38,591 29,553 39,675

11,966 2,957 572 1,762 1,538 1,004 1,171 1,146 795 1,021

9,392 71 90 382 668 767 1,255 1,653 1,673 2,832

35,694 34,296 986 399 S S 0 3 0 0

36,034 34,439 1,107 470 S S 0 S 0 0

734 541 93 90 S S 0 S 0 0

1,207,896 270,063 204,880 356,065 193,065 68,054 34,875 37,376 25,428 18,091

294,522 112,769 53,506 76,968 31,466 9,990 3,818 2,748 1,850 1,407

60,458 3,235 4,810 15,198 13,318 7,837 3,962 4,272 3,962 3,864

49,500 21,158 2,101 3,567 4,360 5,214 4,433 3,533 2,747 2,388

11,660 8,642 644 491 324 S 304 225 125 77

2,130 139 51 98 157 S 305 317 255 216

342,317 119,673 31,713 56,190 39,455 27,107 15,453 24,001 13,409 15,315

108,111 57,994 10,654 14,507 9,101 5,238 1,944 S S S

34,782 1,052 961 3,096 3,956 4,116 2,158 S S S

S Withheld because estimate did not meet publication standards. 1 NAICS codes shown are those covered in the Commodity Flow Survey. 2 Shipments are grouped into distance categories based on Great Circle Distance (GCD). GCD is the shortest distance between two points on the surface of a sphere over the surface of that sphere. 3 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 4 For tabulation and publication purposes, NAICS 484 is grouped with NAICS 4931. Note: Value-of-shipments estimates have not been adjusted for price changes. Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 63

Table 13.

Shipment Characteristics by NAICS1 and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and shipment weight

212

Mining (except oil and gas) Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Food manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Beverage and tobacco product manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textile mills Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textile product mills Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apparel manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

31-33

311

312

313

314

315

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles2 (millions)

Average miles per shipment

99,888 100 79 1,314 2,695 S 3,694 23,984 13,733 53,256

2,900,863 5 1 9 9 22 5,953 980,375 542,593 1,371,895

859,267 Z Z 1 1 1 158 35,898 28,812 794,397

47 S S 91 67 35 30 35 53 297

5,679,313 416,625 120,951 314,730 106,881 73,510 917,687 2,323,105 246,827 1,158,998

4,155,850 3,575 2,495 14,944 7,685 6,724 182,664 1,946,638 548,067 1,443,056

1,279,523 2,834 1,600 8,149 4,023 3,421 74,368 565,938 77,955 541,237

713 869 641 555 523 508 434 295 138 740

744,573 3,485 2,393 8,235 4,076 3,285 80,562 544,926 43,905 53,707

545,892 438 416 2,307 1,337 1,070 31,951 321,479 92,157 94,737

261,169 63 56 348 261 281 11,296 152,531 14,382 81,952

239 180 137 144 194 259 335 467 153 950

142,936 717 238 1,249 681 688 9,905 117,586 8,690 3,181

159,843 60 68 571 331 378 5,880 136,255 12,407 3,893

49,408 S 9 42 23 27 828 41,247 2,558 4,633

292 720 150 77 71 71 131 283 194 1,543

30,328 818 360 1,402 692 607 7,489 18,163 281 514

7,101 16 15 89 58 53 1,012 4,962 118 778

3,731 13 12 65 35 34 613 2,872 31 57

765 845 790 736 602 642 608 602 S S

21,595 2,388 943 2,364 690 624 5,216 8,281 210 S

5,096 83 46 170 69 75 889 2,662 49 S

2,313 75 38 149 62 63 583 1,316 10 18

918 951 829 856 883 827 707 505 216 S

12,462 2,985 878 1,960 533 440 2,618 S 25 0

515 39 19 44 16 11 171 209 6 0

402 47 21 42 12 7 81 S S 0

1,169 1,187 1,122 1,056 724 677 583 988 S 0

See footnotes at end of table .

64 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 13.

Shipment Characteristics by NAICS1 and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and shipment weight

316

Leather and allied product manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wood product manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Printing and related support activities Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Petroleum and coal products manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plastics and rubber products manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

321

322

323

324

325

326

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles2 (millions)

Average miles per shipment

4,870 938 297 688 122 103 1,123 1,478 41 80

688 19 8 29 6 5 73 408 41 99

707 19 9 32 5 5 60 503 29 S

1,105 1,112 1,040 1,132 818 977 813 1,206 690 294

76,802 510 326 2,009 1,104 861 11,273 40,383 13,291 7,045

211,440 28 33 300 211 184 6,607 91,306 87,239 25,531

59,705 19 14 98 62 67 1,463 24,146 11,756 22,081

341 727 420 327 291 356 236 248 133 922

180,585 1,125 667 2,515 1,238 1,124 24,267 124,587 5,163 19,899

156,327 47 36 357 277 291 11,463 106,204 7,547 30,105

83,270 41 26 145 88 92 3,204 51,249 2,736 25,689

532 931 725 427 319 316 280 435 344 881

79,263 17,239 3,985 10,617 4,512 2,275 21,493 18,680 276 185

21,535 637 205 820 433 315 6,078 12,594 181 273

10,296 467 119 409 201 132 2,732 6,050 86 S

769 796 564 524 467 418 462 461 486 S

835,321 S 338 1,194 275 245 11,730 105,743 48,638 664,526

1,222,084 21 43 354 66 81 7,297 286,885 112,484 814,852

165,106 13 22 148 28 21 932 26,610 8,163 129,167

216 792 513 429 423 257 216 85 72 489

785,839 44,053 8,402 28,538 10,846 7,822 96,901 331,490 27,240 230,547

609,778 304 181 1,259 622 634 14,207 216,070 78,878 297,622

313,078 310 157 799 375 453 7,671 84,054 14,234 205,026

887 1,083 876 642 604 720 570 404 172 848

216,973 7,751 3,223 15,441 6,063 5,171 77,267 98,919 1,388 1,750

59,798 154 138 1,152 669 606 17,761 35,098 773 S

33,421 143 109 751 412 364 7,942 22,038 328 S

764 960 786 668 616 600 473 601 402 570

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 65

Table 13.

Shipment Characteristics by NAICS1 and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and shipment weight

327

Nonmetallic mineral product manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Primary metal manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fabricated metal product manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Computer and electronic product manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrical equipment, appliance, and component manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transportation equipment manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

331

332

333

334

335

336

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles2 (millions)

Average miles per shipment

98,603 2,835 1,060 3,026 1,037 731 12,258 60,750 10,090 6,818

707,054 46 59 351 178 178 15,466 472,546 119,849 98,381

73,594 25 21 112 55 45 1,689 38,782 9,918 22,946

180 652 360 307 310 255 126 77 83 265

265,380 4,771 2,748 10,972 3,186 1,885 29,061 147,653 18,926 46,178

189,419 25 26 215 158 140 5,089 108,674 20,367 54,726

87,875 19 20 131 96 82 2,841 41,095 5,541 38,050

602 891 820 623 606 582 581 387 278 658

333,287 40,505 12,763 40,039 13,071 8,560 86,461 116,152 8,613 7,123

96,723 398 351 2,129 1,051 924 17,382 60,431 7,573 6,484

38,545 236 181 1,088 486 426 6,772 24,262 1,907 3,187

562 636 509 505 459 458 404 398 250 458

402,610 43,327 12,400 37,633 13,316 9,108 96,771 151,808 19,235 19,011

36,938 331 231 1,264 629 507 8,789 19,868 3,071 2,249

26,510 304 210 1,010 503 363 6,264 12,828 2,656 2,373

889 932 891 803 803 716 717 644 860 1,024

331,636 129,889 39,601 67,365 21,547 13,712 42,645 14,858 1,640 S

4,576 236 129 421 159 97 1,198 1,891 202 243

3,791 276 140 463 149 89 1,062 1,304 122 S

1,164 1,179 1,089 1,126 926 908 964 764 618 968

120,145 15,282 4,681 14,055 5,288 2,837 29,940 43,499 3,217 1,347

16,619 100 71 454 229 181 3,235 10,975 865 508

12,347 103 72 410 208 158 2,557 7,729 472 638

998 1,059 1,004 906 911 874 832 707 508 1,214

782,011 35,446 15,170 37,217 9,536 7,566 211,732 334,635 35,278 95,431

80,977 148 109 869 456 404 20,543 48,581 3,589 6,277

38,028 138 89 554 371 289 10,762 20,540 2,598 2,686

806 981 810 688 812 719 559 418 726 486

See footnotes at end of table .

66 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 13.

Shipment Characteristics by NAICS1 and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and shipment weight

337

Furniture and related product manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wholesale trade Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Merchant wholesalers, durable goods Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor vehicle and motor vehicle parts and supplies merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture and home furnishing merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lumber and other construction materials merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

339

42

423

4231

4232

4233

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles2 (millions)

Average miles per shipment

66,809 2,218 1,583 9,174 3,443 2,747 29,733 17,292 394 225

14,850 87 153 1,213 511 425 5,442 5,989 424 606

9,652 74 120 786 367 285 3,242 4,089 203 487

792 1,003 773 652 719 673 586 735 471 780

147,284 57,711 8,897 19,035 5,626 3,119 29,241 23,198 286 S

8,599 360 155 576 221 165 2,133 3,550 246 S

6,571 409 153 568 224 137 1,774 2,500 225 S

1,003 1,008 988 977 995 831 869 701 970 S

6,119,269 1,028,302 284,835 738,710 207,401 161,625 1,298,919 1,353,232 730,003 316,242

3,780,403 19,702 12,493 70,198 35,420 30,145 455,326 1,292,630 1,077,907 786,581

723,220 8,188 3,902 15,143 6,110 4,815 71,680 213,562 68,168 331,651

413 493 314 226 173 159 157 153 63 462

2,605,062 725,274 174,917 448,765 117,911 75,941 536,700 432,021 42,979 50,555

969,034 14,400 8,026 32,235 13,189 9,535 122,593 471,348 137,196 160,511

228,502 6,255 2,969 10,317 3,978 2,672 33,198 91,195 14,669 63,249

455 486 372 322 299 280 278 187 104 359

540,855 134,344 41,358 116,589 30,212 20,448 119,771 68,975 4,676 S

66,571 4,847 2,586 9,093 3,139 2,057 16,573 23,489 2,125 S

31,340 1,679 748 2,984 986 672 8,035 12,438 S S

381 394 290 320 311 323 415 532 702 708

66,139 6,611 3,247 11,489 3,606 2,722 25,658 11,164 1,183 S

16,524 386 347 1,538 718 601 6,521 4,325 931 S

9,024 304 268 695 290 225 3,177 3,151 S S

672 741 770 475 400 372 437 697 S 469

114,200 4,945 2,943 11,444 4,475 2,981 38,419 39,453 6,760 2,779

329,887 257 337 2,304 1,334 1,140 30,132 179,376 82,659 32,347

31,865 26 27 176 103 80 1,975 13,907 4,735 10,837

87 118 80 77 77 70 70 63 56 429

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 67

Table 13.

Shipment Characteristics by NAICS1 and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code 4234

4235

4236

4237

4238

4239

424

NAICS title and shipment weight Professional and commercial equipment and supplies merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Metal and mineral (except petroleum) merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrical and electronic goods merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hardware, plumbing and heating equipment and supplies merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery, equipment, and supplies merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous durable goods merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Merchant wholesalers, nondurable goods Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles2 (millions)

Average miles per shipment

437,435 176,024 35,414 83,875 19,205 14,287 69,853 37,524 1,063 S

22,255 2,976 1,169 3,629 1,195 875 6,675 5,605 99 S

12,219 1,674 630 1,970 677 432 3,354 3,453 19 S

642 656 538 538 564 494 515 599 S S

202,708 6,133 3,283 15,584 6,924 4,905 57,727 91,780 6,550 9,822

151,632 225 296 2,622 1,565 1,448 24,898 77,841 10,151 32,586

49,683 63 71 447 252 218 4,165 18,311 1,883 24,274

223 310 241 174 163 150 165 217 182 443

450,951 162,073 39,704 91,531 24,319 12,719 89,953 27,606 773 2,273

26,276 2,055 1,127 4,421 1,634 1,020 9,795 4,765 861 599

12,083 1,046 412 1,611 663 378 4,743 2,498 S S

517 542 366 363 397 367 465 534 S 716

125,401 26,879 9,546 30,296 8,518 5,359 34,273 10,041 416 74

18,443 846 668 2,979 1,107 792 7,988 3,605 332 S

5,011 238 150 722 266 248 2,147 1,165 60 S

257 264 219 237 236 312 281 316 193 S

433,454 141,619 31,445 69,997 16,684 9,445 83,034 66,679 10,116 4,435

64,434 2,157 1,236 4,691 1,944 1,165 15,169 29,803 4,285 3,983

14,655 696 446 1,189 558 295 4,058 5,453 718 S

323 329 360 253 284 255 289 189 162 267

233,919 66,647 7,978 17,960 3,967 3,075 18,012 78,798 11,443 26,039

273,012 651 261 958 553 437 4,842 142,541 35,752 87,016

62,620 529 218 523 184 124 1,545 30,818 5,221 23,457

829 897 851 592 316 283 288 208 147 316

3,514,207 303,028 109,919 289,945 89,490 85,683 762,219 921,211 687,024 265,688

2,811,368 5,302 4,467 37,963 22,231 20,610 332,733 821,282 940,710 626,070

494,718 1,933 933 4,827 2,132 2,143 38,482 122,367 53,498 268,403

321 518 211 133 97 103 113 135 57 514

See footnotes at end of table .

68 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 13.

Shipment Characteristics by NAICS1 and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and shipment weight

4241

Paper and paper product merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Drugs and druggists’ sundries merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apparel, piece goods, and notions merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Grocery and related product merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Farm product raw material merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical and allied products merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Petroleum and petroleum products merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4242

4243

4244

4245

4246

4247

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles2 (millions)

Average miles per shipment

96,163 13,708 5,824 17,071 5,563 3,873 32,011 16,782 528 803

39,288 613 547 3,369 1,570 1,179 14,605 15,152 743 1,511

7,602 217 106 477 186 139 1,835 3,727 150 765

314 407 191 152 118 116 129 204 206 S

535,889 207,234 64,038 100,692 15,387 19,121 85,993 41,422 1,046 S

12,815 1,459 447 1,622 404 509 3,570 4,538 160 107

6,710 513 173 653 206 271 2,029 2,747 S S

487 497 379 379 519 526 572 564 470 S

121,916 29,511 8,935 19,089 5,099 5,232 33,306 18,175 S 407

9,535 615 283 863 227 250 2,495 2,832 906 1,066

8,015 571 227 671 189 167 1,750 2,247 S S

997 1,029 799 774 843 665 684 779 S 1,595

647,284 11,168 8,803 52,706 25,857 23,302 276,285 235,283 9,455 4,425

336,965 1,050 1,391 14,344 8,800 7,955 122,181 161,289 13,323 6,632

66,571 126 98 1,033 684 673 17,504 39,054 3,092 4,307

123 203 70 70 78 84 129 208 235 835

239,194 S 293 1,560 591 329 6,908 41,153 68,902 117,724

642,820 21 26 253 202 127 5,050 58,287 227,653 351,201

260,458 S 10 45 21 13 736 13,281 16,757 229,578

265 936 362 S S S 150 216 74 693

153,656 8,528 3,894 17,497 6,413 3,960 52,476 55,173 2,786 2,930

104,935 339 395 3,208 2,394 1,294 25,836 57,353 5,877 8,238

22,535 112 87 502 202 157 4,009 12,067 1,277 S

223 319 225 148 86 118 147 204 217 535

1,319,585 1,942 2,381 16,457 6,916 9,456 137,636 441,946 577,877 124,975

1,396,357 202 337 5,187 3,631 4,696 102,962 443,843 632,550 202,948

77,968 26 39 460 203 351 5,968 37,696 25,107 8,118

74 116 114 91 57 74 61 71 40 172

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 69

Table 13.

Shipment Characteristics by NAICS1 and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey. Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code 4248

4249

4541

45431

49313

5111

551114

NAICS title and shipment weight Beer, wine, and distilled alcoholic beverage merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous nondurable goods merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic shopping and mail-order houses     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuel dealers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Warehousing and storage     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Newspaper, periodical, book, and directory publishers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Corporate, subsidiary, and regional managing offices     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles2 (millions)

Average miles per shipment

120,471 2,505 2,984 21,256 8,704 7,086 56,998 18,767 2,073 S

55,359 285 486 5,991 3,319 3,107 30,648 10,207 1,253 S

2,973 17 22 244 115 103 1,097 1,183 191 S

43 55 46 43 35 33 34 80 142 S

280,049 26,698 12,766 43,618 14,960 13,326 80,606 52,511 22,195 13,369

213,293 718 556 3,127 1,683 1,493 25,386 67,781 58,244 54,304

41,886 335 171 743 324 269 3,553 10,366 6,642 19,483

445 592 307 242 189 180 162 127 117 352

318,266 272,184 14,293 17,328 2,348 1,550 7,010 3,236 70 S

11,966 4,911 1,193 2,758 406 317 1,896 S S S

9,392 5,280 707 1,308 292 126 1,193 S S S

1,173 1,192 605 487 674 S 610 1,036 S S

35,694 192 256 3,893 3,452 4,122 17,927 4,601 998 253

36,034 49 130 3,109 3,242 3,972 18,795 5,258 1,172 308

734 1 3 64 57 66 338 152 51 3

19 20 20 20 18 17 17 22 44 11

1,207,896 63,258 14,591 57,675 21,719 10,441 219,735 770,104 44,275 6,098

294,522 1,590 512 2,759 1,137 806 22,085 195,781 39,948 29,904

60,458 1,199 316 1,474 612 340 6,876 41,304 3,782 4,556

748 793 614 554 532 427 347 226 88 291

49,500 9,039 3,176 8,962 2,940 1,458 11,320 10,897 S 132

11,660 857 423 1,150 449 323 2,546 5,135 S 94

2,130 233 92 329 132 S 549 679 S 1

S S 206 249 288 263 260 123 S S

342,317 44,985 10,883 31,734 9,108 6,314 87,483 125,435 12,334 14,041

108,111 497 263 1,851 766 614 11,576 54,739 S 20,264

34,782 436 154 504 203 199 3,375 S 1,467 8,528

769 923 583 292 265 319 317 335 S 1,078

S Withheld because estimate did not meet publication standards. Z Rounds to zero. 1 NAICS codes shown are those covered in the Commodity Flow Survey. 2 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 3 For tabulation and publication purposes, NAICS 484 is grouped with NAICS 4931. Note: Value-of-shipments estimates have not been adjusted for price changes. Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

70 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 14.

Shipment Characteristics by Origin State for the United States: 2012 [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey. Because of rounding, estimates may not be additive]

Origin state     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alabama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alaska. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arizona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arkansas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . California. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Colorado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Connecticut. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Delaware. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . District of Columbia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Florida. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Georgia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hawaii. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Idaho. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Illinois. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Indiana. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Iowa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kansas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kentucky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Louisiana. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Maine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Maryland. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Massachusetts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Michigan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Minnesota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mississippi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Missouri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montana. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nebraska. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nevada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . New Hampshire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . New Jersey. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . New Mexico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . New York. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . North Carolina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . North Dakota. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ohio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oklahoma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oregon. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pennsylvania. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rhode Island. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . South Carolina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . South Dakota. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tennessee. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Texas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Utah. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vermont. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Virginia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Washington. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . West Virginia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wisconsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wyoming. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value (million dollars) 13,852,143 214,750 19,848 147,147 114,095 1,476,407 158,800 271,125 42,768 2,509 440,516 395,725 22,156 41,405 825,191 393,998 195,992 218,973 268,530 349,658 38,545 162,416 235,932 427,177 270,394 140,334 242,404 30,561 109,147 69,591 42,805 450,795 48,793 545,050 385,732 45,743 587,929 169,262 147,065 550,644 45,575 159,760 58,621 329,399 1,897,658 108,593 24,980 238,576 296,901 54,759 311,937 25,470

Tons (thousands) 11,299,409 191,500 23,958 117,119 121,430 718,345 169,335 179,846 25,537 3,049 414,015 272,760 25,730 44,001 606,874 324,668 263,357 193,929 285,812 438,166 44,888 101,222 109,368 258,965 291,694 119,048 197,077 90,511 146,474 40,254 26,554 219,863 48,681 317,630 220,669 88,071 449,851 217,905 106,742 418,478 26,719 99,936 70,357 187,514 1,686,264 89,129 17,862 173,461 183,138 174,741 234,984 421,925

Ton-miles1 (millions) 2,969,506 51,227 3,108 16,298 30,478 171,432 50,450 32,455 2,786 S 61,698 62,439 S 24,417 149,574 66,176 85,170 70,888 88,294 138,352 9,628 12,042 13,472 61,455 101,362 24,662 47,770 73,468 66,851 10,176 3,474 35,599 7,472 42,457 47,304 31,915 81,668 51,251 31,974 76,704 1,882 26,526 27,891 48,264 243,743 29,911 3,324 30,082 46,771 56,674 53,485 461,804

Average miles per shipment 630 353 156 819 334 907 737 531 424 S 700 472 571 616 517 524 376 548 733 215 606 223 504 582 998 424 529 479 436 975 661 597 339 537 573 228 497 531 890 517 381 567 328 653 481 1,201 470 395 1,131 448 641 412

S Withheld because estimate did not meet publication standards. 1 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. Note: Value-of-shipments estimates have not been adjusted for price changes. Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 71

Table 15.

Shipment Characteristics by Destination State for the United States: 2012 [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey. Because of rounding, estimates may not be additive]

Destination state     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alabama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alaska. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arizona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arkansas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . California. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Colorado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Connecticut. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Delaware. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . District of Columbia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Florida. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Georgia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hawaii. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Idaho. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Illinois. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Indiana. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Iowa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kansas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kentucky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Louisiana. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Maine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Maryland. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Massachusetts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Michigan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Minnesota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mississippi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Missouri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montana. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nebraska. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nevada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . New Hampshire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . New Jersey. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . New Mexico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . New York. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . North Carolina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . North Dakota. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ohio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oklahoma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oregon. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pennsylvania. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rhode Island. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . South Carolina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . South Dakota. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tennessee. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Texas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Utah. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vermont. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Virginia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Washington. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . West Virginia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wisconsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wyoming. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value (million dollars) 13,852,143 220,927 28,204 183,196 126,079 1,345,716 163,758 217,466 43,457 11,716 573,292 394,523 30,112 46,389 681,850 366,660 179,651 176,345 233,765 384,512 50,565 185,093 250,490 431,158 248,392 136,869 252,509 70,848 97,518 74,643 58,731 365,357 60,143 706,374 318,388 60,417 551,213 178,963 147,458 527,803 36,716 173,364 44,042 289,459 2,006,684 115,326 27,237 302,583 314,151 64,278 268,383 29,369

Tons (thousands) 11,299,409 197,503 25,882 137,013 133,291 764,736 171,172 151,471 30,115 4,154 474,621 295,855 26,752 38,359 593,580 342,761 248,495 180,735 227,861 401,479 38,659 127,687 129,873 279,276 259,719 141,438 244,489 46,696 128,810 45,381 34,381 207,688 60,980 386,554 256,319 82,221 484,691 199,083 107,304 419,090 22,851 125,489 55,617 183,756 1,859,375 68,662 22,709 222,300 208,846 96,164 257,515 49,947

Ton-miles1 (millions) 2,969,506 59,607 8,604 44,712 33,985 248,208 40,203 15,035 3,645 415 115,608 101,096 6,277 12,618 170,890 78,674 51,189 45,280 62,249 130,340 9,060 42,435 24,331 93,270 75,541 25,866 90,962 24,499 28,007 14,200 6,137 44,882 11,868 72,857 73,608 15,639 105,341 50,556 35,295 93,456 2,562 41,427 10,392 46,072 429,941 21,832 3,806 65,649 78,600 20,654 73,911 8,215

Average miles per shipment 630 593 1,804 760 604 841 705 537 321 552 844 626 2,029 733 513 423 435 526 482 610 848 341 636 521 541 519 505 1,078 474 868 665 682 776 555 584 481 470 506 945 487 435 623 417 588 601 851 628 476 1,022 413 466 750

Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. Note: Value-of-shipments estimates have not been adjusted for price changes. Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at . 1

72 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 16.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Mode of Transportation for the United States: 2012 [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey. Because of rounding, estimates may not be additive]

Value Mode of transportation     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2012 (million dollars) 1,620,164 1,465,548 1,408,696 727,616 681,080 23,977 8,133 4,898 0 2,859 376 24,323 418 154,616 144,887 6,835 2,574 S 0 0

Tons Percent of total 100.0 90.5 86.9 44.9 42.0 1.5 0.5 0.3 0.0 0.2 Z 1.5 Z 9.5 8.9 0.4 0.2 S 0.0 0.0

2012 (thousands) 668,225 659,921 616,703 296,171 320,532 34,454 6,997 5,813 0 721 463 971 796 8,304 502 5,377 919 S 0 0

Ton-miles2 Percent of total 100.0 98.8 92.3 44.3 48.0 5.2 1.0 0.9 0.0 0.1 0.1 0.1 0.1 1.2 0.1 0.8 0.1 S 0.0 0.0

2012 (millions) 213,293 204,550 170,122 141,412 28,710 28,636 3,646 S 0 879 188 1,714 S 8,744 288 6,883 1,452 122 0 0

Percent of total 100.0 95.9 79.8 66.3 13.5 13.4 1.7 S 0.0 0.4 0.1 0.8 S 4.1 0.1 3.2 0.7 0.1 0.0 0.0

Average miles per shipment 204 138 120 501 61 864 1,156 473 0 1,158 1,708 1,538 S 688 686 706 981 S 0 0

S Withheld because estimate did not meet publication standards Z Rounds to zero. 1 Shipments that are temperature controlled are transported in a vehicle or container that regulates or maintains the temperature when en route to its destination. 2 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 3 “Truck” as a single mode includes shipments that were made by only private truck or only for-hire truck. 4 Estimates for pipeline exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). Note: Value-of-shipments estimates have not been adjusted for price changes. Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Table 17.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Total Modal Activity for the United States: 2012 [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey. Because of rounding, estimates may not be additive]

Ton-miles3 Mode of transportation2     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2012 (million dollars) 213,293 170,917 35,438 3,040 S 2,037 S S 286 0

Percent of total 100.0 80.1 16.6 1.4 S 1.0 S S 0.1 0.0

Average miles per shipment 201 119 779 328 757 1,057 1,349 S 682 0

S Withheld because estimate did not meet publication standards. 1 Shipments that are temperature controlled are transported in a vehicle or container that regulates or maintains the temperature when en route to its destination. 2 Estimates represent activity for a given mode across single and multiple mode shipments. For example, “Truck” ton-miles includes total ton-miles for shipments moving only by truck plus ton-miles for truck segments of multiple mode shipments. 3 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 4 “Truck” as a single mode includes shipments that were made by only private truck or only for-hire truck. 5 Estimates for pipeline exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). Note: Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 73

Table 18.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Distance Shipped for the United States: 2012 [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey. Because of rounding, estimates may not be additive]

Distance shipped2 (Based on Great Circle Distance)     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value 2012 (million dollars) 1,620,164 528,448 249,745 336,574 210,243 102,207 66,205 66,632 33,675 26,434

Tons 2012 (thousands) 668,225 256,826 100,502 132,871 70,427 39,142 27,304 23,563 9,894 7,696

Percent of total 100.0 32.6 15.4 20.8 13.0 6.3 4.1 4.1 2.1 1.6

Ton-miles3 2012 (millions) Percent of total 213,293 100.0 6,296 3.0 9,096 4.3 26,096 12.2 32,666 15.3 30,564 14.3 30,186 14.2 35,523 16.7 21,033 9.9 21,835 10.2

Percent of total 100.0 38.4 15.0 19.9 10.5 5.9 4.1 3.5 1.5 1.2

Shipments that are temperature controlled are transported in a vehicle or container that regulates or maintains the temperature when en route to its destination. Shipments are grouped into distance categories based on Great Circle Distance (GCD). GCD is the shortest distance between two points on the surface of a sphere over the surface of that sphere. Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. Note: Value-of-shipments estimates have not been adjusted for price changes. Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at . 1 2 3

Table 19.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Shipment Weight for the United States: 2012 [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey. Because of rounding, estimates may not be additive]

Value Shipment weight     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2012 (million dollars) 1,620,164 133,997 46,571 116,623 38,969 37,350 419,944 744,095 42,318 40,297

Tons Percent of total 100.0 8.3 2.9 7.2 2.4 2.3 25.9 45.9 2.6 2.5

2012 (thousands) 668,225 1,519 1,812 14,960 8,769 8,155 130,820 383,318 64,988 53,884

Ton-miles2 Percent of total 100.0 0.2 0.3 2.2 1.3 1.2 19.6 57.4 9.7 8.1

2012 (millions) 213,293 361 188 1,427 884 884 24,111 136,958 10,316 38,164

Percent of total 100.0 0.2 0.1 0.7 0.4 0.4 11.3 64.2 4.8 17.9

Average miles per shipment 204 338 104 94 100 108 163 335 153 820

Shipments that are temperature controlled are transported in a vehicle or container that regulates or maintains the temperature when en route to its destination. Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. Note: Value-of-shipments estimates have not been adjusted for price changes. Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at . 1 2

74 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 20.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity for the United States: 2012 [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey. Because of rounding, estimates may not be additive]

Value SCTG code

01 02 03 04 05 06 07-R4 08-R5 09 10 11 12 13 14 15 17-R6 18-R7 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 43 99

Commodity description     All commodities3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Live animals and live fish. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cereal grains (includes seed) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Agricultural products (excludes animal feed, cereal grains, and forage products). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Animal feed, eggs, honey, and other products of animal origin. . . . . . . . . . . . Meat, poultry, fish, seafood, and their preparations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Milled grain products and preparations and bakery products. . . . . . . . . . . . . Other prepared foodstuffs and fats and oils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alcoholic beverages, and denatured alcohol. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tobacco products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Monumental or building stone. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Natural sands . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gravel and crushed stone (excludes dolomite and slate) . . . . . . . . . . . . . . . . Other nonmetallic minerals, n.e.c.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Metallic ores and concentrates . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Coal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gasoline, aviation turbine fuel, and ethanol (includes kerosene, and fuel alcohols). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuel oils (includes diesel, Bunker C, and biodiesel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other coal and petroleum products, n.e.c.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Basic chemicals. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pharmaceutical products. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fertilizers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical products and preparations, n.e.c. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plastics and rubber . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Logs and other wood in the rough. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wood products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pulp, newsprint, paper, and paperboard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper or paperboard articles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Printed products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textiles, leather, and articles of textiles or leather. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nonmetallic mineral products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Base metal in primary or semifinished forms and in finished basic shapes . . Articles of base metal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic and other electrical equipment and components and office equipment. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motorized and other vehicles (including parts) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transportation equipment, n.e.c.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Precision instruments and apparatus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture, mattresses and mattress supports, lamps, lighting fittings, and illuminated signs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous manufactured products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Waste and scrap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mixed freight . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Commodity unknown. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2012 (million dollars) 1,620,164 652 S

Tons

Percent of 2012 total (thousands) 100.0 668,225 Z 121 S S

Ton-miles2 Percent of total 100.0 Z S

2012 (millions) 213,293 S S

Percent of total 100.0 S S

Average miles per shipment 204 548 48

61,186 7,599 298,454 42,097 213,234 21,212 3,445 0 0 S 72 S 0

3.8 0.5 18.4 2.6 13.2 1.3 0.2 0.0 0.0 S Z S 0.0

45,509 7,105 88,965 19,724 134,884 10,691 126 0 0 74 514 S 0

6.8 1.1 13.3 3.0 20.2 1.6 Z 0.0 0.0 Z 0.1 S 0.0

21,361 2,741 43,080 10,306 54,374 5,209 18 0 0 S 71 S 0

10.0 1.3 20.2 4.8 25.5 2.4 Z 0.0 0.0 S Z S 0.0

322 181 181 164 109 104 99 0 0 29 S 30 0

1,154 S 37,662 33,796 332,516 6,598 20,108 2,659 0 S 1 18 S 493 330 810 S 464

0.1 S 2.3 2.1 20.5 0.4 1.2 0.2 0.0 S Z Z S Z Z Z S Z

1,648 S 90,976 52,893 2,345 13,233 6,133 810 0 S S 4 S 49 2,693 S S S

0.2 S 13.6 7.9 0.4 2.0 0.9 0.1 0.0 S S Z S Z 0.4 S S S

1,215 S 12,742 21,078 1,157 6,156 3,646 616 0 S S Z 1 30 103 42 S S

0.6 S 6.0 9.9 0.5 2.9 1.7 0.3 0.0 S S Z Z Z Z Z S S

S 584 58 409 614 565 607 453 0 S S 60 1,314 522 277 S 431 562

S 0 S 4,045

S 0.0 S 0.2

S 0 S 79

S 0.0 S Z

S 0 S 99

S 0.0 S Z

S 0 S 674

270 S S 529,281 24

Z S S 32.7 Z

S 42 S 187,669 S

S Z S 28.1 S

S 25 S 28,825 S

S Z S 13.5 S

657 505 S 108 94

S Withheld because estimate did not meet publication standards. Z Rounds to zero. 1 Shipments that are temperature controlled are transported in a vehicle or container that regulates or maintains the temperature when en route to its destination. 2 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 3 Estimates exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). 4 Prior to the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel were included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel moved to Commodity Code 18. 5 Prior to the 2012 CFS, alcohols intended for use as fuel such as ethanol, although not specifically identified, were included in Commodity Code 08. In the 2012 CFS, ethanol moved to Commodity Code 17. 6 Prior to the 2012 CFS, fuel alcohols such as ethanol were included in Commodity Code 08, although not specifically identified. Also, kerosene was included in Commodity Code 19. In the 2012 CFS, ethanol, fuel alcohols and kerosene moved to Commodity Code 17. 7 Prior to the 2012 CFS, biodiesel, although not specifically identified, was included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, biodiesel moved to Commodity Code 18. Note: Value-of-shipments estimates have not been adjusted for price changes. Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 75

Table 21.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

Value SCTG code

01

02

Commodity description and mode of transportation All commodities3 All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Live animals and live fish All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cereal grains (includes seed) All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2012 (million dollars)

Tons Percent of 2012 total (thousands)

Ton-miles2 Percent of total

2012 (millions)

Percent of total

Average miles per shipment

1,620,164 1,465,548 1,408,696 727,616 681,080 23,977 8,133 4,898 0 2,859 376 24,323 418 154,616 144,887 6,835 2,574 S 0 0

100 .0 90 .5 86 .9 44 .9 42 .0 1 .5 0 .5 0 .3 0 .0 0 .2 Z 1 .5 Z 9 .5 8 .9 0 .4 0 .2 S 0 .0 0 .0

668,225 659,921 616,703 296,171 320,532 34,454 6,997 5,813 0 721 463 971 796 8,304 502 5,377 919 S 0 0

100 .0 98 .8 92 .3 44 .3 48 .0 5 .2 1 .0 0 .9 0 .0 0 .1 0 .1 0 .1 0 .1 1 .2 0 .1 0 .8 0 .1 S 0 .0 0 .0

213,293 204,550 170,122 141,412 28,710 28,636 3,646 S 0 879 188 1,714 S 8,744 288 6,883 1,452 122 0 0

100 .0 95 .9 79 .8 66 .3 13 .5 13 .4 1 .7 S 0 .0 0 .4 0 .1 0 .8 S 4 .1 0 .1 3 .2 0 .7 0 .1 0 .0 0 .0

204 138 120 501 61 864 1,156 473 0 1,158 1,708 1,538 S 688 686 706 981 S 0 0

652 618 381 85 296 0 0 0 0 0 0 S 0 35 35 0 0 0 0 0

100 .0 94 .7 58 .4 13 .0 45 .4 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S 0 .0 5 .3 5 .3 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

121 119 84 8 76 0 0 0 0 0 0 S 0 3 3 0 0 0 0 0

100 .0 97 .8 69 .1 6 .3 62 .8 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S 0 .0 2 .2 2 .2 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

S S 12 5 7 0 0 0 0 0 0 S 0 S S 0 0 0 0 0

S S 16 .0 6 .8 9 .1 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

548 502 S 739 94 0 0 0 0 0 0 1,743 0 839 839 0 0 0 0 0

S S S 0 S S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

S S S 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

S S S 0 S S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

S S S 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

S S S 0 S S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

S S S 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

48 48 46 0 46 S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

See footnotes at end of table .

76 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 21.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

Value SCTG code

Commodity description and mode of transportation

03

Agricultural products (excludes animal feed, cereal grains, and forage products) All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Animal feed, eggs, honey, and other products of animal origin All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Meat, poultry, fish, seafood, and their preparations All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

04

05

2012 (million dollars)

Tons Percent of 2012 total (thousands)

Ton-miles2 Percent of total

2012 (millions)

Percent of total

Average miles per shipment

61,186 60,826 60,301 25,758 34,543 200 29 0 0 29 0 295 0 361 305 14 42 0 0 0

100 .0 99 .4 98 .6 42 .1 56 .5 0 .3 Z 0 .0 0 .0 Z 0 .0 0 .5 0 .0 0 .6 0 .5 Z 0 .1 0 .0 0 .0 0 .0

45,509 45,413 44,778 22,316 22,462 572 18 0 0 18 0 45 0 96 50 S 20 0 0 0

100 .0 99 .8 98 .4 49 .0 49 .4 1 .3 Z 0 .0 0 .0 Z 0 .0 0 .1 0 .0 0 .2 0 .1 S Z 0 .0 0 .0 0 .0

21,361 21,196 19,714 18,008 1,706 1,418 S 0 0 S 0 50 0 166 65 S S 0 0 0

100 .0 99 .2 92 .3 84 .3 8 .0 6 .6 S 0 .0 0 .0 S 0 .0 0 .2 0 .0 0 .8 0 .3 S S 0 .0 0 .0 0 .0

322 202 173 868 48 2,460 1,594 0 0 1,594 0 2,384 0 1,343 1,345 1,989 S 0 0 0

7,599 7,440 6,844 2,697 4,148 S S 0 0 S 0 S 0 159 43 112 S 0 0 0

100 .0 97 .9 90 .1 35 .5 54 .6 S S 0 .0 0 .0 S 0 .0 S 0 .0 2 .1 0 .6 1 .5 S 0 .0 0 .0 0 .0

7,105 6,916 5,936 2,602 3,334 S S 0 0 S 0 S 0 S S S S 0 0 0

100 .0 97 .3 83 .6 36 .6 46 .9 S S 0 .0 0 .0 S 0 .0 S 0 .0 S S S S 0 .0 0 .0 0 .0

2,741 2,573 1,365 1,002 362 S S 0 0 S 0 S 0 S 2 S S 0 0 0

100 .0 93 .9 49 .8 36 .6 13 .2 S S 0 .0 0 .0 S 0 .0 S 0 .0 S 0 .1 S S 0 .0 0 .0 0 .0

181 160 102 362 74 S S 0 0 S 0 1,364 0 810 849 1,077 S 0 0 0

298,454 296,090 293,626 187,947 105,678 568 1,042 0 0 1,034 S 854 0 2,364 259 1,313 791 0 0 0

100 .0 99 .2 98 .4 63 .0 35 .4 0 .2 0 .3 0 .0 0 .0 0 .3 S 0 .3 0 .0 0 .8 0 .1 0 .4 0 .3 0 .0 0 .0 0 .0

88,965 88,226 87,603 57,660 29,943 358 194 0 0 190 S 71 0 739 20 519 S 0 0 0

100 .0 99 .2 98 .5 64 .8 33 .7 0 .4 0 .2 0 .0 0 .0 0 .2 S 0 .1 0 .0 0 .8 Z 0 .6 S 0 .0 0 .0 0 .0

43,080 42,455 42,039 39,135 2,904 S 192 0 0 191 S 121 0 625 12 449 163 0 0 0

100 .0 98 .5 97 .6 90 .8 6 .7 S 0 .4 0 .0 0 .0 0 .4 S 0 .3 0 .0 1 .5 Z 1 .0 0 .4 0 .0 0 .0 0 .0

181 161 141 546 58 S 1,396 0 0 1,400 S 2,702 0 738 791 S S 0 0 0

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 77

Table 21.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

Value SCTG code

Commodity description and mode of transportation

06

Milled grain products and preparations and bakery products All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other prepared foodstuffs and fats and oils All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alcoholic beverages, and denatured alcohol All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

07-R6

08-R7

2012 (million dollars)

Tons Percent of 2012 total (thousands)

Ton-miles2 Percent of total

2012 (millions)

Percent of total

Average miles per shipment

42,097 41,858 41,779 26,481 15,298 69 3 0 0 3 0 S 0 239 43 178 S 0 0 0

100 .0 99 .4 99 .2 62 .9 36 .3 0 .2 Z 0 .0 0 .0 Z 0 .0 S 0 .0 0 .6 0 .1 0 .4 S 0 .0 0 .0 0 .0

19,724 19,628 19,544 12,399 7,146 81 S 0 0 S 0 S 0 S 3 87 S 0 0 0

100 .0 99 .5 99 .1 62 .9 36 .2 0 .4 S 0 .0 0 .0 S 0 .0 S 0 .0 S Z 0 .4 S 0 .0 0 .0 0 .0

10,306 10,142 10,064 9,229 835 75 S 0 0 S 0 S 0 S 2 S S 0 0 0

100 .0 98 .4 97 .6 89 .5 8 .1 0 .7 S 0 .0 0 .0 S 0 .0 S 0 .0 S Z S S 0 .0 0 .0 0 .0

164 144 144 638 71 1,301 S 0 0 S 0 S 0 1,013 1,034 S 453 0 0 0

213,234 209,313 204,217 127,196 77,021 4,454 496 S 0 220 S 145 0 3,922 255 3,279 S 0 0 0

100 .0 98 .2 95 .8 59 .7 36 .1 2 .1 0 .2 S 0 .0 0 .1 S 0 .1 0 .0 1 .8 0 .1 1 .5 S 0 .0 0 .0 0 .0

134,884 131,667 125,790 69,563 56,228 5,391 469 S 0 181 S 17 0 3,217 17 3,041 159 0 0 0

100 .0 97 .6 93 .3 51 .6 41 .7 4 .0 0 .3 S 0 .0 0 .1 S Z 0 .0 2 .4 Z 2 .3 0 .1 0 .0 0 .0 0 .0

54,374 49,611 43,597 38,601 4,996 5,731 264 S 0 169 S S 0 4,763 14 4,360 S 0 0 0

100 .0 91 .2 80 .2 71 .0 9 .2 10 .5 0 .5 S 0 .0 0 .3 S S 0 .0 8 .8 Z 8 .0 S 0 .0 0 .0 0 .0

109 95 92 446 51 1,172 1,729 S 0 1,737 972 1,022 0 971 931 1,436 1,628 0 0 0

21,212 20,783 20,502 10,306 10,197 203 28 0 0 28 0 S 0 429 S 314 101 0 0 0

100 .0 98 .0 96 .7 48 .6 48 .1 1 .0 0 .1 0 .0 0 .0 0 .1 0 .0 S 0 .0 2 .0 S 1 .5 0 .5 0 .0 0 .0 0 .0

10,691 10,490 10,306 6,035 4,271 167 12 0 0 12 0 S 0 200 S 145 54 0 0 0

100 .0 98 .1 96 .4 56 .4 39 .9 1 .6 0 .1 0 .0 0 .0 0 .1 0 .0 S 0 .0 1 .9 S 1 .4 0 .5 0 .0 0 .0 0 .0

5,209 4,842 4,472 4,325 146 344 S 0 0 S 0 1 0 367 S 283 84 0 0 0

100 .0 92 .9 85 .8 83 .0 2 .8 6 .6 S 0 .0 0 .0 S 0 .0 Z 0 .0 7 .1 S 5 .4 1 .6 0 .0 0 .0 0 .0

104 100 99 336 42 2,089 S 0 0 S 0 S 0 S S 2,781 S 0 0 0

See footnotes at end of table .

78 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 21.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

Value SCTG code

Commodity description and mode of transportation

09

Tobacco products All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Monumental or building stone All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Natural sands All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10

11

2012 (million dollars)

Tons Percent of 2012 total (thousands)

Ton-miles2 Percent of total

2012 (millions)

Percent of total

Average miles per shipment

3,445 3,445 3,445 62 3,383 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

100 .0 100 .0 100 .0 1 .8 98 .2 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

126 126 126 6 121 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

100 .0 100 .0 100 .0 4 .4 95 .6 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

18 18 18 4 14 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

100 .0 100 .0 100 .0 21 .0 79 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

99 99 99 S 98 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

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0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

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0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 79

Table 21.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

Value SCTG code

Commodity description and mode of transportation

12

Gravel and crushed stone (excludes dolomite and slate) All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other nonmetallic minerals, n .e .c . All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Metallic ores and concentrates All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13

14

2012 (million dollars)

Tons Percent of 2012 total (thousands)

Ton-miles2 Percent of total

2012 (millions)

Percent of total

Average miles per shipment

S S S 0 S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

S S S 0 .0 S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

74 74 74 0 74 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

100 .0 100 .0 100 .0 0 .0 100 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

S S S 0 S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

S S S 0 .0 S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

29 29 29 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

72 72 65 65 S 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

100 .0 100 .0 90 .7 90 .5 S 9 .3 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

514 514 461 461 S 53 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

100 .0 100 .0 89 .7 89 .7 S 10 .3 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

71 71 7 7 S 65 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

100 .0 100 .0 9 .8 9 .8 S 90 .2 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

S S S S S 1,215 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

S S S S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

S S S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

S S S S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

S S S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

S S S S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

S S S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

30 30 30 30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

See footnotes at end of table .

80 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 21.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

Value SCTG code 15

17-R8

18-R9

Commodity description and mode of transportation Coal

All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gasoline, aviation turbine fuel, and ethanol (includes kerosene, and fuel alcohols) All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuel oils (includes diesel, Bunker C, and biodiesel) All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2012 (million dollars)

Tons Percent of 2012 total (thousands)

Ton-miles2 Percent of total

2012 (millions)

Percent of total

Average miles per shipment

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

1,154 1,015 450 309 141 500 65 65 0 0 0 0 0 S 0 27 S 0 0 0

100 .0 88 .0 39 .0 26 .8 12 .2 43 .4 5 .6 5 .6 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S 0 .0 2 .3 S 0 .0 0 .0 0 .0

1,648 1,472 657 443 214 724 90 90 0 0 0 0 0 177 0 37 S 0 0 0

100 .0 89 .3 39 .9 26 .9 13 .0 43 .9 5 .5 5 .5 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 10 .7 0 .0 2 .3 S 0 .0 0 .0 0 .0

1,215 1,002 48 31 17 819 135 135 0 0 0 0 0 S 0 39 S 0 0 0

100 .0 82 .5 3 .9 2 .6 1 .4 67 .4 11 .1 11 .1 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S 0 .0 3 .2 S 0 .0 0 .0 0 .0

S S 74 S 79 1,113 1,504 1,504 0 0 0 0 0 973 0 S 1,251 0 0 0

S S 36 19 17 S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

S S 54 .4 29 .2 25 .2 S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

S S 28 15 13 S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

S S 53 .8 28 .9 25 .0 S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

S S S S 1 S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

S S S S 4 .4 S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

584 584 577 1,055 101 S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 81

Table 21.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

Value SCTG code

Commodity description and mode of transportation

19

Other coal and petroleum products, n .e .c . All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Basic chemicals All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pharmaceutical products All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

20

21

2012 (million dollars)

Tons Percent of 2012 total (thousands)

Ton-miles2 Percent of total

2012 (millions)

Percent of total

Average miles per shipment

37,662 37,340 32,395 24,530 7,864 3,627 1,256 1,133 0 0 S 0 S S S S 0 S 0 0

100 .0 99 .1 86 .0 65 .1 20 .9 9 .6 3 .3 3 .0 0 .0 0 .0 S 0 .0 S S S S 0 .0 S 0 .0 0 .0

90,976 89,470 80,061 50,901 29,161 7,546 1,746 1,502 0 0 S 0 S S S S 0 S 0 0

100 .0 98 .3 88 .0 55 .9 32 .1 8 .3 1 .9 1 .7 0 .0 0 .0 S 0 .0 S S S S 0 .0 S 0 .0 0 .0

12,742 12,620 6,311 5,165 1,146 5,962 341 302 0 0 S 0 S S Z S 0 122 0 0

100 .0 99 .0 49 .5 40 .5 9 .0 46 .8 2 .7 2 .4 0 .0 0 .0 S 0 .0 S S Z S 0 .0 1 .0 0 .0 0 .0

58 58 49 104 23 802 160 160 0 0 S 0 S S S S 0 S 0 0

33,796 32,969 20,906 14,933 5,972 7,990 3,355 3,355 0 0 0 S 0 827 794 13 20 0 0 0

100 .0 97 .6 61 .9 44 .2 17 .7 23 .6 9 .9 9 .9 0 .0 0 .0 0 .0 S 0 .0 2 .4 2 .4 Z 0 .1 0 .0 0 .0 0 .0

52,893 52,710 39,797 14,693 25,104 10,141 2,758 2,758 0 0 0 S 0 S 34 S 2 0 0 0

100 .0 99 .7 75 .2 27 .8 47 .5 19 .2 5 .2 5 .2 0 .0 0 .0 0 .0 S 0 .0 S 0 .1 S Z 0 .0 0 .0 0 .0

21,078 20,916 10,396 7,846 2,550 8,479 S S 0 0 0 S 0 S 11 S 7 0 0 0

100 .0 99 .2 49 .3 37 .2 12 .1 40 .2 S S 0 .0 0 .0 0 .0 S 0 .0 S 0 .1 S Z 0 .0 0 .0 0 .0

409 282 218 559 61 823 745 745 0 0 0 822 0 554 553 S 3,094 0 0 0

332,516 192,780 174,408 157,180 17,227 184 S 0 0 S 0 18,045 0 139,736 139,717 0 S 0 0 0

100 .0 58 .0 52 .5 47 .3 5 .2 0 .1 S 0 .0 0 .0 S 0 .0 5 .4 0 .0 42 .0 42 .0 0 .0 S 0 .0 0 .0 0 .0

2,345 2,122 2,031 1,509 522 20 S 0 0 S 0 61 0 223 222 0 1 0 0 0

100 .0 90 .5 86 .6 64 .4 22 .2 0 .9 S 0 .0 0 .0 S 0 .0 2 .6 0 .0 9 .5 9 .5 0 .0 Z 0 .0 0 .0 0 .0

1,157 1,048 942 888 54 41 S 0 0 S 0 65 0 108 105 0 S 0 0 0

100 .0 90 .6 81 .4 76 .8 4 .7 3 .6 S 0 .0 0 .0 S 0 .0 5 .6 0 .0 9 .4 9 .1 0 .0 S 0 .0 0 .0 0 .0

614 559 245 329 61 1,970 S 0 0 S 0 1,347 0 630 630 0 S 0 0 0

See footnotes at end of table .

82 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 21.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

Value SCTG code

Commodity description and mode of transportation

22

Fertilizers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical products and preparations, n .e .c . All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plastics and rubber All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

23

24

2012 (million dollars)

Tons Percent of 2012 total (thousands)

Ton-miles2 Percent of total

2012 (millions)

Percent of total

Average miles per shipment

6,598 6,326 1,855 1,306 549 3,869 S S 0 0 0 S 356 S S S S 0 0 0

100 .0 95 .9 28 .1 19 .8 8 .3 58 .6 S S 0 .0 0 .0 0 .0 S 5 .4 S S S S 0 .0 0 .0 0 .0

13,233 12,623 4,158 2,473 1,686 6,429 S S 0 0 0 S 679 610 S 608 S 0 0 0

100 .0 95 .4 31 .4 18 .7 12 .7 48 .6 S S 0 .0 0 .0 0 .0 S 5 .1 4 .6 S 4 .6 S 0 .0 0 .0 0 .0

6,156 5,714 983 826 158 4,204 S S 0 0 0 S S S S S S 0 0 0

100 .0 92 .8 16 .0 13 .4 2 .6 68 .3 S S 0 .0 0 .0 0 .0 S S S S S S 0 .0 0 .0 0 .0

565 425 368 494 86 658 S S 0 0 0 S S 902 900 715 S 0 0 0

20,108 18,762 16,364 13,048 3,317 950 S 0 0 S S 1,399 0 1,346 542 801 S 0 0 0

100 .0 93 .3 81 .4 64 .9 16 .5 4 .7 S 0 .0 0 .0 S S 7 .0 0 .0 6 .7 2 .7 4 .0 S 0 .0 0 .0 0 .0

6,133 5,787 5,078 3,698 1,381 627 S 0 0 S S S 0 346 14 331 S 0 0 0

100 .0 94 .4 82 .8 60 .3 22 .5 10 .2 S 0 .0 0 .0 S S S 0 .0 5 .6 0 .2 5 .4 S 0 .0 0 .0 0 .0

3,646 3,103 2,539 2,259 S 432 S 0 0 S S S 0 543 11 527 S 0 0 0

100 .0 85 .1 69 .6 62 .0 S 11 .9 S 0 .0 0 .0 S S S 0 .0 14 .9 0 .3 14 .4 S 0 .0 0 .0 0 .0

607 571 509 769 91 687 1,914 0 0 S S 921 0 647 643 1,349 S 0 0 0

2,659 1,924 1,897 1,646 S 0 0 0 0 0 0 S 0 735 708 27 0 0 0 0

100 .0 72 .4 71 .3 61 .9 S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S 0 .0 27 .6 26 .6 1 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

810 733 732 642 S 0 0 0 0 0 0 S 0 77 64 S 0 0 0 0

100 .0 90 .5 90 .4 79 .3 S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S 0 .0 9 .5 7 .9 S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

616 580 579 556 S 0 0 0 0 0 0 S 0 36 30 S 0 0 0 0

100 .0 94 .1 93 .9 90 .2 S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S 0 .0 5 .9 4 .8 S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

453 398 383 600 S 0 0 0 0 0 0 1,188 0 457 457 S 0 0 0 0

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 83

Table 21.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

Value SCTG code

Commodity description and mode of transportation

25

Logs and other wood in the rough All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wood products All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pulp, newsprint, paper, and paperboard All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

26

27

2012 (million dollars)

Tons Percent of 2012 total (thousands)

Ton-miles2 Percent of total

2012 (millions)

Percent of total

Average miles per shipment

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

S S S S S 0 0 0 0 0 0 0 0 S 0 S 0 0 0 0

S S S S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S 0 .0 S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

S S S S S 0 0 0 0 0 0 0 0 S 0 S 0 0 0 0

S S S S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S 0 .0 S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

S S S S S 0 0 0 0 0 0 0 0 S 0 S 0 0 0 0

S S S S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S 0 .0 S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

S S S S S 0 0 0 0 0 0 0 0 S 0 S 0 0 0 0

1 Z Z 0 Z 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

100 .0 51 .4 51 .4 0 .0 51 .4 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

S S S 0 S 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

S S S 0 .0 S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

S S S 0 S 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

S S S 0 .0 S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

S S S 0 S 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

See footnotes at end of table .

84 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 21.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

Value SCTG code

Commodity description and mode of transportation

28

Paper or paperboard articles All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Printed products All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textiles, leather, and articles of textiles or leather All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

29

30

2012 (million dollars)

Tons Percent of 2012 total (thousands)

Ton-miles2 Percent of total

2012 (millions)

Percent of total

Average miles per shipment

18 16 16 S 14 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

100 .0 88 .7 88 .7 S 81 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

4 4 4 S 4 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

100 .0 90 .8 90 .8 S 86 .5 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

Z Z Z S Z 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

100 .0 80 .7 80 .7 S 79 .6 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

60 46 46 13 48 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

S S S S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 2 0 0 0 0 0

S S S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 12 .0 12 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

S S S S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Z Z 0 0 0 0 0

S S S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 8 .9 8 .9 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

1 Z Z Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

100 .0 86 .1 86 .1 86 .1 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

1,314 1,291 1,291 1,291 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1,346 1,346 0 0 0 0 0

493 471 355 348 7 0 0 0 0 0 0 117 0 S S 0 0 0 0 0

100 .0 95 .5 71 .9 70 .6 1 .3 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 23 .6 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

49 41 39 S S 0 0 0 0 0 0 S 0 S S 0 0 0 0 0

100 .0 82 .8 78 .1 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

30 24 20 S S 0 0 0 0 0 0 S 0 S S 0 0 0 0 0

100 .0 78 .5 67 .1 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

522 991 808 1,021 S 0 0 0 0 0 0 1,254 0 S S 0 0 0 0 0

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 85

Table 21.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

Value SCTG code

Commodity description and mode of transportation

31

Nonmetallic mineral products All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Base metal in primary or semifinished forms and in finished basic shapes All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Articles of base metal All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

32

33

2012 (million dollars)

Tons Percent of 2012 total (thousands)

Ton-miles2 Percent of total

2012 (millions)

Percent of total

Average miles per shipment

330 297 297 106 191 0 0 0 0 0 0 0 0 32 29 4 0 0 0 0

100 .0 90 .2 90 .2 32 .3 57 .9 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 9 .8 8 .7 1 .2 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

2,693 2,689 2,689 S 2,245 0 0 0 0 0 0 0 0 4 3 1 0 0 0 0

100 .0 99 .9 99 .9 S 83 .4 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .1 0 .1 Z 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

103 99 99 34 65 0 0 0 0 0 0 0 0 4 1 2 0 0 0 0

100 .0 96 .5 96 .5 33 .2 63 .3 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 3 .5 1 .2 2 .3 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

277 S S S S 0 0 0 0 0 0 0 0 S 358 3,200 0 0 0 0

810 681 624 612 13 0 0 0 0 0 0 S 0 S S 0 0 0 0 0

100 .0 84 .2 77 .1 75 .6 1 .6 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

S 169 169 S S 0 0 0 0 0 0 S 0 S S 0 0 0 0 0

S 94 .1 93 .8 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

42 38 38 37 S 0 0 0 0 0 0 S 0 S S 0 0 0 0 0

100 .0 92 .5 91 .0 89 .7 S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

S 446 418 427 S 0 0 0 0 0 0 971 0 S S 0 0 0 0 0

S S S 1 S 0 0 0 0 0 0 S 0 S S 0 0 0 0 0

S S S 2 .7 S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

S S S S S 0 0 0 0 0 0 S 0 S S 0 0 0 0 0

S S S S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

S S S S S 0 0 0 0 0 0 S 0 S S 0 0 0 0 0

S S S S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

431 S S S S 0 0 0 0 0 0 S 0 437 437 0 0 0 0 0

See footnotes at end of table .

86 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 21.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

Value SCTG code

Commodity description and mode of transportation

34

Machinery All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic and other electrical equipment and components and office equipment All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motorized and other vehicles (including parts) All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

35

36

2012 (million dollars)

Tons Percent of 2012 total (thousands)

Ton-miles2 Percent of total

2012 (millions)

Percent of total

Average miles per shipment

464 371 362 346 17 0 0 0 0 0 0 S 0 S S 0 0 0 0 0

100 .0 79 .9 78 .0 74 .4 3 .6 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

S S S S 4 0 0 0 0 0 0 S 0 S S 0 0 0 0 0

S S S S 8 .6 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

S S S S Z 0 0 0 0 0 0 S 0 1 1 0 0 0 0 0

S S S S 0 .5 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S 0 .0 2 .5 2 .5 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

562 S S S 22 0 0 0 0 0 0 S 0 690 690 0 0 0 0 0

S S S S S 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

S S S S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

S S S S S 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

S S S S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

S S S S S 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

S S S S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

S S S S S 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 87

Table 21.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

Value SCTG code

Commodity description and mode of transportation

37

Transportation equipment, n .e .c . All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Precision instruments and apparatus All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture, mattresses and mattress supports, lamps, lighting fittings, and illuminated signs All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

38

39

2012 (million dollars)

Tons Percent of 2012 total (thousands)

Ton-miles2 Percent of total

2012 (millions)

Percent of total

Average miles per shipment

S S S 0 S 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

S S S 0 .0 S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

S S S 0 S 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

S S S 0 .0 S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

S S S 0 S 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

S S S 0 .0 S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

S S S 0 S 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

4,045 2,986 1,794 1,716 78 0 0 0 0 0 0 1,192 0 1,059 1,059 0 0 0 0 0

100 .0 73 .8 44 .3 42 .4 1 .9 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 29 .5 0 .0 26 .2 26 .2 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

79 76 73 70 3 0 0 0 0 0 0 3 0 3 3 0 0 0 0 0

100 .0 96 .0 92 .4 88 .6 3 .8 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 3 .6 0 .0 4 .0 4 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

99 96 94 94 Z 0 0 0 0 0 0 3 0 2 2 0 0 0 0 0

100 .0 97 .9 95 .3 95 .2 0 .1 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 2 .7 0 .0 2 .1 2 .1 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

674 878 S 756 51 0 0 0 0 0 0 1,177 0 540 540 0 0 0 0 0

270 238 238 S S 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

100 .0 88 .4 88 .4 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

S S S S S 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

S S S S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

S S S S S 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

S S S S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

657 505 505 S S 0 0 0 0 0 0 0 0 763 763 0 0 0 0 0

See footnotes at end of table .

88 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 21.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

Value SCTG code

Commodity description and mode of transportation

40

Miscellaneous manufactured products All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Waste and scrap All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mixed freight All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

41

43

2012 (million dollars)

Tons Percent of 2012 total (thousands)

Ton-miles2 Percent of total

2012 (millions)

Percent of total

Average miles per shipment

S S S S S 0 0 0 0 0 0 S 0 S S 0 0 0 0 0

S S S S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

42 41 41 30 S 0 0 0 0 0 0 S 0 S S 0 0 0 0 0

100 .0 96 .8 96 .8 71 .9 S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 S 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

25 25 25 24 S 0 0 0 0 0 0 Z 0 S S 0 0 0 0 0

100 .0 99 .0 98 .9 98 .2 S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .1 0 .0 S S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

505 S S 1,055 S 0 0 0 0 0 0 1,795 0 653 653 0 0 0 0 0

S S S 0 S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

S S S 0 .0 S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

S S S 0 S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

S S S 0 .0 S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

S S S 0 S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

S S S 0 .0 S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

S S S 0 S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

529,281 527,130 524,146 129,425 394,721 S 1,400 S 0 1,379 S S 0 2,152 592 S 1,076 0 0 0

100 .0 99 .6 99 .0 24 .5 74 .6 S 0 .3 S 0 .0 0 .3 S S 0 .0 0 .4 0 .1 S 0 .2 0 .0 0 .0 0 .0

187,669 187,069 186,086 49,687 136,399 S 309 S 0 303 S S 0 601 S S 334 0 0 0

100 .0 99 .7 99 .2 26 .5 72 .7 S 0 .2 S 0 .0 0 .2 S S 0 .0 0 .3 S S 0 .2 0 .0 0 .0 0 .0

28,825 27,988 26,533 13,098 13,435 S 493 S 0 477 S S 0 837 S 264 561 0 0 0

100 .0 97 .1 92 .0 45 .4 46 .6 S 1 .7 S 0 .0 1 .7 S S 0 .0 2 .9 S 0 .9 1 .9 0 .0 0 .0 0 .0

108 101 98 380 72 S 1,037 S 0 1,035 S 1,726 0 635 589 S 1,106 0 0 0

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 89

Table 21.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey. Because of rounding, estimates may not be additive]

Value SCTG code

Commodity description and mode of transportation

99

Commodity unknown    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2012 (million dollars) 24 24 S 0 S S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Tons Percent of 2012 total (thousands) 100.0 100.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 0 S S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Ton-miles2 Percent of total

2012 (millions)

Percent of total

Average miles per shipment

S S S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 0 S S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

S S S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

94 94 S 0 S S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

S Withheld because estimate did not meet publication standards. Z Rounds to zero. 1 Shipments that are temperature controlled are transported in a vehicle or container that regulates or maintains the temperature when en route to its destination. 2 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 3 Estimates exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). 4 “Truck” as a single mode includes shipments that were made by only private truck or only for-hire truck. 5 Estimates for pipeline exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). 6 Prior to the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel were included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel moved to Commodity Code 18. 7 Prior to the 2012 CFS, alcohols intended for use as fuel such as ethanol, although not specifically identified, were included in Commodity Code 08. In the 2012 CFS, ethanol moved to Commodity Code 17. 8 Prior to the 2012 CFS, fuel alcohols such as ethanol were included in Commodity Code 08, although not specifically identified. Also, kerosene was included in Commodity Code 19. In the 2012 CFS, ethanol, fuel alcohols and kerosene moved to Commodity Code 17. 9 Prior to the 2012 CFS, biodiesel, although not specifically identified, was included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, biodiesel moved to Commodity Code 18. Note: Value-of-shipments estimates have not been adjusted for price changes. Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

90 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 22.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

SCTG code

01

02

03

04

05

06

Commodity description and distance shipped2 All commodities4 Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Live animals and live fish Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cereal grains (includes seed) Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Agricultural products (excludes animal feed, cereal grains, and forage products) Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Animal feed, eggs, honey, and other products of animal origin Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Meat, poultry, fish, seafood, and their preparations Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Milled grain products and preparations and bakery products Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

1,620,164 528,448 249,745 336,574 210,243 102,207 66,205 66,632 33,675 26,434

668,225 256,826 100,502 132,871 70,427 39,142 27,304 23,563 9,894 7,696

213,293 6,296 9,096 26,096 32,666 30,564 30,186 35,523 21,033 21,835

652 213 S 45 58 36 19 S S S

121 45 S S 9 4 S S S S

S S S S 3 3 S S S S

S S 0 0 0 0 0 0 0 0

S S 0 0 0 0 0 0 0 0

S S 0 0 0 0 0 0 0 0

61,186 25,972 8,516 9,989 4,568 2,117 2,390 3,158 1,901 2,575

45,509 17,887 5,504 6,784 3,957 2,285 2,492 3,325 1,731 1,543

21,361 384 484 1,366 1,738 1,702 2,682 4,872 3,833 4,300

7,599 2,422 1,255 1,753 832 665 273 196 138 S

7,105 2,047 1,189 1,605 832 S 203 84 S S

2,741 61 114 321 449 S 226 130 S S

298,454 81,225 29,155 46,419 49,344 32,508 20,416 25,476 8,056 5,855

88,965 23,234 9,558 15,169 15,720 10,118 5,327 6,283 2,086 1,470

43,080 548 900 3,159 7,180 7,788 5,645 9,058 4,250 4,552

42,097 11,750 3,709 6,449 6,237 4,949 2,933 2,682 2,114 1,274

19,724 5,271 1,613 3,338 3,201 2,477 1,365 1,295 734 430

10,306 127 142 674 1,467 1,883 1,436 1,884 1,539 1,153

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 91

Table 22.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

SCTG code

Commodity description and distance shipped2

07-R5

Other prepared foodstuffs and fats and oils Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alcoholic beverages, and denatured alcohol Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tobacco products Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Monumental or building stone Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Natural sands Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gravel and crushed stone (excludes dolomite and slate) Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other nonmetallic minerals, n .e .c . Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

08-R6

09

10

11

12

13

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

213,234 63,957 24,030 39,940 28,585 19,541 11,984 11,987 7,476 5,736

134,884 45,678 19,229 24,506 15,949 10,631 6,614 6,623 3,092 2,562

54,374 1,080 1,711 4,880 7,051 8,395 7,234 10,183 6,674 7,168

21,212 10,540 2,712 2,199 1,491 1,215 965 513 422 1,155

10,691 4,432 993 1,081 1,140 1,069 874 382 203 517

5,209 84 96 210 506 853 1,008 558 424 1,472

3,445 884 979 1,514 42 Z 9 16 S 0

126 36 34 53 2 Z 1 1 S 0

18 1 3 10 1 S 1 2 S 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

S S 0 0 0 0 0 0 0 0

74 74 0 0 0 0 0 0 0 0

S S 0 0 0 0 0 0 0 0

72 49 0 S S 1 3 S 0 0

514 454 0 S 15 7 25 S 0 0

71 3 0 S S 5 33 S 0 0

See footnotes at end of table .

92 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 22.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

SCTG code

Commodity description and distance shipped2

14

Metallic ores and concentrates Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Coal Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gasoline, aviation turbine fuel, and ethanol (includes kerosene, and fuel alcohols) Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuel oils (includes diesel, Bunker C, and biodiesel) Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other coal and petroleum products, n .e .c . Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Basic chemicals Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pharmaceutical products Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15

17-R7

18-R8

19

20

21

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

S S 0 0 0 0 0 0 0 0

S S 0 0 0 0 0 0 0 0

S S 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

1,154 305 117 S 133 S 440 121 0 0

1,648 437 177 S 179 S 627 172 0 0

1,215 22 13 S 153 S 728 272 0 0

S S S S S S S S 0 0

S S S S S S S S 0 0

S S S S S S S S 0 0

37,662 17,516 5,723 9,585 2,318 783 1,120 501 44 72

90,976 55,347 10,146 17,440 4,006 1,336 1,892 719 40 49

12,742 955 954 3,226 2,135 1,290 2,838 1,125 87 131

33,796 6,782 2,950 4,097 9,580 3,258 3,867 2,350 504 408

52,893 15,317 8,017 9,335 7,471 S 4,693 2,005 540 159

21,078 392 730 1,818 4,365 S 4,997 3,100 1,153 457

332,516 88,447 53,843 68,888 58,658 23,538 13,908 10,606 8,936 5,690

2,345 607 416 384 292 203 150 154 95 45

1,157 20 39 85 131 154 160 238 207 122

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 93

Table 22.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

SCTG code

Commodity description and distance shipped2

22

Fertilizers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical products and preparations, n .e .c . Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plastics and rubber Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Logs and other wood in the rough Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wood products Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pulp, newsprint, paper, and paperboard Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper or paperboard articles Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

23

24

25

26

27

28

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

6,598 1,072 350 1,221 1,893 858 587 S 20 3

13,233 3,225 729 2,299 3,596 1,468 1,120 766 28 S

6,156 86 69 570 1,743 1,195 1,142 1,282 61 S

20,108 4,159 676 3,053 3,582 1,899 2,510 2,255 625 1,348

6,133 735 443 1,596 1,370 756 502 443 124 165

3,646 17 45 342 662 585 598 692 254 450

2,659 201 96 487 715 468 289 187 S S

810 55 57 73 S 155 35 S S S

616 S 5 15 S 119 36 S S S

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

S S S S 0 0 S 0 S S

S S S S 0 0 S 0 S S

S S S S 0 0 S 0 S S

1 1 0 0 0 0 0 0 0 0

S S 0 0 0 0 0 0 0 0

S S 0 0 0 0 0 0 0 0

18 13 5 S S 0 0 0 0 0

4 3 1 S S 0 0 0 0 0

Z Z Z S S 0 0 0 0 0

See footnotes at end of table .

94 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 22.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

SCTG code

Commodity description and distance shipped2

29

Printed products Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textiles, leather, and articles of textiles or leather Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nonmetallic mineral products Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Base metal in primary or semifinished forms and in finished basic shapes Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Articles of base metal Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic and other electrical equipment and components and office equipment Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

30

31

32

33

34

35

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

S 0 0 0 S 4 S S S S

S 0 0 0 S S S S S S

1 0 0 0 S S S S S S

493 S 26 7 S 75 S 76 S 63

49 S S S S S S 2 S 1

30 S S S S S S 3 S 4

330 231 23 13 7 4 6 13 S 31

2,693 2,483 S S 2 1 2 2 1 7

103 50 S S 1 1 S 3 1 22

810 91 S 168 S S 18 S S S

S 7 S 57 S S S S S S

42 Z S 11 S S S S S S

S S S S S 0 0 S 0 S

S S S S S 0 0 S 0 S

S S S S S 0 0 S 0 S

464 42 S S 142 S S 15 S 0

S 5 S S S S S S S 0

S Z S S S S S S S 0

S S S S S 0 0 S S S

S S S S S 0 0 S S S

S S S S S 0 0 S S S

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 95

Table 22.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

SCTG code

Commodity description and distance shipped2

36

Motorized and other vehicles (including parts) Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transportation equipment, n .e .c . Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Precision instruments and apparatus Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture, mattresses and mattress supports, lamps, lighting fittings, and illuminated signs Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous manufactured products Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Waste and scrap Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mixed freight Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

37

38

39

40

41

43

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

S S 0 0 S 0 0 0 0 0

S S 0 0 S 0 0 0 0 0

S S 0 0 S 0 0 0 0 0

4,045 417 S 331 S 401 313 1,326 334 382

79 4 S S S S 4 32 S S

99 Z S S S S 4 52 S S

270 7 S 21 S S S S 0 S

S 1 S 3 S S S S 0 S

S Z S 1 S S S S 0 S

S S S S S 138 S S S S

42 S S 10 Z 12 S S S Z

25 S S 2 Z 9 S S S 1

S S 0 0 0 0 0 0 0 0

S S 0 0 0 0 0 0 0 0

S S 0 0 0 0 0 0 0 0

529,281 211,143 114,907 139,894 41,491 9,528 3,876 4,115 2,790 1,538

187,669 78,093 42,003 48,985 12,349 2,394 1,200 1,154 971 521

28,825 2,395 3,755 9,367 4,893 1,764 1,249 1,889 2,034 1,479

See footnotes at end of table .

96 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 22.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey. Because of rounding, estimates may not be additive]

SCTG code

Commodity description and distance shipped2

99

Commodity unknown    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

24 0 24 0 0 0 0 0 0 0

S 0 S 0 0 0 0 0 0 0

S 0 S 0 0 0 0 0 0 0

S Withheld because estimate did not meet publication standards. Z Rounds to zero. 1 Shipments that are temperature controlled are transported in a vehicle or container that regulates or maintains the temperature when en route to its destination. 2 Shipments are grouped into distance categories based on Great Circle Distance (GCD). GCD is the shortest distance between two points on the surface of a sphere over the surface of that sphere. 3 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 4 Estimates exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). 5 Prior to the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel were included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel moved to Commodity Code 18. 6 Prior to the 2012 CFS, alcohols intended for use as fuel such as ethanol, although not specifically identified, were included in Commodity Code 08. In the 2012 CFS, ethanol moved to Commodity Code 17. 7 Prior to the 2012 CFS, fuel alcohols such as ethanol were included in Commodity Code 08, although not specifically identified. Also, kerosene was included in Commodity Code 19. In the 2012 CFS, ethanol, fuel alcohols and kerosene moved to Commodity Code 17. 8 Prior to the 2012 CFS, biodiesel, although not specifically identified, was included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, biodiesel moved to Commodity Code 18. Note: Value-of-shipments estimates have not been adjusted for price changes. Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 97

Table 23.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

SCTG code

01

02

03

04

05

06

Commodity description and shipment weight All commodities3 Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Live animals and live fish Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cereal grains (includes seed) Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Agricultural products (excludes animal feed, cereal grains, and forage products) Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Animal feed, eggs, honey, and other products of animal origin Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Meat, poultry, fish, seafood, and their preparations Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Milled grain products and preparations and bakery products Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles2 (millions)

Average miles per shipment

1,620,164 133,997 46,571 116,623 38,969 37,350 419,944 744,095 42,318 40,297

668,225 1,519 1,812 14,960 8,769 8,155 130,820 383,318 64,988 53,884

213,293 361 188 1,427 884 884 24,111 136,958 10,316 38,164

204 338 104 94 100 108 163 335 153 820

652 48 74 338 53 S 101 S S 0

121 2 8 66 14 S 19 S S 0

S 1 S S S S S S S 0

548 627 S 591 S S 855 S S 0

S 0 0 S 0 S S 0 0 S

S 0 0 S 0 S S 0 0 S

S 0 0 Z 0 S S 0 0 S

48 0 0 29 0 S S 0 0 S

61,186 1,651 1,272 6,489 2,303 1,675 18,979 27,339 1,017 459

45,509 210 270 2,208 992 775 11,602 26,876 1,614 963

21,361 108 30 239 128 90 3,390 15,267 277 1,833

322 619 109 104 126 114 251 537 S 2,012

7,599 58 S 269 180 223 2,552 3,466 349 S

7,105 6 6 92 74 97 1,399 3,719 S S

2,741 2 2 8 7 9 179 1,278 S S

181 426 304 S 89 96 115 303 462 878

298,454 2,800 3,246 13,996 5,309 4,453 58,800 197,681 6,551 5,617

88,965 226 309 2,048 1,104 901 14,179 62,999 3,974 3,225

43,080 40 26 241 127 115 4,010 34,557 2,902 1,063

181 198 82 113 115 127 236 529 739 437

42,097 592 407 1,587 892 954 10,756 26,320 329 259

19,724 76 61 387 265 295 4,371 13,807 322 141

10,306 5 3 35 34 46 1,518 8,486 61 S

164 119 53 84 126 153 291 604 S S

See footnotes at end of table .

98 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 23.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

SCTG code

Commodity description and shipment weight

07-R4

Other prepared foodstuffs and fats and oils Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alcoholic beverages, and denatured alcohol Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tobacco products Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Monumental or building stone Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Natural sands Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gravel and crushed stone (excludes dolomite and slate) Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other nonmetallic minerals, n .e .c . Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

08-R5

09

10

11

12

13

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles2 (millions)

Average miles per shipment

213,234 1,511 1,324 8,515 3,729 3,187 39,302 142,140 6,489 7,036

134,884 241 293 3,449 2,082 1,712 22,704 85,628 9,701 9,074

54,374 22 18 205 159 169 4,027 39,386 1,570 8,818

109 94 63 59 77 96 147 422 158 1,119

21,212 433 357 3,526 1,117 975 6,370 7,733 608 S

10,691 47 55 807 400 401 2,738 5,712 477 S

5,209 7 5 44 19 21 255 4,742 101 S

104 196 100 56 48 52 75 726 S S

3,445 413 383 1,219 260 104 893 S 0 0

126 3 4 21 11 6 68 S 0 0

18 Z Z 2 1 1 8 4 0 0

99 85 113 107 114 147 117 S 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

S 0 0 0 0 0 S S S 0

74 0 0 0 0 0 S 63 S 0

S 0 0 0 0 0 S 2 S 0

29 0 0 0 0 0 S 27 S 0

72 0 0 S 0 0 0 S 38 7

514 0 0 S 0 0 0 94 367 53

71 0 0 S 0 0 0 5 2 65

S 0 0 S 0 0 0 S S 1,215

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 99

Table 23.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

SCTG code

Commodity description and shipment weight

14

Metallic ores and concentrates Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Coal Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gasoline, aviation turbine fuel, and ethanol (includes kerosene, and fuel alcohols) Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuel oils (includes diesel, Bunker C, and biodiesel) Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other coal and petroleum products, n .e .c . Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Basic chemicals Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pharmaceutical products Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15

17-R6

18-R7

19

20

21

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles2 (millions)

Average miles per shipment

S 0 0 0 0 0 0 S 0 0

S 0 0 0 0 0 0 S 0 0

S 0 0 0 0 0 0 S 0 0

30 0 0 0 0 0 0 30 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

1,154 0 0 0 0 0 S S 393 711

1,648 0 0 0 0 0 S S 574 1,004

1,215 0 0 0 0 0 S S 37 1,167

S 0 0 0 0 0 S 213 65 1,058

S 0 0 S 0 0 S 12 24 S

S 0 0 S 0 0 S 9 19 S

S 0 0 S 0 0 S S S S

584 0 0 S 0 0 S 702 562 S

37,662 S 18 306 138 153 1,398 13,090 16,934 5,545

90,976 4 6 199 124 132 1,968 39,291 36,658 12,593

12,742 Z Z 6 3 4 48 3,061 3,086 6,534

58 27 30 28 23 28 28 67 85 729

33,796 848 111 S 170 164 4,222 13,422 922 11,281

52,893 23 24 86 S 57 1,431 34,753 3,293 13,128

21,078 8 3 22 5 S 318 8,903 S 10,771

409 579 S 250 S 274 193 268 244 838

332,516 116,641 32,221 42,413 7,935 8,161 67,391 55,340 S 1,809

2,345 145 82 212 46 S 617 964 15 106

1,157 85 25 71 19 16 251 625 S 54

614 661 298 368 387 104 404 606 827 493

See footnotes at end of table .

100 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 23.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

SCTG code

Commodity description and shipment weight

22

Fertilizers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical products and preparations, n .e .c . Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plastics and rubber Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Logs and other wood in the rough Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wood products Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pulp, newsprint, paper, and paperboard Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper or paperboard articles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

23

24

25

26

27

28

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles2 (millions)

Average miles per shipment

6,598 S 1 7 3 4 28 1,483 327 4,740

13,233 S Z S S Z S 3,136 963 9,110

6,156 S S S S S 3 706 225 5,218

565 803 S 1,051 84 S S 225 234 664

20,108 803 222 1,528 S S 2,936 12,450 81 1,237

6,133 15 7 56 35 50 685 4,351 67 867

3,646 10 4 54 32 S 395 2,218 46 848

607 558 529 879 916 810 653 529 687 960

2,659 668 S S S 27 377 1,364 0 36

810 45 15 36 S 2 23 463 0 S

616 17 S S 3 S 18 406 0 S

453 443 598 527 S 996 792 843 0 709

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

S S 0 0 0 0 S S 0 0

S S 0 0 0 0 S S 0 0

S S 0 0 0 0 S S 0 0

S S 0 0 0 0 S S 0 0

1 S 1 0 0 0 0 0 0 0

S S S 0 0 0 0 0 0 0

S S S 0 0 0 0 0 0 0

S S S 0 0 0 0 0 0 0

18 S S 7 S S S 0 0 0

4 S Z 2 S S S 0 0 0

Z S S S S S S 0 0 0

60 65 S 43 S S S 0 0 0

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 101

Table 23.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

SCTG code

Commodity description and shipment weight

29

Printed products Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textiles, leather, and articles of textiles or leather Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nonmetallic mineral products Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Base metal in primary or semifinished forms and in finished basic shapes Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Articles of base metal Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic and other electrical equipment and components and office equipment Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

30

31

32

33

34

35

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles2 (millions)

Average miles per shipment

S S S S S 0 0 S 0 0

S S Z S Z 0 0 S 0 0

1 S S S S 0 0 S 0 0

1,314 949 1,469 1,288 S 0 0 S 0 0

493 10 S 147 35 S S 61 S S

49 2 S S Z Z 4 S S S

30 S S S 1 S 6 S S S

522 S S 935 1,172 1,005 1,626 1,195 S S

330 82 1 S 1 0 50 173 9 13

2,693 4 Z S Z 0 42 2,307 S S

103 1 Z S Z 0 16 62 S 20

277 333 S S S 0 546 25 30 S

810 S S S S S S 520 0 0

S S S S Z S S 157 0 0

42 S S S S Z S 30 0 0

S S S S 783 S 946 241 0 0

S S 0 S 0 0 S 0 0 0

S S 0 S 0 0 S 0 0 0

S S 0 S 0 0 S 0 0 0

431 433 0 56 0 0 S 0 0 0

464 94 S S 2 S S 185 0 0

S S S S S S S S 0 0

S 1 S S S Z S S 0 0

562 626 S S S S 466 544 0 0

S S S S S 0 0 2 0 0

S S S S S 0 0 1 0 0

S S S S S 0 0 S 0 0

S S S S S 0 0 S 0 0

See footnotes at end of table .

102 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 23.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

SCTG code

Commodity description and shipment weight

36

Motorized and other vehicles (including parts) Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transportation equipment, n .e .c . Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Precision instruments and apparatus Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture, mattresses and mattress supports, lamps, lighting fittings, and illuminated signs Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous manufactured products Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Waste and scrap Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mixed freight . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

37

38

39

40

41

43

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles2 (millions)

Average miles per shipment

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

S S 0 0 0 0 0 0 0 0

S S 0 0 0 0 0 0 0 0

S S 0 0 0 0 0 0 0 0

S S 0 0 0 0 0 0 0 0

4,045 1,603 145 633 S S 208 1,213 S S

79 4 S S S S 3 48 S S

99 3 1 2 Z S 1 76 S S

674 697 S S S 1,541 972 1,526 S S

270 S S S 0 0 S S 0 0

S S S S 0 0 S S 0 0

S S S S 0 0 S S 0 0

657 477 949 S 0 0 S S 0 0

S S S S 13 S S 104 0 0

42 Z S Z S 1 3 25 0 0

25 S Z S S 1 3 19 0 0

505 829 S S S 1,360 895 753 0 0

S 0 0 0 0 0 0 S 0 0

S 0 0 0 0 0 0 S 0 0

S 0 0 0 0 0 0 S 0 0

S 0 0 0 0 0 0 S 0 0

529,281 5,449 6,387 32,675 16,352 15,982 204,676 239,543 7,608 610

187,669 453 655 5,256 3,492 3,551 68,747 98,674 6,049 793

28,825 45 52 420 337 343 9,493 17,036 488 S

108 124 82 77 96 97 128 160 81 1,039

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 103

Table 23.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey. Because of rounding, estimates may not be additive]

SCTG code 99

Commodity description and shipment weight Commodity unknown    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles2 (millions)

Average miles per shipment

24 0 0 0 0 0 0 S 0 S

S 0 0 0 0 0 0 S 0 S

S 0 0 0 0 0 0 S 0 S

94 0 0 0 0 0 0 S 0 S

S Withheld because estimate did not meet publication standards. Z Rounds to zero. 1 Shipments that are temperature controlled are transported in a vehicle or container that regulates or maintains the temperature when en route to its destination. 2 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 3 Estimates exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). 4 Prior to the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel were included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel moved to Commodity Code 18. 5 Prior to the 2012 CFS, alcohols intended for use as fuel such as ethanol, although not specifically identified, were included in Commodity Code 08. In the 2012 CFS, ethanol moved to Commodity Code 17. 6 Prior to the 2012 CFS, fuel alcohols such as ethanol were included in Commodity Code 08, although not specifically identified. Also, kerosene was included in Commodity Code 19. In the 2012 CFS, ethanol, fuel alcohols and kerosene moved to Commodity Code 17. 7 Prior to the 2012 CFS, biodiesel, although not specifically identified, was included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, biodiesel moved to Commodity Code 18. Note: Value-of-shipments estimates have not been adjusted for price changes. Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

104 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 24.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Three-Digit Commodity for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

Value SCTG code

010 021 022 029 031 032 033 034 035 036 039 041 042 051 052 053 061 062 063 064 071 072 073 074-R4 075 076 077 078 081 082 083-R5 084 090 100 110 120 131 132 133 139 141 149 151 159 160 171-R6 172-R7 175 176 181 182 191 192 193 199 201 202 203 204 205 210 220 231 232 233 234 235 239

Commodity description All commodities3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Live animals and live fish . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wheat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Corn, except sweet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other cereal grains . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fresh or chilled potatoes, except sweet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fresh or chilled edible vegetables (except potatoes), and dried vegetables . . . . . . Fruit and nuts, edible, fresh, chilled, or dried . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Soy beans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oil seeds and nuts, except olives and soy beans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bulbs, live plants, and seeds for sowing, n .e .c . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fresh-cut flowers, plants, and parts of plants, and other agricultural products . . . . Eggs, cereal straw or husks, forage products, residues and waste from the food industries used in animal feeding, other products of animal origin, n .e .c . . . . . . . Animal feed preparations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Meat and poultry, fresh, chilled, or frozen, meat in brine, dried or smoked . . . . . . . Fish (except live), seafood, and their preparations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Preparations, extracts, and juices of meat, fish, or seafood . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wheat flour, groats, and meal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Malt, milled rice and corn (broken, flour, groats, and meal, inulin, wheat gluten, milled cereals and other vegetables and grains . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bakery products and food preparations of cereals, flour, starch or milk . . . . . . . . . Bakery products, including frozen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dairy products except beverages and preparations of milk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Processed or prepared vegetables, fruit, or nuts, except dried or milled, and juices . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Coffee, tea, and spices, except unprocessed coffee and unfermented tea . . . . . . . Animal or vegetable fats and oils and their cleavage products, prepared excludes oils and fats treated for use as biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sugars confectionery, solid or syrups not containing added flavoring or coloring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Confectionery, cocoa, and cocoa preparations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Edible preparations, n .e .c ., and vinegar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nonalcoholic beverages, n .e .c ., and ice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Malt beer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wine and other fermented beverages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Spirituous beverages and undenatured ethyl alcohol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Denatured ethyl alcohol, not for ingestion or use as biofuel . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tobacco products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Monumental or building stone, except dolomite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Natural sands, except metal-bearing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gravel and crushed stone, except dolomite and slate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Salt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Natural calcium phosphates, natural aluminum-calcium phosphates, and phosphatic chalk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dolomite, including monumental, building, and crushed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other nonmetallic minerals, n .e .c . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Iron ores and concentrates . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Metallic ores and concentrates, except iron . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nonagglomerated bituminous coal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Coal, except nonagglomerated bituminous coal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Crude petroleum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gasoline, and blends of gasoline and 10 percent ethanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aviation turbine fuel (types a and b), and kerosene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ethanol, ethanol blends of more than 10 percent ethanol, and other fuel alcohols . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ethanol, for use as biofuels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuel oils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Blends of fuel oils and biofuel, biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lubricating oils and greases . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Refined petroleum oils and oils obtained from bituminous minerals, n .e .c . . . . . . . . Gaseous hydrocarbons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other products of petroleum refining, and coal products, n .e .c . . . . . . . . . . . . . . . . Sodium hydroxide (caustic soda) and potassium hydroxide (caustic potash) . . . . . Inorganic chemicals, n .e .c . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cyclic hydrocarbons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Phenols, phenol-alcohols, aldehydes, cyclic polymers of aldehydes, and acyclic alcohols, and organic acids . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Organic chemicals, n .e .c . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pharmaceutical products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fertilizers and fertilizer materials . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paints and varnishes, enamels, tanning or dyeing extracts, tannins and their derivatives, inks, lakes, toners, and ink . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Essential oils and resinoids, and perfumery, cosmetic, or toilet preparations . . . . . Soap, organic surface-active agents, cleaning preparations, polishes and creams, and scouring preps . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Photographic film, plates, paper, paperboard, or textiles, and chemical preps for photographic use . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Insecticides, rodenticides, fungicides, herbicides, disinfectants, etc . . . . . . . . . . . . . Other chemical products and preparations: glues, prepared explosives, activated natural mineral products, anti-knock preparations, etc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2012 (million dollars) 1,620,164 652 0 S S 4,426 30,163 20,456 S 7 893 4,824

Tons

Percent of 2012 total (thousands) 100 .0 668,225 Z 121 0 .0 0 S S S S 0 .3 7,176 1 .9 22,109 1 .3 14,082 S S Z S 0 .1 414 0 .3 1,005

Ton-miles2 Percent of total 100 .0 Z 0 .0 S S 1 .1 3 .3 2 .1 S S 0 .1 0 .2

2012 (millions) 213,293 S 0 S S 4,897 6,942 8,623 S S 263 587

Percent of total 100 .0 S 0 .0 S S 2 .3 3 .3 4 .0 S S 0 .1 0 .3

Average miles per shipment 204 548 0 S 46 93 117 573 S S 378 607

6,554 1,045 264,532 33,194 S 1,920

0 .4 0 .1 16 .3 2 .0 S 0 .1

5,642 1,462 82,666 6,144 S 1,298

0 .8 0 .2 12 .4 0 .9 S 0 .2

2,432 309 40,276 2,760 S 168

1 .1 0 .1 18 .9 1 .3 S 0 .1

179 200 180 183 127 123

S 12,988 26,107 118,266

S 0 .8 1 .6 7 .3

413 6,360 11,653 72,203

0 .1 1 .0 1 .7 10 .8

S 3,176 6,883 20,173

S 1 .5 3 .2 9 .5

57 138 186 78

32,735 466

2 .0 Z

20,407 115

3 .1 Z

12,740 17

6 .0 Z

188 67

8,510

0 .5

6,695

1 .0

2,785

1 .3

384

1,829 18,668 19,669 13,092 9,856 9,633 1,724 0 3,445 0 0 S S

0 .1 1 .2 1 .2 0 .8 0 .6 0 .6 0 .1 0 .0 0 .2 0 .0 0 .0 S S

3,700 4,268 10,200 17,295 7,742 2,646 302 0 126 0 0 74 S

0 .6 0 .6 1 .5 2 .6 1 .2 0 .4 Z 0 .0 Z 0 .0 0 .0 Z S

2,473 2,671 6,407 7,109 3,295 1,849 65 0 18 0 0 S S

1 .2 1 .3 3 .0 3 .3 1 .5 0 .9 Z 0 .0 Z 0 .0 0 .0 S S

294 452 200 83 51 162 66 0 99 0 0 29 S

0 0 66 0 S 0 0 0 0 0

0 .0 0 .0 Z 0 .0 S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

0 0 512 0 S 0 0 0 0 0

0 .0 0 .0 0 .1 0 .0 S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

0 0 71 0 S 0 0 0 0 0

0 .0 0 .0 Z 0 .0 S 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0 0 .0

0 0 S 0 30 0 0 0 0 0

0 1,154 0 S 2,116 1,554 2,630 31,362 930 8,440 S

0 .0 0 .1 0 .0 S 0 .1 0 .1 0 .2 1 .9 0 .1 0 .5 S

0 1,648 0 S 1,646 2,207 2,558 84,565 2,560 37,983 S

0 .0 0 .2 0 .0 S 0 .2 0 .3 0 .4 12 .7 0 .4 5 .7 S

0 1,215 0 S 924 733 403 10,682 560 11,600 S

0 .0 0 .6 0 .0 S 0 .4 0 .3 0 .2 5 .0 0 .3 5 .4 S

0 S 0 584 S 195 22 74 119 262 588

7,877 13,370 332,516 6,598

0 .5 0 .8 20 .5 0 .4

5,412 4,083 2,345 13,233

0 .8 0 .6 0 .4 2 .0

3,817 2,765 1,157 6,156

1 .8 1 .3 0 .5 2 .9

583 695 614 565

4,838 4,232

0 .3 0 .3

2,136 562

0 .3 0 .1

1,026 425

0 .5 0 .2

528 520

997

0 .1

626

0 .1

257

0 .1

186

4,441 410

0 .3 Z

241 104

Z Z

310 21

0 .1 Z

1,021 305

5,190

0 .3

2,463

0 .4

1,608

0 .8

638

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 105

Table 24.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Three-Digit Commodity for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

Value SCTG code

Commodity description

241 242 243 250 261 262

Plastics and rubber in primary forms or sheets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manmade fibers and plastics basic shapes and articles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rubber articles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Logs and other wood in the rough . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wood chips or particles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lumber, wood continuously shaped along any of its edges or faces, shingles and shakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Veneer sheets and sheets for plywood, particle board, fiberboard, plywood, and similar laminated wood . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Windows, doors, thresholds, and builders’ joinery and carpentry of wood, except shingles and shakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other wood products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pulp of fibrous cellulosic materials . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Newsprint in large rolls or sheets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Uncoated paper, tissue, and paperboard in large rolls or sheets . . . . . . . . . . . . . . Coated, impregnated, treated, or worked paper and paperboard, in large rolls or sheets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper or paperboard articles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Printed books, brochures, leaflets, and similar printed products . . . . . . . . . . . . . . . Newspapers, journals, and periodicals . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Advertising material, commercial or trade catalogues, and similar printed products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other printed products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textile fibers, yarns, and broad woven or knitted fabrics . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textile clothing and accessories, and headgear, except safety . . . . . . . . . . . . . . . . Textiles and textile articles, n .e .c . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Leather footwear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Leather and articles of leather or allied materials, and dressed fur skins . . . . . . . . Hydraulic cements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ceramic products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Glass and glass products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other nonmetallic mineral products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ferro-alloys, and iron and steel in primary or semi-finished forms, or in powders or granules . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Flat-rolled products of iron or steel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bars, rods, angles, shapes, sections, and wire, of iron or steel . . . . . . . . . . . . . . . . Nonferrous metal, except precious, unwrought, or in finished basic shapes, or in powders or granules . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipes, tubes, and fittings . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Structures and parts, except prefabricated buildings . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hand tools, cutlery, except of precious metals, interchangeable tools for hand or machine tools, hardware, and industrial fasteners . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other articles of metal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Internal-combustion engines and parts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Turbines, boilers, nuclear reactors, and nonelectric engines and motors, except internal-combustion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pumps, compressors, fans, and ventilating or recycling hoods incorporating a fan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air-conditioning, refrigerating, or freezing equipment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Materials-handling, excavating, boring, and related machinery and equipment . . . Other mechanical machinery, n .e .c . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electric motors, generators, rotary or static converters, and transformers . . . . . . . Electric cooking appliances, electro-thermic, or electro-mechanical domestic appliances . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Line telephone or telegraph apparatus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic entertainment products, except parts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Computer and electronic office equipment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prepared unrecorded or prerecorded media . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transmission, and reception apparatus for radio, television, radar, and remote-control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic components and parts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other electronic and electrical equipment, n .e .c . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motorized vehicles for transport of less than 10 people, except motorcycles, armored, and recreational . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor vehicles for the transport of goods, and road tractors for semi-trailers . . . . . Other vehicles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor vehicles parts and accessories except motorcycles and armored fighting vehicles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Railway equipment including locomotives and rolling stock, railway track fixtures and fittings, and parts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aircraft and spacecraft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ships, boats, and floating structures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Optical elements, instruments, and apparatus, except photographic and cinematographic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Photographic and photocopying machines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Surveying, hydrographic, oceanographic, hydrological, meteorological, and geophysical instruments and appliances . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instruments, apparatus, and appliances for medical, surgical, dental, veterinary, or similar purposes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Meters and other instruments and apparatus for measuring or process control . . .

263 264 269 271 272 273 274 280 291 292 293 299 301 302 303 304 305 311 312 313 319 321 322 323 324 331 332 333 339 341 342 343 344 345 349 351 352 353 354 355 356 357 358 359 361 362 363 364 371 372 373 381 382 383 384 385

2012 (million dollars) 278 2,128 S 0 0

Tons

Percent of 2012 total (thousands) Z S 0 .1 682 S S 0 .0 0 0 .0 0

Ton-miles2 Percent of total S 0 .1 S 0 .0 0 .0

2012 (millions) S 522 S 0 0

Percent of total S 0 .2 S 0 .0 0 .0

Average miles per shipment 405 453 871 0 0

S

S

S

S

S

S

S

0

0 .0

0

0 .0

0

0 .0

0

0 S 0 0 Z

0 .0 S 0 .0 0 .0 Z

0 S 0 0 S

0 .0 S 0 .0 0 .0 S

0 S 0 0 S

0 .0 S 0 .0 0 .0 S

0 S 0 0 S

S 18 0 0

S Z 0 .0 0 .0

S 4 0 0

S Z 0 .0 0 .0

S Z 0 0

S Z 0 .0 0 .0

5 60 0 0

0 S S S 464 0 0 S S 83 204

0 .0 S S S Z 0 .0 0 .0 S S Z Z

0 S S S 38 0 0 S S 4 2,179

0 .0 S S S Z 0 .0 0 .0 S S Z 0 .3

0 1 S S 30 0 0 S S 1 84

0 .0 Z S S Z 0 .0 0 .0 S S Z Z

0 1,314 8 S 526 0 0 18 S 333 S

0 0 S

0 .0 0 .0 S

0 0 S

0 .0 0 .0 S

0 0 S

0 .0 0 .0 S

0 0 S

809 4 1

Z Z Z

S S S

S S S

41 S S

Z S S

S S S

S S S

S S S

S S S

S S S

S S S

S S S

S 433 S

S

S

S

S

S

S

S

S S S 302 S

S S S Z S

S Z S 20 S

S Z S Z S

S S S 4 S

S S S Z S

S S S 628 S

1 0 0 0 S

Z 0 .0 0 .0 0 .0 S

Z 0 0 0 S

Z 0 .0 0 .0 0 .0 S

S 0 0 0 S

S 0 .0 0 .0 0 .0 S

S 0 0 0 S

S S S

S S S

S S S

S S S

S S S

S S S

S S S

0 0 0

0 .0 0 .0 0 .0

0 0 0

0 .0 0 .0 0 .0

0 0 0

0 .0 0 .0 0 .0

0 0 0

0

0 .0

0

0 .0

0

0 .0

0

0 S 0

0 .0 S 0 .0

0 S 0

0 .0 S 0 .0

0 S 0

0 .0 S 0 .0

0 S 0

0 S

0 .0 S

0 S

0 .0 S

0 S

0 .0 S

0 S

0

0 .0

0

0 .0

0

0 .0

0

3,777 140

0 .2 Z

70 1

Z Z

88 1

Z Z

630 994

See footnotes at end of table .

106 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 24.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Three-Digit Commodity for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey. Because of rounding, estimates may not be additive]

Value SCTG code 390 401 402 409 411 412 439 999

Commodity description Furniture, mattresses and mattress supports, lamps, lighting fittings, and illuminated signs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arms and ammunition. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Toys, games, and sporting equipment. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous manufactured products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Metallic waste and scrap. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nonmetallic waste and scrap, except from food processing . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mixed freight . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Commodity unknown. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2012 (million dollars) 270 0 S S S 0 529,281 24

Tons

Percent of 2012 total (thousands) Z 0.0 S S S 0.0 32.7 Z

S 0 S 41 S 0 187,669 S

Ton-miles2 Percent of total

2012 (millions)

Percent of total

Average miles per shipment

S 0.0 S Z S 0.0 28.1 S

S 0 S 25 S 0 28,825 S

S 0.0 S Z S 0.0 13.5 S

657 0 S 634 S 0 108 94

S Withheld because estimate did not meet publication standards. Z Rounds to zero. 1 Shipments that are temperature controlled are transported in a vehicle or container that regulates or maintains the temperature when en route to its destination. 2 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 3 Estimates exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). 4 Prior to the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel were included in Commodity Code 074. In the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel moved to Commodity Code 182. 5 Prior to the 2012 CFS, denatured alcohol of more than 80 percent by volume was included in Commodity Code 083. In the 2012 CFS, denatured alcohol of more than 80 percent by volume moved to Commodity Code 084. 6 Prior to the 2012 CFS, Commodity Code 171 only included gasoline. In the 2012 CFS, mixtures of 10 percent ethanol and gasoline moved to Commodity Code 171. 7 Prior to the 2012 CFS, kerosene was included in Commodity Code 192. In the 2012 CFS, kerosene moved to Commodity Code 172. Note: Value-of-shipments estimates have not been adjusted for price changes. Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 107

Table 25.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 for the United States: 2012 [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey. Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title

212 31–33 311 312 313 314 315 316 321 322 323 324 325 326 327 331 332 333 334 335 336 337 339 42 423 4231 4232 4233 4234 4235 4236 4237 4238 4239 424 4241 4242 4243 4244 4245 4246 4247 4248 4249 4541 45431 49314 5111 551114

    Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mining (except oil and gas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Food manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Beverage and tobacco product manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textile mills . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textile product mills. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apparel manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Leather and allied product manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wood product manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Printing and related support activities. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Petroleum and coal products manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plastics and rubber products manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nonmetallic mineral product manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Primary metal manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fabricated metal product manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Computer and electronic product manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrical equipment, appliance, and component manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transportation equipment manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture and related product manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wholesale trade. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Merchant wholesalers, durable goods. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor vehicle and motor vehicle parts and supplies merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture and home furnishing merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lumber and other construction materials merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Professional and commercial equipment and supplies merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . Metal and mineral (except petroleum) merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrical and electronic goods merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hardware, plumbing and heating equipment and supplies merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . Machinery, equipment, and supplies merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous durable goods merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Merchant wholesalers, nondurable goods. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper and paper product merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Drugs and druggists’ sundries merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apparel, piece goods, and notions merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Grocery and related product merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Farm product raw material merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical and allied products merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Petroleum and petroleum products merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Beer, wine, and distilled alcoholic beverage merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous nondurable goods merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic shopping and mail-order houses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuel dealers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Warehousing and storage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Newspaper, periodical, book, and directory publishers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Corporate, subsidiary, and regional managing offices. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value (million dollars) 1,620,164 S 569,249 405,845 11,049 155 0 0 S 0 S S 21,893 123,124 1,741 350 533 S S 1,373 44 S 0 2,738 810,148 9,775 0 S 286 7,728 85 S S 609 S 800,372 639 196,611 S 480,846 1,697 2,270 18,120 14,283 85,906 27,088 1,060 162,927 0 49,470

Tons (thousands) 668,225 882 318,489 190,801 14,620 34 0 0 S 0 S S 57,493 52,031 436 2,649 S S S S 1 Z 0 74 273,843 1,845 0 S 536 885 49 S S S S 271,998 151 1,350 S 203,478 2,958 3,790 37,153 5,296 17,822 1,450 975 55,327 0 17,259

Ton-miles3 (millions) 213,293 S 144,352 98,950 7,847 30 0 0 S 0 S 1 13,222 23,662 313 127 14 S S S 1 Z 0 48 57,502 559 0 S S 440 7 S S S S 56,943 11 517 S 45,874 344 856 2,546 494 6,301 185 22 8,437 0 2,597

Average miles per shipment 204 71 339 214 225 1,026 0 0 1,172 0 531 1,877 129 1,004 947 S 638 S 758 1,611 1,049 1,708 0 510 146 434 0 482 166 448 S 224 S S S 126 S 311 S 102 319 S 50 66 276 375 20 306 0 369

S Withheld because estimate did not meet publication standards. Z Rounds to zero. 1 Shipments that are temperature controlled are transported in a vehicle or container that regulates or maintains the temperature when en route to its destination. 2 NAICS codes shown are those covered in the Commodity Flow Survey. 3 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 4 For tabulation and publication purposes, NAICS 484 is grouped with NAICS 4931. Note: Value-of-shipments estimates have not been adjusted for price changes. Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

108 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 26.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and mode of transportation

212

Mining (except oil and gas) All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Food manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Beverage and tobacco product manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

31–33

311

312

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

Average miles per shipment

S S 65 S 57 141 0 0 0 0 0 0 0 S 0 S 0 0 0 0

882 865 716 S 559 149 0 0 0 0 0 0 0 S 0 S 0 0 0 0

S S 19 S 11 163 0 0 0 0 0 0 0 S 0 S 0 0 0 0

71 67 25 50 18 1,084 0 0 0 0 0 0 0 S 0 S 0 0 0 0

569,249 550,537 508,377 407,163 101,213 18,625 6,055 4,741 0 1,181 S 17,427 S 18,712 12,464 5,067 861 S 0 0

318,489 312,131 280,444 180,992 99,452 25,073 6,114 5,596 0 267 S S S 6,359 62 4,380 412 S 0 0

144,352 137,264 110,951 101,810 9,141 22,713 2,840 S 0 321 S S S 7,088 67 6,142 757 122 0 0

339 244 207 594 54 979 553 561 0 S 828 1,328 S 1,132 1,133 1,521 S S 0 0

405,845 400,699 394,130 309,783 84,347 5,219 1,034 0 0 1,024 S 316 0 5,146 252 4,247 647 0 0 0

190,801 187,047 180,806 128,168 52,637 5,940 254 0 0 247 7 47 0 3,754 13 3,527 215 0 0 0

98,950 93,385 86,740 81,041 5,699 6,261 301 0 0 296 S 84 0 5,565 14 5,077 474 0 0 0

214 194 190 576 54 1,280 S 0 0 S S 1,636 0 1,050 1,058 1,461 S 0 0 0

11,049 10,667 10,353 8,617 1,736 300 14 0 0 14 0 S 0 382 S 314 66 0 0 0

14,620 14,422 14,190 9,419 4,771 221 10 0 0 10 0 S 0 199 Z 145 54 0 0 0

7,847 7,472 6,991 6,611 379 456 24 0 0 24 0 S 0 375 S 283 92 0 0 0

225 217 213 820 39 2,082 2,100 0 0 2,100 0 S 0 1,986 1,280 2,781 1,789 0 0 0

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 109

Table 26.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and mode of transportation

313

Textile mills All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textile product mills All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apparel manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Leather and allied product manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

314

315

316

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

Average miles per shipment

155 155 155 155 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

34 34 34 34 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

30 30 30 30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

1,026 1,026 1,026 1,026 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

S S S S S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

S S S S Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

S S S S Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

1,172 1,172 1,172 1,209 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

See footnotes at end of table .

110 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 26.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and mode of transportation

321

Wood product manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Printing and related support activities All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Petroleum and coal products manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

322

323

324

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

Average miles per shipment

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

S S S S S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

S S S S S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

S S S S S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

531 531 531 S S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

S S S S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 3 0 0 0 0 0

S S S S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Z Z 0 0 0 0 0

1 Z Z Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

1,877 1,291 1,291 1,291 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2,172 2,172 0 0 0 0 0

21,893 21,438 13,749 9,988 3,761 3,680 3,955 3,832 0 0 S 0 S S S 165 0 S 0 0

57,493 55,884 43,569 25,388 18,181 8,206 4,012 3,768 0 0 S 0 S S S 164 0 S 0 0

13,222 12,870 3,897 3,186 710 6,696 S S 0 0 S 0 S 351 S 317 0 S 0 0

129 112 84 137 29 840 613 623 0 0 S 0 S 1,016 985 1,926 0 S 0 0

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 111

Table 26.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and mode of transportation

325

Chemical manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plastics and rubber products manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nonmetallic mineral product manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Primary metal manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

326

327

331

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

Average miles per shipment

123,124 112,683 85,862 74,834 11,028 9,425 S S 0 S 0 16,344 0 10,441 10,054 202 S S 0 0

52,031 51,275 38,381 16,792 21,589 10,706 S S 0 S 0 S 0 756 42 510 S S 0 0

23,662 22,922 12,716 10,436 2,280 9,300 239 239 0 S 0 S 0 740 44 421 S S 0 0

1,004 820 538 869 98 836 S S 0 S 0 1,317 0 1,173 1,172 1,070 2,657 S 0 0

1,741 1,734 1,611 1,528 83 0 0 0 0 0 0 123 0 S S S 0 0 0 0

436 434 432 413 19 0 0 0 0 0 0 3 0 S Z S 0 0 0 0

313 309 305 301 S 0 0 0 0 0 0 S 0 S Z S 0 0 0 0

947 945 910 939 236 0 0 0 0 0 0 1,284 0 1,013 946 S 0 0 0 0

350 214 206 72 134 0 0 0 0 0 0 S 0 135 S 134 0 0 0 0

2,649 2,617 2,616 S 2,218 0 0 0 0 0 0 S 0 32 S 32 0 0 0 0

127 87 84 19 66 0 0 0 0 0 0 S 0 40 S 40 0 0 0 0

S S S S 23 0 0 0 0 0 0 849 0 920 789 1,245 0 0 0 0

533 500 443 430 13 0 0 0 0 0 0 S 0 S S 0 0 0 0 0

S S S S S 0 0 0 0 0 0 S 0 S S 0 0 0 0 0

14 14 13 13 S 0 0 0 0 0 0 S 0 S S 0 0 0 0 0

638 385 S S S 0 0 0 0 0 0 1,163 0 1,195 1,195 0 0 0 0 0

See footnotes at end of table .

112 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 26.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and mode of transportation

332

Fabricated metal product manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Computer and electronic product manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrical equipment, appliance, and component manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

333

334

335

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

Average miles per shipment

S S S S S 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 S 0 0 0

S S S S S 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 S 0 0 0

S S S 1 Z 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 S 0 0 0

S S S 390 S 0 0 0 0 0 0 0 0 3,586 2,601 0 S 0 0 0

S S S S S 0 0 0 0 0 0 S 0 S S 0 0 0 0 0

S S S S S 0 0 0 0 0 0 S 0 Z Z 0 0 0 0 0

S S S S S 0 0 0 0 0 0 S 0 S S 0 0 0 0 0

758 795 792 1,011 S 0 0 0 0 0 0 S 0 643 643 0 0 0 0 0

1,373 581 450 432 S 0 0 0 0 0 0 S 0 792 792 0 0 0 0 0

S S S S Z 0 0 0 0 0 0 S 0 S S 0 0 0 0 0

S S S S Z 0 0 0 0 0 0 Z 0 S S 0 0 0 0 0

1,611 1,296 1,282 1,295 S 0 0 0 0 0 0 1,324 0 1,647 1,647 0 0 0 0 0

44 44 40 40 S 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0

1 1 1 1 S 0 0 0 0 0 0 Z 0 0 0 0 0 0 0 0

1 1 1 1 S 0 0 0 0 0 0 Z 0 0 0 0 0 0 0 0

1,049 1,049 1,046 1,068 S 0 0 0 0 0 0 1,058 0 0 0 0 0 0 0 0

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 113

Table 26.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and mode of transportation

336

Transportation equipment manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture and related product manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous manufacturing All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wholesale trade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

337

339

42

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

Average miles per shipment

S S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 S 0 S S 0 0 0 0 0

Z S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 S 0 S S 0 0 0 0 0

Z Z 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Z 0 S S 0 0 0 0 0

1,708 1,352 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1,352 0 S S 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

2,738 1,439 1,005 938 S 0 0 0 0 0 0 433 0 1,299 1,299 0 0 0 0 0

74 72 71 44 S 0 0 0 0 0 0 1 0 3 3 0 0 0 0 0

48 45 45 43 S 0 0 0 0 0 0 1 0 3 3 0 0 0 0 0

510 S S 1,007 S 0 0 0 0 0 0 1,108 0 592 592 0 0 0 0 0

810,148 699,254 689,456 230,540 458,916 4,358 923 S 0 644 S 4,510 S 110,894 108,265 S 1,186 0 0 0

273,843 272,369 262,549 87,755 174,794 8,714 535 S 0 249 S 551 S 1,474 337 S 338 0 0 0

57,502 56,366 49,660 34,306 15,354 5,490 274 S 0 183 S S S 1,136 125 S 353 0 0 0

146 117 107 456 66 621 1,149 S 0 1,150 444 1,628 S 439 436 429 890 0 0 0

See footnotes at end of table .

114 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 26.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and mode of transportation

423

Merchant wholesalers, durable goods All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor vehicle and motor vehicle parts and supplies merchant wholesalers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture and home furnishing merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lumber and other construction materials merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4231

4232

4233

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

Average miles per shipment

9,775 6,075 4,776 2,993 1,783 0 S S 0 0 0 1,295 0 3,701 3,687 S S 0 0 0

1,845 1,658 1,620 920 700 0 S S 0 0 0 S 0 187 180 4 S 0 0 0

559 478 420 375 44 0 S S 0 0 0 S 0 80 78 S S 0 0 0

434 261 189 324 57 0 S S 0 0 0 1,288 0 477 477 S S 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

S S S 59 S 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

S S S S S 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

S S S S S 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

482 411 411 S S 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

286 282 282 177 S 0 0 0 0 0 0 0 0 S S S 0 0 0 0

536 534 534 347 S 0 0 0 0 0 0 0 0 S S S 0 0 0 0

S S S S S 0 0 0 0 0 0 0 0 S S S 0 0 0 0

166 162 162 247 S 0 0 0 0 0 0 0 0 S S S 0 0 0 0

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 115

Table 26.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and mode of transportation

4234

Professional and commercial equipment and supplies merchant wholesalers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Metal and mineral (except petroleum) merchant wholesalers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrical and electronic goods merchant wholesalers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hardware, plumbing and heating equipment and supplies merchant wholesalers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4235

4236

4237

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

Average miles per shipment

7,728 4,115 2,821 1,694 1,126 0 0 0 0 0 0 1,295 0 3,612 3,612 0 0 0 0 0

885 707 670 475 196 0 0 0 0 0 0 S 0 178 178 0 0 0 0 0

440 363 305 292 13 0 0 0 0 0 0 S 0 77 77 0 0 0 0 0

448 310 219 367 66 0 0 0 0 0 0 1,296 0 474 474 0 0 0 0 0

85 83 83 76 S 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

49 49 49 35 S 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

7 7 7 6 S 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

S S S S 36 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

S S S 0 S 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

S S S 0 S 0 0 0 0 0 0 0 0 Z Z 0 0 0 0 0

S S S 0 S 0 0 0 0 0 0 0 0 Z Z 0 0 0 0 0

224 S S 0 S 0 0 0 0 0 0 0 0 312 312 0 0 0 0 0

S S S S 11 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

S S S S S 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

S S S S S 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

S S S S S 0 0 0 0 0 0 0 0 434 434 0 0 0 0 0

See footnotes at end of table .

116 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 26.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and mode of transportation

4238

Machinery, equipment, and supplies merchant wholesalers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous durable goods merchant wholesalers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Merchant wholesalers, nondurable goods All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper and paper product merchant wholesalers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4239

424

4241

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

Average miles per shipment

609 S S 73 S 0 S S 0 0 0 S 0 72 62 S S 0 0 0

S S S S S 0 S S 0 0 0 S 0 8 2 S S 0 0 0

S S S S S 0 S S 0 0 0 Z 0 2 S S S 0 0 0

S 96 93 S 32 0 S S 0 0 0 643 0 732 752 S S 0 0 0

S S S S S 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

S S S S S 0 0 0 0 0 0 0 0 Z Z 0 0 0 0 0

S S S Z S 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

S 328 328 484 56 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

800,372 693,179 684,680 227,546 457,134 4,358 919 S 0 644 S 3,215 S 107,193 104,578 S 1,176 0 0 0

271,998 270,711 260,929 86,835 174,094 8,714 534 S 0 249 S 514 S 1,287 156 S 336 0 0 0

56,943 55,888 49,240 33,931 15,310 5,490 274 S 0 183 S S S 1,055 47 S 353 0 0 0

126 115 106 465 67 621 1,150 S 0 1,150 444 1,697 S 384 375 S 892 0 0 0

639 497 496 S 344 0 S 0 0 S 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

151 150 150 S 108 0 S 0 0 S 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

11 11 11 S 9 0 S 0 0 S 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

S 86 78 S 87 0 S 0 0 S 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 117

Table 26.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and mode of transportation

4242

Drugs and druggists’ sundries merchant wholesalers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apparel, piece goods, and notions merchant wholesalers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Grocery and related product merchant wholesalers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Farm product raw material merchant wholesalers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4243

4244

4245

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

Average miles per shipment

196,611 92,429 91,340 89,140 S 0 0 0 0 0 0 1,089 0 104,182 103,829 S S 0 0 0

1,350 1,184 1,173 1,015 S 0 0 0 0 0 0 S 0 166 117 S S 0 0 0

517 430 423 420 3 0 0 0 0 0 0 7 0 S 28 S S 0 0 0

311 293 191 221 36 0 0 0 0 0 0 1,260 0 317 317 S S 0 0 0

S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 0

480,846 478,651 475,988 110,357 365,631 446 532 0 0 506 26 1,685 0 2,195 273 S 1,046 0 0 0

203,478 202,684 200,889 53,165 147,724 1,242 223 0 0 197 26 S 0 794 26 S 327 0 0 0

45,874 45,181 42,487 29,010 13,477 1,806 185 0 0 174 11 S 0 693 9 343 341 0 0 0

102 98 91 421 64 1,538 1,176 0 0 1,176 433 2,171 0 589 586 S 955 0 0 0

1,697 1,667 1,229 397 S S 0 0 0 0 0 99 0 S S 0 0 0 0 0

2,958 2,956 1,472 603 S S 0 0 0 0 0 124 0 S S 0 0 0 0 0

344 343 148 95 S 90 0 0 0 0 0 105 0 S S 0 0 0 0 0

319 215 S S S S 0 0 0 0 0 889 0 706 706 0 0 0 0 0

See footnotes at end of table .

118 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 26.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and mode of transportation

4246

Chemical and allied products merchant wholesalers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Petroleum and petroleum products merchant wholesalers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Beer, wine, and distilled alcoholic beverage merchant wholesalers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous nondurable goods merchant wholesalers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4247

4248

4249

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

Average miles per shipment

2,270 2,162 1,912 1,203 708 218 0 0 0 0 0 S 0 S S S 0 0 0 0

3,790 3,785 3,036 826 2,210 748 0 0 0 0 0 S 0 S S S 0 0 0 0

856 846 438 305 133 407 0 0 0 0 0 S 0 S S S 0 0 0 0

S S 62 481 25 490 0 0 0 0 0 1,233 0 1,303 1,302 S 0 0 0 0

18,120 18,112 17,998 15,146 2,852 106 0 0 0 0 0 0 S S S 0 0 0 0 0

37,153 37,153 36,948 27,604 S 185 0 0 0 0 0 0 S Z Z 0 0 0 0 0

2,546 2,546 2,499 2,126 373 43 0 0 0 0 0 0 S Z Z 0 0 0 0 0

50 49 48 73 S S 0 0 0 0 0 0 S S S 0 0 0 0 0

14,283 14,205 14,137 4,085 10,052 0 S 0 0 S 0 S 0 S S 0 S 0 0 0

5,296 5,289 5,279 1,054 4,225 0 S 0 0 S 0 S 0 S S 0 S 0 0 0

494 488 486 351 135 0 S 0 0 S 0 2 0 S 1 0 S 0 0 0

66 64 63 171 41 0 246 0 0 246 0 S 0 S S 0 S 0 0 0

85,906 85,456 81,580 7,066 74,513 3,248 372 S 0 123 S S 0 450 158 S S 0 0 0

17,822 17,510 11,982 2,526 9,456 5,179 S S 0 S 154 S 0 S 7 S S 0 0 0

6,301 6,043 2,749 1,622 1,127 3,144 S S 0 9 69 S 0 S 5 S S 0 0 0

276 270 255 1,113 109 615 1,837 S 0 1,897 447 1,684 0 859 834 S 2,138 0 0 0

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 119

Table 26.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and mode of transportation

4541

Electronic shopping and mail-order houses All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuel dealers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Warehousing and storage All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Newspaper, periodical, book, and directory publishers All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

45431

49316

5111

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

Average miles per shipment

27,088 7,952 6,800 S 6,022 0 0 0 0 0 0 S 0 19,137 19,137 0 0 0 0 0

1,450 1,367 1,364 S 1,287 0 0 0 0 0 0 2 0 83 83 0 0 0 0 0

185 S S S S 0 0 0 0 0 0 4 0 86 86 0 0 0 0 0

375 S S 723 19 0 0 0 0 0 0 1,866 0 922 922 0 0 0 0 0

1,060 1,060 1,060 S 1,042 0 0 0 0 0 0 0 0 S 0 S 0 0 0 0

975 974 974 S 960 0 0 0 0 0 0 0 0 S 0 S 0 0 0 0

22 22 22 Z 21 0 0 0 0 0 0 0 0 S 0 S 0 0 0 0

20 20 20 S 20 0 0 0 0 0 0 0 0 S 0 S 0 0 0 0

162,927 158,689 156,069 66,573 89,496 S S 57 0 S 0 S 356 4,238 3,777 S 211 0 0 0

55,327 55,076 53,787 20,075 33,712 S 271 110 0 161 0 S 679 S 18 S 81 0 0 0

8,437 8,242 7,361 3,694 3,667 66 378 S 0 S 0 S S 196 7 27 162 0 0 0

306 179 162 243 107 S 1,820 S 0 1,821 0 845 S 748 723 S 2,581 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

See footnotes at end of table .

120 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 26.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey. Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code 551114

NAICS title and mode of transportation Corporate, subsidiary, and regional managing offices    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

Average miles per shipment

49,470 47,850 46,870 22,537 24,333 294 S 0 0 S S S 0 1,619 1,244 59 S 0 0 0

17,259 17,139 16,868 S 9,768 192 77 0 0 S S 2 0 S 3 29 S 0 0 0

2,597 2,376 S S 483 205 154 0 0 S S S 0 S 2 S S 0 0 0

369 125 80 225 54 1,064 2,009 0 0 S 2,902 1,289 0 1,378 1,374 1,271 2,022 0 0 0

S Withheld because estimate did not meet publication standards. Z Rounds to zero. 1 Shipments that are temperature controlled are transported in a vehicle or container that regulates or maintains the temperature when en route to its destination. 2 NAICS codes shown are those covered in the Commodity Flow Survey. 3 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 4 “Truck” as a single mode includes shipments that were made by only private truck or only for-hire truck. 5 Estimates for pipeline exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). 6 For tabulation and publication purposes, NAICS 484 is grouped with NAICS 4931. Note: Value-of-shipments estimates have not been adjusted for price changes. Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 121

Table 27.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and distance shipped

212

Mining (except oil and gas) Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Food manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Beverage and tobacco product manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textile mills Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textile product mills Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apparel manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

31–33

311

312

313

314

315

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

S 60 S S S S 90 S S 0

882 681 S S S S 95 S S 0

S 15 S S S S 105 S S 0

569,249 104,889 45,254 89,184 119,878 71,952 48,329 49,489 22,884 17,390

318,489 99,370 34,613 54,563 47,036 30,649 22,115 17,969 6,943 5,231

144,352 2,066 3,178 11,180 22,893 23,958 24,596 26,896 14,668 14,916

405,845 78,135 35,300 65,944 74,754 53,921 33,460 38,112 15,969 10,251

190,801 45,798 21,714 33,823 31,200 22,162 12,685 13,786 5,678 3,955

98,950 1,099 1,992 6,909 14,182 17,266 13,598 20,475 11,993 11,436

11,049 2,067 931 1,356 1,860 1,211 1,279 630 520 1,194

14,620 4,439 1,531 1,796 2,455 1,358 1,435 611 284 711

7,847 96 140 376 1,068 1,070 1,614 879 600 2,005

155 S 0 42 0 46 31 S 22 S

34 S 0 10 0 11 7 S 5 S

30 Z 0 2 0 8 7 S 11 S

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

See footnotes at end of table .

122 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 27.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and distance shipped

316

Leather and allied product manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wood product manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Printing and related support activities Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Petroleum and coal products manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plastics and rubber products manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

321

322

323

324

325

326

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

S S 0 0 0 0 S 0 0 0

S Z 0 0 0 0 S 0 0 0

S Z 0 0 0 0 S 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

S S 0 S 0 0 S 0 0 0

S S 0 S 0 0 S 0 0 0

S S 0 S 0 0 S 0 0 0

S 0 0 0 S 4 S S S S

S 0 0 0 S S S S S Z

1 0 0 0 S S S S S Z

21,893 6,495 2,796 5,090 4,753 883 1,188 512 65 111

57,493 32,506 5,034 9,126 5,916 1,711 2,302 747 S 103

13,222 451 487 1,926 3,847 1,631 3,325 1,169 S S

123,124 17,176 5,724 15,839 37,875 14,889 11,566 9,369 5,504 5,182

52,031 14,081 6,089 9,626 7,235 5,293 5,603 2,791 875 438

23,662 365 540 1,931 3,668 3,896 5,957 4,323 1,857 1,123

1,741 103 65 387 319 317 238 127 102 S

436 S 10 63 S 64 29 15 S S

313 S 1 13 S 51 31 23 S S

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 123

Table 27.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and distance shipped

327

Nonmetallic mineral product manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Primary metal manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fabricated metal product manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Computer and electronic product manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrical equipment, appliance, and component manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transportation equipment manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

331

332

333

334

335

336

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

350 155 S 7 S 5 151 S 12 0

2,649 2,413 S S S S 37 S 3 0

127 49 S S S S 45 S 7 0

533 S S 43 S S S S S S

S S S 21 S S S S S S

14 S S 3 S S S S S S

S S S S S 0 S S 0 S

S S S S S 0 S S 0 S

S S S S 1 0 S S 0 S

S 20 S S S S S S S 0

S S S S S S S S S 0

S S S S S S S S S 0

1,373 29 S 191 S S 113 345 S S

S Z S S 2 S S 6 S S

S S S S 1 S S 10 S S

44 S 0 S 2 22 S 15 2 0

1 S 0 S Z Z S Z Z 0

1 S 0 S Z Z S Z Z 0

S 0 S 0 0 S S S 0 S

Z 0 S 0 0 S S S 0 Z

Z 0 S 0 0 S S S 0 Z

See footnotes at end of table .

124 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 27.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and distance shipped

337

Furniture and related product manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wholesale trade Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Merchant wholesalers, durable goods Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor vehicle and motor vehicle parts and supplies merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture and home furnishing merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lumber and other construction materials merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

339

42

423

4231

4232

4233

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

2,738 407 94 S 110 531 244 351 449 288

74 S S S 3 S S S S S

48 S S S 2 S S S S S

810,148 332,838 162,108 191,177 61,059 20,914 14,378 11,657 7,866 8,151

273,843 126,354 49,023 57,823 18,586 7,354 4,553 5,127 2,649 2,375

57,502 3,322 4,415 11,018 7,839 5,752 4,942 7,807 5,748 6,660

9,775 2,199 857 1,582 2,047 S 1,129 667 69 217

1,845 827 210 284 187 73 S S S S

559 19 19 59 89 57 S S S S

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

S S S S S S 0 S 0 S

S S S S S S 0 S 0 S

S S S S S S 0 S 0 S

286 190 17 57 S 0 S 0 S S

536 383 44 84 S 0 S 0 S S

S 10 4 14 S 0 S 0 S S

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 125

Table 27.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and distance shipped

4234

Professional and commercial equipment and supplies merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Metal and mineral (except petroleum) merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrical and electronic goods merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hardware, plumbing and heating equipment and supplies merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery, equipment, and supplies merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous durable goods merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Merchant wholesalers, nondurable goods Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4235

4236

4237

4238

4239

424

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

7,728 1,161 727 1,166 1,966 S 1,095 380 58 210

885 173 104 154 164 66 S S S S

440 4 9 36 79 51 S S S S

85 S S 75 0 0 S 0 S S

49 S S 30 0 0 S 0 S S

7 S S 6 0 0 S 0 S S

S S S S S 0 0 0 0 0

S S S S S 0 0 0 0 0

S S S S S 0 0 0 0 0

S S S S S S S 0 0 0

S 1 S S S S S 0 0 0

S S S S S S S 0 0 0

609 384 S S S S S S 6 1

S S S S S S S S Z S

S S S S S S S S Z S

S S S S S S S S 0 0

S S S Z S S S S 0 0

S S S Z S S S S 0 0

800,372 330,640 161,251 189,595 59,012 19,905 13,248 10,990 7,797 7,934

271,998 125,527 48,812 57,538 18,400 7,280 4,325 5,118 2,633 2,365

56,943 3,303 4,396 10,959 7,750 5,695 4,704 7,792 5,714 6,631

See footnotes at end of table .

126 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 27.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and distance shipped

4241

Paper and paper product merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Drugs and druggists’ sundries merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apparel, piece goods, and notions merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Grocery and related product merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Farm product raw material merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical and allied products merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Petroleum and petroleum products merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4242

4243

4244

4245

4246

4247

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

639 431 116 54 S S S S 0 0

151 90 37 19 5 S S S 0 0

11 3 3 3 2 S S S 0 0

196,611 67,242 45,479 48,728 15,608 7,458 5,553 2,488 2,707 1,349

1,350 483 247 144 87 S 55 S S S

517 14 22 31 35 S 64 S S S

S 0 0 0 0 0 S 0 0 0

S 0 0 0 0 0 S 0 0 0

S 0 0 0 0 0 S 0 0 0

480,846 218,337 92,629 102,856 32,481 10,275 6,963 6,985 4,640 5,679

203,478 89,284 38,929 43,531 14,019 5,141 3,640 4,262 2,513 2,159

45,874 2,418 3,467 8,403 5,798 3,906 3,939 6,405 5,468 6,070

1,697 1,258 90 47 161 S S S S S

2,958 S 164 S 106 S S S S 4

344 S 21 S 83 S S S S 10

2,270 670 S 257 339 184 96 S S S

3,790 1,700 869 301 607 207 58 23 S S

856 40 99 58 279 230 63 34 S S

18,120 10,071 3,061 4,700 S 2 16 S S S

37,153 22,698 5,647 8,509 260 S 22 S S S

2,546 496 522 1,356 113 S 23 S S S

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 127

Table 27.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey. Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and distance shipped

4248

Beer, wine, and distilled alcoholic beverage merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous nondurable goods merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic shopping and mail-order houses    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuel dealers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Warehousing and storage    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Newspaper, periodical, book, and directory publishers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Corporate, subsidiary, and regional managing offices    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4249

4541

45431

49314

5111

551114

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

14,283 9,984 2,078 1,289 S S S S 55 S

5,296 4,066 594 390 S S S 27 11 S

494 76 55 64 S S S S 25 S

85,906 22,648 17,331 31,665 9,947 1,693 478 1,245 316 585

17,822 4,725 2,325 4,513 3,281 1,530 512 760 57 119

6,301 155 208 1,011 1,427 1,244 573 S 119 325

27,088 9,618 1,536 3,858 3,692 2,910 2,283 1,372 1,350 467

1,450 1,200 S S 13 S 11 26 S 2

185 S S S 6 S 12 42 S 6

1,060 1,018 S 2 0 0 0 0 0 0

975 936 36 S 0 0 0 0 0 0

22 19 3 S 0 0 0 0 0 0

162,927 49,828 35,508 45,944 22,514 5,681 894 1,305 1,053 S

55,327 18,775 13,867 17,421 3,530 852 469 261 107 S

8,437 614 1,252 3,246 1,458 615 433 455 235 S

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

49,470 30,197 5,298 S 3,080 717 231 S S 226

17,259 9,509 2,871 S S 190 S 169 S 44

2,597 238 241 S S 160 S S S 122

S Withheld because estimate did not meet publication standards. Z Rounds to zero. 1 Shipments that are temperature controlled are transported in a vehicle or container that regulates or maintains the temperature when en route to its destination. 2 NAICS codes shown are those covered in the Commodity Flow Survey. 3 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 4 For tabulation and publication purposes, NAICS 484 is grouped with NAICS 4931. Note: Value-of-shipments estimates have not been adjusted for price changes. Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

128 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 28.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and shipment weight

212

Mining (except oil and gas) Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Food manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Beverage and tobacco product manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textile mills Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textile product mills Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apparel manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

31–33

311

312

313

314

315

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

Average miles per shipment

S 0 0 S 0 0 1 43 S 157

882 0 0 S 0 0 12 566 139 166

S 0 0 S 0 0 Z 16 3 180

71 0 0 4 0 0 S 28 18 1,079

569,249 12,973 3,344 11,757 5,021 3,642 73,852 412,584 16,106 29,970

318,489 172 147 1,582 1,110 996 24,188 222,260 28,556 39,478

144,352 63 28 252 182 222 7,642 99,756 6,173 30,033

339 440 194 161 165 222 290 445 204 949

405,845 1,023 839 3,966 2,133 1,751 44,815 331,996 9,141 10,180

190,801 129 127 1,369 926 759 20,430 146,385 9,812 10,864

98,950 15 13 151 132 157 6,753 78,647 3,062 10,020

214 S 100 106 143 203 299 521 305 1,104

11,049 S 18 99 58 71 991 8,857 636 S

14,620 S 2 107 129 166 1,779 11,473 824 S

7,847 S S 4 5 9 183 7,313 202 S

225 612 544 S 39 S S 554 248 1,123

155 0 0 0 0 0 24 131 0 0

34 0 0 0 0 0 3 31 0 0

30 0 0 0 0 0 4 26 0 0

1,026 0 0 0 0 0 1,802 821 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

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0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 129

Table 28.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and shipment weight

316

Leather and allied product manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wood product manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Printing and related support activities Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Petroleum and coal products manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plastics and rubber products manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

321

322

323

324

325

326

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

Average miles per shipment

S 0 0 0 0 0 Z S 0 0

S 0 0 0 0 0 Z S 0 0

S 0 0 0 0 0 Z S 0 0

1,172 0 0 0 0 0 1,182 1,172 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

S 0 0 S 0 0 S S 0 0

S 0 0 S 0 0 S S 0 0

S 0 0 S 0 0 S S 0 0

531 0 0 549 0 0 S 1,035 0 0

S 2 S S S 0 0 S 0 0

S S Z S Z 0 0 S 0 0

1 S S S S 0 0 S 0 0

1,877 2,158 1,469 1,288 S 0 0 S 0 0

21,893 S S S 4 8 S 8,490 4,764 7,844

57,493 S Z S 1 3 646 28,039 14,204 14,594

13,222 S S S S S 26 2,416 1,401 9,376

129 310 289 450 243 300 65 75 102 948

123,124 9,755 2,208 6,894 2,567 1,680 26,199 60,623 1,514 11,684

52,031 32 15 79 41 S 1,246 33,488 3,592 13,477

23,662 38 12 90 37 S 626 10,932 S 10,379

1,004 1,206 876 1,158 934 841 582 342 332 837

1,741 S S 87 77 43 474 1,028 0 21

436 S S 1 2 S 23 231 0 S

313 S S S 2 S 20 180 0 S

947 942 1,049 1,170 924 1,030 966 773 0 608

See footnotes at end of table .

130 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 28.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and shipment weight

327

Nonmetallic mineral product manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Primary metal manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fabricated metal product manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Computer and electronic product manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrical equipment, appliance, and component manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transportation equipment manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

331

332

333

334

335

336

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

Average miles per shipment

350 S S S S 2 43 262 20 13

2,649 S S S S Z 38 2,265 S S

127 Z Z Z S Z 6 89 11 20

S 937 S S 1,261 1,234 S S S S

533 S S S S S S 400 0 0

S S S S Z S 1 202 0 0

14 S S S S Z S 12 0 0

638 1,096 657 1,008 783 S S 56 0 0

S S S S 4 S S S 0 0

S S S S 1 S S S 0 0

S S S S S S S S 0 0

S S S S S S 1,660 S 0 0

S S 1 S 2 S S S 0 0

S S Z 1 S S S S 0 0

S S S S Z Z S S 0 0

758 913 927 691 S S 667 S 0 0

1,373 669 S 26 S S 199 S 0 0

S S S 1 S S 6 S 0 0

S S S Z S S 8 S 0 0

1,611 1,629 1,733 905 2,267 S 1,318 S 0 0

44 S S 6 3 4 25 S 0 0

1 Z Z Z Z Z Z S 0 0

1 Z Z Z Z Z Z S 0 0

1,049 1,057 910 1,082 1,341 880 1,003 S 0 0

S S S S 0 0 0 0 0 0

Z Z S Z 0 0 0 0 0 0

Z Z S Z 0 0 0 0 0 0

1,708 2,625 S 1,116 0 0 0 0 0 0

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 131

Table 28.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and shipment weight

337

Furniture and related product manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous manufacturing Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wholesale trade Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Merchant wholesalers, durable goods Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor vehicle and motor vehicle parts and supplies merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture and home furnishing merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lumber and other construction materials merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

339

42

423

4231

4232

4233

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

Average miles per shipment

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

2,738 1,263 89 568 S 58 250 331 S S

74 2 S S S S 5 30 S S

48 3 1 S S 1 3 32 S S

510 624 S S S S 624 1,081 S S

810,148 90,140 37,971 96,796 33,021 32,682 300,610 189,940 19,787 9,202

273,843 1,015 1,313 12,317 7,457 6,917 98,078 103,040 30,822 12,885

57,502 181 134 1,121 664 648 15,294 28,839 3,722 6,899

146 231 99 91 89 93 140 256 121 531

9,775 4,025 940 955 S S 997 1,813 173 S

1,845 107 60 182 63 55 421 525 339 S

559 43 23 53 3 S S 228 33 S

434 460 351 299 50 208 330 385 S S

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

S S S S S 1 S S S 0

S S Z S Z S S 6 S 0

S S S S S S S S S 0

482 S S 796 S S 233 S S 0

286 S S S S S S S 154 S

536 S S S S S 6 121 314 S

S S S S S S S S S S

166 S S S S S 119 468 57 S

See footnotes at end of table .

132 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 28.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and shipment weight

4234

Professional and commercial equipment and supplies merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Metal and mineral (except petroleum) merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrical and electronic goods merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hardware, plumbing and heating equipment and supplies merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery, equipment, and supplies merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous durable goods merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Merchant wholesalers, nondurable goods Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4235

4236

4237

4238

4239

424

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

Average miles per shipment

7,728 3,893 936 802 S S 418 1,433 0 0

885 102 59 166 39 43 S 248 0 0

440 41 23 51 2 S S 164 0 0

448 469 355 316 61 258 540 635 0 0

85 S 1 S S 0 S 75 0 0

49 S S S S 0 S 30 0 0

7 S S S S 0 S 6 0 0

S S S S S 0 S 204 0 0

S S S S S 0 0 0 0 0

S Z S S S 0 0 0 0 0

S S S S S 0 0 0 0 0

224 312 S S S 0 0 0 0 0

S S S 6 0 0 S 0 0 0

S S S S 0 0 S 0 0 0

S S S S 0 0 S 0 0 0

S S S 349 0 0 S 0 0 0

609 110 S S S 5 S S S 0

S 4 S 14 S S S 77 S 0

S S Z 1 S S S 9 S 0

S S S 61 S S S 115 S 0

S S 0 S 0 S S S 0 0

S S 0 Z 0 S S 43 0 0

S S 0 S 0 S S S 0 0

S S 0 S 0 S S S 0 0

800,372 86,114 37,031 95,841 32,925 31,954 299,614 188,126 19,614 9,153

271,998 908 1,252 12,135 7,395 6,863 97,657 102,515 30,483 12,791

56,943 138 111 1,068 660 636 15,132 28,612 3,689 6,896

126 177 88 87 89 92 139 256 121 537

See footnotes at end of table .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 133

Table 28.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey . Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and shipment weight

4241

Paper and paper product merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Drugs and druggists’ sundries merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apparel, piece goods, and notions merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Grocery and related product merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Farm product raw material merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical and allied products merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Petroleum and petroleum products merchant wholesalers Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs . or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4242

4243

4244

4245

4246

4247

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

Average miles per shipment

639 7 S S S S 299 0 0 0

151 Z 1 24 S 11 102 0 0 0

11 S S 2 S 1 7 0 0 0

S S 60 91 65 57 76 0 0 0

196,611 76,479 26,685 33,745 5,413 6,833 35,835 10,563 S S

1,350 70 45 160 45 S 439 397 S S

517 22 8 38 11 15 132 292 Z S

311 347 167 223 S S S 755 S S

S S 0 0 0 0 0 0 0 0

S S 0 0 0 0 0 0 0 0

S S 0 0 0 0 0 0 0 0

S S 0 0 0 0 0 0 0 0

480,846 6,076 6,618 39,706 19,195 17,292 220,078 162,053 6,153 3,674

203,478 682 1,023 10,069 6,150 5,531 87,482 83,227 5,641 3,674

45,874 71 66 739 492 489 13,690 25,847 1,748 2,733

102 110 63 71 80 88 139 272 310 935

1,697 S S S S S S 262 S S

2,958 S S 6 S S S S S S

344 S S S Z Z S 82 S 188

319 778 621 70 S S S S S S

2,270 57 S S 34 57 376 1,189 33 211

3,790 S S 29 S 29 S 2,348 S 716

856 S S 5 2 3 S 356 22 405

S S S S S S S 158 S 560

18,120 S S S S 13 229 5,085 12,106 S

37,153 S S S S 10 S 11,879 23,306 S

2,546 S S 1 Z S S 770 1,695 67

50 S S S S 51 S 57 72 S

See footnotes at end of table .

134 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 28.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey. Because of rounding, estimates may not be additive]

NAICS code

NAICS title and shipment weight

4248

Beer, wine, and distilled alcoholic beverage merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous nondurable goods merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic shopping and mail-order houses    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuel dealers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Warehousing and storage    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Newspaper, periodical, book, and directory publishers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Corporate, subsidiary, and regional managing offices    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4249

4541

45431

49314

5111

551114

Value (million dollars)

Tons (thousands)

Ton-miles3 (millions)

Average miles per shipment

14,283 348 345 3,534 1,107 949 5,945 2,035 S S

5,296 45 57 813 399 397 2,663 918 S S

494 5 5 43 18 16 157 S S S

66 S 80 54 44 40 52 155 S S

85,906 3,092 3,270 18,219 7,014 6,691 36,607 6,938 334 3,739

17,822 103 114 991 673 698 5,500 3,403 528 5,812

6,301 S 31 240 137 113 1,048 1,013 178 3,502

276 361 269 257 200 161 184 266 380 630

27,088 22,490 2,586 1,983 0 0 S S 0 0

1,450 311 328 S 0 0 S S 0 0

185 108 S S 0 0 S S 0 0

375 538 S 48 0 0 S S 0 0

1,060 8 16 231 118 134 495 S 0 0

975 2 6 151 100 119 512 S 0 0

22 Z Z 3 2 3 12 S 0 0

20 19 18 19 22 21 23 20 0 0

162,927 6,332 2,572 S 664 700 31,821 109,531 S 437

55,327 14 15 57 60 57 4,987 44,672 S 872

8,437 6 3 11 S 8 921 6,563 S 558

306 699 187 194 494 127 177 147 73 619

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

49,470 2,054 82 580 146 S S 31,913 810 531

17,259 5 S S S S S S 880 S

2,597 3 Z S 4 S 224 S 83 S

369 940 S S S S S S S 1,156

S Withheld because estimate did not meet publication standards. Z Rounds to zero. 1 Shipments that are temperature controlled are transported in a vehicle or container that regulates or maintains the temperature when en route to its destination. 2 NAICS codes shown are those covered in the Commodity Flow Survey. 3 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 4 For tabulation and publication purposes, NAICS 484 is grouped with NAICS 4931. Note: Value-of-shipments estimates have not been adjusted for price changes. Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 135

Table 29.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Origin State for the United States: 2012 [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey. Because of rounding, estimates may not be additive]

Origin state     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alabama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alaska. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arizona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arkansas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . California. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Colorado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Connecticut. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Delaware. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . District of Columbia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Florida. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Georgia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hawaii. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Idaho. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Illinois. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Indiana. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Iowa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kansas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kentucky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Louisiana. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Maine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Maryland. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Massachusetts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Michigan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Minnesota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mississippi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Missouri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montana. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nebraska. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nevada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . New Hampshire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . New Jersey. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . New Mexico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . New York. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . North Carolina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . North Dakota. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ohio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oklahoma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oregon. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pennsylvania. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rhode Island. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . South Carolina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . South Dakota. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tennessee. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Texas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Utah. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vermont. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Virginia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Washington. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . West Virginia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wisconsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wyoming. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value (million dollars) 1,620,164 29,973 3,647 21,653 23,790 189,717 23,010 20,965 10,805 534 63,279 52,748 3,612 5,392 124,542 31,596 26,261 35,292 14,896 23,575 6,811 26,597 45,474 38,803 35,191 12,785 33,913 2,223 28,945 7,694 3,209 71,495 4,968 68,090 57,548 3,039 59,370 12,422 14,010 75,212 9,274 13,654 3,956 41,205 100,975 14,141 3,011 26,344 40,333 5,745 47,130 1,309

Tons (thousands) 668,225 9,989 1,817 7,684 9,648 67,859 10,780 11,555 2,618 145 26,543 16,458 1,009 4,994 46,701 13,810 12,419 13,523 8,376 23,890 3,841 8,375 13,655 21,926 17,338 7,697 15,704 2,849 8,648 2,774 970 23,914 1,558 34,562 16,502 3,068 27,854 8,440 6,691 29,333 1,287 5,059 1,615 9,200 42,272 5,495 1,639 11,203 18,692 1,844 22,336 2,063

Ton-miles2 (millions) 213,293 3,787 453 2,256 2,717 23,049 4,784 918 441 S 11,571 5,734 116 5,570 17,427 3,584 6,555 5,046 1,948 10,915 935 934 2,211 4,223 4,690 2,674 3,836 2,877 3,857 551 S 4,232 819 4,813 5,611 2,336 7,711 2,893 2,322 5,704 110 1,326 1,072 2,171 14,096 2,737 661 2,680 8,712 620 7,577 1,028

Average miles per shipment 204 313 238 156 133 289 323 118 326 S 346 230 578 162 181 233 235 530 156 137 133 69 152 132 166 208 170 231 327 79 S 110 S 71 148 310 195 168 205 131 S 105 229 298 414 328 S 128 199 108 296 192

S Withheld because estimate did not meet publication standards. 1 Shipments that are temperature controlled are transported in a vehicle or container that regulates or maintains the temperature when en route to its destination. 2 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. Note: Value-of-shipments estimates have not been adjusted for price changes. Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

136 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table 30.

Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Destination State for the United States: 2012 [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey. Because of rounding, estimates may not be additive]

Destination state     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alabama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alaska. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arizona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arkansas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . California. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Colorado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Connecticut. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Delaware. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . District of Columbia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Florida. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Georgia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hawaii. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Idaho. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Illinois. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Indiana. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Iowa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kansas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kentucky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Louisiana. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Maine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Maryland. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Massachusetts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Michigan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Minnesota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mississippi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Missouri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montana. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nebraska. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nevada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . New Hampshire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . New Jersey. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . New Mexico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . New York. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . North Carolina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . North Dakota. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ohio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oklahoma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oregon. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pennsylvania. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rhode Island. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . South Carolina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . South Dakota. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tennessee. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Texas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Utah. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vermont. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Virginia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Washington. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . West Virginia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wisconsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wyoming. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value (million dollars) 1,620,164 18,780 7,328 25,086 25,127 174,056 20,976 26,337 3,755 2,533 71,356 53,583 3,937 6,593 106,728 34,623 21,833 25,080 26,553 27,837 8,777 28,522 48,016 42,424 29,799 10,613 35,518 5,043 14,280 13,111 6,368 50,224 5,491 103,870 42,901 3,416 58,559 14,816 18,537 72,269 6,563 21,308 3,418 36,769 110,406 13,509 2,766 37,271 35,841 5,617 49,972 2,072

Tons (thousands) 668,225 9,783 2,793 9,123 11,342 67,302 8,804 11,205 2,437 788 26,487 18,397 1,157 3,424 37,332 13,760 10,868 11,625 9,795 14,682 4,019 10,171 13,453 22,556 15,191 5,958 18,672 1,980 6,607 4,075 2,041 21,769 2,179 45,602 15,000 1,279 27,985 8,136 7,918 29,353 2,555 7,055 1,815 10,590 51,038 5,439 973 12,570 16,415 2,247 20,774 1,703

Ton-miles2 (millions) 213,293 2,882 3,353 4,326 2,533 22,174 2,689 1,512 423 84 11,021 8,131 502 1,152 12,135 3,649 3,293 3,133 4,224 3,691 1,207 3,381 3,662 5,546 3,340 1,450 4,403 1,267 1,918 1,759 291 5,551 1,040 10,902 5,323 430 7,021 2,536 3,470 9,161 217 2,310 552 3,300 22,747 3,332 268 3,741 5,740 395 5,557 569

Average miles per shipment 204 274 1,107 212 212 240 249 122 140 186 257 208 172 236 140 169 184 327 187 219 187 252 211 200 177 259 231 606 318 316 113 148 235 112 230 495 165 323 363 176 S 244 313 288 263 444 185 251 172 217 204 341

S Withheld because estimate did not meet publication standards. 1 Shipments that are temperature controlled are transported in a vehicle or container that regulates or maintains the temperature when en route to its destination. 2 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. Note: Value-of-shipments estimates have not been adjusted for price changes. Appendix B tables provide estimated measures of sampling variability. The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States 137

Appendix A.

Comparability With the 2007, 2002, 1997, and 1993 Commodity Flow Surveys The following tables show a comparison of the commodity classification system, industry coverage, sample size, sample weeks, reported mode of transportation, and data items requested for each shipment among the 1993, 1997, 2002, 2007, and 2012 Commodity Flow Surveys (CFS).

Commodity Classification System 1993

1997, 2002, 2007, and 2012

Standard Transportation Commodity Code (STCC), developed by the Association of American Railroads (AAR)

Standard Classification of Transported Goods (SCTG)

Industry Coverage 2002 CFS

2007 CFS

2012 CFS

Establishments classified based on the 1987 Standard Industrial Classification (SIC) system

1993 CFS and 1997 CFS

Establishments classified based on the 1997 North American Industry Classification System (NAICS)

Establishments classified based on the 2002 NAICS

Establishments classified based on 2007 NAICS

Publishers were covered— classified in Manufacturing Division

Publishers were not covered— classified in information sector1

Publishers were covered— classified in information sector1

Publishers were covered— classified in Information Sector1

Logging covered—under Manufacturing Division

Logging not covered2

Logging not covered2

Logging not covered

Other Manufacturing (excluding Printing Trade Services [SIC 279])

Other manufacturing (excluding Prepress services [NAICS 323122])

Other manufacturing (excluding Prepress services [NAICS 323122])

Manufacturing (excluding Prepress Services [NAICS 323122])

Mining (except mining services [SICs Mining (except support activi108, 124, 138, 148] and oil and gas ties [NAICS 213] and oil and gas extraction [SICs 131 and 132]) extraction [NAICS 211])

Mining (except support activities [NAICS 213] and oil and gas extraction [NAICS 211])

Mining (except support activities [NAICS 213] and oil and gas extraction [NAICS 211])

Wholesale (merchants and manufacturers' sales branches and government-owned liquor stores)

Wholesale (merchants and manufacturers' sales branches and government-owned liquor stores)

Wholesale (merchants and manufacturers' sales branches and government-owned liquor stores)

Wholesale (merchants and manufacturers’ sales branches and own brand importers)

Retail—catalog and mail-order houses

Retail—electronic shopping and mail-order houses

Retail—electronic shopping and mail-order houses, fuel dealers

Retail—electronic shopping and mail-order houses, fuel dealers

Auxiliaries (managing offices, warehouses)

Auxiliaries (managing offices, warehouses)

Auxiliaries (managing offices, warehouses)3

Auxiliaries (managing offices, warehouses and trucking)3

Under NAICS, publishers were reclassified from Manufacturing (SIC 2711, 2721, 2731, 2741, and part of 2771) to Information (NAICS 5111 and 51223) and were excluded in the 2002 CFS. In 2007, Music Publishers (NAICS 51223) was tabulated and published in Newspaper, Periodical, Book and Directory Publishers (NAICS 5111). However, for the 2012 cycle, NAICS 51223 was not sampled. 1

Because of changes in the classification of establishments between SIC and NAICS, logging establishments (NAICS 1133), which were covered as part of Manufacturing in the 1993 and 1997 surveys, were not included in 2002 and 2007. Detailed information about NAICS classification can be found on the Census Bureau’s NAICS Web site. 2

While included in all surveys, the procedures for identifying in-scope auxiliary establishments have changed over the years. For the 1997 CFS, a managing office was considered in-scope only if it had sales or end-of-year inventories in the 1992 Census. Research conducted prior to the 2002 CFS showed that not all managing offices with shipping activity in the 1997 CFS indicated sales or inventories in the 1997 Economic Census. Consequently, the 1997 Economic Census results were not used to determine scope for managing offices in the 2002 CFS. For 2002, an auxiliary was included if it supported an in-scope or retail company. For the 2007 CFS, an advance survey of approximately 40,000 auxiliary establishments was conducted in 2006 to identify those auxiliary establishments with shipping activity. Those that indicated that shipping was performed (as well as nonrespondents) were included in the CFS sample universe. For the 2012 CFS, a targeted advance survey (precanvass) of approximately 100,000 establishments was conducted in 2011 to identify those establishments that actually conduct shipping activities. In these groups, surveyed establishments that reported that they did not conduct any shipping activity were excluded from the eventual CFS sample universe. 3

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States A-1

CFS Sample Size and Sample Frame Number of establishments in each CFS cycle 1993

1997

2002

2007

2012

Sample size. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

197,176

102,739

51,005

102,369

102,565

Sample frame size (approximately). . . .

790,000

770,000

760,000

754,000

716,000

Sample Weeks 1993

1997, 2002, 2007, and 2012

Respondents were asked to select a sample of their individual outbound shipments during a 2-week period in each of the four calendar quarters of the year 1993, and report key characteristics (e.g., commodity, weight, value and destination) for each of the sampled shipments

Respondents were asked to select a sample of their individual outbound shipments during a 1-week period in each of the four calendar quarters of the reference CFS year, and report key characteristics (e.g., commodity, weight, value, and destination) for each of the sample shipments

Reported Mode of Transportation 1993

1997, 2002, and 2007

2012

For-hire truck

For-hire truck

For-hire truck

Private truck

Private truck

Private truck

Rail

Rail

Rail

Air

Air

Air

Inland water

Shallow draft vessel

Inland water

Deep sea water

Deep draft vessel

Deep sea

Pipeline

Pipeline

Pipeline

Parcel, U.S. Postal Service, or courier

Parcel, U.S. Postal Service, or courier

Parcel, U.S. Postal Service, or courier

Other

Other

Other

Unknown

Unknown

Unknown

A-2 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Data Items Requested for Each Shipment 1993

1997

2002 and 2007

2012

For each shipment:

For each shipment:

For each shipment:

For each shipment:

Shipment ID

Shipment ID

Shipment ID

Shipment ID

Shipment date

Shipment date

Shipment date

Shipment date

Total value

Total value

Total value

Total value

Total weight

Total weight

Total weight

Total weight

Standard Transportation Commodity Code (STCC) of the commodity that contributes the most to the shipment's weight

Standard Classification of Transported Goods (SCTG) code of the commodity that contributes the most to the shipment’s weight

SCTG code of the commodity that contributes the most to the shipment’s weight

SCTG code of the commodity that contributes the most to the shipment’s weight

Commodity description

Commodity description

Commodity description

Commodity description

All known modes of transportation

All known modes of transportation

All known modes of transportation in the order used

All known modes of transportation in the order used

Single origin (assumed to be the mailing address unless the respondent provided a different physical location address)

Single origin (assumed to be the mailing address unless the respondent provided a different physical location address)

Single origin (assumed to be the mailing address unless the respondent provided a different physical location address)

Single origin (assumed to be the mailing address unless the respondent provided a different physical location address)

Destination

Destination

Destination

Destination

Containerized (Y/N)

Containerized (Y/N)

NA

NA

NA

NA

Intermodal (Y/N)

NA

NA

NA

NA

Temperature controlled (Y/N)

Hazardous material (Y/N)

Hazardous material—United Nations or North American (UN/NA) code

Hazardous material—UN/NA code

Hazardous material—UN/NA code

Export (Y/N)

Export (Y/N)

Export (Y/N)

Export (Y/N)

If export: U.S. exit gateway, mode(s) of transport to the gateway, foreign city and country of destination, and mode(s) of export

If export: U.S. exit gateway, mode(s) of transport to the gateway, foreign city and country of destination, and mode(s) of export

If export: U.S. exit gateway, mode(s) of transport to the gateway, foreign city and country of destination, and mode(s) of export

If export: U.S. exit gateway, mode(s) of transport to the gateway, foreign city and country of destination, and mode(s) of export

NA Not available.

Data Items Requested for Each Establishment 1993, 1997, and 2002

2007

2012

NA

Third party logistics (3PL) usage

NA

NA

NA

Rush delivery usage

NA Not available.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States A-3

Appendix B.

Reliability of the Estimates INTRODUCTION The estimates presented by the 2012 CFS may differ from the actual, unknown population values. The difference between the estimate and the population value is known as the total error of the estimate. When describing the accuracy of survey results, it is convenient to discuss total error as the sum of sampling error and nonsampling error. Sampling error is the average difference between the estimate and the result that would be obtained from a complete enumeration of the sampling frame conducted under the same survey conditions. Nonsampling error encompasses all other factors that contribute to the total error of a sample survey estimate. The sampling error of the estimates in this publication can be estimated from the selected sample because the sample was selected using probability sampling. Common measures related to sampling error are the sampling variance, the standard error, and the coefficient of variation (CV). The sampling variance is the squared difference, averaged over all possible samples of the same size and design, between the estimator and its average value. The standard error is the square root of the sampling variance. The CV expresses the standard error as a percentage of the estimate to which it refers. Nonsampling errors are difficult to measure and can be introduced through inadequacies in the questionnaire, nonresponse, inaccurate reporting by respondents, errors in the application of survey procedures, incorrect recording of answers, and errors in data entry and processing. In conducting the 2012 CFS, every effort has been made to minimize the effect of nonsampling errors on the estimates. Data users should take into account both the measures of sampling error and the potential effects of nonsampling error when using these estimates.

SAMPLING ERROR Because the estimates are based on a sample, exact agreement with results that would be obtained from a complete enumeration of all shipments made in 2012 from all establishments included on the sampling frame using the same enumeration procedures is not expected. However, because probability sampling was used at each stage of selection, it is possible to estimate the sampling variability of the survey estimates. For CFS estimates, sampling variability arises from each of the three stages of sampling (See Appendix C). Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

The particular sample of shipments used in this survey is one of a large number of samples of the same size that could have been selected using the same design. If all possible samples had been surveyed under the same conditions, an estimate of a population parameter of interest could have been obtained from each sample. These samples give rise to a distribution of estimates for the population parameter. A statistical measure of the variability among these estimates is the standard error, which can be approximated from any one sample. The standard error is defined as the square root of the variance. The coefficient of variation (or relative standard error) of an estimator is the standard error of the estimator divided by the estimator. For the CFS, the coefficient of variation also incorporates the effect of the noise infusion disclosure avoidance method (see Disclosure Avoidance below). Note that measures of sampling variability, such as the standard error and coefficient of variation, are estimated from the sample and are also subject to sampling variability and, technically, we should refer to the estimated standard error or the estimated coefficient of variation of an estimator. However, for the sake of brevity, we have omitted this detail. It is important to note that the standard error only measures sampling variability. It does not measure systematic biases of the sample. The Census Bureau recommends that individuals using estimates contained in this report incorporate this information into their analyses, as sampling error could affect the conclusions drawn from these estimates. An estimate from a particular sample and the standard error associated with the estimate can be used to construct a confidence interval. A confidence interval is a range about a given estimator that has a specified probability of containing the result of a complete enumeration of the sampling frame conducted under the same survey conditions. Associated with each interval is a percentage of confidence, which is interpreted as follows. If, for each possible sample, an estimate of a population parameter and its approximate standard error were obtained, then: 1. For approximately 90 percent of the possible samples, the interval from 1.833 standard errors below to 1.833 standard errors above the estimate would include the result as obtained from a complete enumeration of the sampling frame conducted under the same survey conditions.

United States B-1

2. For approximately 95 percent of the possible samples, the interval from 2.262 standard errors below to 2.262 standard errors above the estimate would include the result as obtained from a complete enumeration of the sampling frame conducted under the same survey conditions.

Some possible sources of bias that are attributed to respondent-conducted sampling include:

The 1.833 and 2.262 values, used to compute the 90 percent and 95 percent confidence intervals, are taken from the t-distribution with nine degrees of freedom. This takes into account the uncertainty in the estimates of the CVs and standard errors produced using the random group method with ten random groups.

• Ordering the shipment sampling frame by selected shipment characteristics.

To illustrate the computation of a confidence interval for an estimate of total value of shipments, assume that an estimate of total value is $10,750 million and the coefficient of variation for this estimate is 1.8 percent, or 0.018. First obtain the standard error of the estimate by multiplying the value of shipments estimate by its coefficient of variation. For this example, multiply $10,750 million by 0.018. This yields a standard error of $193.5 million. The upper and lower bounds of the 90 percent confidence interval are computed as $10,750 million plus or minus 1.833 times $193.5 million or $354.7 million. Consequently, the 90 percent confidence interval is $10,395 million to $11,105 million. If corresponding confidence intervals were constructed for all possible samples of the same size and design, approximately 9 out of 10 (90 percent) of these intervals would contain the result obtained from a complete enumeration.

NONSAMPLING ERROR Nonsampling error encompasses all other factors that contribute to the total error of a sample survey estimate and may also occur in censuses. It is often helpful to think of nonsampling error as arising from deficiencies or mistakes in the survey process. In the CFS, nonsampling error can be attributed to many sources: • Inability to obtain information about all units in the sample. • Response errors. • Differences in the interpretation of the questions. • Mistakes in coding or keying the data obtained. • Other errors of collection, response, coverage, and processing. Although no direct measurement of the potential biases due to nonsampling error has been obtained, precautionary steps were taken in all phases of the collection, processing, and tabulation of the data in an effort to minimize their influence. The Census Bureau recommends that individuals using estimates in this report incorporate this information into their analyses, as nonsampling error could affect the conclusions drawn from these estimates. B-2 United States

• Misunderstanding the definition of a shipment. • Constructing an incomplete frame of shipments from which to sample.

• Selecting shipment records by a method other than the one specified in the questionnaire’s instructions. The respondents who reported a shipment with unusually large value or weight when compared to the rest of their reported shipments were often contacted for verification. In such cases, if we were able to collect information on all of the large shipments a respondent had made either for a particular reporting week or for the entire quarter, we then identified those large shipments as certainty shipments. A potential source of bias in the estimates is nonresponse. Nonresponse is defined as the inability to obtain all the intended measurements or responses from all units in the sample. Four levels of nonresponse can occur in the CFS: • Item • Shipment • Quarter (reporting week) • Establishment Nonresponse Item nonresponse occurs either when a particular shipment data item is unanswered or the response to the question fails computer or analyst edits. Nonresponse to the shipment value or weight items is corrected by imputation, which is the procedure by which a missing value is replaced by a predicted value obtained from an appropriate model. (See Appendix C for a description of the imputation procedure.) Shipment, quarter, and establishment nonresponse describe the inability to obtain any of the substantive measurements about a sampled shipment, quarter, or establishment, respectively. Shipment and quarter nonresponse are corrected by reweighting (see Appendix C for the descriptions of the shipment and quarter nonresponse weights). Reweighting allocates characteristics to the nonrespondents in proportion to the characteristics observed for the respondents. The amount of bias introduced by this nonresponse adjustment procedure depends on the extent to which the nonrespondents differ, characteristically, from the respondents. Establishment nonresponse is corrected during the estimation procedure by the industry-level adjustment weight. In most cases of establishment nonresponse, none of the four questionnaires have been returned to the Census Bureau after several attempts to elicit a response. Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Response Rate The CFS produces four different response rates: a participation response rate, a unit response rate, a weighted unit response rate, and a total quantity (item) response rate. The first three are based on the responses of the establishments selected into the survey. These unit response rates are shown in Table 1 below. Table 1.

2012 CFS Unit Response Rates Type of response rate

PRR, URR, WRR (percent)1, 2, 3

Participation. . . . . . . . . . . . . . . . . .

57.0

Unit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

66.1

Weighted unit. . . . . . . . . . . . . . . . .

76.7

Participation Response Rate (PRR)—The Participation Response Rate is the total number of unweighted establishments that provided usable data divided by the total number of establishments in the sample (102,565) (expressed as a percentage). “Usable data” means that an establishment provided at least one shipment that was used in the tabulation of published estimates. 2  Unit Response Rate (URR)—The Unit Response Rate is defined as the percentage of the total unweighted number of establishments that provided usable data to the total number of establishments that were eligible (or potentially eligible) for data collection. URRs are indicators of the performance of the data collection process in obtaining usable responses. 3  Weighted Unit Response Rate (WRR)—The Weighted Unit Response Rate is defined as the percentage of the total weighted 2012 Economic Census adjusted receipts of establishments that provided usable data to the total weighted economic census adjusted receipts of establishments that were eligible (or potentially eligible) for data collection. This incorporates the size of the establishment as well as its sample weight into the measure of response. 1 

The fourth rate is based on the quality of the individual shipment data reported by the responding establishments. These total quantity response rates for the 2012 CFS are shown in Table 2 below. Table 2.

2012 CFS Total Quantity Response Rates CFS variable

TQRR (percent)1

Value. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

51.9

Tons. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

50.9

Ton-miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

63.2

Total Quantity Response Rate (TQRR)—The Total Quantity Response Rate is defined as the percentage of the estimated (weighted) total of a given data item (Value, Tons, or Ton-miles) that is based on reported shipment data or from sources determined to be of equivalent-quality-to-reported. The TQRR is an item-level indicator of the “quality” of each estimate. In contrast to the Unit Response Rate (URR), these weighted response rates are computed for individual data items, so CFS produces several TQRRs. The TQRR for the CFS is based on the weighting adjustments made for establishment, quarter, or shipment nonresponse. 1 

DEFINITIONS OF TERMS Confidentiality Title 13 of the U.S. Code authorizes the Census Bureau to conduct censuses and surveys. Section 9 of Title 13 requires that any information collected from the public under the authority of Title 13 be maintained as Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

confidential. Section 214 of Title 13 and Sections 3559 and 3571 of Title 18 of the U.S. Code provide for the imposition of penalties of up to 5 years in prison and up to $250,000 in fines for wrongful disclosure of confidential census information. In accordance with Title 13, no estimates are published that would disclose the operations of an individual firm. The Census Bureau’s internal Disclosure Review Board sets the confidentiality rules for all data releases. A checklist approach is used to ensure that all potential risks to the confidentiality of the data are considered and addressed. Disclosure Avoidance Disclosure is the release of data that have been deemed confidential. It generally reveals information about a specific individual or establishment or permits deduction of sensitive information about a particular individual or establishment. Disclosure avoidance is the process used to protect the confidentiality of the survey data provided by an individual or firm. Using disclosure avoidance procedures, the Census Bureau modifies or removes the characteristics that put confidential information at risk of disclosure. Although it may appear that a table shows information about a specific individual or business, the Census Bureau has taken steps to disguise or suppress the original data while making sure the results are still useful. The techniques used by the Census Bureau to protect confidentiality in tabulations vary, depending on the type of data. For the CFS, the primary method of disclosure avoidance is Noise Infusion. Noise Infusion is a method of disclosure avoidance in which values for each shipment are perturbed prior to tabulation by applying a random noise multiplier to shipment value and weight. Disclosure protection is accomplished in a manner that causes the vast majority of cell values to be perturbed by at most a few percentage points. For sample-based tabulations, such as CFS, the estimated relative standard error for a published cell includes both the estimated sampling error and the amount of perturbation in the estimated cell value due to noise. In extremely rare circumstances, some individual cells may be suppressed on a case-by-case basis for additional disclosure avoidance. In these cases, the data are replaced with a “D” in the tables. Other cells in the table may be suppressed because the quality of the data does not meet publication standards. By far, the most common reason for suppressing a cell is a high coefficient of variation (greater than 50 percent). These suppressed cells are shown with an “S” in the tables.

United States B-3

Unpublished Estimates Estimates that had high sampling variability or poor response quality were not published. Some of these unpublished estimates can be derived directly from the CFS tables by subtracting published estimates from their respective totals. However, the (unpublished) estimates obtained by such subtraction would be subject to poor response, high sampling variability, or other factors that may make them potentially misleading. Estimates derived in this manner should not be attributed to the Census Bureau.

B-4 United States

Individuals who use estimates in these tables to create new estimates should cite the Census Bureau as the source of only the original estimates. More detailed descriptions for the 2012 CFS can be found in the sampling and nonsampling errors sections (see Sampling and Nonsampling Error in Appendix B).

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-1a.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics by Mode of Transportation for the United States: 2012 [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value Mode of transportation

    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Coefficient of variation of number 1.1 1.2 1.1 0.8 1.8 5.4 16.5 19.9 25.0 23.5 32.9 4.5 9.3 1.3 1.4 5.5 15.4 13.0 33.3 31.8

Standard error of percent of total 0.0 0.2 0.4 0.3 0.3 0.2 0.3 0.3 Z 0.1 0.1 0.1 0.4 0.2 0.2 0.1 Z Z Z Z

Tons Coefficient of variation of number 1.8 1.8 1.5 2.1 1.4 8.0 13.2 16.4 19.5 25.2 25.8 7.2 11.0 7.0 3.0 7.2 22.7 20.1 36.6 18.1

Ton-miles1 Standard error of percent of total 0.0 0.2 1.0 0.8 0.4 1.0 0.6 0.6 0.1 0.2 0.1 Z 0.6 0.2 Z 0.1 0.1 0.1 Z 0.1

Coefficient of variation of number 3.7 4.4 1.6 1.6 3.4 9.1 14.9 17.3 23.3 30.1 22.9 13.4 S 7.1 2.6 5.7 38.5 26.2 32.2 22.7

Standard error of percent of total 0.0 0.9 1.2 1.2 0.1 2.3 1.0 0.7 0.1 0.2 0.3 Z S 0.9 Z 0.4 0.7 0.3 Z Z

Average miles per shipment— coefficient of variation of number 3.4 3.5 4.1 4.3 16.4 2.7 12.9 21.3 7.9 10.4 10.5 8.8 S 2.6 2.6 6.0 7.3 25.6 S S

S Withheld because estimate did not meet publication standards. Z Rounds to zero. 1 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 2 “Truck” as a single mode includes shipments that were made by only private truck or only for-hire truck. 3 Estimates for pipeline exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Table B-1b.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics by Mode of Transportation for the United States: 2012 and 2007 [Estimates are based on data from the 2012 and 2007 Commodity Flow Surveys]

Value Mode of transportation

    All modes. . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . Truck2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . Pipeline3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . .

Coefficient of variation of number 2012 1.1 1.2 1.1 0.8 1.8 5.4 16.5 19.9 25.0 23.5 32.9 4.5 9.3 1.3 1.4 5.5 15.4 13.0 33.3 31.8

2007 0.8 1.1 1.2 1.5 1.4 6.8 11.0 12.8 S 17.5 X 8.2 6.6 1.8 2.1 5.6 12.5 19.2 13.3 7.8

Tons Standard Coefficient of variation error of of number percent change 2012 2007 1.6 1.8 1.6 2.0 1.8 1.5 2.0 1.5 1.3 2.2 2.1 1.8 2.5 1.4 1.9 9.4 8.0 6.2 52.1 13.2 8.1 56.8 16.4 9.4 S 19.5 23.8 76.1 25.2 12.3 X 25.8 X 16.8 7.2 10.4 15.5 11.0 6.5 2.3 7.0 5.3 2.7 3.0 2.6 9.4 7.2 6.2 9.8 22.7 15.3 13.3 20.1 26.9 0.5 36.6 8.7 0.1 18.1 14.0

Ton-miles1 Standard Coefficient of variation error of of number percent change 2012 2007 2.2 3.7 3.6 2.2 4.4 4.2 1.8 1.6 1.4 2.9 1.6 1.7 1.9 3.4 1.7 8.9 9.1 8.7 22.1 14.9 11.5 23.4 17.3 13.2 54.3 23.3 22.9 48.1 30.1 23.9 X 22.9 X 17.0 13.4 9.6 12.5 S S 5.5 7.1 5.1 3.3 2.6 3.0 8.9 5.7 5.0 10.7 38.5 15.6 34.0 26.2 27.6 0.8 32.2 11.4 3.1 22.7 9.2

Average miles per shipment Standard Coefficient of variation Standard error of of number error of percent percent change 2012 2007 change 4.5 3.4 2.5 4.3 5.6 3.5 4.3 6.2 2.0 4.1 4.5 6.7 2.4 4.3 5.2 5.7 2.6 16.4 3.6 16.9 11.4 2.7 4.6 5.9 23.1 12.9 13.1 32.2 22.0 21.3 40.3 86.9 51.9 7.9 15.3 9.1 25.8 10.4 12.0 19.9 X 10.5 X X 21.3 8.8 2.2 9.0 S S S S 5.7 2.6 2.3 3.3 3.2 2.6 2.4 3.3 6.6 6.0 6.3 8.6 20.5 7.3 9.0 12.7 23.6 25.6 13.1 16.0 1.4 S 14.0 S 0.2 S 13.0 S

S Withheld because estimate did not meet publication standards. X Not applicable. 1 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 2 “Truck” as a single mode includes shipments that were made by only private truck or only for-hire truck. 3 Estimates for pipeline exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at ..

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-5

Table B-1c.

Estimated Standard Errors for Shipment Characteristics by Mode of Transportation for the United States: Percentage of Total for 2012 and 2007 [Estimates are based on data from the 2012 and 2007 Commodity Flow Surveys]

Mode of transportation     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— standard error 2012 0.0 0.2 0.4 0.3 0.3 0.2 0.3 0.3 Z 0.1 0.1 0.1 0.4 0.2 0.2 0.1 Z Z Z Z

Tons— standard error 2007 0.0 0.4 0.5 0.5 0.3 0.2 0.1 0.1 S 0.0 X 0.2 0.2 0.3 0.3 0.1 0.1 0.0 0.1 0.2

2012 0.0 0.2 1.0 0.8 0.4 1.0 0.6 0.6 0.1 0.2 0.1 Z 0.6 0.2 Z 0.1 0.1 0.1 Z 0.1

2007 0.0 0.4 0.7 0.7 0.5 0.8 0.3 0.3 0.0 0.0 X 0.0 0.4 0.2 0.0 0.1 0.2 0.1 0.1 0.3

Ton-miles1— standard error 2012 0.0 0.9 1.2 1.2 0.1 2.3 1.0 0.7 0.1 0.2 0.3 Z S 0.9 Z 0.4 0.7 0.3 Z Z

2007 0.0 0.8 1.3 1.0 0.3 2.1 0.6 0.6 0.1 0.2 X 0.0 S 0.8 0.0 0.3 0.5 0.4 0.2 0.1

X Not applicable. Z Rounds to zero. 1 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 2 “Truck” as a single mode includes shipments that were made by only private truck or only for-hire truck. 3 Estimates for pipeline exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

B-6 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-2a.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics by Total Modal Activity for the United States: 2012 [[Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Ton-miles2

Mode of transportation1     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Coefficient of variation of number 3.7 1.6 8.1 14.6 26.1 23.7 15.0 S 2.5 22.7

Standard error of percent of total 0.0 1.2 2.1 0.9 0.3 0.5 Z S Z Z

Average miles per shipment— coefficient of variation of number 3.2 4.1 3.6 15.2 13.7 7.5 13.4 S 2.7 S

S Withheld because estimate did not meet publication standards. Z Rounds to zero. 1 Estimates represent activity for a given mode across single and multiple mode shipments. For example, “Truck” ton-miles includes total ton-miles for shipments moving only by truck plus ton-miles for truck segments of multiple mode shipments. 2 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 3 “Truck” as a single mode includes shipments that were made by only private truck or only for-hire truck. 4 Estimates for pipeline exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Table B-2b.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics by Total Modal Activity for the United States: 2012 and 2007 [Estimates are based on data from the 2012 and 2007 Commodity Flow Surveys]

Mode of transportation1

Ton-miles2 Coefficient of variation of number 2012 2007

    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.7 1.6 8.1 14.6 26.1 23.7 15.0 S 2.5 22.7

3.6 1.4 7.7 10.0 27.9 17.1 9.6 S 3.0 9.3

Standard error of percent change 4.5 1.9 10.0 13.8 39.5 20.7 16.5 S 3.2 0.2

Average miles per shipment Coefficient of variation of number 2012 2007 3.2 4.1 3.6 15.2 13.7 7.5 13.4 S 2.7 S

2.5 4.4 4.6 9.9 9.2 6.9 2.5 S 2.3 12.7

Standard error of percent change 4.1 6.6 6.0 28.5 16.0 9.1 10.0 S 3.3 S

S Withheld because estimate did not meet publication standards. 1 Estimates represent activity for a given mode across single and multiple mode shipments. For example, “Truck” ton-miles includes total ton-miles for shipments moving only by truck plus ton-miles for truck segments of multiple mode shipments. 2 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 3 “Truck” as a single mode includes shipments that were made by only private truck or only for-hire truck. 4 Estimates for pipeline exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Table B-2c.

Estimated Standard Errors for Shipment Characteristics by Total Modal Activity for the United States: Percentage of Total for 2012 and 2007 [Estimates are based on data from the 2012 and 2007 Commodity Flow Surveys]

Mode of transportation1     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ton-miles2—standard error 2012 0.0 1.2 2.1 0.9 0.3 0.5 Z S Z Z

2007 0.0 1.3 2.0 0.8 0.3 0.4 0.0 S 0.0 0.1

S Withheld because estimate did not meet publication standards. Z Rounds to zero. 1 Estimates represent activity for a given mode across single and multiple mode shipments. For example, “Truck” ton-miles includes total ton-miles for shipments moving only by truck plus ton-miles for truck segments of multiple mode shipments. 2 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 3 “Truck” as a single mode includes shipments that were made by only private truck or only for-hire truck. 4 Estimates for pipeline exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-7

Table B-3a.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics by Distance Shipped for the United States: 2012 [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Distance shipped1 (based on Great Circle Distance)     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value Coefficient of Standard error of variation of number percent of total 1.1 0.0 2.0 0.5 2.2 0.2 1.8 0.2 1.2 0.2 1.7 0.2 1.9 0.2 2.5 0.1 4.0 0.1 3.5 0.1

Tons Coefficient of Standard error of variation of number percent of total 1.8 0.0 2.2 0.7 2.8 0.3 3.2 0.3 4.1 0.3 4.4 0.2 8.4 0.3 6.9 0.2 5.4 Z 4.3 Z

Ton-miles2 Coefficient of Standard error of variation of number percent of total 3.7 0.0 2.4 0.2 3.1 0.2 3.6 0.4 4.0 0.5 4.9 0.5 8.3 1.0 6.8 0.7 7.4 0.7 4.2 0.3

Z Rounds to zero. 1 Shipments are grouped into distance categories based on Great Circle Distance (GCD). GCD is the shortest distance between two points on the surface of a sphere over the surface of that sphere. 2 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Table B-3b.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics by Distance Shipped for the United States: 2012 and 2007 [Estimates are based on data from the 2012 and 2007 Commodity Flow Surveys]

Distance shipped1 (based on Great Circle Distance)

Value Coefficient of variation of number 2012

    Total . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . .

1.1 2.0 2.2 1.8 1.2 1.7 1.9 2.5 4.0 3.5

Standard error of percent change 2007 0.8 1.4 1.6 1.3 1.8 1.6 2.4 2.3 4.5 4.7

Tons Coefficient of variation of Standard error number of percent change 2012 2007

1.6 3.2 3.5 2.6 2.3 2.6 3.4 3.7 6.0 6.0

1.8 2.2 2.8 3.2 4.1 4.4 8.4 6.9 5.4 4.3

1.6 2.1 3.2 3.2 3.4 3.5 9.7 7.6 5.1 5.6

2.2 2.7 3.9 3.8 4.7 5.4 11.1 9.4 8.2 5.8

Ton-miles2 Coefficient of variation of Standard error number of percent change 2012 2007 3.7 2.4 3.1 3.6 4.0 4.9 8.3 6.8 7.4 4.2

3.6 2.6 3.5 4.3 3.3 3.6 9.7 7.4 4.4 6.8

4.5 2.8 4.0 4.5 4.5 5.9 10.9 9.1 9.9 6.1

1 Shipments are grouped into distance categories based on Great Circle Distance (GCD). GCD is the shortest distance between two points on the surface of a sphere over the surface of that sphere. 2 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Table B-3c.

Estimated Standard Errors for Shipment Characteristics by Distance Shipped for the United States: Percentage of Total for 2012 and 2007 [Estimates are based on data from the 2012 and 2007 Commodity Flow Surveys]

Distance shipped1 (Based on Great Circle Distance)     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value—standard error 2012 0.0 0.5 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.1 0.1 0.1

2007 0.0 0.4 0.1 0.2 0.2 0.1 0.1 0.1 0.2 0.2

Tons—standard error 2012 0.0 0.7 0.3 0.3 0.3 0.2 0.3 0.2 Z Z

2007 0.0 0.7 0.4 0.4 0.3 0.1 0.3 0.2 0.0 0.0

Ton-miles2—standard error 2012 0.0 0.2 0.2 0.4 0.5 0.5 1.0 0.7 0.7 0.3

2007 0.0 0.2 0.2 0.6 0.7 0.4 1.1 0.9 0.3 0.3

Z Rounds to zero. 1 Shipments are grouped into distance categories based on Great Circle Distance (GCD). GCD is the shortest distance between two points on the surface of a sphere over the surface of that sphere. 2 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

B-8 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-4a.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics by Shipment Weight for the United States: 2012 [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value Shipment weight     Total . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . 100,000 lbs. or more. . . . . . . . .

Coefficient of variation of number 1.1 1.5 2.8 1.7 2.3 3.5 1.7 1.3 4.3 4.4

Tons Standard error of percent of total 0.0 0.2 0.1 0.2 0.1 0.1 0.3 0.3 0.3 0.4

Coefficient of variation of number 1.8 4.0 2.3 1.7 1.7 2.3 2.3 1.6 2.9 4.5

Ton-miles1 Standard error of percent of total 0.0 Z Z Z Z Z 0.2 0.6 0.5 1.0

Coefficient of variation of number 3.7 4.0 2.7 2.5 2.1 2.6 2.0 1.9 3.3 6.1

Standard error of percent of total 0.0 Z Z Z Z Z 0.2 1.1 0.2 1.4

Average miles per shipment— coefficient of variation of number 3.4 3.4 2.4 2.3 1.9 1.9 1.8 1.7 2.5 3.1

Z Rounds to zero. 1 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at

Table B-4b.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics by Shipment Weight for the United States: 2012 and 2007 [Estimates are based on data from the 2012 and 2007 Commodity Flow Surveys]

Value Shipment weight

Coefficient of variation of number

    Total . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . 100,000 lbs. or more. . .

2012 1.1 1.5 2.8 1.7 2.3 3.5 1.7 1.3 4.3 4.4

2007 0.8 1.9 2.6 1.9 1.9 3.1 1.8 1.8 3.3 4.4

Tons Standard Coefficient of variation of error of number percent change 2012 2007 1.6 1.8 1.6 3.1 4.0 2.1 4.5 2.3 2.0 2.7 1.7 1.4 3.5 1.7 1.3 5.3 2.3 1.7 2.7 2.3 1.1 2.6 1.6 1.8 8.4 2.9 2.2 8.5 4.5 3.3

Ton-miles1 Standard Coefficient of variation of error of number percent change 2012 2007 2.2 3.7 3.6 5.7 4.0 3.4 3.2 2.7 3.9 2.2 2.5 3.4 2.2 2.1 2.4 2.9 2.6 5.5 2.5 2.0 1.7 2.1 1.9 1.2 3.5 3.3 3.1 5.1 6.1 5.9

Average miles per shipment Standard Coefficient of variation of Standard error of number error of percent percent change 2012 2007 change 4.5 3.4 2.5 4.3 6.3 3.4 2.6 4.1 4.8 2.4 3.0 3.6 4.3 2.3 2.7 3.6 3.3 1.9 2.6 3.3 5.7 1.9 4.8 5.0 2.5 1.8 1.7 2.4 2.0 1.7 1.5 2.4 3.8 2.5 3.0 3.5 7.4 3.1 2.9 4.1

1 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Table B-4c.

Estimated Standard Errors for Shipment Characteristics by Shipment Weight for the United States: Percentage of Total for 2012 and 2007 [Estimates are based on data from the 2012 and 2007 Commodity Flow Surveys]

Shipment weight     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more. . . . . . . . . . . . .

Value— standard error 2012 0.0 0.2 0.1 0.2 0.1 0.1 0.3 0.3 0.3 0.4

Tons— standard error 2007 0.0 0.3 0.1 0.2 0.0 0.1 0.4 0.5 0.2 0.4

2012 0.0 Z Z Z Z Z 0.2 0.6 0.5 1.0

2007 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.1 0.4 0.5 0.6

Ton-miles1— standard error 2012 0.0 Z Z Z Z Z 0.2 1.1 0.2 1.4

2007 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.2 0.9 0.2 1.3

Z Rounds to zero. 1 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-9

Table B-5a.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity for the United States: 2012 [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value SCTG code

01 02 03 04 05 06 07-R3 08-R4 09 10 11 12 13 14 15 17-R5 18-R6 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 43 99

Commodity description

    All commodities2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Live animals and live fish. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cereal grains (includes seed) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Agricultural products (excludes animal feed, cereal grains, and forage products). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Animal feed, eggs, honey, and other products of animal origin. . . . . . . . . . . . . Meat, poultry, fish, seafood, and their preparations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Milled grain products and preparations and bakery products. . . . . . . . . . . . . . Other prepared foodstuffs and fats and oils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alcoholic beverages, and denatured alcohol. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tobacco products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Monumental or building stone. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Natural sands . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gravel and crushed stone (excludes dolomite and slate) . . . . . . . . . . . . . . . . . Other nonmetallic minerals, n.e.c.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Metallic ores and concentrates . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Coal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gasoline, aviation turbine fuel, and ethanol (includes kerosene, and fuel alcohols). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuel oils (includes diesel, Bunker C, and biodiesel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other coal and petroleum products, n.e.c.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Basic chemicals. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pharmaceutical products. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fertilizers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical products and preparations, n.e.c. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plastics and rubber . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Logs and other wood in the rough. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wood products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pulp, newsprint, paper, and paperboard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper or paperboard articles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Printed products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textiles, leather, and articles of textiles or leather. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nonmetallic mineral products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Base metal in primary or semifinished forms and in finished basic shapes . . . Articles of base metal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic and other electrical equipment and components and office equipment. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motorized and other vehicles (including parts) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transportation equipment, n.e.c.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Precision instruments and apparatus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture, mattresses and mattress supports, lamps, lighting fittings, and illuminated signs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous manufactured products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Waste and scrap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mixed freight . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Commodity unknown. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Coefficient of variation of number 1.1 24.6 9.7

Tons

Standard error of Coefficient percent of of variation total of number 0.0 1.8 Z 24.7 0.1 10.3

Ton-miles1 Standard error of Coefficient percent of of variation total of number 0.0 3.7 Z 22.2 0.4 20.9

Standard error of percent of total 0.0 Z 1.3

Average miles per shipment— coefficient of variation of number 3.4 19.2 13.0

5.4 5.9 3.3 5.2 3.6 1.6 15.0 17.0 10.3 2.7 8.2 9.5 5.5

0.1 Z 0.1 0.1 0.2 Z 0.1 Z Z Z Z Z Z

4.9 6.5 3.3 6.8 3.5 2.9 13.1 11.3 14.0 2.9 8.4 21.9 7.2

0.1 0.1 Z 0.1 0.1 Z Z Z 0.6 0.4 0.1 0.2 0.6

10.6 6.1 4.1 9.6 7.9 4.3 15.6 10.4 10.3 6.5 6.4 26.5 13.6

0.5 0.2 0.1 0.2 0.6 Z Z Z 0.2 0.3 0.1 0.5 2.3

15.9 18.0 8.8 25.3 18.5 20.3 19.7 11.7 12.7 7.7 17.9 21.3 4.8

4.3 7.7 6.0 5.2 2.5 6.6 6.5 3.4 17.0 2.6 3.2 2.5 4.3 8.8 2.2 2.2 2.5 2.8

0.3 0.4 0.2 0.1 0.1 Z 0.2 0.1 Z Z Z Z Z 0.3 Z 0.1 0.1 0.1

4.2 9.7 8.9 3.4 7.2 15.6 6.7 5.6 25.1 7.2 4.5 3.5 8.0 8.0 3.5 3.1 3.1 9.5

0.5 0.6 0.4 0.1 Z 0.3 0.1 0.1 0.1 0.2 0.1 Z Z Z 0.3 0.1 Z 0.1

9.5 27.2 20.3 5.3 8.5 12.2 5.5 6.3 20.2 6.9 3.8 3.6 9.2 11.0 2.5 2.8 2.9 6.0

0.3 0.6 0.7 0.2 Z 0.3 0.1 0.2 Z 0.2 0.1 Z 0.1 0.1 0.2 0.2 Z 0.1

10.2 8.9 9.7 18.0 12.2 11.4 4.6 11.0 29.4 6.1 13.8 11.0 17.1 2.3 8.0 6.0 4.4 4.7

3.4 2.4 6.4 3.1

0.3 0.2 0.1 0.1

3.8 4.5 9.3 18.6

Z Z Z Z

4.0 7.9 11.6 8.7

0.1 0.1 Z Z

4.8 8.9 4.9 3.0

10.8 3.7 9.2 3.4 37.9

0.1 0.1 0.1 0.3 Z

12.1 10.9 8.1 3.3 33.0

Z 0.1 0.2 0.1 Z

6.7 6.0 17.5 4.7 28.0

Z 0.1 0.4 0.1 Z

7.8 3.3 9.2 9.5 19.4

Z Rounds to zero. 1 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 2 Estimates exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). 3 Prior to the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel were included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel moved to Commodity Code 18. 4 Prior to the 2012 CFS, alcohols intended for use as fuel such as ethanol, although not specifically identified, were included in Commodity Code 08. In the 2012 CFS, ethanol moved to Commodity Code 17. 5 Prior to the 2012 CFS, fuel alcohols such as ethanol were included in Commodity Code 08, although not specifically identified. Also, kerosene was included in Commodity Code 19. In the 2012 CFS, ethanol, fuel alcohols and kerosene moved to Commodity Code 17. 6 Prior to the 2012 CFS, biodiesel, although not specifically identified, was included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, biodiesel moved to Commodity Code 18. Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

B-10 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-5b.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity for the United States: 2012 and 2007 [Estimates are based on data from the 2012 and 2007 Commodity Flow Surveys]

Value SCTG code

01 02 03 04 05 06 07-R3 08-R4 09 10 11 12 13 14 15 17-R5 18-R6 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 43 99

Tons

Ton-miles1

Coefficient of Standard Coefficient of Standard Coefficient of Standard variation of number error of variation of number error of variation of number error of percent percent percent 2012 2007 change 2012 2007 change 2012 2007 change     All commodities2. . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.1 0.8 1.6 1.8 1.6 2.2 3.7 3.6 4.5 Live animals and live fish. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24.6 25.3 20.8 24.7 20.4 11.7 22.2 39.1 16.7 Cereal grains (includes seed) . . . . . . . . . . . . . . . . 9.7 6.7 18.0 10.3 6.3 11.3 20.9 11.3 21.6 Agricultural products (excludes animal feed, 5.4 5.7 10.8 4.9 4.0 6.5 10.6 6.0 14.9 cereal grains, and forage products) . . . . . . . . . . Animal feed, eggs, honey, and other products of 5.9 6.5 11.5 6.5 6.4 8.8 6.1 9.2 8.6 animal origin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Meat, poultry, fish, seafood, and their 3.3 3.7 5.5 3.3 4.0 4.7 4.1 8.3 8.4 preparations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Milled grain products and preparations and 5.2 4.9 7.5 6.8 4.6 7.9 9.6 5.6 11.8 bakery products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other prepared foodstuffs and fats and oils . . . . . 3.6 2.4 X 3.5 3.1 X 7.9 4.7 X Alcoholic beverages, and denatured alcohol. . . . . 1.6 3.8 X 2.9 3.5 X 4.3 6.2 X 15.0 9.5 16.9 13.1 26.9 26.6 15.6 10.4 31.3 Tobacco products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Monumental or building stone. . . . . . . . . . . . . . . . 17.0 14.5 18.2 11.3 20.5 9.3 10.4 13.1 8.6 Natural sands . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.3 7.4 14.8 14.0 8.3 15.5 10.3 15.7 17.8 Gravel and crushed stone (excludes dolomite and 2.7 3.2 3.5 2.9 2.9 3.1 6.5 10.5 6.9 slate). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other nonmetallic minerals, n.e.c.. . . . . . . . . . . . . 8.2 5.6 8.1 8.4 6.1 5.5 6.4 8.3 7.1 Metallic ores and concentrates . . . . . . . . . . . . . . . 9.5 15.8 16.3 21.9 17.4 34.6 26.5 29.4 48.5 Coal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.5 7.1 9.7 7.2 7.6 7.7 13.6 12.2 14.5 Gasoline, aviation turbine fuel, and ethanol 4.3 4.5 X 4.2 4.3 X 9.5 9.7 X (includes kerosene, and fuel alcohols). . . . . . . . Fuel oils (includes diesel, Bunker C, and 7.7 3.5 X 9.7 4.1 X 27.2 7.4 X biodiesel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other coal and petroleum products, n.e.c.. . . . . . . 6.0 4.1 10.6 8.9 4.0 8.9 20.3 7.6 17.0 Basic chemicals. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2 6.2 9.5 3.4 7.0 6.4 5.3 10.7 10.0 Pharmaceutical products. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5 6.2 7.0 7.2 11.0 11.2 8.5 8.6 11.6 Fertilizers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.6 9.2 21.8 15.6 10.3 24.3 12.2 14.9 20.2 Chemical products and preparations, n.e.c. . . . . . 6.5 5.9 9.3 6.7 4.9 7.1 5.5 5.8 6.4 Plastics and rubber . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4 2.4 4.6 5.6 4.0 6.7 6.3 4.9 7.7 Logs and other wood in the rough. . . . . . . . . . . . . 17.0 13.1 13.7 25.1 21.0 10.7 20.2 13.9 8.5 Wood products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.6 2.9 3.0 7.2 2.7 7.0 6.9 4.2 6.6 Pulp, newsprint, paper, and paperboard . . . . . . . . 3.2 3.8 4.8 4.5 3.6 4.9 3.8 5.8 5.9 Paper or paperboard articles. . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5 3.0 4.2 3.5 5.7 6.3 3.6 7.8 7.9 Printed products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.3 4.4 5.2 8.0 5.0 7.1 9.2 6.8 7.6 Textiles, leather, and articles of textiles or 8.8 5.9 10.4 8.0 5.5 8.3 11.0 13.7 14.6 leather. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nonmetallic mineral products . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2 3.0 3.4 3.5 4.1 3.7 2.5 6.8 5.9 Base metal in primary or semifinished forms and 2.2 3.3 3.7 3.1 3.8 4.1 2.8 6.2 5.8 in finished basic shapes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Articles of base metal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5 2.7 3.3 3.1 5.2 4.7 2.9 4.1 4.0 Machinery. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.8 3.6 5.4 9.5 3.0 11.1 6.0 5.9 8.5 Electronic and other electrical equipment and 3.4 2.7 4.3 3.8 4.6 5.8 4.0 5.7 6.3 components and office equipment . . . . . . . . . . . Motorized and other vehicles (including parts) . . . 2.4 5.6 7.0 4.5 5.2 6.8 7.9 5.0 9.3 Transportation equipment, n.e.c.. . . . . . . . . . . . . . 6.4 10.6 20.0 9.3 18.1 22.5 11.6 12.1 16.3 Precision instruments and apparatus . . . . . . . . . . 3.1 4.6 6.4 18.6 31.1 46.7 8.7 20.0 33.0 Furniture, mattresses and mattress supports, 10.8 4.5 12.3 12.1 6.2 14.1 6.7 7.4 9.0 lamps, lighting fittings, and illuminated signs . . . Miscellaneous manufactured products . . . . . . . . . 3.7 1.9 4.4 10.9 6.3 10.2 6.0 5.0 5.8 Waste and scrap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.2 8.3 16.1 8.1 23.1 19.3 17.5 18.3 25.2 Mixed freight . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4 2.2 6.0 3.3 2.9 5.5 4.7 3.0 7.5 Commodity unknown. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37.9 16.2 10.2 33.0 21.6 88.2 28.0 26.0 42.5 Commodity description

Average miles per shipment Coefficient of Standard variation of number error of percent 2012 2007 change 3.4 2.5 4.3 19.2 15.0 18.6 13.0 12.0 25.6 15.9

14.4

30.6

18.0

13.2

31.6

8.8

12.9

11.7

25.3 18.5 20.3 19.7 11.7 12.7

16.0 13.0 14.9 13.8 13.3 10.7

12.5 X X 49.0 19.3 15.3

7.7 17.9 21.3 4.8

3.7 16.6 9.4 8.8

6.8 27.7 18.4 8.3

10.2

6.5

X

8.9 9.7 18.0 12.2 11.4 4.6 11.0 29.4 6.1 13.8 11.0 17.1

9.2 12.9 10.9 6.6 9.5 7.2 8.5 44.2 10.9 14.6 13.5 8.7

X 14.3 32.5 14.3 12.3 9.0 17.5 89.3 11.4 17.7 21.6 16.8

2.3 8.0

3.2 10.1

3.8 12.0

6.0 4.4 4.7

10.7 8.5 5.4

10.9 9.1 6.3

4.8 8.9 4.9 3.0

3.5 6.9 3.9 4.3

6.1 11.1 5.8 4.9

7.8 3.3 9.2 9.5 19.4

5.3 2.4 23.2 4.7 18.7

10.3 4.2 30.1 11.9 6.2

X Not applicable. 1 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 2 Estimates exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). 3 Prior to the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel were included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel moved to Commodity Code 18. 4 Prior to the 2012 CFS, alcohols intended for use as fuel such as ethanol, although not specifically identified, were included in Commodity Code 08. In the 2012 CFS, ethanol moved to Commodity Code 17. 5 Prior to the 2012 CFS, fuel alcohols such as ethanol were included in Commodity Code 08, although not specifically identified. Also, kerosene was included in Commodity Code 19. In the 2012 CFS, ethanol, fuel alcohols and kerosene moved to Commodity Code 17. 6 Prior to the 2012 CFS, biodiesel, although not specifically identified, was included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, biodiesel moved to Commodity Code 18. Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-11

Table B-5c.

Estimated Standard Errors for Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity for the United States: Percentage of Total for 2012 and 2007 [Estimates are based on data from the 2012 and 2007 Commodity Flow Surveys]

Value— standard error

SCTG code

Commodity description

01 02 03 04 05 06 07-R3 08-R4 09 10 11 12 13 14 15 17-R5 18-R6 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 43 99

    All commodities2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Live animals and live fish. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cereal grains (includes seed) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Agricultural products (excludes animal feed, cereal grains, and forage products). . . . . . . . . . . . Animal feed, eggs, honey, and other products of animal origin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Meat, poultry, fish, seafood, and their preparations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Milled grain products and preparations and bakery products. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other prepared foodstuffs and fats and oils. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alcoholic beverages, and denatured alcohol. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tobacco products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Monumental or building stone. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Natural sands . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gravel and crushed stone (excludes dolomite and slate) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other nonmetallic minerals, n.e.c.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Metallic ores and concentrates . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Coal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gasoline, aviation turbine fuel, and ethanol (includes kerosene, and fuel alcohols). . . . . . . . . . . Fuel oils (includes diesel, Bunker C, and biodiesel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other coal and petroleum products, n.e.c.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Basic chemicals. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pharmaceutical products. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fertilizers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical products and preparations, n.e.c. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plastics and rubber . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Logs and other wood in the rough. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wood products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pulp, newsprint, paper, and paperboard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper or paperboard articles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Printed products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textiles, leather, and articles of textiles or leather. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nonmetallic mineral products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Base metal in primary or semifinished forms and in finished basic shapes . . . . . . . . . . . . . . . . . Articles of base metal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic and other electrical equipment and components and office equipment. . . . . . . . . . . . Motorized and other vehicles (including parts) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transportation equipment, n.e.c.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Precision instruments and apparatus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture, mattresses and mattress supports, lamps, lighting fittings, and illuminated signs . . . . Miscellaneous manufactured products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Waste and scrap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mixed freight . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Commodity unknown. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2012 0.0 Z 0.1 0.1 Z 0.1 0.1 0.2 Z 0.1 Z Z Z Z Z Z 0.3 0.4 0.2 0.1 0.1 Z 0.2 0.1 Z Z Z Z Z 0.3 Z 0.1 0.1 0.1 0.3 0.2 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.3 Z

Tons— standard error 2007 0.0 0.0 0.0 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.0 0.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.2 0.1 0.1 0.1 0.4 0.0 0.2 0.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.1 0.2 0.0 0.1 0.1 0.2 0.2 0.4 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.2 0.0

2012 0.0 Z 0.4 0.1 0.1 Z 0.1 0.1 Z Z Z 0.6 0.4 0.1 0.2 0.6 0.5 0.6 0.4 0.1 Z 0.3 0.1 0.1 0.1 0.2 0.1 Z Z Z 0.3 0.1 Z 0.1 Z Z Z Z Z 0.1 0.2 0.1 Z

2007 0.0 0.0 0.3 0.1 0.1 0.0 0.1 0.1 0.0 0.0 0.0 0.3 0.4 0.1 0.1 0.7 0.4 0.2 0.2 0.2 0.0 0.1 0.0 0.1 0.2 0.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.3 0.1 0.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.1 0.5 0.1 0.0

Ton-miles1— standard error 2012 2007 0.0 0.0 Z 0.1 1.3 0.6 0.5 0.2 0.2 0.2 0.1 0.1 0.2 0.1 0.6 0.3 Z 0.1 Z 0.0 Z 0.0 0.2 0.2 0.3 0.5 0.1 0.1 0.5 0.4 2.3 2.1 0.3 0.2 0.6 0.1 0.7 0.3 0.2 0.5 Z 0.0 0.3 0.3 0.1 0.1 0.2 0.2 Z 0.1 0.2 0.1 0.1 0.1 Z 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.2 0.2 0.2 0.3 Z 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 Z 0.0 Z 0.0 Z 0.0 0.1 0.1 0.4 0.3 0.1 0.1 Z 0.0

Z Rounds to zero. 1 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 2 Estimates exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). 3 Prior to the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel were included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel moved to Commodity Code 18. 4 Prior to the 2012 CFS, alcohols intended for use as fuel such as ethanol, although not specifically identified, were included in Commodity Code 08. In the 2012 CFS, ethanol moved to Commodity Code 17. 5 Prior to the 2012 CFS, fuel alcohols such as ethanol were included in Commodity Code 08, although not specifically identified. Also, kerosene was included in Commodity Code 19. In the 2012 CFS, ethanol, fuel alcohols and kerosene moved to Commodity Code 17. 6 Prior to the 2012 CFS, biodiesel, although not specifically identified, was included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, biodiesel moved to Commodity Code 18. Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

B-12 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-6.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics by Three-Digit Commodity for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey] Value

SCTG code

Commodity description

All commodities2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Live animals and live fish . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wheat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Corn, except sweet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other cereal grains . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fresh or chilled potatoes, except sweet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fresh or chilled edible vegetables (except potatoes), and dried vegetables . . . . . . . . . . . . . . . . Fruit and nuts, edible, fresh, chilled, or dried . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Soy beans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oil seeds and nuts, except olives and soy beans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bulbs, live plants, and seeds for sowing, n .e .c . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fresh-cut flowers, plants, and parts of plants, and other agricultural products . . . . . . . . . . . . . . Eggs, cereal straw or husks, forage products, residues and waste from the food industries used in animal feeding, other products of animal origin, n .e .c . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 042 Animal feed preparations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 051 Meat and poultry, fresh, chilled, or frozen, meat in brine, dried or smoked . . . . . . . . . . . . . . . . . 052 Fish (except live), seafood, and their preparations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 053 Preparations, extracts, and juices of meat, fish, or seafood . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 061 Wheat flour, groats, and meal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 062 Malt, milled rice and corn (broken, flour, groats, and meal, inulin, wheat gluten, milled cereals and other vegetables and grains . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 063 Bakery products and food preparations of cereals, flour, starch or milk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 064 Bakery products, including frozen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 071 Dairy products except beverages and preparations of milk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 072 Processed or prepared vegetables, fruit, or nuts, except dried or milled, and juices . . . . . . . . . . 073 Coffee, tea, and spices, except unprocessed coffee and unfermented tea . . . . . . . . . . . . . . . . . 074-R3 Animal or vegetable fats, oils, waxes, and their cleavage products, prepared edible fats, and flours and meals of oil seeds (excludes oils and fats for use as biodiesel) . . . . . . . . . . . . . . . . 075 Sugars confectionery, solid or syrups not containing added flavoring or coloring . . . . . . . . . . . 076 Confectionery, cocoa, and cocoa preparations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 077 Edible preparations, n .e .c ., and vinegar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 078 Nonalcoholic beverages, n .e .c ., and ice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 081 Malt beer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 082 Wine and other fermented beverages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 083-R4 Spirituous beverages and undenatured ethyl alcohol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 084 Denatured ethyl alcohol, not for ingestion or use as biofuel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 090 Tobacco products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Monumental or building stone, except dolomite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Natural sands, except metal-bearing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Gravel and crushed stone, except dolomite and slate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 Salt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 Natural calcium phosphates, natural aluminum-calcium phosphates, and phosphatic chalk . . . 133 Dolomite, including monumental, building, and crushed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 Other nonmetallic minerals, n .e .c . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 Iron ores and concentrates . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 Metallic ores and concentrates, except iron . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 Nonagglomerated bituminous coal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 Coal, except nonagglomerated bituminous coal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 Crude petroleum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171-R5 Gasoline, and blends of gasoline and 10 percent ethanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172-R6 Aviation turbine fuel (types a and b), and kerosene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 Ethanol, ethanol blends of more than 10 percent ethanol, and other fuel alcohols . . . . . . . . . . . 176 Ethanol, for use as biofuels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181 Fuel oils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 Blends of fuel oils and biofuel, biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 Lubricating oils and greases . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192 Refined petroleum oils and oils obtained from bituminous minerals, n .e .c . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 Gaseous hydrocarbons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 Other products of petroleum refining, and coal products, n .e .c . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 Sodium hydroxide (caustic soda) and potassium hydroxide (caustic potash) . . . . . . . . . . . . . . . 202 Inorganic chemicals, n .e .c . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 Cyclic hydrocarbons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204 Phenols, phenol-alcohols, aldehydes, cyclic polymers of aldehydes, and acyclic alcohols, and organic acids . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 Organic chemicals, n .e .c . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 Pharmaceutical products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 Fertilizers and fertilizer materials . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231 Paints and varnishes, enamels, tanning or dyeing extracts, tannins and their derivatives, inks, lakes, toners, and ink . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232 Essential oils and resinoids, and perfumery, cosmetic, or toilet preparations . . . . . . . . . . . . . . . 233 Soap, organic surface-active agents, cleaning preparations, polishes and creams, and scouring preps . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234 Photographic film, plates, paper, paperboard, or textiles, and chemical preps for photographic use . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235 Insecticides, rodenticides, fungicides, herbicides, disinfectants, etc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239 Other chemical products and preparations: glues, prepared explosives, activated natural mineral products, anti-knock preparations, etc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241 Plastics and rubber in primary forms or sheets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242 Manmade fibers and plastics basic shapes and articles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243 Rubber articles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 Logs and other wood in the rough . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . See footnotes at end of table . 010 021 022 029 031 032 033 034 035 036 039 041

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Coefficient of variation of number

Tons Standard error of Coefficient of percent of variation of total number

Ton-miles1 Standard error of Coefficient of percent of variation of total number

Average miles per Standard shipment— error of coefficient of percent of variation of total number

1 .1 24 .6 14 .0 11 .6 22 .2 18 .3 8 .3 12 .1 6 .9 17 .6 12 .5 13 .9

0 .0 Z Z 0 .1 Z Z Z Z Z Z Z Z

1 .8 24 .7 14 .5 12 .1 30 .3 24 .3 6 .6 12 .3 6 .3 21 .5 19 .0 22 .2

0 .0 Z 0 .2 0 .3 0 .1 Z Z Z 0 .1 Z Z Z

3 .7 22 .2 39 .1 22 .0 31 .2 34 .5 12 .9 15 .3 13 .9 35 .5 22 .3 17 .1

0 .0 Z 1 .1 0 .5 0 .1 0 .1 0 .1 0 .1 0 .4 0 .1 Z Z

3 .4 19 .2 22 .9 11 .6 20 .8 22 .8 25 .4 24 .4 11 .9 15 .8 12 .8 23 .5

7 .7 9 .5 3 .4 10 .8 44 .9 10 .3

Z 0 .1 0 .1 Z Z Z

7 .8 10 .8 3 .5 12 .5 49 .8 11 .8

0 .1 0 .1 Z Z Z Z

7 .2 10 .6 4 .1 16 .4 S 16 .4

0 .1 0 .1 0 .1 Z S Z

20 .2 24 .9 5 .7 23 .1 36 .3 13 .8

17 .8 6 .4 8 .0 4 .8 10 .2 15 .7

Z Z Z Z 0 .1 Z

20 .5 7 .9 8 .2 6 .3 16 .9 15 .2

0 .1 Z Z Z 0 .1 Z

25 .9 10 .7 11 .0 7 .1 32 .9 23 .8

0 .2 Z Z 0 .1 0 .5 Z

23 .4 25 .6 23 .6 39 .0 13 .5 21 .8

6 .9 11 .1 4 .9 10 .8 3 .6 5 .3 7 .7 7 .6 18 .1 15 .0 17 .0 10 .3 2 .7 19 .7 24 .2 8 .4 8 .3 26 .2 11 .2 5 .8 24 .9 0 .0 4 .0 11 .0 19 .7 10 .3 8 .7 25 .5 8 .4 10 .7 6 .6 23 .5 7 .5 4 .2 19 .0

Z Z Z 0 .1 Z Z Z Z Z 0 .1 Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z 0 .0 0 .3 0 .1 Z Z 0 .4 0 .1 0 .1 Z Z 0 .1 Z Z Z

8 .8 10 .3 6 .4 9 .5 4 .9 6 .4 9 .1 12 .3 27 .1 13 .1 11 .3 14 .0 2 .9 12 .3 28 .2 10 .9 18 .8 23 .6 16 .1 8 .8 28 .2 0 .0 3 .9 10 .7 19 .4 9 .2 10 .8 26 .7 10 .3 9 .2 7 .1 14 .8 12 .4 4 .6 18 .2

Z Z Z Z 0 .1 Z Z Z Z Z Z 0 .6 0 .4 Z Z 0 .1 0 .1 0 .2 Z 0 .7 0 .2 0 .0 0 .4 0 .1 Z Z 0 .7 0 .2 0 .1 Z Z 0 .4 Z 0 .1 Z

8 .1 12 .0 8 .5 7 .7 6 .2 13 .9 18 .2 19 .8 26 .4 15 .6 10 .4 10 .3 6 .5 18 .0 22 .1 27 .8 15 .6 29 .5 19 .5 13 .6 29 .4 0 .0 12 .0 31 .8 39 .5 11 .3 30 .3 32 .0 7 .5 18 .3 19 .5 41 .7 13 .3 9 .4 36 .5

0 .1 0 .1 Z 0 .1 0 .1 0 .1 0 .1 Z Z Z Z 0 .2 0 .3 0 .1 Z 0 .1 0 .1 0 .5 Z 2 .3 Z 0 .0 0 .2 0 .1 0 .1 0 .1 0 .6 Z 0 .1 0 .1 0 .1 0 .6 Z 0 .3 0 .1

26 .0 30 .0 12 .6 13 .1 37 .7 3 .4 17 .9 5 .2 28 .2 19 .7 11 .7 12 .7 7 .7 18 .6 35 .3 13 .3 20 .3 18 .9 20 .2 4 .5 45 .8 0 .0 12 .7 12 .1 18 .8 13 .6 9 .6 9 .4 10 .4 20 .3 12 .5 19 .4 19 .9 10 .3 15 .9

16 .6 10 .4 2 .5 6 .6

Z 0 .1 0 .1 Z

15 .3 13 .4 7 .2 15 .6

Z 0 .1 Z 0 .3

19 .1 10 .3 8 .5 12 .2

0 .1 0 .1 Z 0 .3

11 .6 14 .1 12 .2 11 .4

5 .9 13 .6

Z 0 .1

9 .1 12 .1

Z Z

8 .7 12 .7

Z Z

11 .9 7 .3

5 .7

Z

8 .4

Z

9 .5

Z

19 .7

21 .2 9 .1

Z Z

31 .8 10 .5

Z Z

22 .8 14 .6

Z Z

12 .9 15 .3

9 .7 7 .8 3 .5 9 .2 17 .0

0 .1 0 .1 0 .1 0 .1 Z

14 .6 10 .7 3 .0 17 .5 25 .1

0 .1 0 .1 Z Z 0 .1

8 .9 13 .1 3 .6 8 .6 20 .2

0 .1 0 .2 0 .1 Z Z

13 .4 9 .2 10 .5 7 .6 29 .4

United States B-13

Table B-6.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics by Three-Digit Commodity for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey] Value

SCTG code

261 262 263 264 269 271 272 273 274 280 291 292 293 299 301 302 303 304 305 311 312 313 319 321 322 323 324 331 332 333 339 341 342 343 344 345 349 351 352 353 354 355 356 357 358 359 361 362 363 364 371 372 373 381 382 383 384 385 390 401 402 409 411 412 439 999

Commodity description

Wood chips or particles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lumber, wood continuously shaped along any of its edges or faces, shingles and shakes . . . . Veneer sheets and sheets for plywood, particle board, fiberboard, plywood, and similar laminated wood . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Windows, doors, thresholds, and builders’ joinery and carpentry of wood, except shingles and shakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other wood products. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pulp of fibrous cellulosic materials . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Newsprint in large rolls or sheets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Uncoated paper, tissue, and paperboard in large rolls or sheets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Coated, impregnated, treated, or worked paper and paperboard, in large rolls or sheets . . . . . Paper or paperboard articles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Printed books, brochures, leaflets, and similar printed products. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Newspapers, journals, and periodicals. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Advertising material, commercial or trade catalogues, and similar printed products. . . . . . . . . . Other printed products. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textile fibers, yarns, and broad woven or knitted fabrics. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textile clothing and accessories, and headgear, except safety. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textiles and textile articles, n.e.c. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Leather footwear. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Leather and articles of leather or allied materials, and dressed fur skins. . . . . . . . . . . . . . . . . . Hydraulic cements. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ceramic products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Glass and glass products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other nonmetallic mineral products. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ferro-alloys, and iron and steel in primary or semi-finished forms, or in powders or granules. . Flat-rolled products of iron or steel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bars, rods, angles, shapes, sections, and wire, of iron or steel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nonferrous metal, except precious, unwrought, or in finished basic shapes, or in powders or granules. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipes, tubes, and fittings. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Structures and parts, except prefabricated buildings . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hand tools, cutlery, except of precious metals, interchangeable tools for hand or machine tools, hardware, and industrial fasteners . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other articles of metal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Internal-combustion engines and parts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Turbines, boilers, nuclear reactors, and nonelectric engines and motors, except internal-combustion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pumps, compressors, fans, and ventilating or recycling hoods incorporating a fan . . . . . . . . . . Air-conditioning, refrigerating, or freezing equipment. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Materials-handling, excavating, boring, and related machinery and equipment. . . . . . . . . . . . . Other mechanical machinery, n.e.c.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electric motors, generators, rotary or static converters, and transformers . . . . . . . . . . . . . . . . . Electric cooking appliances, electro-thermic, or electro-mechanical domestic appliances. . . . . Line telephone or telegraph apparatus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic entertainment products, except parts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Computer and electronic office equipment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prepared unrecorded or prerecorded media. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transmission, and reception apparatus for radio, television, radar, and remote-control. . . . . . . Electronic components and parts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other electronic and electrical equipment, n.e.c.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motorized vehicles for transport of less than 10 people, except motorcycles, armored, and recreational. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor vehicles for the transport of goods, and road tractors for semi-trailers. . . . . . . . . . . . . . . Other vehicles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor vehicles parts and accessories except motorcycles and armored fighting vehicles. . . . . Railway equipment including locomotives and rolling stock, railway track fixtures and fittings, and parts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aircraft and spacecraft. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ships, boats, and floating structures. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Optical elements, instruments, and apparatus, except photographic and cinematographic. . . . Photographic and photocopying machines. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Surveying, hydrographic, oceanographic, hydrological, meteorological, and geophysical instruments and appliances. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instruments, apparatus, and appliances for medical, surgical, dental, veterinary, or similar purposes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Meters and other instruments and apparatus for measuring or process control. . . . . . . . . . . . . Furniture, mattresses and mattress supports, lamps, lighting fittings, and illuminated signs . . . Arms and ammunition. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Toys, games, and sporting equipment. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous manufactured products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Metallic waste and scrap. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nonmetallic waste and scrap, except from food processing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mixed freight . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Commodity unknown. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Coefficient of variation of number

Tons Standard error of Coefficient of percent of variation of total number

Ton-miles1 Standard error of Coefficient of percent of variation of total number

Average miles per Standard shipment— error of coefficient of percent of variation of total number

11.9 5.1

Z Z

14.3 5.0

0.1 Z

12.1 9.3

Z 0.1

22.9 10.2

8.0

Z

19.0

0.1

6.0

Z

14.1

3.1 5.3 15.3 22.1 5.7 6.9 2.5 6.9 7.8 3.6 9.8 7.9 14.4 6.1 12.2 13.9 5.3 9.8 5.5 4.7 8.4 3.6 4.3

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z 0.3 Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

8.6 9.0 17.9 15.7 7.5 7.8 3.5 10.8 13.8 14.5 22.5 10.1 20.3 10.2 9.0 27.0 6.7 14.2 7.2 4.4 8.3 4.3 6.8

Z Z Z Z 0.1 Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z 0.1 Z Z 0.3 Z 0.1 Z

6.4 12.7 16.8 21.1 7.7 8.9 3.6 11.9 12.9 14.1 18.1 10.3 24.3 17.0 14.4 29.2 7.8 15.6 9.0 5.4 9.1 5.1 6.2

Z Z Z Z 0.1 0.1 Z Z Z Z Z Z 0.1 0.1 Z Z 0.1 Z Z 0.1 Z 0.1 0.1

12.3 12.4 14.5 S 12.6 10.4 11.0 8.0 S 2.9 2.7 5.7 2.0 5.3 4.2 4.1 5.6 11.8 6.5 12.2 16.6 8.1 11.0

2.8 3.0 5.8

Z Z Z

4.2 6.6 8.1

Z Z Z

5.2 6.8 8.1

Z Z Z

7.3 5.8 9.5

3.9 5.6 7.6

Z Z 0.1

8.9 7.4 10.1

Z Z Z

10.4 8.8 24.8

Z Z Z

5.9 3.6 10.3

13.3 4.2 6.3 7.0 4.5 6.0 14.7 11.8 13.6 4.7 7.4 12.1 6.5 3.9

0.1 Z Z 0.1 0.1 Z Z Z 0.1 0.1 Z Z 0.1 0.1

15.2 6.0 8.9 9.4 21.5 20.1 14.7 18.3 15.8 8.4 16.3 34.1 9.2 5.7

Z Z Z Z 0.1 Z Z Z Z Z Z Z Z Z

17.2 6.9 8.4 10.0 10.1 13.8 15.7 15.2 13.6 11.8 22.4 23.8 8.8 6.0

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

17.0 6.1 18.7 10.2 4.3 11.0 4.9 4.6 5.6 2.9 5.3 11.7 7.1 9.0

6.8 9.4 6.0 2.3

0.1 Z 0.1 0.1

8.4 21.3 8.2 6.0

Z Z Z Z

12.5 7.5 6.9 11.1

0.1 Z Z 0.1

20.1 23.3 8.1 9.1

21.2 8.4 10.0 9.8 18.5

Z 0.1 Z Z Z

13.5 7.5 8.6 15.3 12.4

Z Z Z Z Z

13.9 8.4 34.4 29.8 27.0

Z Z Z Z Z

9.2 4.9 20.1 6.8 9.9

16.0

Z

22.2

Z

14.2

Z

10.1

3.6 6.5 10.8 14.9 17.8 4.2 10.8 20.7 3.4 37.9

0.1 Z 0.1 Z 0.1 0.1 0.1 Z 0.3 Z

29.0 17.1 12.1 19.7 16.4 12.0 6.1 19.6 3.3 33.0

Z Z Z Z Z 0.1 0.1 0.1 0.1 Z

14.0 22.8 6.7 11.0 12.1 7.8 19.7 25.5 4.7 28.0

Z Z Z Z Z 0.1 0.3 0.1 0.1 Z

3.9 6.4 7.8 2.0 5.5 3.1 8.7 10.6 9.5 19.4

Z Rounds to zero. 1 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 2 Estimates exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). 3 Prior to the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel were included in Commodity Code 074. In the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel moved to Commodity Code 182. 4 Prior to the 2012 CFS, denatured alcohol of more than 80 percent by volume was included in Commodity Code 083. In the 2012 CFS, denatured alcohol of more than 80 percent by volume moved to Commodity Code 084. 5 Prior to the 2012 CFS, Commodity Code 171 only included gasoline. In the 2012 CFS, mixtures of 10 percent ethanol and gasoline moved to Commodity Code 171. 6 Prior to the 2012 CFS, kerosene was included in Commodity Code 192. In the 2012 CFS, kerosene moved to Commodity Code 172. Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

B-14 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-7.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value SCTG code

01

02

Commodity description and mode of transportation All commodities2     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Live animals and live fish     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cereal grains (includes seed)     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tons

Ton-miles1

Average miles per shipment— Standard error coefficient of of percent of variation of total number

Coefficient of variation of number

Standard error of percent of total

Coefficient of variation of number

Standard error of percent of total

Coefficient of variation of number

1.1 1.2 1.1 0.8 1.8 5.4 16.5 19.9 25.0 23.5 32.9 4.5 9.3 1.3 1.4 5.5 15.4 13.0 33.3 31.8

0.0 0.2 0.4 0.3 0.3 0.2 0.3 0.3 Z 0.1 0.1 0.1 0.4 0.2 0.2 0.1 Z Z Z Z

1.8 1.8 1.5 2.1 1.4 8.0 13.2 16.4 19.5 25.2 25.8 7.2 11.0 7.0 3.0 7.2 22.7 20.1 36.6 18.1

0.0 0.2 1.0 0.8 0.4 1.0 0.6 0.6 0.1 0.2 0.1 Z 0.6 0.2 Z 0.1 0.1 0.1 Z 0.1

3.7 4.4 1.6 1.6 3.4 9.1 14.9 17.3 23.3 30.1 22.9 13.4 S 7.1 2.6 5.7 38.5 26.2 32.2 22.7

0.0 0.9 1.2 1.2 0.1 2.3 1.0 0.7 0.1 0.2 0.3 Z S 0.9 Z 0.4 0.7 0.3 Z Z

3.4 3.5 4.1 4.3 16.4 2.7 12.9 21.3 7.9 10.4 10.5 8.8 S 2.6 2.6 6.0 7.3 25.6 S S

24.6 24.7 26.0 30.4 38.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 39.6 39.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.7 3.9 5.9 4.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 0.9 0.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

24.7 24.8 25.4 30.6 41.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 47.1 47.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.2 2.1 5.6 5.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 0.2 0.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

22.2 22.3 23.8 24.7 39.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.2 4.0 4.3 1.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

19.2 35.6 36.7 12.8 21.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 12.8 0.0 18.5 18.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

9.7 9.2 7.3 9.8 8.4 18.4 15.8 25.1 0.0 30.8 30.4 S 0.0 43.6 40.1 S S 30.8 0.0 0.0

0.0 1.0 3.2 3.1 0.9 4.0 1.4 1.6 0.0 1.4 0.3 S 0.0 1.0 Z S S 0.3 0.0 0.0

10.3 9.9 8.2 12.2 10.4 18.7 16.3 25.7 0.0 33.3 36.1 S 0.0 45.7 S S S 30.8 0.0 0.0

0.0 1.0 3.2 3.3 1.5 4.2 1.5 1.6 0.0 1.4 0.4 S 0.0 1.0 S S S 0.3 0.0 0.0

20.9 18.6 11.2 13.8 13.4 23.3 16.3 14.6 0.0 32.5 39.1 S 0.0 S S S S 38.7 0.0 0.0

0.0 2.5 2.2 2.1 0.3 4.2 2.8 2.2 0.0 Z 1.4 S 0.0 S S S S 0.9 0.0 0.0

13.0 9.1 8.7 9.5 6.0 14.5 10.1 12.0 0.0 37.3 12.4 S 0.0 12.6 16.7 20.0 39.7 18.8 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-15

Table B-7.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value SCTG code

03

04

05

Commodity description and mode of transportation Agricultural products (excludes animal feed, cereal grains, and forage products)     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Animal feed, eggs, honey, and other products of animal origin     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Meat, poultry, fish, seafood, and their preparations     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tons

Ton-miles1

Average miles per shipment— Standard error coefficient of of percent of variation of total number

Coefficient of variation of number

Standard error of percent of total

Coefficient of variation of number

Standard error of percent of total

Coefficient of variation of number

5.4 5.4 6.4 8.1 6.5 15.1 16.7 21.2 0.0 S 45.1 26.6 0.0 14.3 26.1 21.9 27.9 S 0.0 0.0

0.0 1.4 2.2 1.5 1.9 0.8 1.7 1.1 0.0 S 1.2 0.2 0.0 1.4 0.7 1.1 0.6 S 0.0 0.0

4.9 5.3 5.0 6.1 6.7 16.4 13.8 20.3 0.0 S 44.0 49.5 0.0 21.0 27.0 26.6 29.1 S 0.0 0.0

0.0 2.3 2.7 1.2 2.2 1.4 2.0 1.7 0.0 S 1.8 Z 0.0 2.3 Z 2.0 1.0 S 0.0 0.0

10.6 10.0 9.5 10.9 8.2 16.9 26.3 24.0 0.0 40.2 41.5 21.6 0.0 30.1 29.0 25.1 44.2 S 0.0 0.0

0.0 3.2 2.9 2.7 0.7 2.6 4.8 3.0 0.0 Z 4.5 Z 0.0 3.2 Z 1.9 1.9 S 0.0 0.0

15.9 14.1 17.4 13.5 6.2 14.3 16.6 11.4 0.0 27.7 13.3 15.9 0.0 7.3 7.3 30.9 37.1 S 0.0 0.0

5.9 6.3 6.7 6.6 7.8 7.9 S S 0.0 S 0.0 S 0.0 15.7 28.5 18.8 45.3 0.0 0.0 0.0

0.0 0.9 1.1 1.5 1.2 0.5 S S 0.0 S 0.0 S 0.0 0.9 0.4 0.6 0.3 0.0 0.0 0.0

6.5 6.7 7.4 7.9 7.1 7.8 43.9 39.8 0.0 S 0.0 S 0.0 14.0 46.2 15.1 47.7 0.0 0.0 0.0

0.0 0.5 1.2 0.9 1.0 0.7 0.4 0.5 0.0 S 0.0 S 0.0 0.5 Z 0.4 0.3 0.0 0.0 0.0

6.1 5.9 8.3 8.4 10.1 11.1 38.5 32.6 0.0 S 0.0 S 0.0 12.6 S 13.7 44.7 0.0 0.0 0.0

0.0 1.3 3.7 2.8 1.2 2.5 0.9 1.4 0.0 S 0.0 S 0.0 1.3 S 1.1 1.0 0.0 0.0 0.0

18.0 20.9 22.0 16.3 6.4 5.4 S S 0.0 S 0.0 16.5 0.0 9.9 10.2 4.1 35.4 0.0 0.0 0.0

3.3 3.3 3.3 4.2 6.8 27.6 28.7 0.0 0.0 28.8 S 25.1 0.0 20.0 26.6 34.2 41.2 0.0 0.0 0.0

0.0 0.1 0.2 1.9 1.8 0.1 0.1 0.0 0.0 0.1 S 0.1 0.0 0.1 Z 0.1 0.1 0.0 0.0 0.0

3.3 3.2 3.3 4.6 6.9 44.7 30.6 0.0 0.0 31.4 S 19.2 0.0 31.6 27.1 45.5 S 0.0 0.0 0.0

0.0 0.2 0.3 2.0 1.9 0.2 0.1 0.0 0.0 0.1 S Z 0.0 0.2 Z 0.2 S 0.0 0.0 0.0

4.1 4.2 4.3 4.7 6.7 S 34.4 0.0 0.0 34.6 S 25.6 0.0 23.1 30.8 33.6 18.5 0.0 0.0 0.0

0.0 0.4 0.4 0.7 0.6 S 0.2 0.0 0.0 0.2 S 0.1 0.0 0.4 Z 0.4 0.1 0.0 0.0 0.0

8.8 9.1 5.8 4.3 5.4 28.5 15.5 0.0 0.0 15.4 S 19.9 0.0 14.5 14.0 S S 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

B-16 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-7.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value SCTG code

06

07-R4

08-R5

Commodity description and mode of transportation Milled grain products and preparations and bakery products     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other prepared foodstuffs and fats and oils     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alcoholic beverages, and denatured alcohol     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tons

Ton-miles1

Average miles per shipment— Standard error coefficient of of percent of variation of total number

Coefficient of variation of number

Standard error of percent of total

Coefficient of variation of number

Standard error of percent of total

Coefficient of variation of number

5.2 5.2 5.2 7.3 8.7 25.5 38.1 48.4 0.0 S S S 0.0 12.6 24.3 12.8 35.9 0.0 0.0 0.0

0.0 0.3 1.2 3.2 2.6 1.0 0.2 0.4 0.0 S S S 0.0 0.3 0.1 0.3 Z 0.0 0.0 0.0

6.8 6.8 6.5 6.9 12.2 36.1 41.0 47.9 0.0 S S 31.3 0.0 17.3 30.9 17.3 S 0.0 0.0 0.0

0.0 0.6 3.6 4.0 2.9 3.5 1.1 1.5 0.0 S S Z 0.0 0.6 Z 0.6 S 0.0 0.0 0.0

9.6 9.3 8.3 8.8 9.1 25.9 S S 0.0 37.2 S 47.6 0.0 21.2 47.4 20.4 S 0.0 0.0 0.0

0.0 1.4 4.4 4.3 0.6 3.4 S S 0.0 0.1 S Z 0.0 1.4 Z 1.4 S 0.0 0.0 0.0

25.3 16.6 16.8 16.2 16.9 6.7 35.1 S 0.0 S S 21.7 0.0 12.3 12.5 6.2 29.6 0.0 0.0 0.0

3.6 3.7 3.8 5.6 4.3 7.9 29.4 41.2 0.0 26.1 40.8 21.7 0.0 8.4 24.6 11.1 38.9 0.0 0.0 0.0

0.0 0.3 0.5 1.6 1.6 0.4 0.1 0.1 0.0 Z Z Z 0.0 0.3 0.3 0.2 0.2 0.0 0.0 0.0

3.5 3.7 3.7 4.7 5.8 8.0 37.6 42.8 0.0 33.2 39.6 16.9 0.0 7.9 26.4 6.7 S 0.0 0.0 0.0

0.0 0.3 0.7 1.6 1.5 0.5 0.1 0.2 0.0 Z 0.1 Z 0.0 0.3 Z 0.2 S 0.0 0.0 0.0

7.9 8.3 8.8 9.9 6.0 9.9 24.3 30.1 0.0 26.6 38.2 29.2 0.0 6.4 37.2 8.3 27.6 0.0 0.0 0.0

0.0 0.7 1.5 1.7 0.6 1.3 0.1 0.1 0.0 Z 0.1 Z 0.0 0.7 0.1 0.6 0.3 0.0 0.0 0.0

18.5 10.0 9.4 6.2 5.6 6.9 17.1 28.3 0.0 18.3 24.0 12.7 0.0 6.4 6.5 4.9 16.2 0.0 0.0 0.0

1.6 1.8 1.9 5.3 3.2 16.6 36.6 0.0 0.0 38.3 S S 0.0 15.5 37.8 18.3 35.3 S S 0.0

0.0 0.6 0.7 1.6 1.4 0.4 Z 0.0 0.0 Z S S 0.0 0.6 0.1 0.6 0.1 S S 0.0

2.9 3.4 4.4 7.7 3.9 19.1 43.5 0.0 0.0 S S S 0.0 21.2 46.4 23.0 46.6 S S 0.0

0.0 1.1 1.9 2.0 1.2 1.1 Z 0.0 0.0 S S S 0.0 1.1 Z 1.1 0.1 S S 0.0

4.3 3.5 7.8 8.4 4.7 19.6 S 0.0 0.0 S S 31.3 0.0 16.3 S 17.5 37.1 S S 0.0

0.0 2.4 5.3 5.1 0.4 3.8 S 0.0 0.0 S S Z 0.0 2.4 S 2.6 0.4 S S 0.0

20.3 4.9 5.0 17.3 2.3 12.0 S 0.0 0.0 S S S 0.0 8.2 8.7 10.8 S S S 0.0

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-17

Table B-7.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value SCTG code

09

10

11

Commodity description and mode of transportation Tobacco products     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Monumental or building stone     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Natural sands     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

See footnotes at end of table.

B-18 United States

Tons

Ton-miles1

Average miles per shipment— Standard error coefficient of of percent of variation of total number

Coefficient of variation of number

Standard error of percent of total

Coefficient of variation of number

Standard error of percent of total

Coefficient of variation of number

15.0 14.5 14.5 21.2 5.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 38.8 31.9 S S 0.0 0.0 0.0

0.0 0.5 0.5 4.0 4.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 0.5 0.4 S S 0.0 0.0 0.0

13.1 13.3 13.3 17.0 9.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 39.6 30.3 S S 0.0 0.0 0.0

0.0 0.4 0.5 4.5 4.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 0.4 0.3 S S 0.0 0.0 0.0

15.6 16.2 16.4 18.5 18.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 41.6 33.5 S S 0.0 0.0 0.0

0.0 1.7 1.9 3.4 3.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 1.7 1.1 S S 0.0 0.0 0.0

19.7 11.1 11.8 13.0 7.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 33.9 0.0 7.9 7.9 S S 0.0 0.0 0.0

17.0 17.1 17.2 20.5 17.3 18.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 35.0 32.8 36.8 S 0.0 0.0 0.0

0.0 0.3 0.5 4.4 4.3 0.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.3 0.1 0.7 S 0.0 0.0 0.0

11.3 12.0 13.7 23.3 11.2 38.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 49.2 29.2 29.6 S 0.0 0.0 0.0

0.0 2.3 5.5 6.5 3.8 5.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 2.3 Z 5.7 S 0.0 0.0 0.0

10.4 10.8 12.5 12.5 23.2 16.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 41.9 36.5 39.5 S 0.0 0.0 0.0

0.0 1.4 3.2 3.9 2.4 3.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 1.4 Z 3.8 S 0.0 0.0 0.0

11.7 11.3 11.7 25.2 14.9 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 19.2 21.0 18.8 1.7 0.0 0.0 0.0

10.3 10.1 12.0 16.6 13.3 16.7 S S 0.0 38.3 S S 0.0 22.6 35.1 22.2 S 0.0 0.0 0.0

0.0 0.8 2.8 3.6 4.2 2.8 S S 0.0 0.2 S S 0.0 0.8 Z 0.8 S 0.0 0.0 0.0

14.0 14.1 14.7 24.5 9.3 15.1 40.0 36.8 0.0 32.8 12.6 S 0.0 12.5 26.0 14.3 S 0.0 0.0 0.0

0.0 0.2 0.8 4.5 4.0 0.8 0.2 0.2 0.0 Z 0.1 S 0.0 0.2 Z 0.2 S 0.0 0.0 0.0

10.3 10.9 13.4 16.5 13.0 17.4 41.4 34.5 0.0 32.8 S S 0.0 17.5 41.5 18.3 47.7 0.0 0.0 0.0

0.0 1.8 4.3 3.5 1.8 4.3 0.5 0.4 0.0 Z S S 0.0 1.8 Z 1.8 0.6 0.0 0.0 0.0

12.7 11.8 10.3 21.8 11.7 6.5 S S 0.0 0.0 S 12.7 0.0 17.0 38.7 10.1 S 0.0 0.0 0.0

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-7.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value SCTG code

12

13

14

Commodity description and mode of transportation Gravel and crushed stone (excludes dolomite and slate)     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other nonmetallic minerals, n.e.c.     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Metallic ores and concentrates     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tons

Ton-miles1

Average miles per shipment— Standard error coefficient of of percent of variation of total number

Coefficient of variation of number

Standard error of percent of total

Coefficient of variation of number

Standard error of percent of total

Coefficient of variation of number

2.7 2.8 2.6 5.6 4.8 12.7 21.8 27.2 16.8 42.4 21.7 S 16.0 26.6 S 29.5 31.0 36.4 0.0 0.0

0.0 0.5 0.9 2.0 2.1 0.7 0.4 0.2 0.3 Z 0.2 S Z 0.5 S 0.4 0.2 0.1 0.0 0.0

2.9 2.9 3.0 4.8 4.3 15.4 19.5 23.6 15.5 38.2 29.2 S 29.7 23.3 S 29.0 29.7 39.2 0.0 0.0

0.0 0.5 1.1 1.5 1.8 0.7 0.7 0.3 0.7 Z 0.3 S Z 0.5 S 0.4 0.3 0.1 0.0 0.0

6.5 5.3 6.1 7.7 5.6 16.1 20.2 23.8 14.1 41.5 32.7 S S 27.7 S 29.1 36.6 45.1 0.0 0.0

0.0 2.9 4.1 2.4 1.9 2.3 4.3 1.9 3.9 Z 5.4 S S 2.9 S 1.8 2.1 0.3 0.0 0.0

7.7 7.6 8.0 12.8 3.6 28.3 13.6 19.7 5.4 13.1 8.3 S S 21.0 29.3 29.7 38.1 S 0.0 0.0

8.2 9.5 10.6 5.1 22.3 14.5 22.7 25.5 23.7 47.4 26.9 S 23.0 24.5 25.2 29.8 35.5 0.0 0.0 0.0

0.0 2.4 2.0 2.2 3.7 1.8 0.3 0.5 0.3 0.1 0.2 S 0.8 2.4 1.3 1.3 0.1 0.0 0.0 0.0

8.4 8.5 7.4 11.0 15.9 26.0 25.8 30.8 20.8 47.9 S 29.6 19.5 30.7 47.2 34.5 S 0.0 0.0 0.0

0.0 0.9 2.9 4.9 3.7 2.9 1.6 2.5 3.9 Z S Z 1.3 0.9 Z 0.9 S 0.0 0.0 0.0

6.4 6.7 10.4 11.2 18.0 17.4 31.9 34.2 36.4 S S 29.9 S 31.3 S 34.0 S 0.0 0.0 0.0

0.0 2.9 3.3 2.7 1.4 3.5 6.8 10.2 10.5 S S Z S 2.9 S 2.9 S 0.0 0.0 0.0

17.9 9.6 9.9 6.6 19.9 7.7 15.3 6.1 21.9 5.6 44.5 22.4 S 13.1 13.3 16.3 15.9 0.0 0.0 0.0

9.5 9.2 10.2 12.6 23.1 20.0 11.8 S 32.0 0.0 22.0 19.7 0.0 32.1 S S 40.0 S 0.0 0.0

0.0 1.9 2.6 3.4 2.1 3.6 3.8 S 3.9 0.0 4.1 2.0 0.0 1.9 S S 1.1 S 0.0 0.0

21.9 19.6 37.4 24.3 S 25.1 23.6 S 48.3 0.0 20.0 S 0.0 S S S S S 0.0 0.0

0.0 6.7 7.7 6.1 S 8.1 16.7 S 19.6 0.0 15.8 S 0.0 S S S S S 0.0 0.0

26.5 21.3 43.2 21.9 S 28.3 24.0 S 48.3 0.0 20.2 S 0.0 S S S S 44.5 0.0 0.0

0.0 10.0 3.9 3.5 S 8.8 24.3 S 4.5 0.0 33.5 S 0.0 S S S S 22.7 0.0 0.0

21.3 27.9 31.5 24.7 25.8 21.0 16.4 S 0.0 0.0 8.7 15.7 0.0 22.6 32.4 19.7 3.1 21.6 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-19

Table B-7.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value SCTG code

15

17-R7

18-R8

Commodity description and mode of transportation Coal     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gasoline, aviation turbine fuel, and ethanol (includes kerosene, and fuel alcohols)     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuel oils (includes diesel, Bunker C, and biodiesel)     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tons

Ton-miles1

Average miles per shipment— Standard error coefficient of of percent of variation of total number

Coefficient of variation of number

Standard error of percent of total

Coefficient of variation of number

Standard error of percent of total

Coefficient of variation of number

5.5 6.0 10.8 7.9 23.4 8.4 S S 0.0 0.0 24.4 0.0 0.0 22.1 S 42.2 43.1 25.2 10.2 31.8

0.0 1.4 2.8 1.4 2.7 4.4 S S 0.0 0.0 0.7 0.0 0.0 1.6 S 0.2 1.0 1.3 0.8 0.7

7.2 7.9 11.7 10.2 22.8 13.7 S S 0.0 0.0 24.7 0.0 0.0 20.6 S 39.5 40.6 23.3 9.3 18.1

0.0 1.2 3.3 1.8 2.3 5.6 S S 0.0 0.0 0.2 0.0 0.0 1.0 S 0.1 1.0 0.9 0.2 0.6

13.6 14.0 14.4 14.3 15.5 15.5 S S 0.0 0.0 38.7 0.0 0.0 25.0 S 32.2 S 26.9 9.3 22.7

0.0 1.0 0.4 0.3 0.1 3.4 S S 0.0 0.0 0.5 0.0 0.0 1.0 S Z S 0.9 0.3 Z

4.8 6.1 7.8 13.0 12.0 13.5 15.4 15.5 0.0 0.0 26.6 0.0 0.0 16.5 42.8 S S 45.8 Z S

4.3 4.4 4.6 6.7 12.3 16.5 25.4 34.9 0.0 22.7 40.8 S 6.6 23.8 32.1 25.5 36.5 39.2 0.0 0.0

0.0 0.1 1.8 3.1 2.0 0.2 1.1 1.1 0.0 0.2 1.1 S 1.8 0.1 Z 0.1 Z 0.1 0.0 0.0

4.2 4.2 4.5 7.3 11.9 15.8 24.6 33.8 0.0 22.4 38.1 S 6.5 24.6 37.3 26.0 37.3 31.1 0.0 0.0

0.0 0.2 1.8 3.1 1.9 0.2 1.1 1.1 0.0 0.2 1.0 S 1.8 0.2 Z 0.2 Z 0.1 0.0 0.0

9.5 11.0 7.4 8.6 11.0 14.4 36.5 S 0.0 46.0 38.0 S S 24.9 49.8 26.1 S S 0.0 0.0

0.0 3.0 2.9 2.4 0.9 2.5 5.6 S 0.0 2.3 7.6 S S 3.0 Z 2.9 S S 0.0 0.0

10.2 11.4 11.4 9.2 14.3 2.7 32.2 21.9 0.0 31.9 17.4 S S 12.5 31.2 7.0 S 33.2 0.0 0.0

7.7 7.8 5.2 6.4 10.6 27.2 S S 0.0 S S S 19.9 S S S S 0.0 0.0 0.0

0.0 0.6 4.1 2.8 3.3 0.2 S S 0.0 S S S 3.9 S S S S 0.0 0.0 0.0

9.7 9.8 5.5 6.4 10.9 27.6 S S 0.0 S S S 24.5 S S S S 0.0 0.0 0.0

0.0 0.8 4.9 3.1 3.4 0.2 S S 0.0 S S S 4.7 S S S S 0.0 0.0 0.0

27.2 13.4 12.4 11.2 21.6 24.8 36.3 44.0 0.0 S 17.7 S S S S S S 0.0 0.0 0.0

0.0 9.3 6.4 3.5 5.0 3.3 3.2 2.5 0.0 S 2.5 S S S S S S 0.0 0.0 0.0

8.9 9.1 9.4 8.7 11.5 11.6 S S 0.0 S S S S 23.6 28.3 33.3 S 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

B-20 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-7.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value SCTG code

19

20

21

Commodity description and mode of transportation Other coal and petroleum products, n.e.c.     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Basic chemicals     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pharmaceutical products     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tons

Ton-miles1

Average miles per shipment— Standard error coefficient of of percent of variation of total number

Coefficient of variation of number

Standard error of percent of total

Coefficient of variation of number

Standard error of percent of total

Coefficient of variation of number

6.0 6.0 6.2 10.9 10.3 14.2 13.5 14.7 0.0 S 39.1 S 13.9 20.6 35.4 38.2 48.4 29.0 S 0.0

0.0 0.2 1.5 2.6 3.4 0.9 1.3 1.2 0.0 S 0.9 S 0.8 0.2 0.1 0.1 0.1 0.2 S 0.0

8.9 9.1 8.8 15.8 9.1 39.7 18.7 14.3 0.0 S 48.0 S 13.1 34.7 31.7 42.4 S 37.6 S 0.0

0.0 0.4 2.9 3.9 3.6 3.6 1.7 1.1 0.0 S 0.8 S 0.8 0.4 Z Z S 0.5 S 0.0

20.3 20.8 20.4 25.2 7.5 15.1 48.2 30.2 0.0 S 45.9 S S 25.2 48.2 37.2 S 41.1 S 0.0

0.0 0.8 2.2 2.6 1.4 3.3 3.8 3.0 0.0 S 1.0 S S 0.8 Z 0.2 S 0.8 S 0.0

9.7 8.2 8.3 17.4 11.0 7.3 22.2 24.0 0.0 29.3 44.7 11.6 S 12.2 12.3 21.1 14.8 42.4 S 0.0

5.2 4.9 5.8 5.6 9.5 9.5 15.3 17.8 0.0 31.7 27.7 24.0 10.3 21.0 23.6 19.0 28.4 48.2 0.0 0.0

0.0 0.9 2.4 1.9 1.4 1.3 1.3 1.4 0.0 0.4 0.1 0.2 0.7 0.9 0.8 0.2 Z 0.2 0.0 0.0

3.4 3.3 3.6 6.0 7.6 8.4 11.8 14.3 0.0 44.7 18.9 35.4 10.7 18.0 12.5 22.9 21.3 46.6 0.0 0.0

0.0 0.1 2.0 1.5 2.1 1.5 1.6 1.6 0.0 0.9 0.2 Z 0.6 0.1 Z 0.1 Z 0.2 0.0 0.0

5.3 5.3 5.4 6.8 6.9 7.1 25.5 32.5 0.0 36.3 28.3 49.3 S 13.8 21.7 25.2 26.3 S 0.0 0.0

0.0 0.1 1.8 1.6 0.6 2.7 2.9 3.0 0.0 1.2 0.5 0.1 S 0.1 Z 0.2 Z S 0.0 0.0

18.0 12.3 11.8 12.4 7.9 4.5 16.3 16.7 0.0 22.8 35.5 8.3 S 12.7 12.7 23.2 18.2 34.2 0.0 0.0

2.5 4.3 4.2 5.3 10.4 28.8 S 0.0 0.0 S 0.0 11.3 0.0 4.7 4.7 S 39.1 0.0 0.0 0.0

0.0 1.8 1.7 1.8 1.1 Z S 0.0 0.0 S 0.0 0.6 0.0 1.8 1.8 S Z 0.0 0.0 0.0

7.2 8.9 9.0 8.6 11.4 34.4 S 0.0 0.0 S 0.0 14.4 0.0 13.0 12.9 47.6 44.3 0.0 0.0 0.0

0.0 1.7 1.9 1.8 1.8 0.2 S 0.0 0.0 S 0.0 0.1 0.0 1.7 1.7 0.2 0.1 0.0 0.0 0.0

8.5 9.3 10.0 10.8 7.3 41.3 S 0.0 0.0 S 0.0 11.3 0.0 10.6 8.8 S S 0.0 0.0 0.0

0.0 1.2 1.9 2.0 0.7 0.9 S 0.0 0.0 S 0.0 0.2 0.0 1.2 0.9 S S 0.0 0.0 0.0

12.2 23.0 26.0 19.4 18.6 14.1 16.7 0.0 0.0 16.7 0.0 5.4 0.0 11.7 11.7 35.7 49.2 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-21

Table B-7.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value SCTG code

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23

24

Commodity description and mode of transportation Fertilizers     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical products and preparations, n.e.c.     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plastics and rubber     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tons

Ton-miles1

Average miles per shipment— Standard error coefficient of of percent of variation of total number

Coefficient of variation of number

Standard error of percent of total

Coefficient of variation of number

Standard error of percent of total

Coefficient of variation of number

6.6 6.4 8.4 8.8 9.4 15.4 38.6 38.3 0.0 39.5 0.0 S 39.1 41.0 33.0 41.8 44.4 4.1 0.0 0.0

0.0 2.1 4.5 1.6 3.6 2.9 1.7 1.8 0.0 0.3 0.0 S 0.8 2.1 Z 2.1 Z Z 0.0 0.0

15.6 16.9 11.0 10.3 12.1 37.0 41.1 40.7 0.0 37.3 0.0 S 32.3 S 38.5 S S 3.7 0.0 0.0

0.0 3.4 5.8 2.4 4.0 4.3 1.5 1.5 0.0 0.3 0.0 S 0.7 S Z S S Z 0.0 0.0

12.2 14.2 8.7 9.1 12.7 18.3 S S 0.0 37.3 0.0 S S 23.6 48.5 24.0 S 3.7 0.0 0.0

0.0 2.7 3.9 3.1 1.2 5.3 S S 0.0 0.8 0.0 S S 2.7 Z 2.7 S 0.3 0.0 0.0

11.4 13.4 14.9 12.9 10.4 19.5 20.6 18.7 0.0 S 0.0 28.0 S 20.8 13.1 S 28.9 0.0 0.0 0.0

6.5 5.5 5.8 7.1 7.8 10.7 S S 0.0 S 36.0 16.7 S 18.0 21.7 15.1 25.7 34.2 0.0 0.0

0.0 1.2 1.1 2.1 1.8 0.4 S S 0.0 S 0.1 0.2 S 1.2 1.3 0.2 Z Z 0.0 0.0

6.7 6.9 7.3 6.3 12.0 8.4 S S 0.0 42.8 S 25.6 14.9 11.4 12.8 18.1 24.5 34.1 0.0 0.0

0.0 0.4 0.6 1.9 2.1 0.6 S S 0.0 Z S Z 0.2 0.4 0.1 0.4 Z 0.1 0.0 0.0

5.5 5.4 6.2 6.0 14.3 9.7 S S 0.0 S S 30.0 S 10.6 12.0 15.9 29.3 45.0 0.0 0.0

0.0 0.7 1.7 1.6 0.9 1.3 S S 0.0 S S 0.1 S 0.7 0.2 0.7 0.1 0.8 0.0 0.0

4.6 7.0 6.2 3.5 5.5 10.0 S S 0.0 S S 4.0 S 3.5 3.5 48.5 14.3 36.5 0.0 0.0

3.4 3.7 3.8 5.0 3.8 14.4 S S 0.0 38.2 S 20.7 0.0 4.3 6.6 13.7 12.5 S 0.0 0.0

0.0 0.5 1.5 1.5 1.0 1.5 S S 0.0 Z S 0.3 0.0 0.5 0.6 0.4 Z S 0.0 0.0

5.6 5.7 5.4 5.1 9.3 15.1 S S 0.0 38.0 S 22.4 0.0 11.8 10.4 13.9 18.9 S 0.0 0.0

0.0 0.7 2.9 2.3 1.2 2.7 S S 0.0 Z S Z 0.0 0.7 0.1 0.7 Z S 0.0 0.0

6.3 6.2 4.1 4.1 9.5 16.5 42.4 S 0.0 S S 16.3 0.0 13.8 12.0 16.0 18.1 S 0.0 0.0

0.0 1.1 3.5 3.3 0.3 3.4 0.1 S 0.0 S S 0.1 0.0 1.1 0.2 1.1 Z S 0.0 0.0

11.0 4.9 5.7 5.3 4.5 6.7 20.6 S 0.0 20.4 S 5.5 0.0 7.2 7.2 5.5 11.5 S 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

B-22 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-7.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value SCTG code

25

26

27

Commodity description and mode of transportation Logs and other wood in the rough     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wood products     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pulp, newsprint, paper, and paperboard     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tons

Ton-miles1

Average miles per shipment— Standard error coefficient of of percent of variation of total number

Coefficient of variation of number

Standard error of percent of total

Coefficient of variation of number

Standard error of percent of total

Coefficient of variation of number

17.0 17.5 18.5 17.7 22.2 26.6 S 0.0 0.0 S 0.0 0.0 0.0 39.5 45.1 44.6 S 0.0 0.0 0.0

0.0 1.5 2.3 5.8 4.7 1.6 S 0.0 0.0 S 0.0 0.0 0.0 1.5 0.3 2.1 S 0.0 0.0 0.0

25.1 25.3 25.8 21.3 36.5 23.1 S 0.0 0.0 S 0.0 0.0 0.0 S 44.9 S S 0.0 0.0 0.0

0.0 0.4 1.1 6.2 6.5 0.9 S 0.0 0.0 S 0.0 0.0 0.0 S Z S S 0.0 0.0 0.0

20.2 20.9 21.6 17.6 34.9 28.6 S 0.0 0.0 S 0.0 0.0 0.0 S 47.6 S S 0.0 0.0 0.0

0.0 2.3 4.9 6.6 5.3 4.1 S 0.0 0.0 S 0.0 0.0 0.0 S Z S S 0.0 0.0 0.0

29.4 13.4 12.7 18.0 14.7 19.5 S 0.0 0.0 S 0.0 0.0 0.0 19.2 21.1 17.6 S 0.0 0.0 0.0

2.6 2.4 2.3 2.3 3.7 7.9 37.0 0.0 0.0 37.0 0.0 30.9 0.0 8.2 14.4 8.6 28.1 0.0 0.0 0.0

0.0 0.2 0.3 0.9 1.0 0.2 Z 0.0 0.0 Z 0.0 Z 0.0 0.2 0.2 0.2 Z 0.0 0.0 0.0

7.2 7.6 7.9 10.6 8.1 10.6 31.9 0.0 0.0 31.9 0.0 36.6 0.0 31.0 11.3 32.0 S 0.0 0.0 0.0

0.0 1.3 1.6 2.6 2.5 0.6 Z 0.0 0.0 Z 0.0 Z 0.0 1.3 Z 1.3 S 0.0 0.0 0.0

6.9 6.6 6.4 6.9 8.4 10.7 S 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 15.8 15.8 16.6 S 0.0 0.0 0.0

0.0 1.8 2.1 1.8 1.0 1.5 S 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 1.8 Z 1.8 S 0.0 0.0 0.0

6.1 6.4 6.6 8.3 5.4 5.6 29.3 0.0 0.0 29.3 0.0 15.5 0.0 6.8 6.9 7.4 19.5 0.0 0.0 0.0

3.2 3.3 3.3 3.9 8.3 7.2 S 0.0 0.0 S 0.0 32.0 0.0 5.9 18.7 6.3 19.9 0.0 0.0 0.0

0.0 0.3 0.9 1.7 1.5 0.7 S 0.0 0.0 S 0.0 0.1 0.0 0.3 0.2 0.3 Z 0.0 0.0 0.0

4.5 4.5 3.8 4.5 8.5 8.4 S 0.0 0.0 S 0.0 33.5 0.0 6.9 17.3 7.0 30.7 0.0 0.0 0.0

0.0 0.3 0.9 1.6 1.3 0.8 S 0.0 0.0 S 0.0 Z 0.0 0.3 Z 0.3 Z 0.0 0.0 0.0

3.8 3.9 2.6 2.6 8.5 8.4 38.7 0.0 0.0 38.7 0.0 35.9 0.0 4.5 25.1 4.6 38.9 0.0 0.0 0.0

0.0 0.4 1.6 1.6 0.2 1.5 Z 0.0 0.0 Z 0.0 Z 0.0 0.4 Z 0.4 0.1 0.0 0.0 0.0

13.8 6.9 7.3 8.1 6.6 2.3 29.9 0.0 0.0 29.9 0.0 8.5 0.0 17.4 17.6 5.0 13.1 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-23

Table B-7.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value SCTG code

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29

30

Commodity description and mode of transportation Paper or paperboard articles All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Printed products All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textiles, leather, and articles of textiles or leather All modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Private truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air) . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U .S . Postal Service, or courier . . . . . . . . Truck and rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tons

Ton-miles1

Average miles per shipment— Standard error coefficient of of percent of variation of total number

Coefficient of variation of number

Standard error of percent of total

Coefficient of variation of number

Standard error of percent of total

Coefficient of variation of number

2 .5 2 .3 2 .6 3 .1 4 .6 16 .4 26 .1 0 .0 0 .0 26 .1 0 .0 25 .1 0 .0 11 .2 12 .8 24 .7 34 .6 0 .0 S 0 .0

0 .0 0 .6 0 .7 1 .3 1 .0 0 .3 Z 0 .0 0 .0 Z 0 .0 Z 0 .0 0 .6 0 .6 0 .3 Z 0 .0 S 0 .0

3 .5 3 .5 2 .9 3 .5 5 .4 22 .5 26 .6 0 .0 0 .0 26 .6 0 .0 34 .2 0 .0 9 .8 10 .3 13 .4 28 .7 0 .0 S 0 .0

0 .0 0 .2 0 .8 1 .0 1 .5 0 .8 Z 0 .0 0 .0 Z 0 .0 Z 0 .0 0 .2 Z 0 .2 Z 0 .0 S 0 .0

3 .6 3 .7 2 .5 2 .4 8 .2 21 .3 36 .0 0 .0 0 .0 36 .0 0 .0 40 .6 0 .0 13 .4 12 .1 15 .4 28 .5 0 .0 S 0 .0

0 .0 1 .0 2 .5 2 .1 0 .5 2 .6 0 .1 0 .0 0 .0 0 .1 0 .0 Z 0 .0 1 .0 0 .1 0 .9 0 .1 0 .0 S 0 .0

11 .0 18 .2 19 .7 11 .8 3 .9 7 .2 21 .2 0 .0 0 .0 21 .2 0 .0 12 .6 0 .0 9 .0 9 .0 8 .6 23 .9 0 .0 S 0 .0

4 .3 3 .7 3 .9 5 .6 8 .8 30 .1 16 .8 0 .0 0 .0 16 .8 0 .0 12 .5 0 .0 9 .6 9 .7 45 .3 37 .7 0 .0 0 .0 0 .0

0 .0 1 .9 1 .8 1 .3 2 .0 0 .1 Z 0 .0 0 .0 Z 0 .0 0 .2 0 .0 1 .9 1 .9 0 .1 Z 0 .0 0 .0 0 .0

8 .0 8 .4 8 .4 9 .0 16 .8 26 .0 23 .7 0 .0 0 .0 23 .7 0 .0 16 .9 0 .0 7 .8 8 .7 34 .4 36 .5 0 .0 0 .0 0 .0

0 .0 0 .5 0 .5 2 .7 2 .9 0 .1 Z 0 .0 0 .0 Z 0 .0 Z 0 .0 0 .5 0 .5 0 .1 0 .1 0 .0 0 .0 0 .0

9 .2 9 .9 10 .2 10 .2 11 .3 31 .8 35 .7 0 .0 0 .0 35 .7 0 .0 15 .0 0 .0 11 .1 11 .2 36 .6 36 .4 0 .0 0 .0 0 .0

0 .0 1 .3 1 .5 1 .4 0 .3 0 .5 Z 0 .0 0 .0 Z 0 .0 0 .2 0 .0 1 .3 1 .1 0 .4 0 .2 0 .0 0 .0 0 .0

17 .1 39 .2 43 .4 23 .1 43 .0 6 .4 30 .8 0 .0 0 .0 30 .8 0 .0 6 .5 0 .0 13 .3 13 .3 14 .3 14 .1 0 .0 0 .0 0 .0

8 .8 11 .9 11 .7 10 .7 25 .5 S 38 .7 S 0 .0 36 .7 0 .0 31 .6 0 .0 8 .1 8 .5 29 .2 29 .4 0 .0 0 .0 0 .0

0 .0 2 .8 2 .7 2 .4 2 .6 S Z S 0 .0 Z 0 .0 0 .3 0 .0 2 .8 2 .8 0 .3 Z 0 .0 0 .0 0 .0

8 .0 8 .4 8 .6 11 .0 11 .4 45 .0 S S 0 .0 S 0 .0 25 .0 0 .0 7 .7 7 .1 18 .1 25 .1 0 .0 0 .0 0 .0

0 .0 0 .7 1 .1 2 .5 2 .6 0 .5 S S 0 .0 S 0 .0 0 .1 0 .0 0 .7 0 .5 0 .4 Z 0 .0 0 .0 0 .0

11 .0 11 .6 12 .0 12 .4 17 .6 S S 7 .3 0 .0 S 0 .0 24 .9 0 .0 9 .8 9 .1 23 .7 26 .2 0 .0 0 .0 0 .0

0 .0 1 .0 2 .0 2 .0 0 .8 S S Z 0 .0 S 0 .0 0 .1 0 .0 1 .0 0 .6 0 .8 0 .1 0 .0 0 .0 0 .0

2 .3 5 .9 7 .0 5 .1 11 .6 14 .9 S S 0 .0 S 0 .0 12 .0 0 .0 2 .2 2 .2 10 .5 21 .3 0 .0 0 .0 0 .0

See footnotes at end of table .

B-24 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-7.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value SCTG code

31

32

33

Commodity description and mode of transportation Nonmetallic mineral products     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Base metal in primary or semifinished forms and in finished basic shapes     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Articles of base metal     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tons

Ton-miles1

Average miles per shipment— Standard error coefficient of of percent of variation of total number

Coefficient of variation of number

Standard error of percent of total

Coefficient of variation of number

Standard error of percent of total

Coefficient of variation of number

2.2 2.4 2.4 3.9 3.0 17.1 26.3 32.3 27.3 43.9 24.1 20.7 0.0 11.6 14.5 10.9 48.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.8 1.0 1.5 0.9 0.3 0.1 Z 0.1 Z Z 0.2 0.0 0.8 0.8 0.1 0.1 0.0 0.0 0.0

3.5 3.6 3.4 6.2 3.9 13.9 25.2 32.8 25.3 28.1 27.0 17.4 0.0 10.3 28.1 12.0 39.9 0.0 0.0 0.0

0.0 0.3 0.6 1.4 1.5 0.5 0.2 0.1 0.1 Z 0.1 Z 0.0 0.3 Z 0.2 0.1 0.0 0.0 0.0

2.5 2.6 3.0 3.6 4.3 12.8 24.8 35.9 29.5 35.5 35.1 19.1 0.0 12.7 31.6 10.9 42.7 0.0 0.0 0.0

0.0 1.3 2.1 1.9 0.7 1.6 0.8 0.6 0.4 0.2 0.5 Z 0.0 1.3 0.1 0.9 0.9 0.0 0.0 0.0

8.0 7.5 7.9 5.3 9.6 11.9 11.2 24.6 16.3 12.0 26.7 9.5 0.0 3.6 3.6 8.8 19.2 0.0 0.0 0.0

2.2 2.2 2.4 2.5 4.4 7.3 28.4 26.7 0.0 S 34.5 14.8 0.0 6.0 7.8 6.3 38.2 S S 0.0

0.0 0.3 0.7 0.8 0.8 0.5 0.1 0.1 0.0 S 0.1 0.1 0.0 0.3 0.1 0.2 0.1 S S 0.0

3.1 3.3 3.8 3.8 5.3 7.0 30.4 28.7 0.0 S 46.3 15.7 0.0 9.9 15.7 10.0 46.2 S S 0.0

0.0 0.5 1.1 0.9 0.8 0.8 0.4 0.4 0.0 S 0.4 Z 0.0 0.5 Z 0.5 0.2 S S 0.0

2.8 2.8 3.6 3.5 6.8 9.5 29.9 28.3 0.0 S 48.8 17.6 0.0 7.6 19.0 7.7 26.0 40.2 S 0.0

0.0 0.8 1.9 1.6 0.4 1.7 1.2 1.1 0.0 S 1.6 Z 0.0 0.8 Z 0.8 0.1 Z S 0.0

6.0 4.8 4.0 5.1 4.3 8.7 19.8 15.8 0.0 23.9 5.7 6.8 0.0 4.6 4.8 6.1 21.7 S S 0.0

2.5 2.2 2.3 3.1 4.5 12.9 S S 0.0 37.3 0.0 12.5 0.0 4.9 4.9 16.4 27.9 S 0.0 0.0

0.0 0.4 0.5 0.9 1.2 0.2 S S 0.0 Z 0.0 0.1 0.0 0.4 0.4 0.2 Z S 0.0 0.0

3.1 3.4 3.6 3.8 6.1 14.0 S S 0.0 S 0.0 14.2 0.0 8.6 5.7 12.1 23.7 S 0.0 0.0

0.0 0.4 0.9 1.4 1.2 0.7 S S 0.0 S 0.0 Z 0.0 0.4 0.1 0.4 Z S 0.0 0.0

2.9 3.0 2.8 3.2 6.0 15.9 S S 0.0 S 0.0 14.9 0.0 10.4 7.9 13.4 18.5 S 0.0 0.0

0.0 1.1 1.5 1.3 0.5 1.1 S S 0.0 S 0.0 Z 0.0 1.1 0.2 1.0 0.1 S 0.0 0.0

4.4 8.6 8.8 5.6 5.0 5.6 47.5 3.5 0.0 S 0.0 7.9 0.0 4.3 4.3 11.5 10.0 S 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-25

Table B-7.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value SCTG code

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35

36

Commodity description and mode of transportation Machinery     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic and other electrical equipment and components and office equipment     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motorized and other vehicles (including parts)     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tons

Ton-miles1

Average miles per shipment— Standard error coefficient of of percent of variation of total number

Coefficient of variation of number

Standard error of percent of total

Coefficient of variation of number

Standard error of percent of total

Coefficient of variation of number

2.8 2.8 2.3 2.4 3.6 40.1 S 0.0 0.0 S 0.0 13.6 0.0 4.3 3.3 32.4 34.4 0.0 0.0 0.0

0.0 0.5 0.7 0.7 0.5 0.3 S 0.0 0.0 S 0.0 0.5 0.0 0.5 0.4 0.4 0.1 0.0 0.0 0.0

9.5 9.9 9.9 7.3 19.6 35.6 S 0.0 0.0 S 0.0 10.7 0.0 11.8 5.4 30.6 24.9 0.0 0.0 0.0

0.0 0.5 0.7 1.7 2.1 0.3 S 0.0 0.0 S 0.0 0.1 0.0 0.5 0.2 0.5 0.1 0.0 0.0 0.0

6.0 5.7 5.8 6.1 8.8 32.3 S 0.0 0.0 S 0.0 6.2 0.0 20.3 8.3 37.9 23.9 0.0 0.0 0.0

0.0 1.4 1.8 1.6 0.5 0.6 S 0.0 0.0 S 0.0 0.1 0.0 1.4 0.2 1.4 0.2 0.0 0.0 0.0

4.7 5.4 5.7 5.8 4.1 15.0 25.0 0.0 0.0 25.0 0.0 3.0 0.0 4.8 4.8 5.6 11.4 0.0 0.0 0.0

3.4 4.5 3.7 4.1 6.0 37.4 S S 0.0 S S 10.0 0.0 2.5 2.8 30.5 26.8 0.0 0.0 0.0

0.0 1.0 0.5 0.6 0.6 Z S S 0.0 S S 1.0 0.0 1.0 1.0 0.2 Z 0.0 0.0 0.0

3.8 4.0 4.2 5.2 10.8 31.8 23.9 S 0.0 27.4 S 8.8 0.0 4.5 3.7 27.0 26.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.4 0.5 2.2 2.4 0.1 Z S 0.0 Z S 0.1 0.0 0.4 0.4 0.2 Z 0.0 0.0 0.0

4.0 4.0 4.3 4.8 24.0 32.5 35.8 S 0.0 40.1 S 9.9 0.0 6.6 6.6 25.6 15.2 0.0 0.0 0.0

0.0 0.7 0.7 1.2 0.8 0.3 Z S 0.0 Z S 0.2 0.0 0.7 0.5 0.5 0.1 0.0 0.0 0.0

4.8 10.9 10.9 11.6 11.7 11.4 42.9 S 0.0 48.2 S 15.4 0.0 4.1 4.1 14.2 11.2 0.0 0.0 0.0

2.4 2.2 2.7 3.6 7.1 36.6 S 0.0 0.0 S S 20.9 0.0 9.4 6.9 18.0 45.4 41.6 8.0 0.0

0.0 1.2 2.1 1.8 1.6 1.5 S 0.0 0.0 S S 0.3 0.0 1.2 0.6 1.1 0.1 0.1 0.1 0.0

4.5 4.4 4.2 6.0 8.1 29.9 S 0.0 0.0 S S 17.1 0.0 12.3 7.4 14.6 S 10.0 21.8 0.0

0.0 0.8 1.1 2.1 1.8 0.8 S 0.0 0.0 S S Z 0.0 0.8 0.1 0.7 S 0.1 0.1 0.0

7.9 8.2 9.0 9.9 14.2 25.8 S 0.0 0.0 S S 20.4 0.0 13.8 9.1 17.2 40.0 5.0 20.0 0.0

0.0 1.7 2.6 2.6 0.9 1.6 S 0.0 0.0 S S 0.1 0.0 1.7 0.2 1.7 0.4 0.6 0.9 0.0

8.9 11.9 11.1 7.4 25.7 8.0 S 0.0 0.0 S S 2.9 0.0 7.2 7.3 6.3 34.0 11.7 1.9 0.0

See footnotes at end of table.

B-26 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-7.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value SCTG code

37

38

39

Commodity description and mode of transportation Transportation equipment, n.e.c.     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Precision instruments and apparatus     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture, mattresses and mattress supports, lamps, lighting fittings, and illuminated signs     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tons

Ton-miles1

Average miles per shipment— Standard error coefficient of of percent of variation of total number

Coefficient of variation of number

Standard error of percent of total

Coefficient of variation of number

Standard error of percent of total

Coefficient of variation of number

6.4 6.7 10.9 12.7 13.4 22.3 2.5 18.0 0.0 S 15.9 13.2 0.0 7.3 8.1 S 36.1 0.0 0.0 0.0

0.0 0.7 3.5 3.0 1.2 0.3 0.5 0.1 0.0 S 0.2 3.6 0.0 0.7 1.0 S Z 0.0 0.0 0.0

9.3 9.4 17.5 17.7 17.4 19.7 12.3 21.0 0.0 S 30.0 12.7 0.0 22.5 8.9 29.3 S 0.0 0.0 0.0

0.0 1.2 5.6 5.3 0.6 4.8 2.8 2.2 0.0 S 2.3 0.4 0.0 1.2 0.1 1.3 S 0.0 0.0 0.0

11.6 13.5 17.2 17.6 25.0 22.2 S S 0.0 S S 10.9 0.0 26.6 9.8 35.4 S 0.0 0.0 0.0

0.0 3.0 6.3 6.3 0.4 4.5 S S 0.0 S S 0.7 0.0 3.0 0.4 3.2 S 0.0 0.0 0.0

4.9 10.8 17.3 8.3 15.5 14.6 26.5 S 0.0 S 39.9 3.5 0.0 3.4 3.4 11.2 37.9 0.0 0.0 0.0

3.1 5.2 4.3 4.8 6.4 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 9.0 0.0 3.3 3.3 27.5 S 0.0 0.0 0.0

0.0 1.5 1.2 1.0 0.5 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 1.0 0.0 1.5 1.4 0.1 S 0.0 0.0 0.0

18.6 8.5 8.5 8.0 18.8 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 14.8 0.0 S 9.8 S S 0.0 0.0 0.0

0.0 6.7 6.2 4.9 2.3 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.9 0.0 S 2.0 S S 0.0 0.0 0.0

8.7 10.5 10.8 10.7 26.4 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 13.0 0.0 24.5 11.0 S S 0.0 0.0 0.0

0.0 4.1 3.9 3.8 0.2 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 1.1 0.0 4.1 1.6 S S 0.0 0.0 0.0

3.0 6.4 10.7 8.3 15.1 8.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 3.0 0.0 3.0 3.0 35.2 37.9 0.0 0.0 0.0

10.8 11.5 11.6 12.4 12.9 43.4 S 0.0 0.0 S 0.0 23.7 0.0 10.5 12.2 33.2 28.4 0.0 0.0 0.0

0.0 1.0 1.0 2.7 2.5 0.1 S 0.0 0.0 S 0.0 0.1 0.0 1.0 1.0 0.1 Z 0.0 0.0 0.0

12.1 12.4 12.5 13.8 15.5 41.5 S 0.0 0.0 S 0.0 19.2 0.0 12.3 14.6 37.0 26.1 0.0 0.0 0.0

0.0 0.4 0.4 3.2 3.4 0.2 S 0.0 0.0 S 0.0 Z 0.0 0.4 0.4 0.1 Z 0.0 0.0 0.0

6.7 6.8 7.0 7.1 25.8 46.1 S 0.0 0.0 S 0.0 26.5 0.0 11.8 16.3 41.4 28.7 0.0 0.0 0.0

0.0 0.6 0.8 1.6 1.8 0.7 S 0.0 0.0 S 0.0 0.1 0.0 0.6 0.7 0.5 0.1 0.0 0.0 0.0

7.8 9.2 9.3 5.4 13.9 9.6 12.0 0.0 0.0 12.0 0.0 11.6 0.0 5.5 5.6 13.3 15.4 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-27

Table B-7.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value SCTG code

40

41

43

Commodity description and mode of transportation Miscellaneous manufactured products     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Waste and scrap     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mixed freight     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tons

Ton-miles1

Average miles per shipment— Standard error coefficient of of percent of variation of total number

Coefficient of variation of number

Standard error of percent of total

Coefficient of variation of number

Standard error of percent of total

Coefficient of variation of number

3.7 4.5 4.2 3.8 14.7 35.3 S S 0.0 S 0.0 11.2 0.0 5.2 5.1 20.2 S 0.0 0.0 0.0

0.0 1.4 1.4 1.9 1.6 0.1 S S 0.0 S 0.0 0.4 0.0 1.4 1.4 0.1 S 0.0 0.0 0.0

10.9 11.6 11.5 5.6 24.6 33.5 S S 0.0 S 0.0 20.6 0.0 8.2 6.1 29.7 S 0.0 0.0 0.0

0.0 0.8 0.6 4.6 5.2 0.2 S S 0.0 S 0.0 0.1 0.0 0.8 0.5 0.5 S 0.0 0.0 0.0

6.0 6.3 5.8 5.9 9.7 40.9 S S 0.0 S 0.0 18.7 0.0 10.7 8.0 32.4 S 0.0 0.0 0.0

0.0 1.2 1.3 1.5 0.4 0.8 S S 0.0 S 0.0 0.2 0.0 1.2 1.0 0.9 S 0.0 0.0 0.0

3.3 9.6 10.6 9.0 12.3 16.2 25.7 S 0.0 26.2 0.0 3.2 0.0 2.7 2.7 14.9 15.5 0.0 0.0 0.0

9.2 9.8 10.0 9.0 14.7 17.7 42.6 37.2 0.0 S S 49.8 0.0 11.5 40.5 12.9 23.0 S 0.0 0.0

0.0 0.9 1.9 2.4 2.5 1.2 1.7 0.6 0.0 S S 0.1 0.0 0.9 Z 0.8 0.1 S 0.0 0.0

8.1 8.0 8.4 11.0 11.0 21.5 45.1 35.1 0.0 S S S 0.0 17.0 42.4 19.1 29.5 S 0.0 0.0

0.0 0.9 2.8 3.5 2.6 1.9 2.0 0.5 0.0 S S S 0.0 0.9 Z 1.0 0.2 S 0.0 0.0

17.5 18.9 26.5 29.9 9.6 12.4 36.6 S 0.0 43.5 S S 0.0 25.2 44.9 27.0 32.8 28.0 0.0 0.0

0.0 1.9 5.3 5.9 1.5 3.5 2.1 S 0.0 0.4 S S 0.0 1.9 Z 1.8 0.4 Z 0.0 0.0

9.2 7.8 8.3 10.6 5.7 17.2 S 27.6 0.0 S 25.5 15.6 0.0 9.6 21.4 11.4 S S 0.0 0.0

3.4 3.6 3.6 7.5 3.8 26.8 35.7 S 0.0 36.4 S 29.0 0.0 6.4 6.7 15.9 20.6 0.0 0.0 0.0

0.0 0.4 0.4 1.9 1.9 Z Z S 0.0 Z S 0.1 0.0 0.4 0.3 0.1 Z 0.0 0.0 0.0

3.3 3.3 3.3 7.8 3.7 22.8 29.6 29.6 0.0 29.6 S 47.5 0.0 7.9 10.8 14.5 18.9 0.0 0.0 0.0

0.0 0.1 0.1 2.0 1.9 0.1 Z Z 0.0 Z S 0.1 0.0 0.1 0.1 0.1 Z 0.0 0.0 0.0

4.7 5.0 5.3 7.5 5.3 26.1 33.2 S 0.0 32.9 S S 0.0 10.1 8.3 16.1 21.8 0.0 0.0 0.0

0.0 0.8 1.1 1.9 1.7 0.5 0.2 S 0.0 0.2 S S 0.0 0.8 0.3 0.6 0.4 0.0 0.0 0.0

9.5 6.6 7.3 6.6 3.5 13.4 14.9 6.7 0.0 15.5 S 9.4 0.0 10.3 10.4 11.4 18.9 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

B-28 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-7.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value SCTG code

99

Commodity description and mode of transportation Commodity unknown     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tons

Ton-miles1

Coefficient of variation of number

Standard error of percent of total

Coefficient of variation of number

Standard error of percent of total

Coefficient of variation of number

37.9 37.9 S S S 30.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 S S S 15.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

33.0 33.0 S S S 27.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 S S S 14.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

28.0 28.0 S S S 26.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Average miles per shipment— Standard error coefficient of of percent of variation of total number 0.0 0.0 S S S 10.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

19.4 19.4 22.3 S 2.4 24.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S Withheld because estimate did not meet publication standards. Z Rounds to zero. 1 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 2 Estimates exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). 3 “Truck” as a single mode includes shipments that were made by only private truck or only for-hire truck. 4 Estimates for pipeline exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). 5 Prior to the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel were included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel moved to Commodity Code 18. 6 Prior to the 2012 CFS, alcohols intended for use as fuel such as ethanol, although not specifically identified, were included in Commodity Code 08. In the 2012 CFS, ethanol moved to Commodity Code 17. 7 Prior to the 2012 CFS, fuel alcohols such as ethanol were included in Commodity Code 08, although not specifically identified. Also, kerosene was included in Commodity Code 19. In the 2012 CFS, ethanol, fuel alcohols and kerosene moved to Commodity Code 17. 8 Prior to the 2012 CFS, biodiesel, although not specifically identified, was included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, biodiesel moved to Commodity Code 18. Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-29

Table B-8.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

SCTG code

01

02

03

04

05

06

Commodity description and distance shipped1 All commodities3    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Live animals and live fish    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cereal grains (includes seed)    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Agricultural products (excludes animal feed, cereal grains, and forage products)    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Animal feed, eggs, honey, and other products of animal origin    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Meat, poultry, fish, seafood, and their preparations    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Milled grain products and preparations and bakery products    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles2— coefficient of variation of number

1.1 2.0 2.2 1.8 1.2 1.7 1.9 2.5 4.0 3.5

1.8 2.2 2.8 3.2 4.1 4.4 8.4 6.9 5.4 4.3

3.7 2.4 3.1 3.6 4.0 4.9 8.3 6.8 7.4 4.2

24.6 30.3 43.8 39.0 31.6 S 29.0 31.9 S S

24.7 39.2 42.3 42.2 29.3 S 29.6 32.9 S S

22.2 37.2 47.1 38.1 30.4 S 29.9 34.2 S S

9.7 7.6 19.2 19.2 15.1 19.7 49.4 30.2 24.0 44.3

10.3 8.6 22.3 19.9 16.9 18.0 49.6 31.8 29.9 46.6

20.9 12.8 22.1 22.6 16.7 19.5 S 31.6 32.4 47.1

5.4 6.5 12.8 9.0 20.2 15.6 19.4 14.1 7.8 13.5

4.9 7.7 13.2 14.2 17.1 20.5 27.0 19.5 22.1 16.3

10.6 16.4 15.2 14.0 18.6 22.7 28.7 20.7 32.4 16.3

5.9 7.4 7.6 9.7 11.2 12.1 12.9 14.8 20.1 25.1

6.5 7.7 9.7 11.2 10.3 15.2 10.5 14.2 20.2 42.7

6.1 8.6 9.9 11.3 9.1 16.8 9.5 14.4 19.3 39.5

3.3 6.0 6.9 5.8 4.5 6.7 4.2 4.1 6.9 13.4

3.3 5.8 7.1 7.9 4.7 6.2 2.4 6.9 11.4 12.5

4.1 6.5 7.2 7.6 4.8 5.8 2.4 6.9 11.5 12.4

5.2 7.7 8.9 8.6 9.5 9.6 5.7 11.1 10.6 10.7

6.8 14.3 12.0 18.5 7.1 9.9 5.5 10.5 20.3 15.4

9.6 15.7 12.3 27.4 7.2 14.3 5.7 10.5 20.7 15.8

See footnotes at end of table.

B-30 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-8.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

SCTG code

Commodity description and distance shipped1

07-R4

Other prepared foodstuffs and fats and oils    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alcoholic beverages, and denatured alcohol    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tobacco products    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Monumental or building stone    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Natural sands    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gravel and crushed stone (excludes dolomite and slate)    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other nonmetallic minerals, n.e.c.    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

08-R5

09

10

11

12

13

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles2— coefficient of variation of number

3.6 3.7 7.4 4.7 4.1 5.6 4.1 7.2 10.6 20.2

3.5 5.1 6.7 4.4 3.4 6.7 7.8 8.2 15.8 30.5

7.9 4.0 6.7 4.5 3.6 6.9 8.3 8.7 16.4 30.8

1.6 3.8 6.9 6.9 11.2 10.4 9.4 8.1 12.1 11.9

2.9 4.1 5.4 8.7 14.4 13.2 15.4 7.7 19.9 17.7

4.3 5.2 5.9 9.4 14.8 14.4 16.4 8.7 20.2 19.1

15.0 24.8 8.0 8.8 23.4 17.6 33.4 26.9 45.2 28.0

13.1 23.8 10.8 13.5 22.8 19.4 S 24.2 36.2 25.1

15.6 19.3 11.0 15.6 23.2 18.3 48.8 22.3 35.2 24.4

17.0 16.6 24.1 21.6 36.3 24.2 32.4 44.0 33.3 33.1

11.3 17.3 23.0 16.5 23.6 24.4 24.4 37.5 38.7 44.7

10.4 12.7 19.5 17.3 24.0 24.0 27.7 38.4 38.0 44.6

10.3 14.7 21.1 17.0 18.0 23.3 17.5 25.5 S S

14.0 15.7 32.8 18.2 17.3 21.5 28.0 15.0 S 35.0

10.3 15.6 31.3 19.5 22.2 22.9 27.3 15.3 S 34.3

2.7 3.2 9.9 10.6 9.9 15.8 29.8 38.9 28.1 32.5

2.9 3.2 10.9 12.1 15.1 27.6 42.9 29.8 35.8 35.7

6.5 3.4 11.2 14.4 15.0 27.4 40.8 29.1 37.2 36.5

8.2 18.3 13.2 10.1 15.0 8.6 17.1 16.5 33.2 23.8

8.4 10.1 8.6 12.0 18.2 16.3 17.2 15.8 18.8 18.4

6.4 14.7 9.0 12.7 17.3 16.5 17.2 16.2 19.0 18.4

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-31

Table B-8.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

SCTG code

Commodity description and distance shipped1

14

Metallic ores and concentrates    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Coal    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gasoline, aviation turbine fuel, and ethanol (includes kerosene, and fuel alcohols)    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuel oils (includes diesel, Bunker C, and biodiesel)    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other coal and petroleum products, n.e.c.    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Basic chemicals    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pharmaceutical products    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15

17-R6

18-R7

19

20

21

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles2— coefficient of variation of number

9.5 17.0 12.7 12.0 28.8 27.4 18.7 19.6 28.6 40.3

21.9 34.3 26.5 32.3 45.3 17.2 49.6 35.3 35.4 39.7

26.5 24.4 26.3 38.0 46.1 16.0 S 33.8 33.3 37.0

5.5 8.3 9.9 16.5 9.2 12.1 20.4 17.8 27.1 S

7.2 8.2 13.2 20.0 16.6 16.1 21.4 16.6 26.5 S

13.6 5.1 14.1 17.0 14.1 16.6 21.0 16.3 26.0 S

4.3 4.7 10.3 12.7 29.5 36.1 31.3 5.7 S S

4.2 4.5 10.5 12.6 29.4 34.5 29.2 5.1 S S

9.5 6.8 9.0 13.9 25.9 32.6 26.5 5.4 S S

7.7 9.9 17.3 12.9 28.7 S 14.3 43.7 S S

9.7 12.5 18.5 13.1 28.3 S 15.4 46.4 S S

27.2 8.0 19.7 11.6 29.8 S 15.8 47.6 S S

6.0 3.6 8.8 13.7 13.0 18.6 17.5 16.0 17.0 21.9

8.9 9.8 7.3 17.6 22.5 30.2 33.8 15.1 28.6 16.1

20.3 7.8 9.3 23.3 21.6 32.6 36.8 14.7 26.7 16.3

5.2 6.1 13.4 9.0 8.6 15.1 9.4 5.3 9.1 20.8

3.4 5.2 13.2 6.9 10.7 16.9 13.6 7.3 14.0 20.0

5.3 9.0 13.3 7.2 10.4 19.0 12.5 7.1 14.4 20.4

2.5 6.5 12.0 7.8 8.2 9.5 11.4 9.9 9.1 10.9

7.2 13.7 13.6 6.4 13.1 10.0 21.4 11.1 15.5 31.5

8.5 14.3 12.6 6.3 13.2 9.8 20.4 11.3 16.2 31.7

See footnotes at end of table.

B-32 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-8.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

SCTG code

Commodity description and distance shipped1

22

Fertilizers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical products and preparations, n.e.c.    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plastics and rubber    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Logs and other wood in the rough    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wood products    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pulp, newsprint, paper, and paperboard    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper or paperboard articles    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

23

24

25

26

27

28

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles2— coefficient of variation of number

6.6 9.7 10.7 12.6 10.0 19.6 10.5 23.0 S 21.0

15.6 26.0 11.2 11.3 8.9 14.4 12.7 39.7 S 29.8

12.2 27.1 11.7 11.9 8.8 16.6 12.6 39.0 S 30.6

6.5 7.5 13.4 10.3 12.6 5.0 8.2 7.6 6.8 14.9

6.7 7.0 24.5 8.1 10.2 7.2 12.3 8.5 7.7 11.0

5.5 7.3 23.0 8.0 10.1 7.3 12.5 9.1 8.0 10.3

3.4 6.5 7.4 4.0 4.6 5.8 8.5 7.7 6.4 6.5

5.6 10.2 8.5 10.2 7.9 7.0 12.6 11.5 8.2 10.3

6.3 10.3 8.1 10.0 8.1 7.5 13.9 12.2 9.1 10.4

17.0 29.9 20.2 22.6 19.0 23.9 29.4 S S S

25.1 37.7 30.0 28.8 34.7 24.2 35.9 S S 37.4

20.2 35.8 26.6 31.2 28.9 24.4 32.5 S S 35.8

2.6 4.7 3.5 4.0 5.1 4.7 3.8 5.9 8.8 14.4

7.2 12.4 9.7 8.9 9.9 9.4 6.3 6.7 16.0 16.9

6.9 15.9 10.6 9.6 12.2 9.1 6.1 6.4 16.0 17.3

3.2 6.2 9.4 8.1 3.7 6.6 4.5 6.5 7.8 10.4

4.5 6.6 10.8 11.0 5.3 7.1 4.3 4.3 9.1 14.0

3.8 7.9 11.6 10.8 5.3 7.5 4.5 4.6 9.4 14.5

2.5 3.3 3.8 6.0 6.6 5.6 6.6 8.8 13.4 13.9

3.5 6.8 4.0 5.6 4.0 7.1 8.6 9.2 15.0 15.4

3.6 7.3 3.7 6.5 4.3 7.2 8.6 9.2 15.4 15.3

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-33

Table B-8.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

SCTG code

Commodity description and distance shipped1

29

Printed products    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textiles, leather, and articles of textiles or leather    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nonmetallic mineral products    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Base metal in primary or semifinished forms and in finished basic shapes    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Articles of base metal    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic and other electrical equipment and components and office equipment    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

30

31

32

33

34

35

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles2— coefficient of variation of number

4.3 5.7 7.2 7.7 8.8 11.3 7.3 4.8 15.7 14.2

8.0 12.7 8.8 13.1 8.1 14.3 11.2 8.5 18.2 20.9

9.2 18.1 9.5 12.0 8.0 13.2 11.1 8.1 18.9 21.0

8.8 10.8 28.7 16.9 18.8 5.6 5.1 4.8 9.3 9.3

8.0 14.7 12.0 14.3 18.5 23.2 5.4 9.4 17.6 20.0

11.0 15.4 12.1 14.4 17.7 23.8 5.5 9.2 18.4 20.7

2.2 4.1 2.5 5.8 9.8 10.5 8.7 11.5 17.9 12.2

3.5 4.7 5.7 6.2 6.5 4.8 6.2 11.8 10.1 9.0

2.5 4.6 5.8 6.3 6.6 5.3 6.1 12.9 10.3 8.5

2.2 3.7 4.0 5.1 3.5 4.6 6.0 6.2 6.4 13.3

3.1 5.9 3.7 6.0 6.2 6.4 11.1 9.4 12.1 25.9

2.8 6.3 3.7 6.2 6.6 6.9 11.7 10.2 12.9 25.3

2.5 3.1 2.7 3.0 5.0 6.6 5.2 7.0 6.8 5.8

3.1 5.4 5.4 5.6 3.8 7.1 7.7 7.3 8.8 10.6

2.9 7.5 5.4 5.7 4.0 7.5 7.5 7.1 8.7 10.4

2.8 3.5 5.7 3.6 6.3 5.7 4.9 6.2 7.1 7.4

9.5 24.6 7.9 6.1 6.5 8.0 8.2 10.8 17.5 12.5

6.0 18.1 8.4 6.9 6.7 8.2 8.7 11.7 18.3 12.3

3.4 5.4 4.9 3.8 5.6 7.2 6.8 8.3 9.6 4.9

3.8 9.2 13.9 6.8 10.2 7.8 7.5 9.2 8.3 8.0

4.0 11.2 12.2 5.4 7.6 8.2 7.8 9.5 8.4 8.4

See footnotes at end of table.

B-34 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-8.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

SCTG code

Commodity description and distance shipped1

36

Motorized and other vehicles (including parts)    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transportation equipment, n.e.c.    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Precision instruments and apparatus    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture, mattresses and mattress supports, lamps, lighting fittings, and illuminated signs    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous manufactured products    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Waste and scrap    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mixed freight    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

37

38

39

40

41

43

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles2— coefficient of variation of number

2.4 3.8 6.2 6.0 2.4 9.0 11.7 8.1 17.6 18.2

4.5 8.7 12.3 7.0 5.3 24.8 7.7 8.1 11.7 44.2

7.9 9.7 10.0 8.2 4.8 21.6 7.6 7.9 12.3 41.9

6.4 13.2 24.5 27.0 11.3 16.0 13.5 12.7 36.5 35.9

9.3 17.6 16.8 25.0 13.7 22.8 18.2 26.6 8.0 24.7

11.6 27.2 15.0 22.8 14.1 21.9 17.6 29.3 8.2 24.5

3.1 3.5 6.1 6.2 5.3 7.7 7.7 10.5 6.8 6.6

18.6 45.8 19.9 14.3 12.7 31.7 15.4 17.9 28.8 14.5

8.7 30.6 21.6 13.2 11.8 25.2 16.9 18.4 28.5 14.8

10.8 11.5 13.6 31.5 12.6 7.7 11.4 12.3 7.1 15.9

12.1 13.6 13.7 33.2 10.4 11.4 13.4 10.5 8.6 12.0

6.7 12.8 13.3 35.5 9.6 11.2 12.8 10.4 8.1 12.1

3.7 8.2 12.0 4.6 5.5 5.5 5.2 6.8 10.4 11.2

10.9 27.8 9.8 8.3 9.1 15.7 10.9 6.3 9.9 9.1

6.0 25.5 8.9 9.6 9.0 15.3 11.0 6.8 10.0 8.9

9.2 18.2 9.6 7.6 9.1 13.0 23.4 19.9 23.6 23.9

8.1 12.3 9.1 8.1 11.7 13.7 46.1 S 34.9 45.4

17.5 16.0 10.1 9.0 11.6 15.0 46.8 S 34.1 41.6

3.4 2.9 6.1 5.7 8.6 10.7 6.2 6.2 9.5 11.8

3.3 3.8 5.8 5.9 8.5 7.9 7.7 7.2 9.1 15.8

4.7 5.0 5.9 6.8 8.5 8.7 7.9 7.6 8.8 16.1

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-35

Table B-8.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

SCTG code

Commodity description and distance shipped1

99

Commodity unknown    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles2— coefficient of variation of number

37.9 0.0 46.6 6.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

33.0 0.0 40.8 7.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

28.0 0.0 36.2 22.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S Withheld because estimate did not meet publication standards. 1 Shipments are grouped into distance categories based on Great Circle Distance (GCD). GCD is the shortest distance between two points on the surface of a sphere over the surface of that sphere. 2 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 3 Estimates exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). 4 Prior to the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel were included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel moved to Commodity Code 18. 5 Prior to the 2012 CFS, alcohols intended for use as fuel such as ethanol, although not specifically identified, were included in Commodity Code 08. In the 2012 CFS, ethanol moved to Commodity Code 17. 6 Prior to the 2012 CFS, fuel alcohols such as ethanol were included in Commodity Code 08, although not specifically identified. Also, kerosene was included in Commodity Code 19. In the 2012 CFS, ethanol, fuel alcohols and kerosene moved to Commodity Code 17. 7 Prior to the 2012 CFS, biodiesel, although not specifically identified, was included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, biodiesel moved to Commodity Code 18. Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

B-36 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-9.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

SCTG code

01

02

03

04

05

06

Commodity description and shipment weight All commodities2    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Live animals and live fish    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cereal grains (includes seed)    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Agricultural products (excludes animal feed, cereal grains, and forage products)    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Animal feed, eggs, honey, and other products of animal origin    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Meat, poultry, fish, seafood, and their preparations    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Milled grain products and preparations and bakery products    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Average miles per Value— Tons— Ton-miles1— shipment— coefficient of coefficient of coefficient of coefficient of variation of number variation of number variation of number variation of number 1.1 1.5 2.8 1.7 2.3 3.5 1.7 1.3 4.3 4.4

1.8 4.0 2.3 1.7 1.7 2.3 2.3 1.6 2.9 4.5

3.7 4.0 2.7 2.5 2.1 2.6 2.0 1.9 3.3 6.1

3.4 3.4 2.4 2.3 1.9 1.9 1.8 1.7 2.5 3.1

24.6 24.2 36.7 40.6 45.6 44.9 S 34.9 12.0 17.3

24.7 18.3 44.3 34.4 45.8 47.6 S 33.3 12.8 17.4

22.2 37.5 S S S S S 28.6 19.5 32.7

19.2 18.9 43.8 33.2 43.3 S 42.6 13.2 13.0 25.2

9.7 35.9 48.0 14.5 33.0 28.3 17.0 19.8 9.1 14.9

10.3 23.0 S 16.7 20.2 30.8 16.8 12.5 9.6 15.2

20.9 31.8 S 35.3 33.6 S 25.9 14.9 15.9 22.6

13.0 20.6 24.6 39.7 32.6 23.8 21.6 19.6 6.9 13.5

5.4 18.5 12.6 7.4 11.5 9.0 6.7 10.8 7.8 11.7

4.9 9.8 13.6 9.7 11.2 11.3 7.0 7.6 8.1 10.5

10.6 20.4 25.4 13.4 11.7 17.3 12.3 12.2 11.2 15.3

15.9 13.0 25.0 15.7 13.9 15.7 13.8 7.1 6.8 15.3

5.9 30.3 25.2 23.0 12.8 11.6 8.6 8.5 11.0 7.6

6.5 42.3 24.7 19.1 18.0 13.1 8.5 9.0 10.6 9.1

6.1 48.2 S 39.7 21.2 15.1 10.8 11.6 8.0 10.6

18.0 11.9 20.1 22.6 23.2 33.7 8.4 7.4 10.4 4.4

3.3 15.2 20.5 12.8 9.3 12.6 5.6 2.7 9.9 22.1

3.3 11.9 14.6 8.5 7.0 9.1 6.1 3.5 10.0 26.1

4.1 37.3 26.5 12.4 6.2 12.9 10.1 3.1 19.2 24.6

8.8 25.0 12.6 9.2 6.7 9.7 11.1 2.7 13.7 29.9

5.2 26.4 18.9 10.3 12.3 11.3 6.7 6.0 19.8 21.7

6.8 24.2 17.3 13.2 14.5 10.7 9.8 5.5 25.4 27.1

9.6 27.5 13.2 7.4 13.0 14.4 8.8 8.0 19.8 23.5

25.3 S 40.9 18.4 14.3 13.2 4.5 3.6 23.0 5.6

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-37

Table B-9.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

SCTG code 07-R3

08-R4

09

10

11

12

13

Average miles per Value— Tons— Ton-miles1— shipment— coefficient of coefficient of coefficient of coefficient of variation of number variation of number variation of number variation of number

Commodity description and shipment weight Other prepared foodstuffs and fats and oils    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alcoholic beverages, and denatured alcohol    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tobacco products    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Monumental or building stone    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Natural sands    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gravel and crushed stone (excludes dolomite and slate)    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other nonmetallic minerals, n.e.c.    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.6 21.3 12.6 9.6 5.7 6.1 2.9 4.4 6.9 7.6

3.5 15.4 10.9 12.3 7.2 8.2 4.4 3.4 10.3 6.8

7.9 41.9 14.6 10.8 8.0 10.1 6.6 9.1 9.8 8.7

18.5 11.6 13.5 12.1 10.3 5.6 6.2 6.3 6.7 5.4

1.6 16.0 8.0 8.1 6.2 5.1 4.5 5.7 10.6 16.7

2.9 9.5 4.9 4.8 4.7 5.2 5.5 7.7 12.9 19.1

4.3 41.3 8.5 5.5 5.1 5.6 5.7 7.4 22.1 17.9

20.3 25.5 9.1 4.1 2.8 5.8 5.4 6.4 14.5 8.1

15.0 9.9 7.7 11.7 7.0 17.1 18.9 21.7 S S

13.1 12.7 7.5 10.9 9.8 13.4 5.4 19.4 S S

15.6 33.0 12.6 27.6 16.7 28.9 11.3 14.7 S S

19.7 19.6 12.1 17.5 20.4 15.3 13.7 S S S

17.0 32.5 26.9 29.6 25.3 21.9 26.7 19.7 34.2 31.0

11.3 42.3 31.5 41.6 32.9 40.3 21.3 15.5 10.6 42.3

10.4 39.9 S S 30.1 25.9 21.6 12.0 22.6 35.0

11.7 28.1 31.0 17.8 27.0 26.4 11.5 13.8 17.2 S

10.3 31.5 29.4 25.7 35.4 28.8 S 15.0 13.1 13.3

14.0 37.3 28.0 21.6 17.1 18.0 9.1 22.3 16.1 12.8

10.3 41.3 37.4 40.5 32.1 31.8 19.6 15.8 15.0 13.8

12.7 S 33.6 28.4 43.5 36.5 14.6 15.1 7.1 8.4

2.7 35.2 37.7 31.9 S 25.6 20.3 3.3 5.4 8.7

2.9 35.9 34.2 20.0 19.3 25.5 6.0 2.9 5.5 8.9

6.5 45.7 S 33.7 S 45.4 45.9 6.6 8.4 9.8

7.7 41.1 S S 38.4 32.1 S 6.1 5.8 8.2

8.2 24.2 27.0 17.8 43.2 S 37.2 7.0 8.1 8.9

8.4 42.9 19.0 23.0 22.1 42.4 18.8 9.3 10.1 14.7

6.4 S 42.6 22.7 20.3 S 15.7 12.4 10.8 7.6

17.9 18.4 40.3 S S S 12.7 10.7 11.4 8.4

See footnotes at end of table.

B-38 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-9.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

SCTG code 14

15

17-R5

18-R6

19

20

21

Commodity description and shipment weight Metallic ores and concentrates    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Coal    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gasoline, aviation turbine fuel, and ethanol (includes kerosene, and fuel alcohols)    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuel oils (includes diesel, Bunker C, and biodiesel)    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other coal and petroleum products, n.e.c.    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Basic chemicals    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pharmaceutical products    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Average miles per Value— Tons— Ton-miles1— shipment— coefficient of coefficient of coefficient of coefficient of variation of number variation of number variation of number variation of number 9.5 S S 28.4 32.5 S 18.3 13.3 23.6 16.2

21.9 28.7 39.2 30.2 29.7 43.3 24.4 23.7 27.4 24.1

26.5 39.1 50.0 42.7 36.4 S 22.4 18.9 26.1 28.1

21.3 29.0 45.0 S 35.9 35.6 42.4 10.1 15.1 19.5

5.5 S S S S 39.3 24.7 10.5 9.8 6.5

7.2 S S S S 42.6 23.7 10.1 7.4 8.5

13.6 S S S S 41.0 23.3 12.2 12.4 13.8

4.8 S S 47.3 35.1 S S 15.1 10.5 38.2

4.3 16.7 32.6 23.8 12.9 19.3 16.8 4.2 7.4 6.8

4.2 17.6 36.5 23.0 13.0 19.5 15.6 4.1 7.2 6.4

9.5 28.9 31.2 42.3 18.6 18.6 25.2 8.6 7.4 12.7

10.2 38.5 13.6 25.1 17.9 10.6 20.2 11.0 7.0 5.4

7.7 24.9 31.7 13.6 14.4 10.4 13.3 8.1 6.8 18.3

9.7 29.7 34.7 14.3 14.7 10.1 13.4 8.5 6.8 21.6

27.2 45.3 S 17.2 20.7 25.9 15.9 22.8 8.7 41.7

8.9 41.2 15.2 13.5 8.0 24.8 9.3 10.7 6.7 38.6

6.0 10.6 17.3 12.1 14.0 16.2 14.9 8.1 16.5 10.6

8.9 10.0 11.4 10.0 9.9 12.2 14.8 12.5 16.3 15.6

20.3 21.9 31.9 23.9 16.0 20.0 16.7 21.8 28.3 21.1

9.7 20.6 16.8 17.3 12.1 9.4 6.7 14.0 14.9 8.9

5.2 22.6 17.6 19.3 10.5 29.8 9.0 4.8 7.6 9.4

3.4 12.8 9.0 8.6 17.3 19.6 15.6 5.3 7.4 5.9

5.3 29.8 16.3 8.0 14.0 49.4 7.8 6.6 21.2 7.8

18.0 14.5 13.7 11.3 13.3 17.2 15.8 6.9 11.6 4.2

2.5 4.5 12.0 8.4 14.8 19.7 9.5 9.3 34.2 31.2

7.2 14.6 13.5 9.5 10.2 27.6 9.3 9.4 29.2 23.2

8.5 8.6 12.5 13.9 16.0 20.7 11.9 17.3 43.2 39.0

12.2 12.4 8.0 9.1 17.4 27.0 11.6 9.8 S 24.5

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-39

Table B-9.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

SCTG code 22

23

24

25

26

27

28

Average miles per Value— Tons— Ton-miles1— shipment— coefficient of coefficient of coefficient of coefficient of variation of number variation of number variation of number variation of number

Commodity description and shipment weight Fertilizers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical products and preparations, n.e.c.    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plastics and rubber    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Logs and other wood in the rough    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wood products    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pulp, newsprint, paper, and paperboard    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper or paperboard articles    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.6 27.6 22.0 25.0 24.8 22.3 13.4 7.3 14.4 16.0

15.6 24.9 23.6 21.5 23.8 23.1 15.2 7.9 16.3 30.9

12.2 S S 25.6 34.4 S 19.7 10.1 13.3 16.8

11.4 23.1 29.7 29.8 38.3 26.9 S 7.7 9.5 14.2

6.5 16.5 17.8 13.2 8.0 11.4 6.4 8.2 9.9 12.6

6.7 10.3 9.2 7.2 8.2 9.9 17.4 7.6 14.9 11.5

5.5 13.3 15.3 9.0 7.9 8.7 6.9 7.8 23.0 13.8

4.6 4.5 6.7 4.9 9.8 8.6 9.3 4.7 15.9 4.6

3.4 5.4 6.3 5.1 6.9 6.5 5.1 5.6 11.8 12.6

5.6 6.9 6.9 3.9 4.7 4.7 3.4 6.6 15.8 13.0

6.3 14.5 8.8 3.3 7.9 4.9 5.0 4.3 13.4 15.5

11.0 10.3 7.4 2.5 6.7 4.8 5.5 4.1 14.1 4.7

17.0 44.4 35.5 37.1 S S 24.4 18.7 21.7 S

25.1 43.5 38.0 28.0 39.7 37.4 24.6 25.5 33.2 S

20.2 48.1 38.3 49.7 41.6 41.7 37.1 34.2 18.8 22.5

29.4 16.6 S 35.7 32.9 S 48.5 15.6 14.2 S

2.6 11.4 16.7 3.7 4.1 4.4 2.9 2.7 14.3 7.2

7.2 9.0 11.7 5.4 4.1 3.9 4.5 3.2 16.7 18.8

6.9 12.9 29.2 8.2 10.2 8.4 5.8 4.2 12.9 11.8

6.1 10.2 15.8 8.2 10.5 9.6 6.8 4.0 10.2 7.6

3.2 40.8 16.9 2.9 10.1 4.7 5.4 2.9 22.8 9.1

4.5 14.4 10.8 4.8 6.5 9.6 5.7 2.8 24.0 9.2

3.8 25.0 29.0 8.2 13.9 10.0 8.5 2.8 16.0 9.1

13.8 22.5 26.7 10.8 10.2 13.6 7.4 3.7 14.0 3.0

2.5 10.8 8.0 7.0 7.0 8.8 3.7 3.7 18.4 27.3

3.5 8.9 11.4 8.1 7.3 7.9 3.2 3.7 23.7 32.0

3.6 11.4 16.7 11.1 7.4 9.4 4.4 4.4 24.5 24.7

11.0 10.6 12.3 9.2 8.2 11.1 5.1 2.0 17.7 14.9

See footnotes at end of table.

B-40 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-9.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

SCTG code 29

30

31

32

33

34

35

Commodity description and shipment weight Printed products    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textiles, leather, and articles of textiles or leather    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nonmetallic mineral products    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Base metal in primary or semifinished forms and in finished basic shapes    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Articles of base metal    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic and other electrical equipment and components and office equipment    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Average miles per Value— Tons— Ton-miles1— shipment— coefficient of coefficient of coefficient of coefficient of variation of number variation of number variation of number variation of number 4.3 6.5 8.3 8.9 11.9 11.9 4.1 4.8 39.3 19.8

8.0 10.0 14.6 14.6 14.4 21.2 9.2 12.3 36.6 21.8

9.2 6.9 14.2 11.0 13.6 15.0 12.1 12.5 22.5 S

17.1 17.6 14.6 15.2 15.9 12.5 6.1 8.9 49.3 29.0

8.8 8.8 7.4 5.0 9.5 22.0 18.2 14.4 37.7 32.6

8.0 8.3 6.2 6.0 10.3 19.8 7.7 9.9 34.3 28.0

11.0 10.8 15.6 5.7 12.0 15.7 8.2 11.2 42.7 S

2.3 2.1 9.6 5.3 9.8 9.8 5.2 7.0 33.2 31.0

2.2 11.6 10.5 10.9 22.0 7.9 7.2 4.1 4.9 7.9

3.5 12.9 8.4 10.4 7.0 5.5 4.1 3.7 6.4 8.2

2.5 17.5 21.4 26.3 32.4 8.5 6.0 3.9 6.7 8.5

8.0 4.9 11.1 15.6 24.7 6.6 8.5 4.6 5.2 9.2

2.2 5.8 5.3 5.0 7.1 5.8 4.1 3.0 5.9 6.8

3.1 7.4 6.0 5.5 6.2 6.3 5.4 4.0 6.5 5.4

2.8 21.2 6.6 8.0 6.8 9.8 6.1 4.2 4.4 7.1

6.0 10.0 6.0 5.9 6.4 5.7 3.5 2.3 6.7 6.5

2.5 3.7 5.1 3.8 5.7 8.1 2.7 4.2 12.2 9.4

3.1 3.6 3.2 3.0 7.1 6.8 3.8 4.9 11.2 6.3

2.9 5.6 6.3 6.3 8.1 7.9 4.2 4.4 16.0 11.9

4.4 4.9 5.5 5.7 4.6 6.6 3.5 2.2 14.6 6.2

2.8 3.5 4.1 2.6 7.1 4.2 3.3 3.9 11.4 21.9

9.5 5.1 3.7 4.0 5.4 5.0 3.6 14.3 18.7 23.8

6.0 8.0 6.1 9.0 9.4 8.1 7.6 4.5 26.6 36.7

4.7 5.3 3.4 6.5 7.0 6.4 5.9 8.3 18.2 11.4

3.4 3.8 5.8 4.0 10.0 12.7 3.7 7.0 16.8 32.0

3.8 3.5 3.2 4.0 7.1 8.0 6.4 7.1 21.1 30.4

4.0 6.1 9.2 6.5 12.5 8.3 5.0 5.2 31.0 26.8

4.8 4.6 7.8 6.9 11.5 7.4 4.2 4.6 25.4 22.3

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-41

Table B-9.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

SCTG code 36

37

38

39

40

41

43

Average miles per Value— Tons— Ton-miles1— shipment— coefficient of coefficient of coefficient of coefficient of variation of number variation of number variation of number variation of number

Commodity description and shipment weight Motorized and other vehicles (including parts)    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transportation equipment, n.e.c.    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Precision instruments and apparatus    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture, mattresses and mattress supports, lamps, lighting fittings, and illuminated signs    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous manufactured products    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Waste and scrap    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mixed freight    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.4 5.3 5.4 4.4 7.9 17.6 8.8 7.3 8.7 24.4

4.5 17.9 10.1 5.4 8.7 10.9 6.6 8.0 11.6 24.9

7.9 14.3 12.0 13.3 14.4 11.4 11.2 12.1 23.8 44.9

8.9 9.5 9.6 11.5 8.6 14.0 5.1 7.0 13.2 14.7

6.4 6.8 15.1 10.4 27.6 12.6 19.2 21.9 S 24.4

9.3 11.0 14.7 13.5 11.5 23.3 29.7 21.4 31.8 9.2

11.6 6.4 11.5 9.5 11.2 23.1 28.3 14.3 36.5 15.1

4.9 5.0 12.3 8.4 8.8 7.6 11.6 9.5 17.2 9.3

3.1 4.1 9.4 6.1 14.5 9.1 5.7 16.9 37.3 S

18.6 8.8 11.0 11.3 8.3 13.9 9.2 15.4 23.5 S

8.7 9.6 15.8 15.7 20.7 19.6 13.8 21.0 37.7 S

3.0 2.9 5.6 6.6 14.2 14.2 7.7 5.8 26.8 21.7

10.8 16.6 9.3 11.7 13.1 10.2 18.3 15.3 S 24.2

12.1 23.8 12.9 16.8 17.9 16.5 22.7 11.6 24.1 38.0

6.7 29.1 9.7 6.8 10.4 15.7 12.5 13.8 32.9 S

7.8 6.1 7.3 10.6 12.6 10.1 4.8 5.4 31.2 S

3.7 5.1 7.8 5.4 11.9 7.8 2.2 9.2 34.2 24.4

10.9 5.9 8.3 5.6 7.5 17.6 7.2 12.9 46.4 29.3

6.0 8.5 11.8 7.0 12.2 16.6 4.9 11.4 15.7 28.3

3.3 3.3 6.1 5.9 6.0 7.3 6.4 11.5 39.6 15.6

9.2 36.4 S S S S 10.2 12.5 21.0 12.2

8.1 S 36.5 22.9 22.6 27.3 14.6 7.9 12.1 14.7

17.5 S 44.4 S 32.8 35.4 16.2 14.8 20.5 27.3

9.2 38.2 32.0 31.3 S S 20.9 11.0 15.0 11.7

3.4 7.0 7.8 4.3 4.6 8.3 3.6 6.2 24.4 39.3

3.3 9.6 8.8 7.6 5.0 5.0 4.8 5.3 31.7 32.5

4.7 13.1 6.1 6.2 5.8 7.2 4.0 6.9 21.0 36.6

9.5 9.9 5.7 4.8 4.4 4.0 3.3 2.8 S 36.9

See footnotes at end of table.

B-42 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-9.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by Two-Digit Commodity and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

SCTG code 99

Commodity description and shipment weight Commodity unknown    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Average miles per Value— Tons— Ton-miles1— shipment— coefficient of coefficient of coefficient of coefficient of variation of number variation of number variation of number variation of number 37.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 38.2

33.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 33.0

28.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 28.0

19.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 18.5

S Withheld because estimate did not meet publication standards. Z Rounds to zero. 1 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 2 Estimates exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). 3 Prior to the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel were included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel moved to Commodity Code 18. 4 Prior to the 2012 CFS, alcohols intended for use as fuel such as ethanol, although not specifically identified, were included in Commodity Code 08. In the 2012 CFS, ethanol moved to Commodity Code 17. 5 Prior to the 2012 CFS, fuel alcohols such as ethanol were included in Commodity Code 08, although not specifically identified. Also, kerosene was included in Commodity Code 19. In the 2012 CFS, ethanol, fuel alcohols and kerosene moved to Commodity Code 17. 6 Prior to the 2012 CFS, biodiesel, although not specifically identified, was included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, biodiesel moved to Commodity Code 18. Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-43

Table B-10a.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by NAICS1 for the United States: 2012 [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code

212 31–33 311 312 313 314 315 316 321 322 323 324 325 326 327 331 332 333 334 335 336 337 339 42 423 4231 4232 4233 4234 4235 4236 4237 4238 4239 424 4241 4242 4243 4244 4245 4246 4247 4248 4249 4541 45431 49313 5111 551114

Value— coefficient of variation of number     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.1 Mining (except oil and gas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.1 Manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.7 Food manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4 Beverage and tobacco product manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.0 Textile mills . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.9 Textile product mills. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.1 Apparel manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18.1 Leather and allied product manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.6 Wood product manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.3 Paper manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4 Printing and related support activities. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5 Petroleum and coal products manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.3 Chemical manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.1 Plastics and rubber products manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.6 Nonmetallic mineral product manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2 Primary metal manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8 Fabricated metal product manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.1 Machinery manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.8 Computer and electronic product manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.1 Electrical equipment, appliance, and component manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . 3.7 Transportation equipment manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.8 Furniture and related product manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6 Miscellaneous manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.6 Wholesale trade. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.5 Merchant wholesalers, durable goods. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2 Motor vehicle and motor vehicle parts and supplies merchant wholesalers. . . . . . . . 4.1 Furniture and home furnishing merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.7 Lumber and other construction materials merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . 3.0 Professional and commercial equipment and supplies merchant wholesalers. . . . . . 2.1 Metal and mineral (except petroleum) merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.5 Electrical and electronic goods merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.8 Hardware, plumbing and heating equipment and supplies merchant wholesalers. . . 3.4 Machinery, equipment, and supplies merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.0 Miscellaneous durable goods merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.6 Merchant wholesalers, nondurable goods. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.1 Paper and paper product merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3 Drugs and druggists’ sundries merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.4 Apparel, piece goods, and notions merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.5 Grocery and related product merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3 Farm product raw material merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.8 Chemical and allied products merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.5 Petroleum and petroleum products merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.5 Beer, wine, and distilled alcoholic beverage merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . 3.5 Miscellaneous nondurable goods merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.5 Electronic shopping and mail-order houses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.1 Fuel dealers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5 Warehousing and storage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.5 Newspaper, periodical, book, and directory publishers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.1 11.2 Corporate, subsidiary, and regional managing offices. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NAICS title

Tons— coefficient of variation of number 1.8 2.6 1.6 4.3 2.7 4.4 18.9 17.1 10.2 10.3 4.4 7.5 4.1 3.8 4.9 2.6 6.9 4.4 4.7 14.5 6.3 6.0 3.5 14.7 3.6 7.1 6.8 15.0 16.7 6.6 7.1 6.9 2.6 8.9 8.1 3.8 4.6 9.2 14.9 5.2 7.6 8.7 5.6 4.4 12.1 12.6 2.5 7.8 15.9 14.8

Ton-miles2— coefficient of variation of number 3.7 9.7 1.1 4.6 4.3 6.0 19.1 36.7 13.1 5.8 3.9 10.0 10.2 5.6 3.8 4.9 3.8 4.2 5.1 9.1 5.7 5.9 5.7 10.2 5.1 8.2 15.2 27.4 15.1 9.8 24.3 5.6 7.4 6.9 6.8 7.7 10.4 16.0 19.3 5.2 14.3 14.2 15.7 7.7 11.3 7.7 7.1 4.3 22.3 40.6

Average miles per shipment— coefficient of variation of number 3.4 3.0 2.0 10.8 14.4 3.8 4.7 4.5 3.8 4.8 5.7 5.8 10.9 3.7 4.3 5.9 7.5 3.9 2.0 2.4 1.6 4.1 4.4 2.5 2.9 4.1 8.3 6.0 8.6 6.0 7.9 6.3 7.1 5.6 5.1 5.4 10.1 6.7 6.5 9.5 22.1 10.9 8.6 8.1 6.7 2.4 1.8 4.5 S 7.7

S Withheld because estimate did not meet publication standards. 1 NAICS codes shown are those covered in the Commodity Flow Survey. 2 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 3 For tabulation and publication purposes, NAICS 484 is grouped with NAICS 4931. Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

B-44 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

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Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-45

Table B-10b.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics by NAICS1 for the United States: 2012 and 2007 [Estimates are based on data from the 2012 and 2007 Commodity Flow Survey]

Value NAICS code

NAICS title

212 31–33 311 312 313 314 315 316 321 322 323 324 325 326 327 331 332 333 334 335 336 337 339 42 423 4231 4232 4233 4234 4235 4236 4237 4238 4239 424 4241 4242 4243 4244 4245 4246 4247 4248 4249 4541 45431 49313 5111 551114

    Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mining (except oil and gas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Food manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Beverage and tobacco product manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textile mills . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textile product mills. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apparel manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Leather and allied product manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wood product manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Printing and related support activities. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Petroleum and coal products manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plastics and rubber products manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nonmetallic mineral product manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Primary metal manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fabricated metal product manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Computer and electronic product manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrical equipment, appliance, and component manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transportation equipment manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture and related product manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wholesale trade. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Merchant wholesalers, durable goods. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor vehicle and motor vehicle parts and supplies merchant wholesalers. . . . . . . . . . . Furniture and home furnishing merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lumber and other construction materials merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Professional and commercial equipment and supplies merchant wholesalers. . . . . . . . . Metal and mineral (except petroleum) merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrical and electronic goods merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hardware, plumbing and heating equipment and supplies merchant wholesalers. . . . . . Machinery, equipment, and supplies merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous durable goods merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Merchant wholesalers, nondurable goods. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper and paper product merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Drugs and druggists’ sundries merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apparel, piece goods, and notions merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Grocery and related product merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Farm product raw material merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical and allied products merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Petroleum and petroleum products merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Beer, wine, and distilled alcoholic beverage merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous nondurable goods merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic shopping and mail-order houses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuel dealers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Warehousing and storage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Newspaper, periodical, book, and directory publishers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Corporate, subsidiary, and regional managing offices. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tons

Coefficient of variation of number 2012 1.1 3.1 0.7 2.4 7.0 4.9 9.1 18.1 5.6 5.3 2.4 2.5 4.3 2.1 2.6 2.2 1.8 2.1 2.8 4.1 3.7 3.8 3.6 2.6 1.5 1.2 4.1 4.7 3.0 2.1 3.5 4.8 3.4 2.0 4.6 2.1 3.3 5.4 6.5 2.3 5.8 7.5 3.5 3.5 3.5 5.1 2.5 3.5 7.1 11.2

2007 0.8 4.8 1.0 1.9 4.9 5.4 5.3 10.6 10.0 4.8 1.9 2.9 4.3 2.7 1.6 5.1 2.3 1.8 2.9 5.6 4.1 4.1 3.1 2.9 1.2 1.7 7.3 5.6 3.4 3.5 3.5 3.9 2.4 2.5 3.6 1.5 4.5 6.3 6.6 1.5 5.6 5.3 4.2 3.8 4.1 6.8 5.4 6.5 6.2 7.6

Standard error of percent change 1.6 6.6 1.3 3.8 9.4 6.2 8.0 10.7 10.3 5.4 3.2 3.1 8.4 3.8 3.2 4.4 3.1 2.7 4.7 5.9 5.2 6.1 3.8 4.0 2.5 2.4 9.0 6.5 3.4 4.5 5.2 8.2 4.4 3.8 6.5 3.7 5.3 10.9 9.5 3.1 13.4 11.8 11.8 6.2 6.9 12.5 5.6 9.9 12.2 10.8

Coefficient of variation of number 2012 1.8 2.6 1.6 4.3 2.7 4.4 18.9 17.1 10.2 10.3 4.4 7.5 4.1 3.8 4.9 2.6 6.9 4.4 4.7 14.5 6.3 6.0 3.5 14.7 3.6 7.1 6.8 15.0 16.7 6.6 7.1 6.9 2.6 8.9 8.1 3.8 4.6 9.2 14.9 5.2 7.6 8.7 5.6 4.4 12.1 12.6 2.5 7.8 15.9 14.8

2007 1.6 4.0 1.5 3.6 4.8 4.7 9.6 20.6 21.7 4.6 2.3 6.0 5.4 5.2 2.7 4.1 4.1 4.4 5.1 8.8 4.9 4.4 6.6 11.7 2.3 5.9 17.4 8.0 7.4 9.2 10.7 8.4 11.1 13.1 14.6 2.5 11.5 17.2 12.9 2.8 5.2 16.1 4.3 4.1 8.6 7.2 5.8 5.9 7.8 8.3

Standard error of percent change 2.2 3.8 1.9 5.4 6.2 5.1 15.4 9.4 25.9 10.9 4.6 6.1 5.8 6.6 5.0 3.2 7.5 5.1 6.4 14.3 7.1 6.4 5.9 14.8 4.5 6.6 15.4 12.0 12.1 11.6 10.7 11.6 7.4 13.7 10.7 5.7 9.5 10.7 19.8 6.2 9.5 16.0 11.7 6.0 16.4 23.9 4.7 15.3 17.3 7.3

See notes at end of table.

B-46 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-10b.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics by NAICS1 for the United States: 2012 and 2007—Con. [Estimates are based on data from the 2012 and 2007 Commodity Flow Survey]

Ton-miles2 Coefficient of variation of number 2012 3 .7 9 .7 1 .1 4 .6 4 .3 6 .0 19 .1 36 .7 13 .1 5 .8 3 .9 10 .0 10 .2 5 .6 3 .8 4 .9 3 .8 4 .2 5 .1 9 .1 5 .7 5 .9 5 .7 10 .2 5 .1 8 .2 15 .2 27 .4 15 .1 9 .8 24 .3 5 .6 7 .4 6 .9 6 .8 7 .7 10 .4 16 .0 19 .3 5 .2 14 .3 14 .2 15 .7 7 .7 11 .3 7 .7 7 .1 4 .3 22 .3 40 .6

2007 3 .6 9 .1 1 .9 3 .6 6 .4 6 .7 9 .9 31 .1 23 .8 5 .4 3 .2 5 .6 7 .5 5 .5 3 .8 4 .0 5 .7 4 .7 6 .7 7 .7 6 .3 3 .3 5 .8 15 .9 4 .1 5 .7 11 .1 20 .7 13 .8 14 .3 13 .8 14 .1 12 .9 7 .0 11 .0 5 .5 23 .7 11 .8 20 .6 7 .4 10 .2 17 .5 8 .6 14 .8 18 .7 8 .1 33 .2 6 .0 14 .4 11 .9

Standard error of percent change 4 .5 10 .8 2 .1 5 .8 9 .0 8 .1 15 .9 13 .8 24 .4 6 .0 4 .7 7 .4 10 .1 8 .8 4 .8 4 .8 6 .1 5 .5 7 .1 10 .2 6 .8 5 .7 6 .8 13 .3 6 .2 8 .6 20 .0 24 .4 15 .0 23 .3 32 .3 15 .8 13 .4 8 .6 8 .7 9 .3 12 .7 13 .9 26 .7 7 .4 19 .1 16 .2 26 .9 15 .6 15 .2 16 .3 14 .0 9 .7 24 .8 18 .4

Average miles per shipment Coefficient of variation of Standard number error of percent 2012 2007 change 3 .4 2 .5 4 .3 3 .0 4 .4 4 .8 2 .0 2 .1 2 .8 10 .8 10 .0 11 .5 14 .4 18 .2 29 .8 3 .8 6 .4 7 .1 4 .7 5 .2 7 .6 4 .5 4 .8 6 .3 3 .8 4 .4 5 .8 4 .8 6 .8 8 .3 5 .7 3 .7 7 .3 5 .8 5 .9 8 .0 10 .9 12 .4 16 .1 3 .7 3 .8 5 .6 4 .3 3 .6 6 .3 5 .9 6 .7 9 .5 7 .5 3 .7 9 .2 3 .9 2 .6 4 .4 2 .0 3 .1 3 .6 2 .4 2 .8 3 .6 1 .6 3 .5 4 .1 4 .1 2 .4 4 .8 4 .4 3 .2 6 .0 2 .5 4 .3 4 .9 2 .9 3 .6 4 .5 4 .1 4 .9 5 .8 8 .3 13 .1 11 .1 6 .0 7 .5 9 .7 8 .6 10 .8 8 .5 6 .0 5 .8 7 .4 7 .9 8 .3 13 .3 6 .3 6 .0 9 .5 7 .1 6 .8 11 .8 5 .6 4 .9 7 .4 5 .1 3 .9 5 .8 5 .4 3 .5 6 .6 10 .1 7 .5 14 .0 6 .7 6 .9 9 .8 6 .5 4 .0 8 .1 9 .5 7 .4 13 .7 22 .1 14 .5 48 .3 10 .9 8 .9 13 .2 8 .6 12 .4 16 .0 8 .1 6 .0 10 .7 6 .7 7 .7 9 .5 2 .4 2 .4 3 .4 1 .8 7 .3 6 .2 4 .5 4 .4 5 .7 S 25 .8 S 7 .7 4 .8 8 .9

NAICS title

NAICS code

Total Mining (except oil and gas) Manufacturing Food manufacturing Beverage and tobacco product manufacturing Textile mills Textile product mills Apparel manufacturing Leather and allied product manufacturing Wood product manufacturing Paper manufacturing Printing and related support activities Petroleum and coal products manufacturing Chemical manufacturing Plastics and rubber products manufacturing Nonmetallic mineral product manufacturing Primary metal manufacturing Fabricated metal product manufacturing Machinery manufacturing Computer and electronic product manufacturing Electrical equipment, appliance, and component manufacturing Transportation equipment manufacturing Furniture and related product manufacturing Miscellaneous manufacturing Wholesale trade Merchant wholesalers, durable goods Motor vehicle and motor vehicle parts and supplies merchant wholesalers Furniture and home furnishing merchant wholesalers Lumber and other construction materials merchant wholesalers Professional and commercial equipment and supplies merchant wholesalers Metal and mineral (except petroleum) merchant wholesalers Electrical and electronic goods merchant wholesalers Hardware, plumbing and heating equipment and supplies merchant wholesalers Machinery, equipment, and supplies merchant wholesalers Miscellaneous durable goods merchant wholesalers Merchant wholesalers, nondurable goods Paper and paper product merchant wholesalers Drugs and druggists’ sundries merchant wholesalers Apparel, piece goods, and notions merchant wholesalers Grocery and related product merchant wholesalers Farm product raw material merchant wholesalers Chemical and allied products merchant wholesalers Petroleum and petroleum products merchant wholesalers Beer, wine, and distilled alcoholic beverage merchant wholesalers Miscellaneous nondurable goods merchant wholesalers Electronic shopping and mail-order houses Fuel dealers Warehousing and storage Newspaper, periodical, book, and directory publishers Corporate, subsidiary, and regional managing offices

212 31–33 311 312 313 314 315 316 321 322 323 324 325 326 327 331 332 333 334 335 336 337 339 42 423 4231 4232 4233 4234 4235 4236 4237 4238 4239 424 4241 4242 4243 4244 4245 4246 4247 4248 4249 4541 45431 49313 5111 551114

S Withheld because estimate did not meet publication standards . 1 NAICS codes shown are those covered in the Commodity Flow Survey . 2 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network . See “Mileage Calculations” section for additional information . 3 For tabulation and publication purposes, NAICS 484 is grouped with NAICS 4931 . Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions . Links to this information on the Internet may be found at .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-47

Table B-11.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by NAICS1 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 212

31–33

311

312

NAICS title and mode of transportation Mining (except oil and gas)     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manufacturing     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Food manufacturing     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Beverage and tobacco product manufacturing     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles2— Average miles per shipment— coefficient of coefficient of variation of number variation of number

3.1 3.6 4.4 5.6 8.7 6.8 39.5 S 25.8 S 23.3 18.6 23.0 16.3 S 23.2 34.5 29.0 10.2 31.8

2.6 2.8 4.6 6.7 4.2 10.8 31.9 48.4 20.9 S 20.4 39.7 19.5 17.7 39.7 18.0 31.2 26.6 9.3 18.1

9.7 10.5 5.9 7.9 8.5 13.5 33.2 S 24.7 S 21.4 42.3 S 22.7 40.4 13.6 39.1 31.6 9.3 22.7

3.0 3.6 3.9 5.0 3.0 11.5 14.2 14.9 14.7 24.5 10.5 14.8 S 12.8 17.4 12.5 S S Z S

0.7 0.8 0.7 1.0 2.3 5.5 9.2 11.7 27.3 26.0 42.8 5.7 5.5 1.4 2.3 5.6 18.9 25.0 S 0.0

1.6 1.5 2.1 3.0 2.2 4.4 9.1 10.8 25.3 33.7 34.3 12.6 5.8 8.5 2.2 9.1 29.5 38.6 47.6 0.0

1.1 1.2 0.8 0.9 2.5 5.0 14.2 21.3 29.5 34.6 34.0 19.4 S 10.8 2.3 3.3 S 28.3 48.2 0.0

2.0 4.1 4.6 2.3 3.4 2.2 8.5 12.9 16.3 14.6 14.1 2.9 S 2.0 2.0 3.0 11.0 20.6 3.4 0.0

2.4 2.4 2.6 2.9 6.2 6.8 20.2 34.0 0.0 30.3 S 30.2 0.0 8.1 17.5 9.6 48.2 S 0.0 0.0

4.3 4.5 4.7 3.6 8.7 9.6 34.4 34.6 0.0 19.9 13.5 22.1 0.0 10.5 12.9 8.3 S S 0.0 0.0

4.6 4.7 3.3 3.6 7.2 12.4 33.1 S 0.0 23.5 S 20.4 0.0 7.3 11.7 7.4 34.1 S 0.0 0.0

10.8 12.4 12.2 7.7 11.1 4.8 39.0 25.3 0.0 S 47.5 8.9 0.0 4.4 4.8 3.9 S S 0.0 0.0

7.0 7.3 7.2 8.8 5.8 27.1 29.6 0.0 0.0 29.6 0.0 49.3 0.0 15.4 35.0 18.8 30.1 S S 0.0

2.7 2.7 2.7 3.7 5.9 25.5 33.5 0.0 0.0 33.5 0.0 36.6 0.0 13.7 48.5 17.8 26.2 S S 0.0

4.3 3.9 3.9 4.6 10.5 37.4 46.9 0.0 0.0 46.9 0.0 34.1 0.0 16.4 49.7 18.5 25.4 S S 0.0

14.4 7.0 7.2 6.2 6.5 16.3 22.2 0.0 0.0 22.2 0.0 23.4 0.0 11.7 12.9 9.0 18.9 S S 0.0

See footnotes at end of table.

B-48 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-11.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by NAICS1 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 313

314

315

316

NAICS title and mode of transportation Textile mills     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textile product mills     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apparel manufacturing     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Leather and allied product manufacturing     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles2— Average miles per shipment— coefficient of coefficient of variation of number variation of number

4.9 5.1 5.2 5.0 16.4 32.8 S 0.0 0.0 S 0.0 24.5 0.0 11.2 10.0 30.3 S 0.0 0.0 0.0

4.4 4.4 4.2 5.3 15.7 48.9 S 0.0 0.0 S 0.0 21.1 0.0 19.1 10.1 29.1 31.1 0.0 0.0 0.0

6.0 5.8 6.2 6.4 17.0 36.1 S 0.0 0.0 S 0.0 29.7 0.0 21.5 11.2 28.6 44.1 0.0 0.0 0.0

3.8 8.4 8.2 6.2 21.1 25.1 S 0.0 0.0 S 0.0 9.8 0.0 4.4 4.4 14.4 31.8 0.0 0.0 0.0

9.1 10.4 10.6 8.2 22.4 47.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 24.7 0.0 6.6 6.9 46.2 34.1 0.0 0.0 0.0

18.9 19.1 19.1 16.4 30.1 26.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 49.0 0.0 27.9 7.1 S 37.2 0.0 0.0 0.0

19.1 16.8 17.0 17.9 41.8 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 47.1 8.4 S 42.7 0.0 0.0 0.0

4.7 11.8 11.7 8.5 16.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 10.4 0.0 4.1 4.3 21.7 S 0.0 0.0 0.0

18.1 26.7 26.7 31.2 22.7 S S 0.0 0.0 S 0.0 37.4 0.0 9.7 9.7 0.0 S 0.0 0.0 0.0

17.1 19.8 19.8 25.3 40.5 S S 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 7.2 7.2 0.0 S 0.0 0.0 0.0

36.7 44.2 44.3 46.1 37.2 S S 0.0 0.0 S 0.0 47.8 0.0 10.4 10.4 0.0 S 0.0 0.0 0.0

4.5 11.8 12.1 12.2 23.3 S S 0.0 0.0 S 0.0 11.7 0.0 4.5 4.5 0.0 S 0.0 0.0 0.0

5.6 8.7 9.5 10.4 21.5 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 16.7 0.0 9.3 10.0 30.6 S 0.0 0.0 0.0

10.2 12.6 10.3 9.9 27.4 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 18.4 0.0 24.1 15.9 27.8 S 0.0 0.0 0.0

13.1 14.5 10.1 11.3 49.4 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 14.2 0.0 22.7 18.2 25.5 S 0.0 0.0 0.0

3.8 5.8 6.0 7.2 14.5 16.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 11.9 0.0 3.8 3.7 9.6 36.3 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-49

Table B-11.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by NAICS1 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 321

322

323

324

NAICS title and mode of transportation Wood product manufacturing     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper manufacturing     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Printing and related support activities     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Petroleum and coal products manufacturing     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles2— Average miles per shipment— coefficient of coefficient of variation of number variation of number

5.3 5.4 5.5 4.8 8.5 5.7 S 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 10.0 19.7 10.3 S 0.0 0.0 0.0

10.3 11.0 11.4 12.6 11.5 9.6 S 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 43.1 20.5 43.7 S 0.0 0.0 0.0

5.8 6.1 7.7 7.9 11.9 6.9 S 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 19.0 19.1 19.4 48.8 0.0 0.0 0.0

4.8 4.6 4.7 4.5 7.1 7.7 S 0.0 0.0 S 0.0 26.3 0.0 5.3 5.5 11.0 17.9 0.0 0.0 0.0

2.4 2.5 2.4 2.9 6.4 7.9 S 0.0 0.0 S 0.0 29.8 0.0 6.9 21.8 7.5 24.3 0.0 S 0.0

4.4 4.3 3.6 4.3 6.0 9.2 S 0.0 0.0 S 0.0 18.9 0.0 8.6 15.2 8.5 32.7 0.0 S 0.0

3.9 4.1 2.5 2.7 6.5 9.5 16.5 0.0 0.0 16.5 0.0 24.4 0.0 6.6 16.1 6.8 30.6 0.0 S 0.0

5.7 3.7 4.0 3.8 3.5 4.6 47.6 0.0 0.0 47.6 0.0 8.8 0.0 5.2 5.2 4.0 10.4 0.0 S 0.0

2.5 2.7 2.0 2.9 4.9 28.8 27.9 0.0 0.0 27.9 0.0 35.4 0.0 4.5 4.8 49.4 22.7 0.0 0.0 0.0

7.5 7.9 8.0 8.4 10.9 42.5 24.8 0.0 0.0 24.8 0.0 32.9 0.0 4.6 5.6 23.7 44.1 0.0 0.0 0.0

10.0 10.8 10.9 11.0 15.5 29.5 38.3 0.0 0.0 38.3 0.0 26.5 0.0 5.8 6.8 21.7 41.0 0.0 0.0 0.0

5.8 12.8 13.9 8.0 10.5 14.8 S 0.0 0.0 S 0.0 15.4 0.0 6.9 6.9 28.1 11.6 0.0 0.0 0.0

4.3 4.2 5.1 5.9 11.1 10.7 12.8 16.0 0.0 36.3 20.7 33.8 5.9 S 18.1 S S 33.0 0.0 0.0

4.1 4.1 7.7 12.5 12.8 11.1 11.7 14.6 0.0 34.7 16.4 23.2 6.0 S 19.0 S S 39.4 0.0 0.0

10.2 7.7 7.7 9.1 11.5 12.1 22.6 27.8 0.0 42.7 24.6 23.7 S S 20.3 43.4 S 30.2 0.0 0.0

10.9 14.2 15.7 15.5 19.8 7.0 23.6 18.0 0.0 23.0 29.6 8.1 S 5.7 6.0 34.2 14.5 45.4 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

B-50 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-11.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by NAICS1 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 325

326

327

331

NAICS title and mode of transportation Chemical manufacturing     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plastics and rubber products manufacturing     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nonmetallic mineral product manufacturing     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Primary metal manufacturing     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles2— Average miles per shipment— coefficient of coefficient of variation of number variation of number

2.1 2.7 2.5 3.0 6.0 8.0 13.5 16.3 0.0 35.8 40.8 14.0 14.1 8.5 14.4 6.3 32.9 35.7 S 0.0

3.8 4.2 3.5 3.9 4.8 7.0 14.7 17.0 0.0 30.8 38.6 48.2 11.7 18.0 18.8 19.3 38.4 34.5 S 0.0

5.6 6.3 4.2 4.2 5.6 7.6 27.9 32.9 0.0 35.8 32.0 S S 7.1 21.2 7.9 33.2 35.0 S 0.0

3.7 4.2 5.9 3.2 8.8 2.1 15.4 17.3 0.0 S S 3.3 S 3.7 3.7 4.2 13.8 44.5 S 0.0

2.6 2.8 2.8 3.3 4.9 21.0 S 0.0 0.0 S S 7.8 0.0 5.0 7.6 13.5 33.7 S 0.0 0.0

4.9 2.8 2.8 3.0 7.9 17.6 S 0.0 0.0 S S 12.5 0.0 S 10.3 S 33.3 S 0.0 0.0

3.8 3.8 3.7 3.9 5.1 23.2 S 0.0 0.0 S S 14.0 0.0 19.3 12.5 23.8 32.7 S 0.0 0.0

4.3 3.5 3.7 3.5 8.4 11.0 21.4 0.0 0.0 24.0 S 3.2 0.0 4.9 5.0 7.4 14.9 S 0.0 0.0

2.2 2.1 2.3 3.6 3.0 9.0 21.3 30.2 27.3 40.5 24.0 15.2 0.0 11.2 17.5 12.9 32.0 0.0 0.0 0.0

2.6 2.6 2.7 4.7 3.6 15.4 23.6 30.8 25.3 27.5 26.9 20.0 0.0 20.5 12.6 21.9 44.4 0.0 0.0 0.0

4.9 4.1 4.3 4.0 6.3 12.3 20.6 30.9 29.5 40.0 35.1 20.1 0.0 18.4 13.7 16.8 47.4 0.0 0.0 0.0

5.9 7.0 7.1 8.6 11.2 22.5 20.6 21.4 16.3 23.3 27.2 8.2 0.0 6.1 6.4 8.6 12.8 0.0 0.0 0.0

1.8 1.8 1.8 2.0 6.2 7.3 20.9 32.9 0.0 S 48.8 12.0 0.0 6.8 17.3 6.5 S S 0.0 0.0

6.9 7.2 9.7 9.9 10.4 6.8 25.4 39.9 0.0 S 43.3 33.3 0.0 13.3 18.7 12.0 S S 0.0 0.0

3.8 3.7 5.0 5.1 9.8 7.2 34.7 S 0.0 48.2 35.1 17.1 0.0 10.7 21.3 11.2 39.9 S 0.0 0.0

7.5 6.4 6.8 6.1 12.5 7.9 15.8 17.4 0.0 13.5 15.5 3.3 0.0 4.7 5.3 5.9 S S 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-51

Table B-11.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by NAICS1 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 332

333

334

335

NAICS title and mode of transportation Fabricated metal product manufacturing     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery manufacturing     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Computer and electronic product manufacturing     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrical equipment, appliance, and component manufacturing     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

See footnotes at end of table.

B-52 United States

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles2— Average miles per shipment— coefficient of coefficient of variation of number variation of number

2.1 2.4 2.5 2.7 3.2 13.3 S S 0.0 S 0.0 8.3 0.0 4.1 4.6 25.0 30.4 0.0 0.0 0.0

4.4 4.5 4.5 5.4 6.0 12.0 44.1 S 0.0 S 0.0 12.4 0.0 14.2 4.7 22.9 25.9 0.0 0.0 0.0

4.2 4.4 4.4 4.5 8.6 14.5 47.0 S 0.0 S 0.0 11.6 0.0 15.0 4.2 24.8 27.2 0.0 0.0 0.0

3.9 6.3 6.3 3.6 9.9 14.8 28.8 S 0.0 28.8 0.0 2.9 0.0 2.1 2.1 4.4 8.7 0.0 0.0 0.0

2.8 3.2 3.3 3.3 7.7 30.0 S 0.0 0.0 S 0.0 9.3 0.0 6.5 4.7 35.1 41.2 0.0 0.0 0.0

4.7 4.6 4.5 4.6 12.0 29.3 39.5 0.0 0.0 39.5 0.0 12.2 0.0 20.7 8.2 36.5 32.5 0.0 0.0 0.0

5.1 4.3 4.2 4.2 16.8 30.1 S 0.0 0.0 S 0.0 11.0 0.0 29.0 7.9 44.1 30.5 0.0 0.0 0.0

2.0 1.8 2.3 2.5 8.9 6.0 36.8 0.0 0.0 36.8 0.0 2.1 0.0 2.5 2.5 5.3 13.7 0.0 0.0 0.0

4.1 5.7 5.1 5.9 17.8 S S 0.0 0.0 S 0.0 10.6 5.4 4.2 4.1 28.1 S 0.0 0.0 0.0

14.5 16.1 15.2 8.7 40.1 S S 0.0 0.0 S 0.0 29.7 5.6 8.1 7.6 22.5 S 0.0 0.0 0.0

9.1 10.0 8.7 8.0 35.6 S S 0.0 0.0 S 0.0 23.8 S 8.3 6.5 37.7 S 0.0 0.0 0.0

2.4 2.9 5.0 4.0 10.6 15.2 S 0.0 0.0 S 0.0 2.3 S 2.6 2.6 17.3 20.4 0.0 0.0 0.0

3.7 4.2 4.9 5.6 12.2 36.6 S S 0.0 S 0.0 11.6 0.0 8.4 8.8 18.5 28.0 0.0 0.0 0.0

6.3 6.1 6.3 7.2 14.7 30.6 S S 0.0 S 0.0 16.1 0.0 14.3 13.0 23.4 23.9 0.0 0.0 0.0

5.7 5.0 4.9 5.1 18.0 24.1 31.5 S 0.0 S 0.0 12.2 0.0 20.9 13.7 29.6 29.3 0.0 0.0 0.0

1.6 1.3 1.3 1.5 12.6 11.2 37.3 S 0.0 S 0.0 3.9 0.0 1.8 1.8 9.6 25.9 0.0 0.0 0.0

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-11.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by NAICS1 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 336

337

339

42

NAICS title and mode of transportation Transportation equipment manufacturing     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture and related product manufacturing     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous manufacturing     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wholesale trade     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles2— Average miles per shipment— coefficient of coefficient of variation of number variation of number

3.8 3.3 4.5 5.5 10.2 33.0 2.5 14.9 0.0 S 16.0 15.1 0.0 10.7 13.4 14.2 37.6 41.6 8.0 0.0

6.0 6.2 5.8 5.7 11.0 22.6 12.4 18.3 0.0 S 30.4 16.1 0.0 11.3 16.1 12.0 39.6 10.0 21.8 0.0

5.9 6.0 5.8 5.4 16.5 24.5 S S 0.0 S S 16.2 0.0 13.9 20.0 15.3 48.4 5.0 20.0 0.0

4.1 5.8 6.5 4.0 17.9 12.3 38.1 S 0.0 S 40.0 1.8 0.0 1.5 1.6 8.8 17.0 11.7 1.9 0.0

3.6 3.7 3.8 3.9 5.1 44.2 30.5 0.0 0.0 30.5 0.0 25.6 0.0 6.3 6.3 23.4 33.0 0.0 0.0 0.0

3.5 3.0 2.9 3.2 8.1 S 44.0 0.0 0.0 44.0 0.0 23.2 0.0 34.8 8.9 S 46.6 0.0 0.0 0.0

5.7 5.2 5.1 5.4 11.0 42.2 38.9 0.0 0.0 38.9 0.0 25.1 0.0 37.5 7.6 S 44.9 0.0 0.0 0.0

4.4 6.8 6.7 5.8 7.1 19.3 8.7 0.0 0.0 8.7 0.0 7.7 0.0 3.2 3.1 11.4 13.3 0.0 0.0 0.0

2.6 2.5 3.1 2.9 16.5 39.1 S S 0.0 S 0.0 11.5 0.0 5.8 5.8 24.7 28.5 0.0 0.0 0.0

14.7 15.8 15.9 16.8 27.7 S S S 0.0 S 0.0 16.1 0.0 4.8 4.5 18.8 37.0 0.0 0.0 0.0

10.2 11.5 11.7 11.4 39.7 S S S 0.0 S 0.0 19.4 0.0 6.2 5.0 20.7 43.0 0.0 0.0 0.0

2.5 7.6 10.4 5.6 12.8 19.4 47.7 S 0.0 S 0.0 5.1 0.0 2.2 2.2 24.3 9.5 0.0 0.0 0.0

1.5 1.6 1.5 2.3 1.5 7.9 47.6 S 0.0 34.3 35.9 5.4 S 3.3 3.4 12.4 28.7 25.7 0.0 0.0

3.6 3.7 3.9 4.6 4.1 16.2 36.0 45.4 0.0 36.7 35.3 11.8 S 9.7 3.0 12.4 38.2 27.8 0.0 0.0

5.1 5.1 4.6 5.0 5.2 14.8 12.9 12.9 0.0 43.4 36.1 28.2 S 15.6 3.3 24.0 38.2 27.2 0.0 0.0

2.9 4.5 5.1 4.1 18.0 8.7 15.3 S 0.0 11.7 17.3 2.6 S 2.8 2.8 14.6 8.9 34.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-53

Table B-11.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by NAICS1 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 423

4231

4232

NAICS title and mode of transportation Merchant wholesalers, durable goods     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor vehicle and motor vehicle parts and supplies merchant wholesalers     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture and home furnishing merchant wholesalers     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles2— Average miles per shipment— coefficient of coefficient of variation of number variation of number

1.2 1.2 1.2 1.6 2.2 10.3 36.0 30.0 0.0 23.1 S 5.0 0.0 2.8 3.0 21.5 22.9 S 0.0 0.0

7.1 7.2 7.7 11.1 6.9 7.2 38.8 20.6 0.0 S S 8.5 0.0 6.7 3.3 10.0 21.7 S 0.0 0.0

8.2 8.5 9.7 11.3 5.4 12.2 21.0 27.6 0.0 35.6 S 8.2 0.0 8.8 3.9 13.5 21.8 32.9 0.0 0.0

4.1 4.2 4.5 3.9 23.0 17.1 22.2 22.2 0.0 22.0 25.5 1.9 0.0 3.8 3.8 9.8 7.6 S 0.0 0.0

4.1 4.1 4.1 6.3 4.3 40.2 42.6 0.0 0.0 42.6 0.0 19.6 0.0 9.4 10.2 45.8 32.8 0.0 0.0 0.0

6.8 6.9 6.9 12.4 7.6 44.5 S 0.0 0.0 S 0.0 24.7 0.0 12.5 10.1 32.1 28.1 0.0 0.0 0.0

15.2 16.5 16.5 18.1 16.0 33.5 S 0.0 0.0 S 0.0 24.9 0.0 20.0 11.7 38.7 42.4 0.0 0.0 0.0

8.3 11.1 10.1 7.7 26.1 14.3 42.0 0.0 0.0 42.0 0.0 3.9 0.0 6.5 6.5 12.3 46.9 0.0 0.0 0.0

4.7 4.4 4.0 7.8 5.4 S S 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 12.7 11.5 33.9 S 0.0 0.0 0.0

15.0 14.8 13.9 21.5 6.6 S S 0.0 0.0 S 0.0 28.5 0.0 24.5 19.7 32.4 S 0.0 0.0 0.0

27.4 28.7 24.9 26.1 10.0 S S 0.0 0.0 S 0.0 28.6 0.0 21.1 21.8 35.3 S 0.0 0.0 0.0

6.0 8.5 8.2 4.5 10.1 21.4 S 0.0 0.0 S 0.0 25.3 0.0 6.0 6.0 20.4 37.6 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

B-54 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-11.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by NAICS1 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 4233

4234

4235

NAICS title and mode of transportation Lumber and other construction materials merchant wholesalers     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Professional and commercial equipment and supplies merchant wholesalers     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Metal and mineral (except petroleum) merchant wholesalers     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles2— Average miles per shipment— coefficient of coefficient of variation of number variation of number

3.0 3.0 3.0 7.2 2.9 43.0 36.6 45.6 0.0 35.9 0.0 S 0.0 10.6 18.3 18.6 31.7 0.0 0.0 0.0

16.7 16.9 17.5 32.6 12.1 44.4 S 46.8 0.0 35.2 0.0 38.4 0.0 23.2 16.6 23.4 S 0.0 0.0 0.0

15.1 15.1 19.1 22.1 14.4 S S S 0.0 28.0 0.0 36.6 0.0 21.4 19.6 21.9 42.3 0.0 0.0 0.0

8.6 6.5 6.6 13.2 6.8 13.6 16.8 23.9 0.0 17.9 0.0 21.7 0.0 13.1 13.1 15.8 40.8 0.0 0.0 0.0

2.1 4.0 4.8 7.1 3.9 S S 0.0 0.0 S 0.0 12.4 0.0 7.3 7.4 36.5 46.6 0.0 0.0 0.0

6.6 6.4 6.5 10.2 2.8 S 43.9 0.0 0.0 43.9 0.0 16.0 0.0 11.8 8.4 39.8 40.9 0.0 0.0 0.0

9.8 10.9 11.2 11.8 6.9 50.0 49.2 0.0 0.0 49.2 0.0 22.6 0.0 11.3 6.8 39.2 S 0.0 0.0 0.0

6.0 8.7 11.1 8.0 8.8 36.1 S 0.0 0.0 S 0.0 4.1 0.0 6.8 6.8 23.7 49.1 0.0 0.0 0.0

3.5 3.7 3.8 4.1 4.8 17.5 33.3 39.3 0.0 S 0.0 S 0.0 12.8 24.1 33.0 S 0.0 0.0 0.0

7.1 7.5 7.6 10.2 6.2 21.4 43.6 39.6 0.0 42.0 0.0 49.3 0.0 38.9 15.3 44.9 43.3 0.0 0.0 0.0

24.3 25.1 26.2 29.3 8.3 32.7 S S 0.0 48.8 0.0 28.3 0.0 19.3 17.4 26.2 44.1 0.0 0.0 0.0

7.9 8.6 8.6 8.5 6.2 16.6 21.9 S 0.0 20.8 0.0 13.9 0.0 8.9 8.9 10.5 20.3 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-55

Table B-11.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by NAICS1 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 4236

4237

4238

NAICS title and mode of transportation Electrical and electronic goods merchant wholesalers     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hardware, plumbing and heating equipment and supplies merchant wholesalers     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery, equipment, and supplies merchant wholesalers     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles2— Average miles per shipment— coefficient of coefficient of variation of number variation of number

4.8 5.9 5.5 5.1 8.1 S S S 0.0 S 0.0 12.0 0.0 8.2 8.2 28.8 30.9 0.0 0.0 0.0

6.9 7.4 7.5 6.8 10.1 S 34.0 S 0.0 41.3 0.0 14.2 0.0 7.1 6.9 25.3 31.9 0.0 0.0 0.0

5.6 6.8 6.8 7.4 18.3 S S S 0.0 S 0.0 18.7 0.0 12.5 12.0 32.6 35.9 0.0 0.0 0.0

6.3 5.2 7.7 7.8 8.2 28.6 S S 0.0 S 0.0 5.5 0.0 5.4 5.4 48.2 13.7 0.0 0.0 0.0

3.4 3.5 3.4 6.8 3.0 S S 0.0 0.0 S 0.0 26.7 0.0 8.0 7.7 35.0 49.4 0.0 0.0 0.0

2.6 2.4 2.4 6.5 2.9 31.2 S 0.0 0.0 S 0.0 36.8 0.0 11.3 8.1 37.8 S 0.0 0.0 0.0

7.4 8.0 8.0 10.6 4.6 S S 0.0 0.0 S 0.0 35.8 0.0 15.4 10.8 41.9 S 0.0 0.0 0.0

7.1 11.4 12.0 14.7 5.2 S S 0.0 0.0 S 0.0 6.9 0.0 4.6 4.6 31.5 26.6 0.0 0.0 0.0

2.0 2.4 2.5 3.0 4.9 46.0 35.2 S 0.0 37.1 0.0 15.0 0.0 3.4 3.4 26.0 24.0 0.0 0.0 0.0

8.9 9.2 9.3 11.4 14.1 37.3 S S 0.0 S 0.0 20.0 0.0 4.6 5.4 16.0 16.6 0.0 0.0 0.0

6.9 7.7 8.1 9.4 15.3 S S S 0.0 S 0.0 13.9 0.0 7.6 8.9 24.8 25.7 0.0 0.0 0.0

5.6 5.7 6.8 6.9 6.9 S 44.6 S 0.0 43.7 0.0 3.4 0.0 5.6 5.6 41.8 18.1 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

B-56 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-11.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by NAICS1 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 4239

424

4241

NAICS title and mode of transportation Miscellaneous durable goods merchant wholesalers     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Merchant wholesalers, nondurable goods     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper and paper product merchant wholesalers     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles2— Average miles per shipment— coefficient of coefficient of variation of number variation of number

4.6 4.8 4.7 4.6 8.4 14.7 38.9 30.9 0.0 S S 15.8 0.0 5.7 6.7 10.0 29.4 S 0.0 0.0

8.1 8.2 8.5 8.3 14.1 12.9 41.6 28.5 0.0 S S 33.1 0.0 11.5 11.0 13.8 27.3 S 0.0 0.0

6.8 5.9 7.3 7.6 10.0 9.4 32.0 40.7 0.0 46.4 S S 0.0 16.1 15.1 18.9 27.7 32.9 0.0 0.0

5.1 8.7 9.0 5.9 10.9 7.8 21.4 20.8 0.0 36.0 25.5 8.8 0.0 4.1 4.1 11.8 34.2 S 0.0 0.0

2.1 2.3 2.4 3.5 2.5 11.3 S S 0.0 35.9 38.7 14.3 S 7.1 7.8 18.1 31.9 29.0 0.0 0.0

3.8 3.9 3.0 3.8 3.8 18.2 39.3 48.0 0.0 37.1 37.7 26.3 S 17.4 3.9 24.4 40.3 28.7 0.0 0.0

7.7 7.2 5.6 7.3 6.0 16.5 14.9 13.4 0.0 S 36.4 S S 27.1 6.9 41.0 41.4 27.7 0.0 0.0

5.4 8.2 8.5 10.5 3.5 10.6 15.5 S 0.0 13.4 14.4 6.1 S 5.6 5.6 29.7 14.2 34.6 0.0 0.0

3.3 3.8 3.8 5.9 6.4 33.4 27.9 0.0 0.0 27.9 0.0 S 0.0 9.6 9.9 S S 0.0 0.0 0.0

4.6 4.6 4.6 11.6 7.3 37.1 S 0.0 0.0 S 0.0 37.7 0.0 5.9 9.0 39.3 S 0.0 0.0 0.0

10.4 10.4 10.2 13.1 9.0 26.4 34.1 0.0 0.0 34.1 0.0 40.6 0.0 15.7 13.0 S S 0.0 0.0 0.0

10.1 10.0 10.3 16.3 5.3 20.5 13.1 0.0 0.0 13.1 0.0 12.3 0.0 6.2 6.2 27.8 S 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-57

Table B-11.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by NAICS1 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 4242

4243

4244

4245

NAICS title and mode of transportation Drugs and druggists’ sundries merchant wholesalers     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apparel, piece goods, and notions merchant wholesalers     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Grocery and related product merchant wholesalers     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Farm product raw material merchant wholesalers     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles2— Average miles per shipment— coefficient of coefficient of variation of number variation of number

5.4 6.7 6.9 9.2 13.0 S 45.4 0.0 0.0 45.4 0.0 27.7 0.0 10.7 10.7 42.1 48.6 0.0 0.0 0.0

9.2 11.1 11.4 13.8 17.4 S S 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 10.5 10.9 S S 0.0 0.0 0.0

16.0 18.4 18.7 20.4 23.2 S S 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 15.2 12.0 S S 0.0 0.0 0.0

6.7 27.7 31.7 15.8 18.1 S 15.4 0.0 0.0 15.4 0.0 6.4 0.0 11.0 11.0 S 28.9 0.0 0.0 0.0

6.5 9.5 9.9 9.3 18.6 44.7 S S 0.0 S 0.0 26.1 0.0 8.3 8.7 36.3 43.6 0.0 0.0 0.0

14.9 16.3 16.7 18.8 20.8 S S S 0.0 S 0.0 20.1 0.0 7.9 8.9 33.6 S 0.0 0.0 0.0

19.3 22.4 23.2 23.3 30.9 S S 7.3 0.0 S 0.0 27.6 0.0 12.8 10.0 43.6 S 0.0 0.0 0.0

6.5 12.3 14.1 12.4 14.2 15.2 S S 0.0 S 0.0 6.3 0.0 5.1 5.1 16.2 S 0.0 0.0 0.0

2.3 2.3 2.3 5.6 3.3 13.8 27.2 S 0.0 31.5 S 35.3 0.0 14.2 25.5 39.0 17.8 0.0 0.0 0.0

5.2 5.2 5.3 4.4 6.1 30.4 38.4 S 0.0 44.0 S S 0.0 16.7 19.7 40.4 17.6 0.0 0.0 0.0

5.2 5.2 5.2 6.2 5.7 38.8 26.7 S 0.0 32.7 S S 0.0 16.4 16.6 29.6 25.7 0.0 0.0 0.0

9.5 4.4 3.2 7.3 3.4 19.3 15.9 S 0.0 15.9 Z 18.6 0.0 9.2 10.7 S 11.5 0.0 0.0 0.0

5.8 5.6 6.4 9.2 6.5 13.9 10.0 17.4 0.0 43.0 39.0 S S 17.8 S 24.1 29.8 27.4 0.0 0.0

7.6 7.7 6.9 9.4 8.7 15.8 10.2 19.6 0.0 43.2 36.9 37.6 S 22.2 40.8 32.3 31.8 27.1 0.0 0.0

14.3 13.3 7.6 9.7 9.4 20.7 16.4 14.4 0.0 26.4 35.1 35.7 S 37.2 S S 48.8 26.0 0.0 0.0

22.1 12.1 14.4 11.6 11.5 9.9 8.9 11.8 0.0 33.1 14.8 12.8 S 14.2 12.2 16.3 15.4 17.6 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

B-58 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-11.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by NAICS1 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 4246

4247

4248

4249

NAICS title and mode of transportation Chemical and allied products merchant wholesalers     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Petroleum and petroleum products merchant wholesalers     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Beer, wine, and distilled alcoholic beverage merchant wholesalers     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous nondurable goods merchant wholesalers     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles2— Average miles per shipment— coefficient of coefficient of variation of number variation of number

7.5 7.8 8.1 8.6 10.2 35.6 S S 0.0 33.0 S 30.5 46.9 12.7 12.0 41.5 20.0 0.0 0.0 0.0

8.7 8.2 8.9 10.8 12.6 48.4 S S 0.0 S S 35.6 10.9 S 16.2 S 31.7 0.0 0.0 0.0

14.2 14.1 9.7 12.4 15.1 S S S 0.0 S S 24.8 S S 23.3 S 45.6 0.0 0.0 0.0

10.9 13.9 14.5 17.3 7.7 17.3 22.7 S 0.0 21.4 S 15.0 S 6.7 6.7 48.9 27.8 0.0 0.0 0.0

3.5 3.5 4.5 5.0 8.0 32.2 S S 0.0 S 0.0 S S 37.7 S 38.4 S 36.3 0.0 0.0

5.6 5.6 4.6 5.5 8.7 S S S 0.0 S 0.0 S S S S 32.0 S S 0.0 0.0

15.7 15.7 14.6 20.5 13.7 43.9 S S 0.0 S 0.0 S S 27.4 S 33.2 48.1 S 0.0 0.0

8.6 7.2 7.0 19.5 8.7 13.7 23.1 41.4 0.0 36.5 0.0 35.3 S 19.4 21.4 47.1 26.8 S 0.0 0.0

3.5 3.5 3.5 15.5 3.4 S S 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 49.1 S S 44.5 0.0 0.0 0.0

4.4 4.4 4.3 11.7 4.4 S 42.7 0.0 0.0 42.7 0.0 S 0.0 S 26.9 S 49.6 0.0 0.0 0.0

7.7 7.2 6.9 13.7 3.8 S S 0.0 0.0 S 0.0 37.7 0.0 S 34.3 S 47.1 0.0 0.0 0.0

8.1 6.2 6.3 22.0 2.7 S S 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 21.5 21.8 27.0 S 0.0 0.0 0.0

3.5 3.6 3.4 5.6 4.5 31.0 34.7 37.7 0.0 34.9 S 26.1 S 8.8 8.4 24.4 40.6 0.0 0.0 0.0

12.1 12.4 7.9 10.0 8.2 49.4 49.0 S 0.0 S 49.5 40.8 S 22.9 7.3 24.6 36.1 0.0 0.0 0.0

11.3 12.4 4.9 6.9 7.1 38.0 S S 0.0 S 49.3 38.2 S 25.9 8.9 29.7 40.9 0.0 0.0 0.0

6.7 12.0 12.7 12.0 3.8 S 24.3 S 0.0 25.6 0.3 9.6 S 5.5 5.6 S 32.9 0.0 0.0 0.0

United States B-59

Table B-11.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by NAICS1 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 4541

45431

49315

5111

NAICS title and mode of transportation Electronic shopping and mail-order houses     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuel dealers     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Warehousing and storage     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Newspaper, periodical, book, and directory publishers     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles2— Average miles per shipment— coefficient of coefficient of variation of number variation of number

5.1 14.1 13.6 11.5 24.1 0.0 S 0.0 0.0 S 0.0 23.7 0.0 6.5 6.5 S S 0.0 0.0 0.0

12.6 18.9 19.1 16.9 33.6 0.0 S 0.0 0.0 S 0.0 43.6 0.0 7.1 7.2 S S 0.0 0.0 0.0

7.7 16.2 16.3 16.2 35.7 0.0 S 0.0 0.0 S 0.0 30.7 0.0 7.7 7.8 S S 0.0 0.0 0.0

2.4 9.8 12.5 9.1 34.1 0.0 S 0.0 0.0 S 0.0 5.7 0.0 2.2 2.2 S 0.1 0.0 0.0 0.0

2.5 2.5 2.5 19.1 2.3 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 36.1 35.0 S S 0.0 0.0 0.0

2.5 2.5 2.4 18.1 2.3 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 39.3 39.5 S S 0.0 0.0 0.0

7.1 7.1 7.0 S 3.8 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S S 39.7 S S 0.0 0.0 0.0

1.8 1.8 1.8 8.0 1.9 42.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 34.8 41.0 S S 0.0 0.0 0.0

3.5 3.9 3.8 5.7 6.3 49.7 41.9 S 0.0 42.2 0.0 18.9 43.6 10.5 13.2 24.3 27.4 0.0 0.0 0.0

7.8 7.8 8.1 11.3 12.5 S S S 0.0 S 0.0 41.0 31.0 12.7 20.4 22.3 22.6 0.0 0.0 0.0

4.3 4.5 4.5 6.0 11.4 36.4 S S 0.0 42.1 0.0 34.8 S 16.3 21.1 25.3 23.9 0.0 0.0 0.0

4.5 8.3 8.3 8.5 10.7 13.4 15.1 S 0.0 17.9 0.0 15.7 S 5.8 5.8 10.9 5.2 0.0 0.0 0.0

7.1 7.7 8.0 9.8 17.9 36.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 22.8 0.0 19.5 20.0 S S 0.0 0.0 0.0

15.9 16.7 16.7 18.6 27.7 25.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 37.9 0.0 16.8 16.8 S S 0.0 0.0 0.0

22.3 24.8 25.6 28.1 16.0 22.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 35.0 0.0 16.0 15.7 S S 0.0 0.0 0.0

S S S S 28.2 12.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 3.9 0.0 45.0 45.1 S 29.5 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

B-60 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-11.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by NAICS1 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 551114

NAICS title and mode of transportation Corporate, subsidiary, and regional managing offices     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

11.2 11.7 13.2 17.3 13.2 26.5 44.7 29.7 0.0 S S 27.0 30.6 13.2 15.8 47.3 S 0.0 S 0.0

14.8 15.1 20.3 29.6 15.0 29.3 48.9 30.9 0.0 S S 21.8 29.1 24.0 18.2 36.0 S 0.0 S 0.0

Ton-miles2— Average miles per shipment— coefficient of coefficient of variation of number variation of number 40.6 42.1 46.4 S 11.2 S 37.4 S 0.0 S S 22.0 S 33.0 21.4 45.7 S 0.0 S 0.0

7.7 18.0 19.1 15.1 11.7 14.3 26.7 S 0.0 32.4 18.8 11.0 S 9.2 9.2 13.0 22.6 0.0 S 0.0

S Withheld because estimate did not meet publication standards. Z Rounds to zero. 1 NAICS codes shown are those covered in the Commodity Flow Survey. 2 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 3 “Truck” as a single mode includes shipments that were made by only private truck or only for-hire truck. 4 Estimates for pipeline exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). 5 For tabulation and publication purposes, NAICS 484 is grouped with NAICS 4931. Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-61

Table B-12.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by NAICS1 and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 212

31–33

311

312

313

314

315

NAICS title and distance shipped2 Mining (except oil and gas)     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Food manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Beverage and tobacco product manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textile mills     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textile product mills     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apparel manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles3— coefficient of variation of number

3.1 4.8 6.7 11.2 12.3 13.9 11.5 16.0 22.6 37.5

2.6 4.1 10.8 12.9 11.5 11.5 19.6 14.2 19.3 24.6

9.7 3.5 11.2 12.2 10.0 11.9 19.1 14.1 18.8 26.5

0.7 2.2 2.8 2.4 1.4 2.2 3.6 2.5 3.9 5.1

1.6 2.7 4.8 3.5 1.7 3.9 5.2 3.5 6.3 5.7

1.1 3.7 4.8 3.2 1.7 4.5 5.4 3.6 11.3 5.9

2.4 5.8 6.1 3.4 3.1 3.1 3.9 4.3 6.3 14.1

4.3 8.2 8.4 4.8 4.2 5.4 7.1 4.5 10.1 19.7

4.6 9.0 8.2 4.9 4.1 5.7 7.2 4.7 11.0 20.1

7.0 17.8 7.0 3.6 10.4 12.4 7.1 11.3 13.0 13.0

2.7 5.0 6.4 4.0 5.9 8.9 11.6 11.2 15.5 16.0

4.3 7.0 6.2 4.1 6.0 9.2 11.6 12.6 16.2 17.4

4.9 17.6 13.6 11.6 8.3 2.7 9.7 18.2 10.1 22.6

4.4 22.2 23.3 15.3 7.3 4.4 9.1 15.0 15.5 21.9

6.0 19.4 25.3 15.3 8.1 4.6 8.9 14.9 15.1 21.2

9.1 20.3 15.4 7.5 6.2 14.8 11.1 7.7 10.7 12.9

18.9 33.1 15.1 17.4 24.5 21.7 25.0 10.7 29.6 31.3

19.1 24.2 15.1 19.0 21.8 22.3 24.4 10.0 31.6 30.5

18.1 16.0 15.0 13.6 16.2 7.3 9.3 14.1 S 14.4

17.1 40.2 19.4 30.4 17.2 17.8 10.8 16.5 S 16.4

36.7 25.6 19.4 36.8 16.7 19.5 10.7 15.4 S 15.5

See footnotes at end of table.

B-62 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-12.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by NAICS1 and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 316

321

322

323

324

325

326

NAICS title and distance shipped2 Leather and allied product manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wood product manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Printing and related support activities     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Petroleum and coal products manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plastics and rubber products manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles3— coefficient of variation of number

5.6 21.5 16.8 21.6 15.3 13.9 16.9 11.6 12.4 19.2

10.2 29.3 38.1 26.5 32.7 29.4 28.1 19.0 24.9 19.0

13.1 21.5 37.8 23.5 30.6 30.7 30.6 19.7 27.5 19.5

5.3 11.1 7.4 6.1 4.3 7.5 10.4 7.1 6.4 19.0

10.3 18.4 12.6 10.0 8.1 9.0 9.0 8.5 6.5 15.4

5.8 21.4 13.6 11.1 9.9 8.6 9.0 8.0 6.9 15.3

2.4 3.5 7.3 5.3 4.1 3.6 2.8 3.4 7.4 7.5

4.4 4.9 8.4 8.3 4.1 6.1 3.4 4.1 8.9 9.2

3.9 5.2 9.0 8.5 4.2 6.8 3.6 3.6 8.9 9.1

2.5 4.9 14.2 4.4 4.9 6.0 5.6 4.9 13.5 11.0

7.5 6.1 13.8 15.1 8.5 11.8 11.9 16.4 11.0 28.1

10.0 9.6 14.5 13.7 8.6 11.5 12.2 15.4 11.1 28.4

4.3 5.9 13.5 11.2 11.2 23.6 24.8 11.6 33.4 30.5

4.1 4.9 13.6 10.7 13.1 24.7 28.7 16.4 45.1 37.6

10.2 7.5 13.8 10.5 12.8 23.2 29.3 16.0 S 35.6

2.1 4.0 7.0 3.1 4.7 5.6 4.7 4.1 6.2 7.9

3.8 4.3 5.3 7.2 6.1 10.1 5.7 10.1 18.5 12.2

5.6 6.9 5.7 7.2 5.7 12.6 5.8 10.0 19.6 11.7

2.6 5.3 10.2 3.6 4.2 3.3 7.2 4.2 7.1 5.6

4.9 12.7 12.6 3.9 7.9 4.0 10.5 7.0 8.2 8.9

3.8 15.6 13.4 3.5 8.1 4.1 10.1 7.0 8.7 8.9

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-63

Table B-12.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by NAICS1 and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 327

331

332

333

334

335

336

NAICS title and distance shipped2 Nonmetallic mineral product manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Primary metal manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fabricated metal product manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Computer and electronic product manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrical equipment, appliance, and component manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transportation equipment manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles3— coefficient of variation of number

2.2 2.3 4.0 3.9 4.3 3.7 8.1 10.1 15.9 11.5

2.6 3.3 4.6 5.7 7.7 9.0 8.4 10.2 9.8 15.1

4.9 4.5 4.6 5.4 8.5 10.1 8.6 10.3 9.9 15.4

1.8 6.4 6.5 8.9 3.6 4.0 7.1 7.4 13.4 14.2

6.9 26.4 11.0 10.2 4.8 6.8 16.0 12.1 13.4 33.9

3.8 24.1 11.4 10.4 5.6 7.4 19.3 12.9 13.6 32.5

2.1 4.0 3.3 3.8 2.8 3.2 6.1 3.9 4.8 4.3

4.4 5.8 6.0 6.7 9.9 5.1 7.6 7.8 8.5 9.2

4.2 4.5 6.5 6.6 10.0 5.1 8.2 7.4 8.9 9.1

2.8 6.8 6.6 4.8 4.6 2.8 5.7 5.7 4.5 4.7

4.7 13.6 12.0 7.5 4.7 3.7 8.6 10.5 10.4 9.3

5.1 11.6 12.4 8.6 4.6 3.8 8.6 11.7 10.6 8.5

4.1 5.9 11.9 5.8 3.9 9.9 10.9 11.4 12.2 5.6

14.5 31.0 22.2 25.6 16.5 13.0 12.5 14.9 15.9 13.4

9.1 25.7 21.6 22.5 20.5 12.5 14.5 14.6 16.3 13.1

3.7 11.5 7.3 4.1 7.3 7.2 6.1 4.1 5.1 7.8

6.3 17.4 9.4 15.7 7.2 8.2 5.4 8.6 15.7 9.3

5.7 16.3 9.6 13.2 7.9 7.6 5.4 8.7 16.5 9.7

3.8 4.9 11.4 8.6 5.4 8.3 16.4 8.0 21.4 30.9

6.0 9.4 19.6 8.4 5.6 8.5 13.5 7.1 16.2 20.3

5.9 9.7 15.8 8.9 5.4 8.4 13.0 7.0 16.1 18.8

See footnotes at end of table.

B-64 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-12.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by NAICS1 and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 337

339

42

423

4231

4232

4233

NAICS title and distance shipped2 Furniture and related product manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wholesale trade     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Merchant wholesalers, durable goods     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor vehicle and motor vehicle parts and supplies merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture and home furnishing merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lumber and other construction materials merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles3— coefficient of variation of number

3.6 4.3 6.6 7.9 6.3 8.7 5.9 8.6 9.2 12.2

3.5 10.3 11.8 7.0 6.5 7.4 12.9 12.8 17.1 24.6

5.7 14.5 14.5 6.9 6.6 7.5 16.0 12.5 17.2 24.5

2.6 6.3 9.8 5.3 6.9 4.5 8.8 7.1 5.2 8.0

14.7 27.3 26.6 S 15.7 7.5 11.1 9.6 23.5 15.8

10.2 24.3 28.4 S 15.0 7.6 12.3 9.4 23.5 15.3

1.5 2.2 3.4 1.6 2.0 2.5 2.6 3.6 5.8 2.6

3.6 4.7 5.3 2.8 7.4 5.1 16.5 11.2 9.2 7.9

5.1 5.5 5.5 3.6 7.7 6.5 20.1 10.7 10.4 7.4

1.2 2.3 2.4 2.4 3.7 3.2 4.0 5.2 8.0 4.0

7.1 10.7 5.2 3.0 6.4 11.4 18.1 28.4 15.9 17.2

8.2 10.5 5.2 3.7 7.3 9.9 18.6 26.8 15.5 16.5

4.1 3.6 7.8 6.5 8.9 10.5 9.8 13.6 19.2 22.5

6.8 7.5 11.4 7.4 14.7 47.9 6.1 13.5 26.0 48.7

15.2 8.4 10.6 8.0 14.2 43.2 6.1 13.7 26.1 47.3

4.7 5.0 6.7 10.4 11.8 9.3 12.6 13.9 13.5 11.6

15.0 5.8 14.2 13.5 20.2 S 17.8 16.5 31.1 26.6

27.4 8.0 13.9 13.9 22.0 S 16.9 15.7 32.7 26.6

3.0 3.8 4.6 5.6 14.2 10.2 14.5 12.1 22.5 27.1

16.7 20.7 9.9 15.1 27.6 20.1 46.8 20.8 41.2 32.8

15.1 19.4 9.0 18.2 32.6 21.5 43.1 22.4 42.0 33.0

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-65

Table B-12.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by NAICS1 and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 4234

4235

4236

4237

4238

4239

424

NAICS title and distance shipped2 Professional and commercial equipment and supplies merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Metal and mineral (except petroleum) merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrical and electronic goods merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hardware, plumbing and heating equipment and supplies merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery, equipment, and supplies merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous durable goods merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Merchant wholesalers, nondurable goods     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles3— coefficient of variation of number

2.1 2.5 7.2 5.1 5.5 10.0 8.5 9.3 8.5 5.9

6.6 4.9 4.9 14.1 12.5 15.1 30.2 19.6 8.7 12.6

9.8 6.3 5.5 14.5 11.3 15.4 29.4 20.1 8.7 12.6

3.5 4.8 6.2 4.6 8.2 10.4 9.3 15.3 17.2 28.0

7.1 7.1 7.9 5.2 9.7 15.5 26.8 S 35.0 26.9

24.3 8.2 7.5 4.7 9.9 16.9 26.5 S 34.3 27.0

4.8 6.8 4.8 7.8 8.7 14.5 9.7 15.1 10.9 5.4

6.9 10.3 13.7 8.4 12.0 19.2 13.1 11.8 12.0 9.3

5.6 18.2 12.0 8.7 11.4 19.6 12.1 12.3 12.5 10.0

3.4 3.6 6.1 5.5 6.8 7.5 14.4 12.1 13.3 16.2

2.6 3.4 9.3 6.5 7.6 9.0 11.0 27.7 16.3 21.1

7.4 4.5 9.2 6.5 7.4 9.7 11.0 28.9 16.0 21.8

2.0 4.2 4.4 4.3 5.8 6.4 10.0 7.3 9.9 8.8

8.9 17.3 11.1 8.5 16.1 11.2 13.8 11.4 25.5 18.4

6.9 12.7 11.4 8.2 12.6 11.3 14.2 10.9 24.6 17.9

4.6 12.3 8.3 3.5 5.0 9.0 4.2 12.5 6.0 14.4

8.1 12.7 8.3 7.8 7.9 8.2 31.7 20.3 16.0 17.9

6.8 16.5 8.7 8.5 7.8 9.3 33.4 20.9 16.6 19.3

2.1 3.0 4.8 3.8 4.5 3.4 7.7 2.7 3.7 8.5

3.8 5.1 6.1 4.9 10.1 8.0 24.4 13.2 13.8 8.7

7.7 5.4 6.6 6.2 10.0 9.6 28.6 13.5 18.5 8.4

See footnotes at end of table.

B-66 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-12.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by NAICS1 and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 4241

4242

4243

4244

4245

4246

4247

NAICS title and distance shipped2 Paper and paper product merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Drugs and druggists’ sundries merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apparel, piece goods, and notions merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Grocery and related product merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Farm product raw material merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical and allied products merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Petroleum and petroleum products merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles3— coefficient of variation of number

3.3 5.0 7.7 5.1 5.7 8.3 11.2 13.7 19.1 28.4

4.6 3.9 9.5 10.1 18.3 21.9 17.0 16.3 14.0 24.8

10.4 5.0 9.6 11.4 17.3 22.2 16.7 16.2 13.2 25.9

5.4 11.8 13.2 12.5 10.9 10.0 15.3 11.3 16.3 13.4

9.2 15.4 17.8 22.8 9.3 21.1 20.5 14.2 23.0 33.5

16.0 17.0 14.8 22.6 8.8 20.7 19.0 14.4 23.5 33.6

6.5 7.3 17.5 18.8 14.7 7.8 11.5 6.8 11.2 10.0

14.9 15.4 33.4 27.4 25.4 12.3 35.3 9.8 14.0 37.0

19.3 13.0 33.1 27.2 26.3 12.2 31.7 8.7 13.9 38.3

2.3 3.2 6.6 3.1 3.7 7.3 12.7 10.6 9.1 11.2

5.2 6.5 7.7 4.4 7.2 5.8 15.3 8.4 21.5 13.2

5.2 6.4 7.9 4.1 8.0 5.7 15.3 8.5 22.3 13.0

5.8 7.0 16.0 10.9 19.2 10.6 26.3 14.2 19.7 28.2

7.6 8.3 18.3 13.9 12.1 11.6 38.2 20.1 34.0 21.9

14.3 13.1 18.6 16.0 10.0 12.2 41.7 20.3 45.7 24.2

7.5 10.0 11.9 12.3 16.9 13.8 13.5 13.3 19.4 22.6

8.7 13.1 26.1 10.7 19.6 37.1 20.7 11.6 22.6 11.1

14.2 13.1 26.9 9.6 22.6 42.5 19.9 11.3 22.0 11.3

3.5 4.8 7.9 10.6 18.8 33.7 19.9 33.2 23.7 33.0

5.6 7.3 7.3 13.1 29.2 S 13.5 26.7 26.6 37.6

15.7 6.2 6.5 17.6 29.6 S 13.5 26.1 28.0 38.3

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-67

Table B-12.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by NAICS1 and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 4248

4249

4541

45431

49314

5111

551114

NAICS title and distance shipped2 Beer, wine, and distilled alcoholic beverage merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous nondurable goods merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic shopping and mail-order houses     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuel dealers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Warehousing and storage     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Newspaper, periodical, book, and directory publishers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Corporate, subsidiary, and regional managing offices     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles3— coefficient of variation of number

3.5 4.2 7.6 11.9 15.7 24.4 18.1 18.5 30.8 27.4

4.4 5.0 7.7 10.4 22.0 38.7 18.6 19.4 32.3 24.2

7.7 5.8 7.7 12.0 22.1 39.4 18.1 19.8 32.3 24.4

3.5 5.7 3.0 5.6 5.6 8.4 10.9 10.0 10.8 17.4

12.1 18.2 10.9 10.9 14.5 13.9 35.1 38.0 27.5 14.8

11.3 18.4 11.6 11.8 14.9 15.2 29.6 42.6 28.2 14.9

5.1 12.4 12.6 8.7 5.0 6.3 9.5 5.7 8.4 8.4

12.6 25.4 22.2 16.5 12.8 8.9 17.6 11.2 13.3 10.4

7.7 31.1 45.0 15.6 12.0 8.6 15.9 10.4 13.8 10.5

2.5 2.6 16.0 17.2 S S 0.0 44.2 0.0 0.0

2.5 2.4 16.0 26.8 S S 0.0 S 0.0 0.0

7.1 2.8 17.1 33.7 S S 0.0 S 0.0 0.0

3.5 6.6 7.0 6.6 7.1 7.7 7.0 14.9 22.8 12.5

7.8 13.8 4.8 8.5 7.5 14.4 6.4 11.8 14.3 16.4

4.3 13.2 4.9 9.3 7.0 17.0 6.6 11.6 14.0 16.4

7.1 14.1 15.2 26.2 17.7 22.5 22.6 18.2 27.3 37.6

15.9 21.9 12.2 24.1 15.5 S 30.9 26.1 29.0 39.6

22.3 16.8 12.4 28.4 16.9 S 28.9 25.6 28.8 39.5

11.2 9.2 26.8 24.6 18.1 15.6 12.7 15.0 34.4 26.9

14.8 22.2 22.7 24.0 22.0 37.6 25.5 S S S

40.6 17.9 21.6 25.4 20.7 38.3 25.2 S S S

S Withheld because estimate did not meet publication standards. 1 NAICS codes shown are those covered in the Commodity Flow Survey. 2 Shipments are grouped into distance categories based on Great Circle Distance (GCD). GCD is the shortest distance between two points on the surface of a sphere over the surface of that sphere. 3 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 4 For tabulation and publication purposes, NAICS 484 is grouped with NAICS 4931. Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

B-68 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-13.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by NAICS1 and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 212

31–33

311

312

313

314

315

NAICS title and shipment weight Mining (except oil and gas)     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Food manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Beverage and tobacco product manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textile mills     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textile product mills     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apparel manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles2— coefficient of variation of number

Average miles per shipment— coefficient of variation of number

3.1 37.8 40.6 32.4 24.5 S 36.8 6.5 5.6 4.9

2.6 34.9 47.4 22.6 20.8 31.6 6.0 4.7 4.9 5.0

9.7 37.4 29.7 18.6 28.3 46.0 15.5 6.3 6.4 10.8

3.0 S S 30.9 48.4 34.2 12.3 3.6 4.8 4.7

0.7 2.0 4.3 1.9 4.2 5.4 2.9 1.4 9.2 2.9

1.6 3.5 3.2 2.5 3.3 3.5 1.4 1.9 7.2 2.8

1.1 2.5 3.5 2.8 4.3 3.9 2.2 1.5 5.2 2.8

2.0 2.6 1.7 1.6 1.2 1.9 1.4 1.7 3.2 2.3

2.4 22.4 16.9 6.7 10.4 5.4 4.6 2.6 11.2 4.6

4.3 26.1 15.5 6.7 7.0 8.3 5.7 3.3 13.7 7.5

4.6 11.5 18.2 9.1 9.3 8.2 5.1 3.8 8.1 10.0

10.8 26.9 18.3 11.5 7.3 10.8 6.4 4.3 9.0 3.5

7.0 42.2 21.4 14.1 20.5 8.5 14.3 8.0 7.5 19.0

2.7 34.2 23.2 10.2 21.3 17.2 10.9 3.0 6.6 17.5

4.3 S 17.0 13.3 14.8 20.7 11.8 3.5 13.9 30.8

14.4 12.6 29.7 16.1 15.5 23.6 15.6 3.5 11.1 14.5

4.9 10.9 14.9 11.3 11.4 12.6 7.3 5.3 31.9 23.7

4.4 9.4 13.8 13.8 14.5 12.4 6.2 5.2 30.4 42.1

6.0 8.5 14.8 11.9 9.7 12.1 6.3 7.1 31.0 41.8

3.8 7.0 9.9 6.6 10.5 10.4 6.8 2.9 S S

9.1 5.5 7.1 6.4 12.5 10.7 7.8 21.6 30.1 S

18.9 5.5 8.6 10.6 13.4 13.1 10.9 25.8 24.3 S

19.1 9.1 12.9 19.3 25.0 22.6 10.8 33.0 23.8 29.8

4.7 5.6 5.4 8.6 11.9 13.9 6.5 11.3 44.7 S

18.1 9.6 18.1 15.5 15.0 21.7 17.4 S 22.8 0.0

17.1 8.5 14.9 12.5 15.4 15.4 20.2 32.5 21.5 0.0

36.7 13.1 21.2 15.4 24.3 28.4 20.1 S S 0.0

4.5 5.0 9.5 8.0 15.2 18.2 20.0 21.4 S 0.0

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-69

Table B-13.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by NAICS1 and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 316

321

322

323

324

325

326

NAICS title and shipment weight Leather and allied product manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wood product manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Printing and related support activities     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Petroleum and coal products manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plastics and rubber products manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles2— coefficient of variation of number

Average miles per shipment— coefficient of variation of number

5.6 8.6 11.4 19.7 19.2 27.8 20.7 10.2 29.2 37.6

10.2 13.6 14.3 15.8 21.3 25.1 32.5 14.2 21.7 38.4

13.1 15.0 20.5 17.3 21.3 35.5 39.2 18.2 32.4 S

3.8 3.8 7.2 13.4 9.3 16.1 10.5 6.7 24.8 30.7

5.3 12.7 7.6 6.9 11.5 10.2 4.8 5.1 16.1 4.5

10.3 9.6 7.0 5.7 8.6 6.7 6.0 6.9 19.4 15.0

5.8 16.4 10.0 9.1 11.6 19.2 8.1 7.1 12.7 9.9

4.8 6.4 7.5 7.9 8.1 13.9 6.1 3.7 11.9 6.0

2.4 19.1 19.8 6.2 7.3 7.7 5.1 2.4 23.0 9.6

4.4 19.5 8.1 7.5 6.5 7.4 3.5 3.2 22.9 9.9

3.9 21.7 13.4 8.0 9.0 10.0 4.2 3.0 18.4 9.4

5.7 5.2 7.7 7.0 6.6 8.7 5.0 2.2 7.1 2.9

2.5 4.6 3.7 2.3 22.4 7.7 5.5 7.5 12.1 39.4

7.5 6.3 7.6 4.3 6.2 7.1 13.9 9.4 16.1 45.1

10.0 5.3 13.3 8.5 7.6 7.6 13.8 13.1 26.9 S

5.8 6.1 5.5 6.3 7.8 5.7 4.6 7.3 21.0 S

4.3 S 50.0 26.6 22.3 23.9 21.2 5.5 7.3 5.3

4.1 20.3 35.9 34.5 28.3 34.5 6.5 11.6 9.2 5.9

10.2 20.1 25.5 29.7 33.0 13.2 14.0 11.2 8.7 12.8

10.9 9.4 20.6 14.5 7.9 35.9 23.2 11.3 8.4 9.4

2.1 9.7 9.5 6.9 19.7 16.4 5.9 3.0 3.7 6.8

3.8 20.3 10.1 10.8 11.2 9.9 5.4 4.4 6.0 5.9

5.6 21.0 18.1 7.3 7.8 12.6 3.6 4.7 9.1 8.1

3.7 4.0 7.0 8.8 8.0 6.0 5.5 1.4 7.6 2.1

2.6 7.5 4.8 3.5 5.7 7.0 2.9 4.2 17.3 46.1

4.9 10.1 7.3 5.5 7.7 7.5 4.1 2.4 22.3 S

3.8 14.0 11.2 7.7 10.5 7.6 4.3 4.1 18.2 S

4.3 5.4 4.7 3.3 4.5 4.5 5.1 3.2 26.8 32.7

See footnotes at end of table.

B-70 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-13.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by NAICS1 and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 327

331

332

333

334

335

336

NAICS title and shipment weight Nonmetallic mineral product manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Primary metal manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fabricated metal product manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Computer and electronic product manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrical equipment, appliance, and component manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transportation equipment manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles2— coefficient of variation of number

Average miles per shipment— coefficient of variation of number

2.2 9.1 20.1 9.3 9.2 12.5 7.5 2.0 6.4 6.3

2.6 16.4 16.4 12.8 7.8 8.7 3.4 4.9 8.6 11.1

4.9 12.0 10.8 11.4 10.9 11.8 8.0 4.3 8.4 10.8

5.9 11.0 19.8 17.8 11.6 10.0 9.6 5.8 4.9 9.3

1.8 16.5 16.5 13.7 17.0 8.5 4.5 2.7 8.5 5.0

6.9 20.3 13.3 8.5 9.6 8.4 9.4 10.6 9.6 5.5

3.8 26.6 25.5 6.9 5.7 9.6 9.1 4.7 8.5 6.3

7.5 8.0 12.2 5.7 4.5 6.0 3.4 6.6 9.7 5.0

2.1 5.2 4.3 4.3 5.3 6.5 3.2 3.0 10.2 9.0

4.4 9.3 4.3 4.5 5.6 7.1 3.3 5.6 9.0 16.0

4.2 5.2 4.1 6.1 5.8 6.5 2.9 4.9 14.4 18.8

3.9 6.2 4.7 5.2 1.5 4.7 2.6 2.8 12.4 7.9

2.8 3.9 5.0 2.3 8.6 5.5 2.7 5.1 11.1 24.4

4.7 6.5 9.2 5.8 6.3 6.4 5.3 6.4 13.3 22.4

5.1 7.7 10.3 6.3 8.7 5.6 5.6 5.3 14.4 31.9

2.0 2.3 4.8 2.5 3.9 5.3 2.2 3.0 5.3 10.1

4.1 5.9 9.7 4.6 19.4 24.7 4.1 16.1 46.9 S

14.5 4.8 8.8 6.4 9.2 11.3 9.8 27.5 13.0 38.6

9.1 4.9 8.0 7.3 9.2 9.3 12.9 16.0 27.4 S

2.4 2.7 3.3 2.9 8.6 7.5 5.3 9.6 24.0 28.4

3.7 9.1 7.8 5.1 8.9 8.0 5.9 4.4 22.3 28.3

6.3 8.1 9.9 7.4 9.0 6.3 5.7 7.5 21.0 18.0

5.7 8.6 13.0 9.4 9.0 8.1 6.8 7.6 18.6 19.8

1.6 1.9 4.6 1.8 5.8 3.7 2.9 3.9 17.0 10.6

3.8 11.1 14.8 8.1 8.7 8.1 9.9 6.7 49.2 17.3

6.0 10.3 7.6 17.9 14.7 13.7 7.7 6.0 18.2 15.3

5.9 11.6 14.2 11.7 21.5 18.6 9.7 7.8 35.5 32.2

4.1 2.0 8.4 10.8 6.9 6.3 4.1 6.6 17.9 17.7

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-71

Table B-13.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by NAICS1 and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 337

339

42

423

4231

4232

4233

NAICS title and shipment weight Furniture and related product manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous manufacturing     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wholesale trade     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Merchant wholesalers, durable goods     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor vehicle and motor vehicle parts and supplies merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture and home furnishing merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lumber and other construction materials merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles2— coefficient of variation of number

Average miles per shipment— coefficient of variation of number

3.6 8.4 7.5 5.1 5.7 4.0 4.0 11.7 9.6 27.7

3.5 6.5 8.4 8.9 7.0 8.7 5.3 8.2 20.5 32.3

5.7 6.8 10.9 9.5 10.4 14.6 6.1 10.9 26.2 42.9

4.4 6.6 7.7 3.8 10.1 7.3 3.7 5.4 22.2 24.1

2.6 5.0 11.5 6.4 5.5 14.0 3.6 8.7 42.3 S

14.7 5.2 6.5 6.5 8.8 8.0 8.4 17.1 44.1 S

10.2 6.7 5.2 12.5 20.2 9.0 9.8 18.8 36.7 S

2.5 2.4 4.0 6.3 8.3 6.6 2.9 8.6 23.3 S

1.5 2.5 3.8 1.9 1.9 4.8 1.9 2.2 5.7 17.3

3.6 4.4 1.7 1.5 2.1 2.7 3.6 5.3 5.7 15.5

5.1 4.1 3.2 3.5 2.7 3.3 2.8 4.3 6.0 10.9

2.9 3.4 3.7 3.0 3.5 3.0 2.4 3.2 6.5 11.1

1.2 2.4 3.3 1.5 2.0 7.2 2.5 3.0 8.0 9.0

7.1 5.5 2.3 1.2 2.5 5.1 2.1 12.2 13.4 12.9

8.2 4.6 4.0 4.6 3.8 3.7 4.3 8.1 10.8 21.9

4.1 4.4 3.8 3.8 3.2 5.2 2.0 7.9 18.7 9.0

4.1 6.9 7.3 4.3 6.6 19.0 10.5 12.8 43.7 S

6.8 16.8 8.3 3.7 8.3 9.9 7.4 19.4 42.8 S

15.2 16.0 13.4 14.5 15.2 7.5 14.6 22.7 S S

8.3 8.6 8.7 12.5 8.2 11.9 6.8 16.0 38.0 46.3

4.7 8.5 8.0 5.6 5.4 11.9 5.3 15.1 44.1 S

15.0 15.1 10.7 7.6 7.2 9.6 7.5 22.2 40.6 S

27.4 20.3 19.2 9.6 11.9 15.3 15.6 39.7 S S

6.0 7.6 9.3 9.2 10.0 15.5 7.4 11.2 S 33.1

3.0 13.4 15.3 7.7 5.5 6.5 4.8 4.9 9.8 21.3

16.7 11.4 9.6 5.5 6.8 6.5 4.2 28.4 23.3 39.2

15.1 15.9 9.9 8.3 7.8 5.8 6.2 12.4 17.1 32.9

8.6 12.4 8.4 7.8 10.7 10.3 5.4 16.6 14.0 35.2

See footnotes at end of table.

B-72 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-13.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by NAICS1 and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code

4234

4235

4236

4237

4238

4239

424

NAICS title and shipment weight Professional and commercial equipment and supplies merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Metal and mineral (except petroleum) merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrical and electronic goods merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hardware, plumbing and heating equipment and supplies merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery, equipment, and supplies merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous durable goods merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Merchant wholesalers, nondurable goods     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles2— coefficient of variation of number

Average miles per shipment— coefficient of variation of number

2.1 5.3 6.9 4.0 8.4 14.2 6.5 11.8 31.1 S

6.6 6.4 8.1 6.8 6.4 5.7 4.9 16.0 31.5 S

9.8 7.6 7.5 6.9 13.7 11.6 11.8 26.8 49.4 S

6.0 6.3 6.7 4.9 12.1 10.2 7.9 15.4 S S

3.5 12.5 9.2 6.2 12.6 8.4 5.0 4.3 18.9 27.0

7.1 5.6 6.2 7.6 10.4 8.2 5.6 6.0 17.9 26.6

24.3 12.5 10.4 9.2 9.9 8.4 9.3 5.2 11.7 48.9

7.9 10.9 15.0 7.2 6.6 6.0 6.9 3.7 11.6 15.6

4.8 6.0 10.3 5.9 10.6 9.9 6.0 10.4 35.8 47.2

6.9 5.1 5.8 5.5 7.0 10.5 7.1 14.9 33.7 45.8

5.6 8.9 11.8 7.9 10.2 15.4 9.4 11.1 S S

6.3 6.4 6.5 6.5 9.6 15.5 8.2 10.8 S 25.2

3.4 4.8 5.8 4.1 5.4 7.0 2.4 9.4 40.2 35.1

2.6 4.8 4.4 3.1 3.1 5.3 3.7 9.8 31.2 S

7.4 9.8 9.2 14.1 15.6 25.3 8.6 7.7 27.7 S

7.1 7.5 6.6 10.8 14.6 20.1 9.1 6.6 42.7 S

2.0 2.2 3.7 2.3 4.7 4.7 4.9 4.5 16.5 19.6

8.9 4.0 5.5 3.8 7.9 9.1 6.3 17.2 15.4 22.0

6.9 4.8 15.6 4.0 10.6 5.8 9.6 11.3 19.2 S

5.6 5.9 13.3 5.3 10.7 10.1 10.6 15.2 16.6 29.2

4.6 7.1 7.3 12.3 16.9 21.5 11.4 9.7 21.7 12.1

8.1 9.2 12.7 17.3 44.8 49.9 23.9 5.5 18.6 15.9

6.8 10.6 22.5 12.9 21.8 24.4 10.9 9.9 15.5 10.5

5.1 4.4 10.4 5.0 30.0 35.0 21.7 6.9 21.8 11.5

2.1 5.0 8.0 4.1 4.7 6.0 2.9 2.5 6.1 19.7

3.8 6.9 4.2 2.5 2.8 3.9 5.1 3.0 5.3 18.6

7.7 6.7 4.5 3.2 2.4 7.2 3.5 5.7 6.6 13.7

5.4 6.3 6.9 4.8 4.1 5.6 2.1 2.7 8.0 12.3

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-73

Table B-13.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by NAICS1 and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 4241

4242

4243

4244

4245

4246

4247

NAICS title and shipment weight Paper and paper product merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Drugs and druggists’ sundries merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apparel, piece goods, and notions merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Grocery and related product merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Farm product raw material merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical and allied products merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Petroleum and petroleum products merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles2— coefficient of variation of number

Average miles per shipment— coefficient of variation of number

3.3 8.5 11.4 5.0 6.6 8.2 6.1 5.2 24.1 32.7

4.6 6.5 5.0 5.3 7.5 6.4 6.2 8.2 19.7 42.2

10.4 14.9 8.3 12.4 15.1 14.9 8.7 13.3 25.6 37.1

10.1 9.4 9.9 13.4 11.8 10.4 8.7 9.3 19.7 S

5.4 7.0 13.1 9.5 17.2 20.3 18.9 17.3 34.7 S

9.2 20.1 13.6 22.4 16.0 25.0 9.6 21.4 35.7 16.9

16.0 12.1 15.5 14.0 17.8 39.0 15.8 29.0 S S

6.7 7.0 18.0 12.4 17.3 30.4 18.6 15.4 48.1 S

6.5 7.9 11.7 10.5 15.6 33.5 10.7 14.1 S 42.0

14.9 6.6 11.3 12.3 12.1 26.4 12.7 14.2 42.4 48.7

19.3 10.4 12.6 15.9 14.5 20.8 11.2 12.9 S S

6.5 6.4 9.3 6.6 10.6 17.0 8.7 6.6 S 40.2

2.3 11.0 9.6 3.5 3.1 2.5 3.7 3.0 6.6 18.8

5.2 10.0 8.6 4.4 4.3 4.2 4.9 6.2 18.5 31.7

5.2 16.0 8.6 2.2 3.7 3.5 4.4 6.7 10.7 44.9

9.5 22.5 9.1 5.5 3.5 3.6 4.2 4.4 24.0 19.6

5.8 S 34.2 30.2 28.1 31.8 22.8 13.0 6.4 7.7

7.6 29.0 23.4 28.8 31.3 25.3 16.2 11.3 7.8 10.5

14.3 S 32.6 27.2 32.8 42.9 21.2 17.0 14.6 16.3

22.1 19.7 40.9 S S S 21.7 12.3 7.4 12.1

7.5 11.1 10.3 9.0 15.1 10.3 10.6 10.9 20.7 31.1

8.7 8.8 10.0 9.1 18.9 12.1 16.2 13.9 20.2 33.1

14.2 18.0 20.1 11.9 11.1 10.1 12.2 11.2 31.6 S

10.9 14.0 18.0 13.9 20.2 12.9 13.4 11.8 16.3 25.5

3.5 18.8 34.4 18.7 17.4 17.0 13.3 4.4 7.0 40.4

5.6 17.6 21.2 15.3 16.2 14.8 14.9 5.8 6.5 50.0

15.7 27.7 42.4 29.4 21.2 19.1 18.5 19.8 9.2 36.7

8.6 18.9 13.8 13.8 8.8 9.6 8.8 11.1 12.6 36.3

See footnotes at end of table.

B-74 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-13.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by NAICS1 and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code

4248

4249

4541

45431

49313

5111

551114

NAICS title and shipment weight Beer, wine, and distilled alcoholic beverage merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous nondurable goods merchant wholesalers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic shopping and mail-order houses     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuel dealers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Warehousing and storage     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Newspaper, periodical, book, and directory publishers     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Corporate, subsidiary, and regional managing offices     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles2— coefficient of variation of number

Average miles per shipment— coefficient of variation of number

3.5 12.6 8.0 7.7 6.2 5.2 5.0 8.4 31.5 S

4.4 8.3 4.9 4.6 4.4 5.1 5.7 8.4 28.7 S

7.7 19.4 10.5 5.8 3.6 5.0 7.7 12.8 46.9 S

8.1 25.4 10.4 6.3 2.0 4.5 3.8 13.7 25.8 S

3.5 7.1 6.4 5.5 6.0 11.3 4.4 7.6 14.7 22.8

12.1 4.6 6.4 4.7 7.3 8.1 7.9 7.6 17.3 38.9

11.3 9.6 8.1 9.0 7.8 11.1 11.7 3.7 11.0 26.4

6.7 7.7 7.3 10.6 9.2 11.4 8.9 8.7 19.2 20.5

5.1 6.4 16.3 16.1 19.8 24.8 18.3 36.0 32.8 S

12.6 7.1 16.0 27.1 22.8 33.6 22.7 S S S

7.7 8.8 12.2 13.2 36.2 28.4 30.4 S S S

2.4 2.0 17.0 25.3 16.2 S 28.9 23.2 S S

2.5 32.5 9.5 5.9 5.2 4.1 3.5 8.0 38.8 28.3

2.5 13.6 8.8 4.9 5.0 4.3 3.5 6.5 41.6 24.4

7.1 17.9 12.1 3.5 4.9 4.8 4.5 25.9 32.8 23.5

1.8 8.6 6.0 3.4 3.1 2.5 1.8 16.7 32.1 29.7

3.5 11.3 15.7 10.6 12.9 11.2 8.9 5.8 26.5 24.9

7.8 19.7 14.4 14.2 10.7 11.0 3.4 6.2 30.1 37.6

4.3 17.8 20.5 23.1 26.3 16.1 6.3 6.8 12.9 34.2

4.5 5.2 8.3 10.5 15.1 10.1 6.7 4.4 40.2 36.2

7.1 9.9 14.4 21.0 26.3 29.8 9.8 17.5 S 32.1

15.9 24.0 29.5 29.5 29.8 47.2 9.1 28.7 S 30.6

22.3 13.2 14.8 22.6 32.4 S 20.9 43.1 S 42.5

S S 43.5 38.3 44.7 31.4 17.4 31.7 S S

11.2 13.4 17.7 15.0 15.1 21.8 12.0 23.8 48.5 19.1

14.8 12.5 23.7 27.0 31.2 22.7 23.7 24.9 S 20.0

40.6 14.8 39.0 23.2 36.2 37.1 23.7 S 36.3 45.2

7.7 10.2 15.6 18.9 34.6 30.7 25.1 24.0 S 22.6

S Withheld because estimate did not meet publication standards. 1 NAICS codes shown are those covered in the Commodity Flow Survey. 2 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-75

Table B-14.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by Origin State for the United States: 2012 [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Origin state     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alabama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alaska. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arizona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arkansas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . California. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Colorado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Connecticut. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Delaware. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . District of Columbia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Florida. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Georgia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hawaii. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Idaho. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Illinois. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Indiana. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Iowa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kansas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kentucky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Louisiana. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Maine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Maryland. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Massachusetts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Michigan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Minnesota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mississippi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Missouri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montana. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nebraska. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nevada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . New Hampshire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . New Jersey. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . New Mexico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . New York. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . North Carolina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . North Dakota. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ohio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oklahoma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oregon. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pennsylvania. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rhode Island. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . South Carolina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . South Dakota. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tennessee. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Texas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Utah. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vermont. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Virginia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Washington. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . West Virginia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wisconsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wyoming . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number 1.1 5.9 18.1 6.9 6.1 2.9 6.3 14.6 18.0 18.4 4.3 4.1 15.8 10.1 4.1 4.8 4.3 9.3 5.8 8.1 8.9 15.6 11.9 4.3 4.1 15.9 6.6 10.9 7.0 11.2 6.7 4.9 20.0 3.7 4.1 10.3 4.5 11.3 6.6 5.4 13.4 4.8 29.7 5.1 4.8 9.2 11.5 5.7 7.4 8.0 4.1 16.1

Tons— coefficient of variation of number 1.8 7.3 15.9 9.9 7.6 3.3 8.2 22.2 20.6 27.2 14.4 12.3 19.4 14.2 4.7 5.6 8.3 15.0 19.0 9.2 16.9 6.8 25.0 6.5 11.9 25.4 6.2 18.8 16.4 21.2 19.2 12.1 29.5 6.2 6.2 17.7 6.1 15.8 15.4 7.0 18.9 6.4 11.4 9.0 7.6 15.1 25.4 4.2 11.1 13.6 11.6 19.6

Ton-miles1— coefficient of variation of number 3.7 6.9 16.0 10.7 9.7 7.4 9.2 34.6 15.8 S 10.9 5.4 S 17.5 7.8 4.7 10.3 40.6 22.8 12.1 15.0 8.6 13.4 8.8 13.5 11.5 8.8 20.1 24.2 7.2 22.3 7.9 13.8 5.9 5.8 12.1 5.4 21.1 10.0 9.1 18.6 6.9 17.6 8.3 7.3 22.7 12.3 7.8 5.4 17.5 9.6 19.6

Average miles per shipment— coefficient of variation of number 3.4 6.2 14.4 9.3 6.3 8.2 10.5 5.4 17.2 S 8.1 6.5 14.8 15.9 4.4 7.6 15.5 5.5 5.5 10.1 13.9 23.0 8.9 8.3 10.7 5.6 6.0 10.1 11.1 8.7 12.3 10.0 12.6 10.8 7.9 35.4 4.6 12.4 8.4 4.6 17.6 8.3 25.6 3.4 6.4 7.2 10.9 10.8 10.5 11.7 4.7 18.5

S Withheld because estimate did not meet publication standards. 1 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

B-76 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-15.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics by Destination State for the United States: 2012 [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Destination state     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alabama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alaska. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arizona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arkansas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . California. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Colorado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Connecticut. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Delaware. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . District of Columbia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Florida. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Georgia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hawaii. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Idaho. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Illinois. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Indiana. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Iowa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kansas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kentucky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Louisiana. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Maine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Maryland. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Massachusetts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Michigan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Minnesota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mississippi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Missouri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montana. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nebraska. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nevada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . New Hampshire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . New Jersey. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . New Mexico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . New York. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . North Carolina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . North Dakota. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ohio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oklahoma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oregon. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pennsylvania. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rhode Island. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . South Carolina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . South Dakota. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tennessee. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Texas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Utah. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vermont. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Virginia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Washington. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . West Virginia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wisconsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wyoming. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number 1.1 6.4 9.3 5.3 4.9 1.9 6.5 18.6 13.6 7.1 2.6 2.7 11.3 5.3 3.2 4.6 5.2 7.5 5.0 5.7 6.1 3.7 9.9 2.4 6.8 5.6 4.2 7.9 6.1 3.3 12.3 3.9 9.8 2.0 3.2 7.8 3.5 5.2 6.1 2.7 9.6 4.3 12.0 3.0 4.2 5.0 6.3 7.8 6.4 6.5 2.9 9.2

Tons— coefficient of variation of number 1.8 5.6 14.1 9.4 10.2 4.1 6.2 27.1 17.9 10.5 12.6 8.7 16.6 11.6 5.6 7.5 9.0 7.7 12.2 8.5 13.4 5.0 18.9 7.3 8.7 23.8 8.3 15.2 12.8 15.2 18.4 9.6 21.4 5.5 6.7 18.4 6.1 10.6 12.2 5.0 13.5 7.9 14.3 8.6 7.3 6.1 18.8 10.6 10.5 11.5 7.5 17.1

Ton-miles1— coefficient of variation of number 3.7 8.3 8.1 8.5 13.3 9.5 8.7 15.7 12.9 10.5 12.5 9.9 10.7 9.8 8.5 14.4 10.0 10.0 11.4 10.1 9.7 11.7 10.8 8.7 7.6 16.4 16.4 24.9 8.6 7.8 13.2 8.2 14.7 5.2 12.4 11.5 4.5 12.1 9.1 6.5 21.1 12.4 10.2 5.7 8.8 4.9 5.5 13.4 7.1 23.9 8.8 9.7

Average miles per shipment— coefficient of variation of number 3.4 5.8 7.8 6.4 5.3 3.6 3.4 10.2 27.6 10.2 6.4 7.6 10.4 9.0 9.5 4.8 7.0 6.5 6.6 4.6 7.6 20.4 5.9 4.3 4.2 5.9 4.1 3.9 7.6 5.4 3.6 12.1 5.0 5.6 5.4 21.5 3.7 4.3 7.3 9.0 12.4 5.0 12.9 4.8 4.4 4.2 10.0 9.0 4.6 6.1 4.3 9.7

Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at . 1

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-77

Table B-16.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Mode of Transportation for the United States: 2012 [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value Mode of transportation     All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Coefficient of variation of number 3.2 2.7 2.9 4.7 3.0 9.9 21.5 34.2 0.0 20.7 30.6 7.4 33.2 10.9 11.7 14.8 19.4 S 0.0 0.0

Tons

Standard error of Coefficient of percent of total variation of number 0.0 2.3 0.8 2.2 0.7 2.3 1.0 4.8 1.2 3.8 0.2 10.6 0.1 27.5 0.1 30.6 0.0 0.0 Z 12.6 Z 44.8 0.1 37.2 Z 29.4 0.8 17.1 0.8 15.7 0.1 11.6 Z 22.9 S S 0.0 0.0 0.0 0.0

Ton-miles2 Standard error of Coefficient of percent of total variation of number 0.0 2.1 0.2 2.1 0.7 2.6 1.7 3.0 1.7 2.7 0.4 8.0 0.3 39.8 0.3 S 0.0 0.0 Z 22.5 0.1 27.4 0.1 46.8 0.1 S 0.2 8.4 Z 16.9 0.1 11.4 Z 16.1 S 48.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Standard error of percent of total 0.0 0.3 1.2 1.2 0.5 1.0 0.7 S 0.0 0.1 0.1 0.4 S 0.3 Z 0.3 0.1 0.3 0.0 0.0

Average miles per shipment— coefficient of variation of number 6.0 5.4 4.6 7.0 2.7 8.1 14.6 24.7 0.0 14.6 32.1 11.1 S 6.4 6.6 34.5 17.5 S 0.0 0.0

S Withheld because estimate did not meet publication standards Z Rounds to zero. 1 Shipments that are temperature controlled are transported in a vehicle or container that regulates or maintains the temperature when en route to its destination. 2 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 3 “Truck” as a single mode includes shipments that were made by only private truck or only for-hire truck. 4 Estimates for pipeline exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Table B-17.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Total Modal Activity for the United States: 2012 [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Mode of transportation2     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ton-miles3 Coefficient of variation of number 2.1 2.5 6.5 43.7 S 17.3 S S 16.9 0.0

Standard error of percent of total 0.0 1.3 0.9 0.7 S 0.2 S S Z 0.0

Average miles per shipment— coefficient of variation of number 5.8 4.6 13.2 35.1 36.3 13.1 13.3 S 6.8 0.0

S Withheld because estimate did not meet publication standards. Z Rounds to zero. 1 Shipments that are temperature controlled are transported in a vehicle or container that regulates or maintains the temperature when en route to its destination. 2 Estimates represent activity for a given mode across single and multiple mode shipments. For example, “Truck” ton-miles includes total ton-miles for shipments moving only by truck plus ton-miles for truck segments of multiple mode shipments. 3 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 4 “Truck” as a single mode includes shipments that were made by only private truck or only for-hire truck. 5 Estimates for pipeline exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

B-78 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-18.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Distance Shipped for the United States: 2012 [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Distance shipped2 (based on Great Circle Distance)     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value Coefficient of Standard error of variation of number percent of total 3.2 0.0 4.5 0.6 8.3 0.8 3.1 0.5 3.9 0.6 3.8 0.2 4.8 0.2 4.8 0.2 6.6 0.2 6.5 0.1

Tons Coefficient of Standard error of variation of number percent of total 2.3 0.0 4.2 1.3 4.4 0.5 3.7 0.5 2.5 0.4 6.8 0.3 6.5 0.2 4.7 0.2 6.9 0.1 5.4 0.1

Ton-miles3 Coefficient of Standard error of variation of number percent of total 2.1 0.0 4.8 0.2 4.4 0.1 3.9 0.4 4.1 0.7 6.1 0.7 6.2 0.7 5.4 0.9 7.4 0.7 5.3 0.6

Shipments that are temperature controlled are transported in a vehicle or container that regulates or maintains the temperature when en route to its destination. Shipments are grouped into distance categories based on Great Circle Distance (GCD). GCD is the shortest distance between two points on the surface of a sphere over the surface of that sphere. Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at . 1 2 3

Table B-19.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Shipment Weight for the United States: 2012 [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value Shipment weight     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Coefficient of variation of number 3.2 8.0 13.6 6.8 7.9 6.5 5.4 2.5 15.8 7.1

Tons Standard error of Coefficient of percent of total variation of number 0.0 2.3 0.5 8.4 0.3 10.1 0.5 5.7 0.2 3.6 0.1 2.5 0.8 4.0 1.0 2.3 0.4 14.5 0.2 10.8

Ton-miles2 Standard error of Coefficient of percent of total variation of number 0.0 2.1 Z 12.6 Z 15.2 0.1 6.1 0.1 4.7 Z 3.4 0.7 3.2 1.1 2.6 1.3 12.2 0.8 7.5

Average miles per shipment— Standard error of coefficient of percent of total variation of number 0.0 6.0 Z 10.6 Z 14.0 Z 6.7 Z 3.5 Z 3.4 0.4 3.0 0.9 2.6 0.5 9.7 1.3 8.5

Z Rounds to zero. 1 Shipments that are temperature controlled are transported in a vehicle or container that regulates or maintains the temperature when en route to its destination. 2 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-79

Table B-20.

Estimates Measures of Reliability for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity for the United States: 2012 [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value SCTG code

01 02 03 04 05 06 07-R4 08-R5 09 10 11 12 13 14 15 17-R6 18-R7 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 43 99

Commodity description

    All commodities3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Live animals and live fish. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cereal grains (includes seed) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Agricultural products (excludes animal feed, cereal grains, and forage products). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Animal feed, eggs, honey, and other products of animal origin. . . . . . . . . . . . Meat, poultry, fish, seafood, and their preparations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Milled grain products and preparations and bakery products. . . . . . . . . . . . . Other prepared foodstuffs and fats and oils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alcoholic beverages, and denatured alcohol. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tobacco products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Monumental or building stone. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Natural sands . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gravel and crushed stone (excludes dolomite and slate) . . . . . . . . . . . . . . . . Other nonmetallic minerals, n.e.c.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Metallic ores and concentrates . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Coal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gasoline, aviation turbine fuel, and ethanol (includes kerosene, and fuel alcohols). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuel oils (includes diesel, Bunker C, and biodiesel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other coal and petroleum products, n.e.c.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Basic chemicals. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pharmaceutical products. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fertilizers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical products and preparations, n.e.c. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plastics and rubber . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Logs and other wood in the rough. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wood products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pulp, newsprint, paper, and paperboard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper or paperboard articles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Printed products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textiles, leather, and articles of textiles or leather. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nonmetallic mineral products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Base metal in primary or semifinished forms and in finished basic shapes . . Articles of base metal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic and other electrical equipment and components and office equipment. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motorized and other vehicles (including parts) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transportation equipment, n.e.c.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Precision instruments and apparatus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture, mattresses and mattress supports, lamps, lighting fittings, and illuminated signs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous manufactured products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Waste and scrap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mixed freight . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Commodity unknown. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Coefficient of variation of number 3.2 32.0 S

Tons

Standard error of Coefficient percent of of variation total of number 0.0 2.3 Z 29.3 S S

Ton-miles2 Standard error of Coefficient percent of of variation total of number 0.0 2.1 Z S S S

Standard error of percent of total 0.0 S S

Average miles per shipment— coefficient of variation of number 6.0 29.2 16.2

7.1 15.6 3.4 8.8 4.6 10.0 21.6 0.0 0.0 S 30.0 S 0.0

0.2 0.1 0.7 0.3 0.6 0.1 Z 0.0 0.0 S Z S 0.0

5.7 23.0 3.3 10.2 4.3 17.2 21.1 0.0 0.0 41.7 37.8 S 0.0

0.4 0.3 0.5 0.4 0.8 0.3 Z 0.0 0.0 Z Z S 0.0

11.4 27.5 4.0 14.0 6.9 21.7 23.1 0.0 0.0 S 32.1 S 0.0

1.1 0.3 0.7 0.7 1.6 0.5 Z 0.0 0.0 S Z S 0.0

21.0 19.5 8.9 10.6 10.3 14.5 8.8 0.0 0.0 28.2 S 5.3 0.0

19.9 S 15.4 11.0 9.7 29.6 11.5 18.2 0.0 S 34.1 31.5 S 34.7 22.3 40.1 S 40.7

Z S 0.3 0.3 1.3 0.1 0.1 Z 0.0 S Z Z S Z Z Z S Z

20.2 S 11.1 15.1 13.1 21.0 14.0 27.4 0.0 S S 22.6 S 36.0 33.0 S S S

0.1 S 1.3 1.0 Z 0.4 0.1 Z 0.0 S S Z S Z 0.1 S S S

35.6 S 11.0 22.4 15.6 27.6 12.4 32.3 0.0 S S 37.5 44.1 35.9 31.1 40.5 S S

0.2 S 0.6 2.0 0.1 0.8 0.2 0.1 0.0 S S Z Z Z Z Z S S

S 27.9 10.6 9.7 5.0 15.5 13.9 8.2 0.0 S S 24.5 38.4 37.1 22.5 S 26.3 36.5

S 0.0 S 19.3

S 0.0 S Z

S 0.0 S 30.0

S 0.0 S Z

S 0.0 S 27.4

S 0.0 S Z

S 0.0 S 18.6

45.4 S S 3.1 44.3

0.1 S S 0.7 Z

S 28.9 S 3.7 S

S Z S 0.9 S

S 36.8 S 5.1 S

S Z S 0.8 S

6.5 27.4 S 5.4 12.1

S Withheld because estimate did not meet publication standards. Z Rounds to zero. 1 Shipments that are temperature controlled are transported in a vehicle or container that regulates or maintains the temperature when en route to its destination. 2 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 3 Estimates exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). 4 Prior to the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel were included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel moved to Commodity Code 18. 5 Prior to the 2012 CFS, alcohols intended for use as fuel such as ethanol, although not specifically identified, were included in Commodity Code 08. In the 2012 CFS, ethanol moved to Commodity Code 17. 6 Prior to the 2012 CFS, fuel alcohols such as ethanol were included in Commodity Code 08, although not specifically identified. Also, kerosene was included in Commodity Code 19. In the 2012 CFS, ethanol, fuel alcohols and kerosene moved to Commodity Code 17. 7 Prior to the 2012 CFS, biodiesel, although not specifically identified, was included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, biodiesel moved to Commodity Code 18. Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

B-80 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-21.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value SCTG code

01

02

Commodity description and mode of transportation

All commodities3    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Live animals and live fish    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cereal grains (includes seed)    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Coefficient of variation of number

Tons Standard error of Coefficient of percent of variation of total number

Ton-miles2 Standard error of Coefficient of percent of variation of total number

Standard error of percent of total

Average miles per shipment— coefficient of variation of number

3.2 2.7 2.9 4.7 3.0 9.9 21.5 34.2 0.0 20.7 30.6 7.4 33.2 10.9 11.7 14.8 19.4 S 0.0 0.0

0.0 0.8 0.7 1.0 1.2 0.2 0.1 0.1 0.0 Z Z 0.1 Z 0.8 0.8 0.1 Z S 0.0 0.0

2.3 2.2 2.3 4.8 3.8 10.6 27.5 30.6 0.0 12.6 44.8 37.2 29.4 17.1 15.7 11.6 22.9 S 0.0 0.0

0.0 0.2 0.7 1.7 1.7 0.4 0.3 0.3 0.0 Z 0.1 0.1 0.1 0.2 Z 0.1 Z S 0.0 0.0

2.1 2.1 2.6 3.0 2.7 8.0 39.8 S 0.0 22.5 27.4 46.8 S 8.4 16.9 11.4 16.1 48.0 0.0 0.0

0.0 0.3 1.2 1.2 0.5 1.0 0.7 S 0.0 0.1 0.1 0.4 S 0.3 Z 0.3 0.1 0.3 0.0 0.0

6.0 5.4 4.6 7.0 2.7 8.1 14.6 24.7 0.0 14.6 32.1 11.1 S 6.4 6.6 34.5 17.5 S 0.0 0.0

32.0 31.8 23.5 25.6 29.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 35.9 35.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 2.0 11.1 9.1 11.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 3.8 3.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

29.3 29.3 30.0 33.2 34.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 46.9 46.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.9 10.0 9.7 11.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 2.1 2.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S 20.3 35.5 30.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S 22.3 13.4 16.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

29.2 34.3 S 16.9 43.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 13.0 0.0 32.9 32.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

16.2 16.2 26.3 0.0 26.3 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-81

Table B-21.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value SCTG code

Commodity description and mode of transportation

03

Agricultural products (excludes animal feed, cereal grains, and forage products)    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Animal feed, eggs, honey, and other products of animal origin    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Meat, poultry, fish, seafood, and their preparations    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

04

05

Coefficient of variation of number

Tons Standard error of Coefficient of percent of variation of total number

Ton-miles2 Standard error of Coefficient of percent of variation of total number

Standard error of percent of total

Average miles per shipment— coefficient of variation of number

7.1 7.2 7.4 11.2 7.5 46.5 36.9 0.0 0.0 36.9 0.0 27.3 0.0 34.3 37.4 15.1 43.1 0.0 0.0 0.0

0.0 0.3 0.4 2.7 2.5 0.6 Z 0.0 0.0 Z 0.0 0.1 0.0 0.3 0.3 Z Z 0.0 0.0 0.0

5.7 5.7 6.1 11.9 8.2 46.7 42.9 0.0 0.0 42.9 0.0 29.3 0.0 34.2 43.1 S 38.9 0.0 0.0 0.0

0.0 0.1 1.0 3.9 3.8 2.4 0.1 0.0 0.0 0.1 0.0 Z 0.0 0.1 0.1 S Z 0.0 0.0 0.0

11.4 11.3 11.6 12.6 6.8 47.5 S 0.0 0.0 S 0.0 34.1 0.0 36.2 49.9 S S 0.0 0.0 0.0

0.0 0.2 3.5 3.2 1.6 8.4 S 0.0 0.0 S 0.0 0.1 0.0 0.2 0.2 S S 0.0 0.0 0.0

21.0 18.9 23.4 11.1 6.9 6.0 31.7 0.0 0.0 31.7 0.0 18.8 0.0 23.3 22.6 22.3 S 0.0 0.0 0.0

15.6 15.4 13.8 21.2 17.8 S S 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 45.5 44.0 47.2 S 0.0 0.0 0.0

0.0 1.1 2.6 3.9 5.3 S S 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 1.2 0.5 1.8 S 0.0 0.0 0.0

23.0 22.0 19.1 30.7 18.9 S S 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 S S S S 0.0 0.0 0.0

0.0 0.9 5.2 3.7 5.5 S S 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 S S S S 0.0 0.0 0.0

27.5 27.5 16.9 16.3 23.2 S S 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 S 45.8 S S 0.0 0.0 0.0

0.0 3.3 12.4 9.9 3.5 S S 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 S 0.1 S S 0.0 0.0 0.0

19.5 21.0 9.9 22.6 11.5 S S 0.0 0.0 S 0.0 18.6 0.0 32.0 21.6 36.8 S 0.0 0.0 0.0

3.4 3.3 3.3 4.3 6.6 34.2 34.6 0.0 0.0 34.7 S 25.0 0.0 20.9 27.0 33.7 41.6 0.0 0.0 0.0

0.0 0.1 0.2 1.8 1.8 0.1 0.1 0.0 0.0 0.1 S 0.1 0.0 0.1 Z 0.1 0.1 0.0 0.0 0.0

3.3 3.2 3.3 4.7 6.6 49.1 35.0 0.0 0.0 35.8 S 19.2 0.0 32.5 26.1 45.8 S 0.0 0.0 0.0

0.0 0.2 0.3 2.0 1.8 0.2 0.1 0.0 0.0 0.1 S Z 0.0 0.2 Z 0.3 S 0.0 0.0 0.0

4.0 4.2 4.2 4.6 6.6 S 42.6 0.0 0.0 42.8 S 25.4 0.0 25.1 31.5 35.1 19.7 0.0 0.0 0.0

0.0 0.4 0.4 0.7 0.5 S 0.2 0.0 0.0 0.2 S 0.1 0.0 0.4 Z 0.4 0.1 0.0 0.0 0.0

8.9 9.2 5.9 4.1 5.4 S 17.9 0.0 0.0 17.9 S 19.9 0.0 15.5 15.1 S S 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

B-82 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-21.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value SCTG code

Commodity description and mode of transportation

06

Milled grain products and preparations and bakery products    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other prepared foodstuffs and fats and oils    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alcoholic beverages, and denatured alcohol    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

07-R6

08-R7

Coefficient of variation of number

Tons Standard error of Coefficient of percent of variation of total number

Ton-miles2 Standard error of Coefficient of percent of variation of total number

Standard error of percent of total

Average miles per shipment— coefficient of variation of number

8.8 8.7 8.7 11.5 11.8 34.3 44.8 0.0 0.0 44.8 0.0 S 0.0 45.3 46.3 30.9 S 0.0 0.0 0.0

0.0 0.2 0.3 3.8 3.9 0.2 Z 0.0 0.0 Z 0.0 S 0.0 0.2 Z 0.4 S 0.0 0.0 0.0

10.2 10.2 10.3 13.2 14.7 43.4 S 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 S 39.4 39.8 S 0.0 0.0 0.0

0.0 0.2 0.4 4.6 4.6 0.5 S 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 S Z 0.5 S 0.0 0.0 0.0

14.0 14.0 14.1 14.8 17.1 32.9 S 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 S 39.2 S S 0.0 0.0 0.0

0.0 0.9 1.2 2.0 1.5 0.8 S 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 S Z S S 0.0 0.0 0.0

10.6 6.9 6.9 10.4 11.5 28.1 S 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 16.2 19.6 S 43.2 0.0 0.0 0.0

4.6 4.6 4.9 6.2 3.8 24.8 34.2 S 0.0 25.6 S 25.5 0.0 12.3 29.2 15.8 S 0.0 0.0 0.0

0.0 0.2 0.7 1.3 1.0 0.6 0.1 S 0.0 Z S Z 0.0 0.2 Z 0.2 S 0.0 0.0 0.0

4.3 4.3 4.5 7.3 4.2 18.1 36.2 S 0.0 24.5 S 25.3 0.0 16.2 24.2 18.1 48.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.4 1.0 2.0 1.7 0.7 0.1 S 0.0 Z S Z 0.0 0.4 Z 0.4 0.1 0.0 0.0 0.0

6.9 7.1 7.1 7.7 4.9 18.6 21.5 S 0.0 33.1 S S 0.0 14.6 28.8 17.6 S 0.0 0.0 0.0

0.0 1.2 2.1 2.1 0.5 1.7 0.1 S 0.0 0.1 S S 0.0 1.2 Z 1.4 S 0.0 0.0 0.0

10.3 9.2 9.5 10.7 7.2 8.6 12.0 S 0.0 15.5 27.8 16.2 0.0 9.5 12.7 10.0 22.4 0.0 0.0 0.0

10.0 10.3 10.4 15.4 8.4 23.3 42.3 0.0 0.0 42.3 0.0 S 0.0 23.7 S 31.3 29.5 0.0 0.0 0.0

0.0 0.6 0.7 3.4 3.4 0.3 0.2 0.0 0.0 0.2 0.0 S 0.0 0.6 S 0.7 0.2 0.0 0.0 0.0

17.2 17.8 18.0 25.8 9.4 29.1 44.3 0.0 0.0 44.3 0.0 S 0.0 28.1 S 35.4 34.3 0.0 0.0 0.0

0.0 0.8 1.1 4.8 4.5 0.7 0.2 0.0 0.0 0.2 0.0 S 0.0 0.8 S 0.9 0.2 0.0 0.0 0.0

21.7 24.0 26.5 27.1 11.5 21.3 S 0.0 0.0 S 0.0 42.3 0.0 29.2 S 30.5 37.3 0.0 0.0 0.0

0.0 3.3 6.7 6.8 0.5 4.4 S 0.0 0.0 S 0.0 Z 0.0 3.3 S 4.1 0.7 0.0 0.0 0.0

14.5 15.0 15.4 32.0 4.6 20.3 S 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 S S 12.8 S 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-83

Table B-21.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value SCTG code

Commodity description and mode of transportation

09

Tobacco products    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Monumental or building stone    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Natural sands    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10

11

Coefficient of variation of number

Tons Standard error of Coefficient of percent of variation of total number

Ton-miles2 Standard error of Coefficient of percent of variation of total number

Standard error of percent of total

Average miles per shipment— coefficient of variation of number

21.6 21.6 21.6 32.7 21.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 Z Z 0.9 0.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

21.1 21.1 21.1 36.7 21.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 Z Z 2.3 1.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

23.1 23.1 23.1 30.7 22.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 Z Z 5.9 5.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

8.8 8.9 8.9 S 8.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

B-84 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-21.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value SCTG code

Commodity description and mode of transportation

12

Gravel and crushed stone (excludes dolomite and slate)    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other nonmetallic minerals, n.e.c.    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Metallic ores and concentrates    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13

14

Coefficient of variation of number

Tons Standard error of Coefficient of percent of variation of total number

Ton-miles2 Standard error of Coefficient of percent of variation of total number

Standard error of percent of total

Average miles per shipment— coefficient of variation of number

S S S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

41.7 41.7 41.7 0.0 41.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

28.2 28.2 28.2 0.0 28.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

30.0 30.0 30.3 30.5 S 19.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 9.2 11.4 S 25.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

37.8 37.8 40.4 40.4 S 14.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 13.0 13.0 S 29.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

32.1 32.1 30.6 30.6 S 18.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 24.2 24.2 S 3.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 7.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

5.3 5.3 5.3 5.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-85

Table B-21.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value SCTG code

Commodity description and mode of transportation

15

Coal    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gasoline, aviation turbine fuel, and ethanol (includes kerosene, and fuel alcohols)    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuel oils (includes diesel, Bunker C, and biodiesel)    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17-R8

18-R9

Coefficient of variation of number

Tons Standard error of Coefficient of percent of variation of total number

Ton-miles2 Standard error of Coefficient of percent of variation of total number

Standard error of percent of total

Average miles per shipment— coefficient of variation of number

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

19.9 23.0 33.3 49.7 20.3 42.8 23.5 23.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 38.4 S 0.0 0.0 0.0

0.0 6.4 15.1 15.1 14.3 16.7 9.9 9.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 13.0 S 0.0 0.0 0.0

20.2 22.9 31.7 46.9 21.8 43.0 23.4 23.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 47.9 0.0 44.4 S 0.0 0.0 0.0

0.0 6.0 15.2 15.1 14.2 16.7 8.7 8.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 12.9 0.0 13.1 S 0.0 0.0 0.0

35.6 44.4 30.5 35.3 38.0 40.8 23.4 23.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 14.0 S 0.0 0.0 0.0

0.0 10.7 19.9 18.4 8.1 11.4 28.0 28.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 10.7 S 0.0 0.0 0.0

S S 10.9 S 24.7 18.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 21.2 0.0 S 1.5 0.0 0.0 0.0

S S 20.3 36.2 37.7 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S 19.3 22.6 20.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S 21.0 37.8 37.2 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S 19.5 22.4 20.1 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S 26.6 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S 24.8 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

27.9 27.9 34.6 25.1 28.1 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

B-86 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-21.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value SCTG code

Commodity description and mode of transportation

19

Other coal and petroleum products, n.e.c.    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Basic chemicals    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pharmaceutical products    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

20

21

Coefficient of variation of number

Tons Standard error of Coefficient of percent of variation of total number

Ton-miles2 Standard error of Coefficient of percent of variation of total number

Standard error of percent of total

Average miles per shipment— coefficient of variation of number

15.4 15.2 17.0 22.1 11.0 20.6 32.2 33.5 0.0 0.0 S 0.0 S S S S 0.0 S 0.0 0.0

0.0 0.4 2.9 5.1 3.9 2.5 2.3 1.7 0.0 0.0 S 0.0 S S S S 0.0 S 0.0 0.0

11.1 10.5 11.4 18.7 20.2 13.5 31.8 30.9 0.0 0.0 S 0.0 S S S S 0.0 S 0.0 0.0

0.0 1.1 1.7 5.4 5.5 1.5 1.3 0.9 0.0 0.0 S 0.0 S S S S 0.0 S 0.0 0.0

11.0 11.4 14.9 17.7 13.6 18.0 32.3 31.7 0.0 0.0 S 0.0 S S 36.1 S 0.0 48.0 0.0 0.0

0.0 1.2 4.9 5.0 1.8 5.7 1.7 1.6 0.0 0.0 S 0.0 S S Z S 0.0 8.0 0.0 0.0

10.6 10.6 9.3 10.3 10.5 13.1 25.5 25.9 0.0 0.0 S 0.0 S S S S 0.0 S 0.0 0.0

11.0 11.3 14.4 17.3 16.1 28.0 39.9 39.9 0.0 0.0 0.0 S 0.0 29.1 29.4 42.0 33.8 0.0 0.0 0.0

0.0 0.8 5.8 5.1 2.8 4.5 14.7 14.7 0.0 0.0 0.0 S 0.0 0.8 0.8 Z 0.4 0.0 0.0 0.0

15.1 15.2 12.6 21.4 10.7 35.9 44.0 44.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S 26.4 S 19.4 0.0 0.0 0.0

0.0 0.3 4.0 2.5 4.6 3.0 7.8 7.8 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S Z S Z 0.0 0.0 0.0

22.4 22.6 21.3 25.4 14.6 34.2 S S 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S 25.7 S 41.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.6 7.1 5.8 3.0 5.0 S S 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S Z S 0.3 0.0 0.0 0.0

9.7 17.1 19.0 8.2 14.4 5.1 27.9 27.9 0.0 0.0 0.0 24.6 0.0 14.7 14.7 S 13.9 0.0 0.0 0.0

9.7 10.8 11.6 13.5 21.3 25.9 S 0.0 0.0 S 0.0 11.2 0.0 11.8 11.8 0.0 S 0.0 0.0 0.0

0.0 2.9 3.0 3.5 1.2 0.1 S 0.0 0.0 S 0.0 0.7 0.0 2.9 2.9 0.0 S 0.0 0.0 0.0

13.1 14.0 14.3 17.1 24.6 36.0 S 0.0 0.0 S 0.0 24.1 0.0 12.1 12.0 0.0 25.6 0.0 0.0 0.0

0.0 1.4 2.0 5.1 5.2 1.5 S 0.0 0.0 S 0.0 0.7 0.0 1.4 1.4 0.0 0.1 0.0 0.0 0.0

15.6 15.8 14.8 15.8 23.0 35.8 S 0.0 0.0 S 0.0 20.7 0.0 19.7 18.4 0.0 S 0.0 0.0 0.0

0.0 1.5 2.1 3.0 1.6 3.3 S 0.0 0.0 S 0.0 1.4 0.0 1.5 1.4 0.0 S 0.0 0.0 0.0

5.0 17.9 16.7 18.0 21.0 14.2 S 0.0 0.0 S 0.0 9.4 0.0 6.2 6.2 0.0 S 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-87

Table B-21.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value SCTG code

Commodity description and mode of transportation

22

Fertilizers    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical products and preparations, n.e.c.    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plastics and rubber    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

23

24

Coefficient of variation of number

Tons Standard error of Coefficient of percent of variation of total number

Ton-miles2 Standard error of Coefficient of percent of variation of total number

Standard error of percent of total

Average miles per shipment— coefficient of variation of number

29.6 29.2 24.9 30.8 20.1 36.6 S S 0.0 0.0 0.0 S 28.2 S S S S 0.0 0.0 0.0

0.0 1.2 9.1 4.5 6.3 8.9 S S 0.0 0.0 0.0 S 3.0 S S S S 0.0 0.0 0.0

21.0 20.8 18.2 24.1 20.1 31.8 S S 0.0 0.0 0.0 S 25.6 46.6 S 46.8 S 0.0 0.0 0.0

0.0 1.3 8.0 4.3 5.4 7.2 S S 0.0 0.0 0.0 S 2.8 1.4 S 1.4 S 0.0 0.0 0.0

27.6 28.0 21.9 25.3 15.6 29.7 S S 0.0 0.0 0.0 S S S S S S 0.0 0.0 0.0

0.0 4.4 4.9 4.0 1.5 7.1 S S 0.0 0.0 0.0 S S S S S S 0.0 0.0 0.0

15.5 13.8 17.5 13.1 21.4 9.7 S S 0.0 0.0 0.0 S S 12.7 39.1 12.7 S 0.0 0.0 0.0

11.5 12.0 10.2 12.6 34.1 16.1 S 0.0 0.0 S S 48.6 0.0 27.1 28.9 44.7 S 0.0 0.0 0.0

0.0 1.5 2.4 5.3 3.9 1.1 S 0.0 0.0 S S 2.2 0.0 1.5 0.8 1.5 S 0.0 0.0 0.0

14.0 14.1 15.0 11.7 40.6 16.7 S 0.0 0.0 S S S 0.0 27.1 25.8 28.3 S 0.0 0.0 0.0

0.0 1.1 2.4 5.2 5.7 2.2 S 0.0 0.0 S S S 0.0 1.1 0.1 1.1 S 0.0 0.0 0.0

12.4 12.3 12.3 11.3 S 18.2 S 0.0 0.0 S S S 0.0 28.0 21.6 28.6 S 0.0 0.0 0.0

0.0 2.8 3.1 4.3 S 2.9 S 0.0 0.0 S S S 0.0 2.8 0.1 2.7 S 0.0 0.0 0.0

13.9 13.7 17.6 9.3 20.1 13.7 2.6 0.0 0.0 S S 13.3 0.0 17.3 17.4 14.2 S 0.0 0.0 0.0

18.2 26.1 26.7 25.8 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 22.4 23.0 26.5 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 11.3 11.4 10.5 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 11.3 11.1 1.8 0.0 0.0 0.0 0.0

27.4 30.9 30.9 29.6 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 34.5 28.4 S 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 10.7 10.7 9.7 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 10.7 10.6 S 0.0 0.0 0.0 0.0

32.3 34.6 34.7 34.7 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 29.3 34.2 S 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 10.9 11.2 10.8 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 10.9 11.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0

8.2 17.6 18.5 18.6 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 16.0 0.0 10.2 10.2 S 0.0 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

B-88 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-21.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value SCTG code

Commodity description and mode of transportation

25

Logs and other wood in the rough    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wood products    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pulp, newsprint, paper, and paperboard    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

26

27

Coefficient of variation of number

Tons Standard error of Coefficient of percent of variation of total number

Ton-miles2 Standard error of Coefficient of percent of variation of total number

Standard error of percent of total

Average miles per shipment— coefficient of variation of number

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0

34.1 26.1 26.1 0.0 26.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 34.4 34.4 0.0 34.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-89

Table B-21.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value SCTG code

Commodity description and mode of transportation

28

Paper or paperboard articles    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Printed products    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textiles, leather, and articles of textiles or leather    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

29

30

Coefficient of variation of number

Tons Standard error of Coefficient of percent of variation of total number

Ton-miles2 Standard error of Coefficient of percent of variation of total number

Standard error of percent of total

Average miles per shipment— coefficient of variation of number

31.5 34.3 34.3 S 26.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 7.2 7.2 S 9.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

22.6 23.8 23.8 S 17.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 6.4 6.4 S 8.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

37.5 41.9 41.9 S 40.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 9.9 9.9 S 11.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

24.5 26.5 26.5 31.1 33.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 44.6 44.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 42.0 42.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 42.3 42.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 50.2 50.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

44.1 49.9 49.9 49.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 33.5 33.5 33.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

38.4 47.5 47.5 47.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 31.2 31.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

34.7 35.7 30.8 31.5 32.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 49.8 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 3.5 6.3 5.8 4.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 5.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

36.0 42.2 45.3 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 7.4 10.2 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

35.9 36.5 42.6 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 6.8 9.4 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

37.1 25.2 34.7 25.5 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 8.7 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

B-90 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-21.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value SCTG code

Commodity description and mode of transportation

31

Nonmetallic mineral products    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Base metal in primary or semifinished forms and in finished basic shapes    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Articles of base metal    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

32

33

Coefficient of variation of number

Tons Standard error of Coefficient of percent of variation of total number

Ton-miles2 Standard error of Coefficient of percent of variation of total number

Standard error of percent of total

Average miles per shipment— coefficient of variation of number

22.3 22.4 22.4 19.5 27.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 37.2 39.8 14.1 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 4.8 4.8 7.9 10.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 6.5 7.9 7.7 0.0 0.0 0.0 0.0

33.0 33.0 33.0 S 41.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 26.7 22.4 21.3 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.2 0.2 S 17.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.3 0.3 0.9 0.0 0.0 0.0 0.0

31.1 31.5 31.5 31.3 35.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 46.5 31.6 21.3 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 2.7 2.7 13.8 14.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 3.8 4.3 9.3 0.0 0.0 0.0 0.0

22.5 S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 17.6 Z 0.0 0.0 0.0 0.0

40.1 37.8 41.3 42.3 39.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 4.6 8.1 7.7 7.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S 48.5 48.7 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S 1.8 1.7 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

40.5 40.9 41.8 42.5 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 2.8 4.0 4.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S 31.4 27.6 31.1 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 44.9 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 33.4 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 56.2 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

26.3 S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 20.5 20.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-91

Table B-21.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value SCTG code

Commodity description and mode of transportation

34

Machinery    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic and other electrical equipment and components and office equipment    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motorized and other vehicles (including parts)    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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Coefficient of variation of number

Tons Standard error of Coefficient of percent of variation of total number

Ton-miles2 Standard error of Coefficient of percent of variation of total number

Standard error of percent of total

Average miles per shipment— coefficient of variation of number

40.7 45.4 44.8 46.0 30.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 15.3 17.4 20.5 22.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S 49.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S 21.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S 49.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 39.4 39.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S 2.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 25.0 25.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

36.5 S S S 41.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 36.2 36.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

B-92 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-21.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value SCTG code

Commodity description and mode of transportation

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Transportation equipment, n.e.c.    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Precision instruments and apparatus    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture, mattresses and mattress supports, lamps, lighting fittings, and illuminated signs    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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Coefficient of variation of number

Tons Standard error of Coefficient of percent of variation of total number

Ton-miles2 Standard error of Coefficient of percent of variation of total number

Standard error of percent of total

Average miles per shipment— coefficient of variation of number

S S S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

19.3 19.9 30.9 31.5 48.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 42.8 0.0 32.1 32.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 5.9 8.1 7.7 1.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 9.8 0.0 5.9 5.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

30.0 30.2 31.1 32.4 48.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 24.1 0.0 47.7 47.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 5.7 14.0 16.0 9.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 11.5 0.0 5.7 5.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

27.4 27.6 28.4 28.5 35.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 17.3 0.0 38.2 38.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 5.0 16.5 16.7 0.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 14.4 0.0 5.0 5.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

18.6 18.6 S 44.0 39.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 10.7 0.0 31.0 31.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

45.4 38.9 38.9 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 8.0 8.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

6.5 29.5 29.5 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 4.0 4.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-93

Table B-21.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value SCTG code

Commodity description and mode of transportation

40

Miscellaneous manufactured products    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Waste and scrap    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mixed freight    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

41

43

Coefficient of variation of number

Tons Standard error of Coefficient of percent of variation of total number

Ton-miles2 Standard error of Coefficient of percent of variation of total number

Standard error of percent of total

Average miles per shipment— coefficient of variation of number

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

28.9 28.7 28.7 33.6 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 2.2 2.2 12.6 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

36.8 35.6 35.7 36.1 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 6.1 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 3.6 3.7 4.5 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.5 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

27.4 S S 13.1 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 41.3 0.0 25.8 25.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

3.1 3.2 3.3 10.0 3.6 S 40.3 S 0.0 40.8 S S 0.0 20.2 33.3 S 29.4 0.0 0.0 0.0

0.0 0.1 0.3 1.8 1.8 S 0.1 S 0.0 0.1 S S 0.0 0.1 Z S 0.1 0.0 0.0 0.0

3.7 3.8 3.8 11.1 4.9 S 31.0 S 0.0 31.0 S S 0.0 23.0 S S 25.7 0.0 0.0 0.0

0.0 0.1 0.3 2.3 2.3 S 0.1 S 0.0 0.1 S S 0.0 0.1 S S 0.1 0.0 0.0 0.0

5.1 4.8 4.9 10.2 3.8 S 35.2 S 0.0 35.3 S S 0.0 22.3 S 35.2 31.4 0.0 0.0 0.0

0.0 0.5 2.4 3.0 3.0 S 0.6 S 0.0 0.5 S S 0.0 0.5 S 0.4 0.5 0.0 0.0 0.0

5.4 5.5 5.5 13.0 5.4 S 17.8 S 0.0 18.3 S 16.9 0.0 20.3 17.2 S 21.9 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

B-94 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-21.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value SCTG code

Commodity description and mode of transportation

99

Commodity unknown    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Coefficient of variation of number 44.3 44.3 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Tons Standard error of Coefficient of percent of variation of total number 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Ton-miles2 Standard error of Coefficient of percent of variation of total number S S S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Standard error of percent of total

Average miles per shipment— coefficient of variation of number

S S S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

12.1 12.1 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S Withheld because estimate did not meet publication standards. Z Rounds to zero. 1 Shipments that are temperature controlled are transported in a vehicle or container that regulates or maintains the temperature when en route to its destination. 2 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 3 Estimates exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). 4 “Truck” as a single mode includes shipments that were made by only private truck or only for-hire truck. 5 Estimates for pipeline exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). 6 Prior to the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel were included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel moved to Commodity Code 18. 7 Prior to the 2012 CFS, alcohols intended for use as fuel such as ethanol, although not specifically identified, were included in Commodity Code 08. In the 2012 CFS, ethanol moved to Commodity Code 17. 8 Prior to the 2012 CFS, fuel alcohols such as ethanol were included in Commodity Code 08, although not specifically identified. Also, kerosene was included in Commodity Code 19. In the 2012 CFS, ethanol, fuel alcohols and kerosene moved to Commodity Code 17. 9 Prior to the 2012 CFS, biodiesel, although not specifically identified, was included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, biodiesel moved to Commodity Code 18. Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-95

Table B-22.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

SCTG code

01

02

03

04

05

06

Commodity description and distance shipped2 All commodities4    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Live animals and live fish    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cereal grains (includes seed)    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Agricultural products (excludes animal feed, cereal grains, and forage products)    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Animal feed, eggs, honey, and other products of animal origin    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Meat, poultry, fish, seafood, and their preparations    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Milled grain products and preparations and bakery products    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles3— coefficient of variation of number

3.2 4.5 8.3 3.1 3.9 3.8 4.8 4.8 6.6 6.5

2.3 4.2 4.4 3.7 2.5 6.8 6.5 4.7 6.9 5.4

2.1 4.8 4.4 3.9 4.1 6.1 6.2 5.4 7.4 5.3

32.0 31.8 S 41.4 42.4 38.2 49.8 S S S

29.3 34.8 S S 43.7 41.7 S S S S

S S S S 44.4 42.1 S S S S

S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

7.1 8.9 15.4 12.1 8.6 12.3 21.0 11.1 22.5 20.4

5.7 11.3 15.7 11.8 13.5 21.8 27.3 12.4 31.1 22.9

11.4 14.8 15.3 12.9 14.8 20.6 27.1 13.0 32.1 23.3

15.6 23.8 16.4 26.9 13.2 34.5 33.4 30.1 33.8 S

23.0 29.7 23.1 20.6 24.3 S 34.8 33.4 S S

27.5 32.3 20.2 20.1 26.9 S 34.9 34.2 S S

3.4 5.7 6.8 6.0 4.6 6.7 4.3 4.1 7.5 13.6

3.3 5.3 7.2 8.0 4.8 6.2 2.7 6.5 12.0 12.8

4.0 5.9 7.2 7.8 4.9 5.9 2.8 6.4 12.2 12.7

8.8 9.5 14.4 13.6 11.2 18.0 15.8 16.4 16.9 16.9

10.2 12.1 14.8 12.8 11.9 19.2 15.3 19.0 19.0 19.8

14.0 13.3 15.2 11.7 11.8 19.5 15.2 18.5 19.5 19.7

See footnotes at end of table.

B-96 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-22.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

SCTG code

Commodity description and distance shipped2

07-R5

Other prepared foodstuffs and fats and oils    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alcoholic beverages, and denatured alcohol    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tobacco products    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Monumental or building stone    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Natural sands    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gravel and crushed stone (excludes dolomite and slate)    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other nonmetallic minerals, n.e.c.    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

08-R6

09

10

11

12

13

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles3— coefficient of variation of number

4.6 5.6 8.8 6.9 8.8 7.4 6.9 8.1 11.1 14.8

4.3 6.6 7.3 6.4 9.3 9.5 10.2 11.5 11.1 12.6

6.9 4.8 6.7 6.2 9.0 9.5 11.0 12.5 11.7 12.8

10.0 7.7 17.1 17.2 17.8 40.7 39.6 26.9 20.4 16.8

17.2 10.4 19.1 21.7 23.5 47.8 44.7 27.7 23.1 20.3

21.7 10.8 19.3 23.7 23.3 47.9 45.2 25.6 22.5 20.2

21.6 22.0 22.8 24.8 29.7 37.0 27.0 25.1 S 0.0

21.1 24.7 25.3 21.1 43.6 37.6 24.2 22.8 S 0.0

23.1 25.6 25.2 21.9 45.9 S 24.2 24.8 S 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

41.7 41.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

30.0 34.7 0.0 S S 5.4 16.3 S 0.0 0.0

37.8 39.6 0.0 S 43.3 5.2 10.2 S 0.0 0.0

32.1 25.7 0.0 S S 5.2 10.0 S 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-97

Table B-22.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

SCTG code

Commodity description and distance shipped2

14

Metallic ores and concentrates    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Coal    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gasoline, aviation turbine fuel, and ethanol (includes kerosene, and fuel alcohols)    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuel oils (includes diesel, Bunker C, and biodiesel)    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other coal and petroleum products, n.e.c.    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Basic chemicals    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pharmaceutical products    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15

17-R7

18-R8

19

20

21

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles3— coefficient of variation of number

S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

19.9 39.2 28.1 S 26.4 S 44.1 18.3 0.0 0.0

20.2 35.9 30.8 S 23.2 S 45.6 13.2 0.0 0.0

35.6 36.6 26.8 S 35.8 S 41.4 13.4 0.0 0.0

S S S S S S S S 0.0 0.0

S S S S S S S S 0.0 0.0

S S S S S S S S 0.0 0.0

15.4 15.8 30.0 20.8 21.0 18.3 17.2 34.2 30.5 8.7

11.1 11.7 29.4 22.0 20.2 16.6 18.9 30.7 36.6 25.4

11.0 15.6 30.2 21.8 19.2 16.7 19.2 30.0 33.8 29.5

11.0 14.9 19.7 19.9 27.3 25.5 28.5 25.8 19.5 24.5

15.1 11.5 12.5 16.3 26.8 S 35.0 23.4 28.4 27.7

22.4 14.8 13.0 16.2 32.9 S 33.6 24.1 25.4 27.9

9.7 19.5 27.0 9.9 11.4 14.7 16.3 19.9 17.8 22.7

13.1 24.6 21.2 13.3 17.4 22.3 22.4 22.8 27.5 18.9

15.6 27.4 20.8 12.9 15.8 21.1 22.9 23.5 28.4 19.2

See footnotes at end of table.

B-98 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-22.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

SCTG code

Commodity description and distance shipped2

22

Fertilizers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical products and preparations, n.e.c.    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plastics and rubber    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Logs and other wood in the rough    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wood products    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pulp, newsprint, paper, and paperboard    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper or paperboard articles    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

23

24

25

26

27

28

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles3— coefficient of variation of number

29.6 32.5 29.2 34.1 32.6 40.6 33.0 S 37.0 35.9

21.0 37.9 28.6 22.7 25.7 39.1 30.3 44.1 49.6 S

27.6 35.2 27.6 26.6 23.1 40.0 28.7 47.5 49.1 S

11.5 16.7 25.0 19.5 17.9 10.7 34.7 23.7 23.5 40.4

14.0 13.3 18.1 24.9 22.9 14.3 22.8 16.3 24.1 24.4

12.4 12.5 19.3 23.6 22.2 14.3 27.9 16.3 23.8 24.9

18.2 39.6 39.0 33.8 21.5 32.1 23.6 35.0 S S

27.4 35.7 30.5 35.2 S 33.7 35.5 S S S

32.3 S 34.4 36.4 S 32.2 34.8 S S S

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S 0.0 0.0 S 0.0 S S

S S S S 0.0 0.0 S 0.0 S S

S S S S 0.0 0.0 S 0.0 S S

34.1 34.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

31.5 42.9 32.8 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

22.6 29.8 40.7 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

37.5 42.9 48.2 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-99

Table B-22.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

SCTG code

Commodity description and distance shipped2

29

Printed products    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textiles, leather, and articles of textiles or leather    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nonmetallic mineral products    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Base metal in primary or semifinished forms and in finished basic shapes    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Articles of base metal    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic and other electrical equipment and components and office equipment    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

30

31

32

33

34

35

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles3— coefficient of variation of number

S 0.0 0.0 0.0 S 47.3 S S S S

S 0.0 0.0 0.0 S S S S S S

44.1 0.0 0.0 0.0 S S S S S S

34.7 S 36.6 45.1 S 36.7 S 29.7 S 28.6

36.0 S S S S S S 35.5 S 31.5

35.9 S S S S S S 35.4 S 34.0

22.3 24.9 43.2 37.2 28.7 37.9 45.0 28.2 S 20.3

33.0 35.3 S S 31.2 13.8 47.2 26.3 26.1 17.3

31.1 37.3 S S 28.1 14.4 S 25.9 30.4 16.7

40.1 39.0 S 19.8 S S 49.7 S S S

S 38.0 S 21.3 S S S S S S

40.5 18.7 S 22.6 S S S S S S

S S S S S 0.0 0.0 S 0.0 S

S S S S S 0.0 0.0 S 0.0 S

S S S S S 0.0 0.0 S 0.0 S

40.7 31.7 S S 46.5 S S 15.1 S 0.0

S 44.6 S S S S S S S 0.0

S 47.2 S S S S S S S 0.0

S S S S S 0.0 0.0 S S S

S S S S S 0.0 0.0 S S S

S S S S S 0.0 0.0 S S S

See footnotes at end of table.

B-100 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-22.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

SCTG code

Commodity description and distance shipped2

36

Motorized and other vehicles (including parts)    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transportation equipment, n.e.c.    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Precision instruments and apparatus    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture, mattresses and mattress supports, lamps, lighting fittings, and illuminated signs    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous manufactured products    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Waste and scrap    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mixed freight    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

37

38

39

40

41

43

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles3— coefficient of variation of number

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S 0.0 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S 0.0 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S 0.0 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

19.3 31.2 S 47.4 S 38.7 17.8 40.1 44.9 48.6

30.0 41.8 S S S S 49.1 47.7 S S

27.4 45.4 S S S S 46.7 48.5 S S

45.4 14.0 S 1.8 S S S S 0.0 S

S 17.6 S 4.2 S S S S 0.0 S

S 27.9 S 18.8 S S S S 0.0 S

S S S S S 42.6 S S S S

28.9 S S 29.7 28.3 37.6 S S S 46.6

36.8 S S 29.5 27.8 37.3 S S S 46.6

S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

3.1 4.2 5.2 4.2 9.7 11.7 14.6 16.5 22.1 21.5

3.7 5.1 6.5 4.4 9.3 10.7 18.7 18.7 25.2 25.2

5.1 7.5 6.3 4.9 8.8 11.2 18.6 19.8 25.3 27.1

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-101

Table B-22.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

SCTG code

Commodity description and distance shipped2

99

Commodity unknown    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles3— coefficient of variation of number

44.3 0.0 44.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S Withheld because estimate did not meet publication standards. 1 Shipments that are temperature controlled are transported in a vehicle or container that regulates or maintains the temperature when en route to its destination. 2 Shipments are grouped into distance categories based on Great Circle Distance (GCD). GCD is the shortest distance between two points on the surface of a sphere over the surface of that sphere. 3 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 4 Estimates exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). 5 Prior to the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel were included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel moved to Commodity Code 18. 6 Prior to the 2012 CFS, alcohols intended for use as fuel such as ethanol, although not specifically identified, were included in Commodity Code 08. In the 2012 CFS, ethanol moved to Commodity Code 17. 7 Prior to the 2012 CFS, fuel alcohols such as ethanol were included in Commodity Code 08, although not specifically identified. Also, kerosene was included in Commodity Code 19. In the 2012 CFS, ethanol, fuel alcohols and kerosene moved to Commodity Code 17. 8 Prior to the 2012 CFS, biodiesel, although not specifically identified, was included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, biodiesel moved to Commodity Code 18. Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

B-102 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-23.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

SCTG code

01

02

03

04

05

06

Commodity description and shipment weight All commodities3    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Live animals and live fish    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cereal grains (includes seed)    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Agricultural products (excludes animal feed, cereal grains, and forage products)    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Animal feed, eggs, honey, and other products of animal origin    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Meat, poultry, fish, seafood, and their preparations    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Milled grain products and preparations and bakery products    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles2— coefficient of variation of number

Average miles per shipment— coefficient of variation of number

3.2 8.0 13.6 6.8 7.9 6.5 5.4 2.5 15.8 7.1

2.3 8.4 10.1 5.7 3.6 2.5 4.0 2.3 14.5 10.8

2.1 12.6 15.2 6.1 4.7 3.4 3.2 2.6 12.2 7.5

6.0 10.6 14.0 6.7 3.5 3.4 3.0 2.6 9.7 8.5

32.0 29.2 37.8 43.6 45.8 S 28.0 S S 0.0

29.3 29.2 37.9 37.6 48.8 S 23.4 S S 0.0

S 32.9 S S S S S S S 0.0

29.2 29.3 S 33.6 S S 41.6 S S 0.0

S 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 S

S 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 S

S 0.0 0.0 41.5 0.0 S S 0.0 0.0 S

16.2 0.0 0.0 45.8 0.0 S S 0.0 0.0 S

7.1 18.4 15.6 8.0 15.8 12.8 6.5 11.8 37.3 31.4

5.7 13.1 21.0 11.4 13.5 13.6 6.8 8.4 40.3 44.4

11.4 33.0 39.9 16.5 14.7 15.6 18.9 12.3 33.6 50.0

21.0 21.3 37.6 26.1 23.4 19.8 18.7 7.6 S 18.8

15.6 32.3 S 16.1 16.4 20.9 20.5 15.0 46.6 S

23.0 26.4 21.6 14.9 14.9 18.6 20.0 23.6 S S

27.5 43.6 32.4 27.4 24.3 29.5 25.0 18.7 S S

19.5 29.7 35.2 S 12.9 13.7 10.6 23.9 38.3 24.4

3.4 15.3 20.6 12.7 9.6 13.0 5.7 2.7 10.0 22.0

3.3 11.8 14.7 8.7 7.1 9.3 6.1 3.5 10.0 24.7

4.0 36.7 26.8 13.0 6.5 13.7 10.3 3.0 19.0 24.7

8.9 25.7 12.5 9.6 6.5 10.0 11.1 2.6 13.7 29.5

8.8 18.0 16.0 8.7 15.3 14.2 13.1 11.2 34.0 40.8

10.2 22.5 12.3 8.5 15.1 14.1 13.6 12.1 39.6 27.9

14.0 23.3 14.2 15.5 16.6 23.0 14.9 15.4 40.5 S

10.6 45.7 17.5 12.2 10.1 13.8 10.6 6.0 S S

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-103

Table B-23.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

SCTG code 07-R4

08-R5

09

10

11

12

13

Commodity description and shipment weight Other prepared foodstuffs and fats and oils    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alcoholic beverages, and denatured alcohol    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tobacco products    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Monumental or building stone    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Natural sands    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gravel and crushed stone (excludes dolomite and slate)    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other nonmetallic minerals, n.e.c.    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles2— coefficient of variation of number

Average miles per shipment— coefficient of variation of number

4.6 19.7 23.2 12.1 7.9 6.7 4.4 6.0 11.5 18.1

4.3 17.7 22.9 17.7 10.8 8.5 5.6 5.5 10.8 12.8

6.9 14.8 23.0 12.0 8.2 13.4 7.4 7.7 7.3 16.8

10.3 37.2 17.8 7.2 7.1 7.9 6.1 5.6 6.6 10.2

10.0 29.7 20.2 17.3 9.8 13.4 11.3 19.0 42.0 S

17.2 22.4 12.8 9.5 11.7 11.9 12.6 26.6 40.2 S

21.7 34.8 34.7 10.2 13.5 16.2 13.6 23.4 35.1 S

14.5 36.1 25.7 4.6 9.1 22.1 13.8 8.9 S S

21.6 19.8 34.6 19.1 32.3 40.1 34.6 S 0.0 0.0

21.1 18.3 31.1 19.9 29.1 23.0 21.9 S 0.0 0.0

23.1 21.3 35.6 23.0 34.2 17.3 21.0 18.0 0.0 0.0

8.8 13.3 12.0 9.2 14.7 17.2 13.1 S 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S S 0.0

41.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 48.1 S 0.0

S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 42.3 S 0.0

28.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 30.1 S 0.0

30.0 0.0 0.0 S 0.0 0.0 0.0 S 27.4 19.6

37.8 0.0 0.0 S 0.0 0.0 0.0 45.5 34.7 14.5

32.1 0.0 0.0 S 0.0 0.0 0.0 44.4 22.5 18.9

S 0.0 0.0 S 0.0 0.0 0.0 S S 7.4

See footnotes at end of table.

B-104 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-23.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

SCTG code

Commodity description and shipment weight

14

Metallic ores and concentrates    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Coal    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gasoline, aviation turbine fuel, and ethanol (includes kerosene, and fuel alcohols)    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuel oils (includes diesel, Bunker C, and biodiesel)    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other coal and petroleum products, n.e.c.    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Basic chemicals    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pharmaceutical products    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15

17-R6

18-R7

19

20

21

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles2— coefficient of variation of number

Average miles per shipment— coefficient of variation of number

S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 0.0

S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 0.0

S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 0.0

5.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 5.3 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

19.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 31.3 34.9

20.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 28.7 36.2

35.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 23.6 33.8

S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 31.5 15.4 13.8

S 0.0 0.0 S 0.0 0.0 S 30.1 32.2 S

S 0.0 0.0 S 0.0 0.0 S 29.8 32.1 S

S 0.0 0.0 S 0.0 0.0 S S S S

27.9 0.0 0.0 S 0.0 0.0 S 37.2 37.2 S

15.4 S 19.3 18.4 16.1 18.2 32.9 8.5 26.2 21.2

11.1 26.2 17.7 18.3 15.9 19.2 30.9 9.2 21.8 18.9

11.0 38.2 35.1 36.1 16.4 23.2 18.4 8.1 23.0 16.1

10.6 17.6 24.4 18.3 13.0 18.8 16.4 11.7 14.2 16.1

11.0 26.1 40.4 S 23.9 36.8 28.1 14.5 24.7 21.1

15.1 21.7 40.5 32.5 S 29.0 20.3 14.2 30.7 22.6

22.4 25.5 48.0 41.5 28.3 S 14.8 24.3 S 22.9

9.7 11.0 S 18.4 S 33.7 28.5 12.5 24.3 4.4

9.7 9.1 17.9 12.1 35.5 20.1 20.8 15.1 S 36.9

13.1 6.8 15.0 19.2 41.6 S 12.7 15.9 48.1 19.0

15.6 12.4 21.6 32.6 31.3 42.7 16.7 18.6 S 41.2

5.0 4.9 9.6 17.6 33.8 42.5 26.6 20.9 26.8 30.9

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-105

Table B-23.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

SCTG code 22

23

24

25

26

27

28

Commodity description and shipment weight Fertilizers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical products and preparations, n.e.c.    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plastics and rubber    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Logs and other wood in the rough    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wood products    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pulp, newsprint, paper, and paperboard    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper or paperboard articles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles2— coefficient of variation of number

Average miles per shipment— coefficient of variation of number

29.6 S 41.0 41.8 23.2 40.0 41.0 23.9 28.4 34.4

21.0 S 43.7 S S 22.4 S 15.8 27.5 27.5

27.6 S S S S S 46.4 16.4 36.4 30.1

15.5 26.0 S 35.0 20.6 S S 15.1 18.0 9.7

11.5 21.6 48.4 40.2 S S 16.8 13.2 30.3 14.9

14.0 21.0 44.3 20.1 35.1 41.7 35.5 14.6 27.5 16.3

12.4 22.6 27.1 33.6 45.8 S 22.1 12.5 32.2 18.8

13.9 20.3 18.1 15.1 13.6 20.0 14.9 5.3 18.9 11.2

18.2 23.8 S S S 34.0 29.8 34.5 0.0 23.3

27.4 24.5 42.7 42.4 S 47.3 24.9 39.3 0.0 S

32.3 20.4 S S 45.4 S 31.5 47.0 0.0 S

8.2 9.8 26.2 25.0 S 19.0 15.7 25.0 0.0 49.5

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0

S S 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0

S S 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0

S S 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0

34.1 S 37.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

31.5 S S 35.2 S S S 0.0 0.0 0.0

22.6 S 44.7 29.6 S S S 0.0 0.0 0.0

37.5 S S S S S S 0.0 0.0 0.0

24.5 26.0 S 31.4 S S S 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

B-106 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-23.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

SCTG code 29

30

31

32

33

34

35

Commodity description and shipment weight Printed products    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textiles, leather, and articles of textiles or leather    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nonmetallic mineral products    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Base metal in primary or semifinished forms and in finished basic shapes    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Articles of base metal    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic and other electrical equipment and components and office equipment    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles2— coefficient of variation of number

Average miles per shipment— coefficient of variation of number

S S S S S 0.0 0.0 S 0.0 0.0

S S 49.8 S 39.2 0.0 0.0 S 0.0 0.0

44.1 S S S S 0.0 0.0 S 0.0 0.0

38.4 42.2 35.7 47.1 S 0.0 0.0 S 0.0 0.0

34.7 49.6 S 33.8 31.1 S S 37.5 S S

36.0 29.4 S S 32.5 45.4 41.4 S S S

35.9 S S S 35.9 S 39.2 S S S

37.1 S S 13.8 12.9 24.2 17.8 31.1 S S

22.3 49.8 5.8 S 27.3 0.0 39.3 27.3 31.8 45.4

33.0 20.9 33.2 S 25.2 0.0 31.8 38.0 S S

31.1 36.8 49.9 S 38.8 0.0 41.1 38.1 S 8.2

22.5 21.9 S S S 0.0 32.0 44.3 33.0 S

40.1 S S S S S S 43.3 0.0 0.0

S S S S 48.7 S S 48.1 0.0 0.0

40.5 S S S S 4.8 S 40.4 0.0 0.0

S S S S 42.6 S 43.2 36.0 0.0 0.0

S S 0.0 S 0.0 0.0 S 0.0 0.0 0.0

S S 0.0 S 0.0 0.0 S 0.0 0.0 0.0

S S 0.0 S 0.0 0.0 S 0.0 0.0 0.0

26.3 30.3 0.0 42.8 0.0 0.0 S 0.0 0.0 0.0

40.7 49.9 S S 3.3 S S 48.0 0.0 0.0

S S S S S S S S 0.0 0.0

S 39.3 S S S 17.5 S S 0.0 0.0

36.5 41.7 S S S S 26.6 37.5 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 4.5 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 22.6 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 S 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 S 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-107

Table B-23.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

SCTG code 36

37

38

39

40

41

43

Commodity description and shipment weight Motorized and other vehicles (including parts)    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transportation equipment, n.e.c.    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Precision instruments and apparatus    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture, mattresses and mattress supports, lamps, lighting fittings, and illuminated signs    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous manufactured products    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Waste and scrap    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mixed freight . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles2— coefficient of variation of number

Average miles per shipment— coefficient of variation of number

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

19.3 23.0 36.4 31.6 S S 27.6 40.9 S S

30.0 19.7 S S S S 23.0 31.6 S S

27.4 17.6 47.0 45.5 41.9 S 35.0 25.5 S S

18.6 17.2 S S S 29.2 47.7 20.9 S S

45.4 S S S 0.0 0.0 S S 0.0 0.0

S S S S 0.0 0.0 S S 0.0 0.0

S S S S 0.0 0.0 S S 0.0 0.0

6.5 40.3 13.6 S 0.0 0.0 S S 0.0 0.0

S S S S 35.6 S S 31.8 0.0 0.0

28.9 42.8 S 12.0 S 38.6 39.6 30.1 0.0 0.0

36.8 S 34.5 S S 41.3 39.5 33.6 0.0 0.0

27.4 27.3 S S S 30.1 24.0 20.7 0.0 0.0

S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 0.0

S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 0.0

S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 0.0

S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 0.0

3.1 15.4 16.3 6.7 4.8 4.2 5.3 5.9 37.9 42.9

3.7 19.1 15.2 11.3 4.1 3.0 5.8 6.2 45.0 39.2

5.1 48.3 33.4 8.3 9.2 5.6 5.7 8.0 34.2 S

5.4 17.3 24.9 4.4 8.6 3.6 5.4 6.5 28.8 34.3

See footnotes at end of table.

B-108 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-23.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Two-Digit Commodity and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

SCTG code 99

Commodity description and shipment weight Commodity unknown    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles2— coefficient of variation of number

Average miles per shipment— coefficient of variation of number

44.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S

S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S

S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S

12.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S

S Withheld because estimate did not meet publication standards. 1 Shipments that are temperature controlled are transported in a vehicle or container that regulates or maintains the temperature when en route to its destination. 2 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 3 Estimates exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). 4 Prior to the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel were included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel moved to Commodity Code 18. 5 Prior to the 2012 CFS, alcohols intended for use as fuel such as ethanol, although not specifically identified, were included in Commodity Code 08. In the 2012 CFS, ethanol moved to Commodity Code 17. 6 Prior to the 2012 CFS, fuel alcohols such as ethanol were included in Commodity Code 08, although not specifically identified. Also, kerosene was included in Commodity Code 19. In the 2012 CFS, ethanol, fuel alcohols and kerosene moved to Commodity Code 17. 7 Prior to the 2012 CFS, biodiesel, although not specifically identified, was included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, biodiesel moved to Commodity Code 18. Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-109

Table B-24.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Three-Digit Commodity for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value SCTG code

010 021 022 029 031 032 033 034 035 036 039 041 042 051 052 053 061 062 063 064 071 072 073 074-R4 075 076 077 078 081 082 083-R5 084 090 100 110 120 131 132 133 139 141 149 151 159 160 171-R6 172-R7 175 176 181 182 191 192 193 199 201 202 203 204 205 210 220 231 232 233 234 235

Commodity description

    All commodities3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Live animals and live fish. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wheat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Corn, except sweet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other cereal grains . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fresh or chilled potatoes, except sweet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fresh or chilled edible vegetables (except potatoes), and dried vegetables. . . . . . Fruit and nuts, edible, fresh, chilled, or dried. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Soy beans. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oil seeds and nuts, except olives and soy beans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bulbs, live plants, and seeds for sowing, n.e.c.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fresh-cut flowers, plants, and parts of plants, and other agricultural products. . . . Eggs, cereal straw or husks, forage products, residues and waste from the food industries used in animal feeding, other products of animal origin, n.e.c. . . . . . . Animal feed preparations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Meat and poultry, fresh, chilled, or frozen, meat in brine, dried or smoked. . . . . . . Fish (except live), seafood, and their preparations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Preparations, extracts, and juices of meat, fish, or seafood . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wheat flour, groats, and meal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Malt, milled rice and corn (broken, flour, groats, and meal, inulin, wheat gluten, milled cereals and other vegetables and grains. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bakery products and food preparations of cereals, flour, starch or milk . . . . . . . . . Bakery products, including frozen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dairy products except beverages and preparations of milk. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Processed or prepared vegetables, fruit, or nuts, except dried or milled, and juices. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Coffee, tea, and spices, except unprocessed coffee and unfermented tea. . . . . . . Animal or vegetable B-fats and oils and their cleavage products, prepared excludes oils and fats treated for use as biodiesel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sugars confectionery, solid or syrups not containing added flavoring or coloring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Confectionery, cocoa, and cocoa preparations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Edible preparations, n.e.c., and vinegar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nonalcoholic beverages, n.e.c., and ice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Malt beer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wine and other fermented beverages. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Spirituous beverages and undenatured ethyl alcohol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Denatured ethyl alcohol, not for ingestion or use as biofuel . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tobacco products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Monumental or building stone, except dolomite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Natural sands, except metal-bearing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gravel and crushed stone, except dolomite and slate. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Salt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Natural calcium phosphates, natural aluminum-calcium phosphates, and phosphatic chalk. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dolomite, including monumental, building, and crushed. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other nonmetallic minerals, n.e.c.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Iron ores and concentrates . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Metallic ores and concentrates, except iron . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nonagglomerated bituminous coal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Coal, except nonagglomerated bituminous coal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Crude petroleum. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gasoline, and blends of gasoline and 10 percent ethanol. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aviation turbine fuel (types a and b), and kerosene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ethanol, ethanol blends of more than 10 percent ethanol, and other fuel alcohols. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ethanol, for use as biofuels. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuel oils. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Blends of fuel oils and biofuel, biodiesel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lubricating oils and greases . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Refined petroleum oils and oils obtained from bituminous minerals, n.e.c.. . . . . . . Gaseous hydrocarbons. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other products of petroleum refining, and coal products, n.e.c. . . . . . . . . . . . . . . . Sodium hydroxide (caustic soda) and potassium hydroxide (caustic potash). . . . . Inorganic chemicals, n.e.c. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cyclic hydrocarbons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Phenols, phenol-alcohols, aldehydes, cyclic polymers of aldehydes, and acyclic alcohols, and organic acids . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Organic chemicals, n.e.c. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pharmaceutical products. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fertilizers and fertilizer materials. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paints and varnishes, enamels, tanning or dyeing extracts, tannins and their derivatives, inks, lakes, toners, and ink. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Essential oils and resinoids, and perfumery, cosmetic, or toilet preparations. . . . . Soap, organic surface-active agents, cleaning preparations, polishes and creams, and scouring preps. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Photographic film, plates, paper, paperboard, or textiles, and chemical preps for photographic use . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Insecticides, rodenticides, fungicides, herbicides, disinfectants, etc.. . . . . . . . . . . .

Coefficient of variation of number 3.2 32.0 0.0 S S 19.5 10.9 13.4 S 38.3 27.1 15.3

Tons

Standard Coefficient error of of percent of variation of total number 0.0 2.3 Z 29.3 0.0 0.0 S S S S 0.1 25.4 0.2 10.1 0.1 12.8 S S Z S Z 42.3 Z 23.1

Ton-miles2 Standard Coefficient error of of percent of variation of total number 0.0 2.1 Z S 0.0 0.0 S S S S 0.3 35.7 0.3 18.0 0.3 19.5 S S S S Z 47.9 Z 26.0

Standard error of percent of total 0.0 S 0.0 S S 0.8 0.6 0.8 S S 0.1 0.1

Average miles per shipment— coefficient of variation of number 6.0 29.2 0.0 S 26.3 22.9 22.3 25.8 S S 36.6 20.3

15.3 27.7 3.4 11.1 S 39.1

0.1 Z 0.7 0.2 S Z

22.8 39.1 3.5 13.1 S 48.5

0.2 0.1 0.5 0.1 S 0.1

29.4 37.3 4.2 17.8 S 37.4

0.3 0.1 0.7 0.2 S Z

21.3 34.7 5.8 23.9 39.1 20.7

S 19.0 8.9 4.5

S 0.2 0.1 0.4

40.9 22.6 10.5 5.7

Z 0.3 0.2 0.6

S 38.1 12.0 6.5

S 0.6 0.4 0.6

40.3 22.1 13.9 11.2

13.5 24.1

0.3 Z

14.7 34.8

0.4 Z

21.4 40.1

1.2 Z

16.1 36.1

18.2

0.1

20.0

0.2

19.1

0.3

24.4

33.1 12.1 20.3 8.6 19.2 13.5 12.6 0.0 21.6 0.0 0.0 S S

Z 0.1 0.2 0.1 0.1 0.1 Z 0.0 Z 0.0 0.0 S S

34.1 9.7 23.2 10.6 23.8 14.4 15.1 0.0 21.1 0.0 0.0 41.7 S

0.2 0.1 0.3 0.3 0.3 0.1 Z 0.0 Z 0.0 0.0 Z S

38.2 12.1 21.2 13.1 37.5 22.5 45.2 0.0 23.1 0.0 0.0 S S

0.4 0.1 0.6 0.4 0.5 0.2 Z 0.0 Z 0.0 0.0 S S

31.1 12.2 15.3 13.2 12.1 20.5 10.1 0.0 8.8 0.0 0.0 28.2 S

0.0 0.0 28.7 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 Z 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 38.0 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 Z 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 32.1 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 Z 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 S 0.0 5.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 19.9 0.0 S 38.5 23.2 37.4 17.2 19.4 13.9 S

0.0 Z 0.0 S 0.1 Z 0.1 0.3 Z 0.1 S

0.0 20.2 0.0 S 35.7 24.2 22.6 11.6 22.4 18.9 S

0.0 0.1 0.0 S 0.1 0.1 0.1 1.3 0.1 0.9 S

0.0 35.6 0.0 S 33.4 25.0 31.4 12.1 30.4 35.3 S

0.0 0.2 0.0 S 0.1 0.1 0.1 0.6 0.1 1.8 S

0.0 S 0.0 27.9 S 29.4 11.4 15.0 20.3 12.5 15.8

34.1 21.2 9.7 29.6

0.2 0.2 1.3 0.1

27.8 20.4 13.1 21.0

0.2 0.1 Z 0.4

31.6 23.8 15.6 27.6

0.5 0.3 0.1 0.8

20.2 12.0 5.0 15.5

22.5 17.5

0.1 Z

30.1 21.5

0.1 Z

24.7 30.2

0.1 0.1

14.2 26.4

13.9

Z

12.6

Z

14.1

Z

33.0

32.6 45.1

0.1 Z

30.7 34.3

Z Z

34.9 19.4

0.1 Z

14.8 36.2

See footnotes at end of table.

B-110 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-24.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Three-Digit Commodity for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value SCTG code

Commodity description

239

Other chemical products and preparations: glues, prepared explosives, activated natural mineral products, anti-knock preparations, etc.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plastics and rubber in primary forms or sheets. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manmade fibers and plastics basic shapes and articles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rubber articles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Logs and other wood in the rough. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wood chips or particles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lumber, wood continuously shaped along any of its edges or faces, shingles and shakes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Veneer sheets and sheets for plywood, particle board, fiberboard, plywood, and similar laminated wood. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Windows, doors, thresholds, and builders’ joinery and carpentry of wood, except shingles and shakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other wood products. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pulp of fibrous cellulosic materials . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Newsprint in large rolls or sheets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Uncoated paper, tissue, and paperboard in large rolls or sheets . . . . . . . . . . . . . . Coated, impregnated, treated, or worked paper and paperboard, in large rolls or sheets. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper or paperboard articles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Printed books, brochures, leaflets, and similar printed products. . . . . . . . . . . . . . . Newspapers, journals, and periodicals . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Advertising material, commercial or trade catalogues, and similar printed products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other printed products. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textile fibers, yarns, and broad woven or knitted fabrics. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textile clothing and accessories, and headgear, except safety. . . . . . . . . . . . . . . . Textiles and textile articles, n.e.c. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Leather footwear. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Leather and articles of leather or allied materials, and dressed fur skins. . . . . . . . Hydraulic cements. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ceramic products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Glass and glass products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other nonmetallic mineral products. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ferro-alloys, and iron and steel in primary or semi-finished forms, or in powders or granules. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Flat-rolled products of iron or steel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bars, rods, angles, shapes, sections, and wire, of iron or steel. . . . . . . . . . . . . . . . Nonferrous metal, except precious, unwrought, or in finished basic shapes, or in powders or granules. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipes, tubes, and fittings. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Structures and parts, except prefabricated buildings . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hand tools, cutlery, except of precious metals, interchangeable tools for hand or machine tools, hardware, and industrial fasteners. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other articles of metal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Internal-combustion engines and parts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Turbines, boilers, nuclear reactors, and nonelectric engines and motors, except internal-combustion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pumps, compressors, fans, and ventilating or recycling hoods incorporating a fan. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air-conditioning, refrigerating, or freezing equipment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Materials-handling, excavating, boring, and related machinery and equipment. . . Other mechanical machinery, n.e.c.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electric motors, generators, rotary or static converters, and transformers . . . . . . . Electric cooking appliances, electro-thermic, or electro-mechanical domestic appliances. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Line telephone or telegraph apparatus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic entertainment products, except parts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Computer and electronic office equipment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prepared unrecorded or prerecorded media. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transmission, and reception apparatus for radio, television, radar, and remote-control. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic components and parts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other electronic and electrical equipment, n.e.c.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motorized vehicles for transport of less than 10 people, except motorcycles, armored, and recreational. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor vehicles for the transport of goods, and road tractors for semi-trailers. . . . . Other vehicles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor vehicles parts and accessories except motorcycles and armored fighting vehicles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Railway equipment including locomotives and rolling stock, railway track fixtures and fittings, and parts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aircraft and spacecraft. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ships, boats, and floating structures. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Optical elements, instruments, and apparatus, except photographic and cinematographic. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Photographic and photocopying machines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Surveying, hydrographic, oceanographic, hydrological, meteorological, and geophysical instruments and appliances . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

241 242 243 250 261 262 263 264 269 271 272 273 274 280 291 292 293 299 301 302 303 304 305 311 312 313 319 321 322 323 324 331 332 333 339 341 342 343 344 345 349 351 352 353 354 355 356 357 358 359 361 362 363 364 371 372 373 381 382 383

Coefficient of variation of number

Tons

Standard Coefficient error of of percent of variation of total number

Ton-miles2 Standard Coefficient error of of percent of variation of total number

Standard error of percent of total

Average miles per shipment— coefficient of variation of number

11.2 42.5 21.2 S 0.0 0.0

Z Z Z S 0.0 0.0

17.7 S 34.7 S 0.0 0.0

0.1 S Z S 0.0 0.0

21.5 S 40.2 S 0.0 0.0

0.2 S 0.1 S 0.0 0.0

24.8 45.1 8.8 15.8 0.0 0.0

S

S

S

S

S

S

S

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0 S 0.0 0.0 47.7

0.0 S 0.0 0.0 Z

0.0 S 0.0 0.0 S

0.0 S 0.0 0.0 S

0.0 S 0.0 0.0 S

0.0 S 0.0 0.0 S

0.0 S 0.0 0.0 S

S 31.5 0.0 0.0

S Z 0.0 0.0

S 22.6 0.0 0.0

S Z 0.0 0.0

S 37.5 0.0 0.0

S Z 0.0 0.0

27.1 24.5 0.0 0.0

0.0 S S S 35.9 0.0 0.0 S S 49.4 24.8

0.0 S S S Z 0.0 0.0 S S Z Z

0.0 S S S 41.3 0.0 0.0 S S 20.8 37.4

0.0 S S S Z 0.0 0.0 S S Z 0.1

0.0 44.1 S S 36.0 0.0 0.0 S S 36.8 31.4

0.0 Z S S Z 0.0 0.0 S S Z Z

0.0 38.4 43.0 S 36.7 0.0 0.0 36.9 S 19.5 S

0.0 0.0 S

0.0 0.0 S

0.0 0.0 S

0.0 0.0 S

0.0 0.0 S

0.0 0.0 S

0.0 0.0 S

40.1 12.2 3.8

Z Z Z

S S S

S S S

40.9 S S

Z S S

S S S

S S S

S S S

S S S

S S S

S S S

S S S

S 32.9 S

S

S

S

S

S

S

S

S S S 49.4 S

S S S Z S

S 7.9 S 43.6 S

S Z S Z S

S S S 45.5 S

S S S Z S

S S S 33.1 S

25.4 0.0 0.0 0.0 S

Z 0.0 0.0 0.0 S

40.9 0.0 0.0 0.0 S

Z 0.0 0.0 0.0 S

S 0.0 0.0 0.0 S

S 0.0 0.0 0.0 S

S 0.0 0.0 0.0 S

S S S

S S S

S S S

S S S

S S S

S S S

S S S

0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0 S 0.0

0.0 S 0.0

0.0 S 0.0

0.0 S 0.0

0.0 S 0.0

0.0 S 0.0

0.0 S 0.0

0.0 S

0.0 S

0.0 S

0.0 S

0.0 S

0.0 S

0.0 S

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

0.0

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-111

Table B-24.

Estimated Measures of Reliability for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Three-Digit Commodity for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Value SCTG code

384 385 390 401 402 409 411 412 439 999

Commodity description

Instruments, apparatus, and appliances for medical, surgical, dental, veterinary, or similar purposes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Meters and other instruments and apparatus for measuring or process control. . . Furniture, mattresses and mattress supports, lamps, lighting fittings, and illuminated signs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arms and ammunition. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Toys, games, and sporting equipment. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous manufactured products . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Metallic waste and scrap. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nonmetallic waste and scrap, except from food processing . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mixed freight . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Commodity unknown. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Coefficient of variation of number

Tons

Standard Coefficient error of of percent of variation of total number

Ton-miles2 Standard Coefficient error of of percent of variation of total number

Standard error of percent of total

Average miles per shipment— coefficient of variation of number

22.5 46.7

Z Z

35.6 32.4

Z Z

32.7 33.5

Z Z

22.6 6.6

45.4 0.0 S S S 0.0 3.1 44.3

0.1 0.0 S S S 0.0 0.7 Z

S 0.0 S 28.4 S 0.0 3.7 S

S 0.0 S Z S 0.0 0.9 S

S 0.0 S 35.1 S 0.0 5.1 S

S 0.0 S Z S 0.0 0.8 S

6.5 0.0 S 22.7 S 0.0 5.4 12.1

S Withheld because estimate did not meet publication standards. Z Rounds to zero. 1 Shipments that are temperature controlled are transported in a vehicle or container that regulates or maintains the temperature when en route to its destination. 2 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 3 Estimates exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). 4 Prior to the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel were included in Commodity Code 074. In the 2012 CFS, oils and fats treated for use as biodiesel moved to Commodity Code 182. 5 Prior to the 2012 CFS, denatured alcohol of more than 80 percent by volume was included in Commodity Code 083. In the 2012 CFS, denatured alcohol of more than 80 percent by volume moved to Commodity Code 084. 6 Prior to the 2012 CFS, Commodity Code 171 only included gasoline. In the 2012 CFS, mixtures of 10 percent ethanol and gasoline moved to Commodity Code 171. 7 Prior to the 2012 CFS, kerosene was included in Commodity Code 192. In the 2012 CFS, kerosene moved to Commodity Code 172. Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

B-112 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-25.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 for the United States: 2012 [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code

NAICS title

212 31–33 311 312 313 314 315 316 321 322 323 324 325 326 327 331 332 333 334 335 336 337 339 42 423 4231 4232 4233 4234 4235 4236 4237 4238 4239 424 4241 4242 4243 4244 4245 4246 4247 4248 4249 4541 45431 49314 5111 551114

    Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mining (except oil and gas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Food manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Beverage and tobacco product manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textile mills . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textile product mills. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apparel manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Leather and allied product manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wood product manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Printing and related support activities. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Petroleum and coal products manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plastics and rubber products manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nonmetallic mineral product manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Primary metal manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fabricated metal product manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Computer and electronic product manufacturing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrical equipment, appliance, and component manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transportation equipment manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture and related product manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous manufacturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wholesale trade. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Merchant wholesalers, durable goods. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor vehicle and motor vehicle parts and supplies merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture and home furnishing merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lumber and other construction materials merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Professional and commercial equipment and supplies merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . Metal and mineral (except petroleum) merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrical and electronic goods merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hardware, plumbing and heating equipment and supplies merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . Machinery, equipment, and supplies merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous durable goods merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Merchant wholesalers, nondurable goods. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper and paper product merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Drugs and druggists’ sundries merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apparel, piece goods, and notions merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Grocery and related product merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Farm product raw material merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical and allied products merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Petroleum and petroleum products merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Beer, wine, and distilled alcoholic beverage merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous nondurable goods merchant wholesalers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic shopping and mail-order houses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuel dealers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Warehousing and storage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Newspaper, periodical, book, and directory publishers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Corporate, subsidiary, and regional managing offices. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number 3.2 S 1.8 2.0 14.9 24.2 0.0 0.0 S 0.0 S S 13.7 8.7 18.8 24.7 39.6 S S 31.4 23.5 S 0.0 19.6 5.1 18.6 0.0 S 42.7 16.9 38.8 S S 49.7 S 5.0 31.0 15.0 S 2.9 30.8 20.8 31.1 8.5 7.1 13.7 18.1 7.9 0.0 29.7

Tons— coefficient of variation of number 2.3 33.1 3.1 2.5 16.3 26.4 0.0 0.0 S 0.0 S S 7.7 13.7 36.1 33.6 S S S S 19.6 44.7 0.0 41.3 3.8 20.5 0.0 S 45.3 27.1 38.9 S S S S 3.9 37.6 16.4 S 3.3 48.7 22.1 28.6 9.7 14.5 40.8 17.2 6.9 0.0 44.6

Ton-miles3— coefficient of variation of number 2.1 S 3.4 4.0 15.2 27.8 0.0 0.0 S 0.0 S 32.7 19.1 17.3 34.1 26.4 38.3 S S S 18.7 35.1 0.0 32.0 6.7 34.5 0.0 S S 40.1 40.4 S S S S 6.5 31.4 29.7 S 6.3 32.5 21.9 32.8 27.8 21.9 44.3 17.5 9.2 0.0 41.9

Average miles per shipment— coefficient of variation of number 6.0 25.9 9.8 11.4 32.0 36.0 0.0 0.0 5.5 0.0 31.7 23.2 14.5 4.8 8.4 S 32.7 S 20.3 11.3 3.6 22.5 0.0 36.0 6.1 7.3 0.0 40.2 38.9 6.1 S 46.4 S S S 6.4 S 13.1 S 5.6 23.5 S 36.5 10.5 20.4 32.4 10.3 14.6 0.0 28.8

S Withheld because estimate did not meet publication standards. 1 Shipments that are temperature controlled are transported in a vehicle or container that regulates or maintains the temperature when en route to its destination. 2 NAICS codes shown are those covered in the Commodity Flow Survey. 3 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 4 For tabulation and publication purposes, NAICS 484 is grouped with NAICS 4931. Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-113

Table B-26.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 212

31–33

311

NAICS title and mode of transportation Mining (except oil and gas)    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manufacturing    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Food manufacturing    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Average miles per Value— Tons— Ton-miles3— shipment— coefficient of coefficient of coefficient of coefficient of variation of number variation of number variation of number variation of number S S 39.3 S 45.3 40.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0

33.1 32.6 28.2 S 33.5 38.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0

S S 33.9 S 33.2 34.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0

25.9 25.0 25.7 33.1 16.4 5.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0

1.8 2.1 2.1 3.0 4.5 13.0 25.4 34.3 0.0 41.3 S 10.7 S 16.0 25.1 13.9 29.3 S 0.0 0.0

3.1 2.9 2.9 4.1 5.6 12.1 30.4 30.5 0.0 26.1 S S S 22.1 28.5 13.9 27.5 S 0.0 0.0

3.4 3.4 3.1 3.2 5.7 11.3 48.5 S 0.0 22.3 S S S 11.4 30.9 14.2 25.8 48.0 0.0 0.0

9.8 9.7 9.3 4.8 7.3 6.0 43.9 22.8 0.0 S 48.7 6.3 S 5.6 5.4 8.8 S S 0.0 0.0

2.0 2.1 2.3 3.0 5.9 20.7 36.6 0.0 0.0 35.1 S 45.0 0.0 13.4 30.6 15.4 40.6 0.0 0.0 0.0

2.5 2.5 3.0 3.6 7.2 17.0 25.1 0.0 0.0 23.9 17.5 27.9 0.0 14.3 24.3 15.6 37.1 0.0 0.0 0.0

4.0 3.8 3.9 4.0 6.3 18.7 25.7 0.0 0.0 24.4 S 32.1 0.0 13.7 29.3 15.7 41.7 0.0 0.0 0.0

11.4 11.2 11.4 5.9 8.4 5.6 S 0.0 0.0 S S 12.2 0.0 9.9 7.7 8.4 S 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

B-114 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-26.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 312

313

314

NAICS title and mode of transportation Beverage and tobacco product manufacturing    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textile mills    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textile product mills    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Average miles per Value— Tons— Ton-miles3— shipment— coefficient of coefficient of coefficient of coefficient of variation of number variation of number variation of number variation of number 14.9 16.2 16.8 18.7 23.2 21.5 46.7 0.0 0.0 46.7 0.0 S 0.0 28.6 S 31.3 41.5 0.0 0.0 0.0

16.3 16.8 17.1 20.5 21.4 24.1 46.7 0.0 0.0 46.7 0.0 S 0.0 29.4 39.3 35.4 39.5 0.0 0.0 0.0

15.2 16.7 18.5 18.4 24.2 20.5 47.5 0.0 0.0 47.5 0.0 S 0.0 30.7 S 30.5 40.6 0.0 0.0 0.0

32.0 33.0 33.8 14.0 14.6 16.4 40.0 0.0 0.0 40.0 0.0 S 0.0 15.3 34.1 12.8 18.5 0.0 0.0 0.0

24.2 24.2 24.2 24.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

26.4 26.4 26.4 26.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

27.8 27.8 27.8 27.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

36.0 36.0 36.0 36.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-115

Table B-26.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 315

316

321

NAICS title and mode of transportation Apparel manufacturing    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Leather and allied product manufacturing    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wood product manufacturing    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Average miles per Value— Tons— Ton-miles3— shipment— coefficient of coefficient of coefficient of coefficient of variation of number variation of number variation of number variation of number 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

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S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S 26.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S 26.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

5.5 5.5 5.5 0.2 Z 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

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See footnotes at end of table.

B-116 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-26.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 322

323

324

NAICS title and mode of transportation Paper manufacturing    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Printing and related support activities    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Petroleum and coal products manufacturing    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Average miles per Value— Tons— Ton-miles3— shipment— coefficient of coefficient of coefficient of coefficient of variation of number variation of number variation of number variation of number S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

31.7 31.7 31.7 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 29.7 29.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 43.4 43.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

32.7 49.9 49.9 49.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

23.2 47.5 47.5 47.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 26.2 26.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

13.7 13.7 9.7 11.0 16.2 20.3 40.6 42.5 0.0 0.0 S 0.0 S S S 34.8 0.0 S 0.0 0.0

7.7 7.8 8.5 12.1 13.6 11.4 32.4 35.1 0.0 0.0 S 0.0 S S S 40.7 0.0 S 0.0 0.0

19.1 19.2 10.1 11.2 17.2 18.4 S S 0.0 0.0 S 0.0 S 38.4 S 36.0 0.0 S 0.0 0.0

14.5 10.9 7.9 8.5 14.8 12.9 23.5 23.3 0.0 0.0 S 0.0 S 30.8 27.7 11.2 0.0 S 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-117

Table B-26.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 325

326

327

NAICS title and mode of transportation Chemical manufacturing    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plastics and rubber products manufacturing    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nonmetallic mineral product manufacturing    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Average miles per Value— Tons— Ton-miles3— shipment— coefficient of coefficient of coefficient of coefficient of variation of number variation of number variation of number variation of number 8.7 8.8 11.3 11.8 12.1 22.2 S S 0.0 S 0.0 11.6 0.0 26.4 27.3 14.2 S S 0.0 0.0

13.7 13.7 10.6 14.1 12.8 32.9 S S 0.0 S 0.0 S 0.0 24.6 32.5 38.9 S S 0.0 0.0

17.3 17.4 15.6 17.0 15.0 28.3 28.4 15.6 0.0 S 0.0 S 0.0 24.7 32.7 40.9 S S 0.0 0.0

4.8 8.8 4.9 4.9 4.3 3.8 S S 0.0 S 0.0 7.0 0.0 4.8 4.8 18.1 21.6 S 0.0 0.0

18.8 18.7 19.3 19.4 47.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 47.2 0.0 S S S 0.0 0.0 0.0 0.0

36.1 36.2 36.5 38.5 42.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 46.7 0.0 S 30.7 S 0.0 0.0 0.0 0.0

34.1 34.7 35.3 35.9 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S 25.1 S 0.0 0.0 0.0 0.0

8.4 11.2 11.5 10.6 24.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 14.6 0.0 35.9 36.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0

24.7 24.3 23.8 24.7 30.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 34.2 S 18.2 0.0 0.0 0.0 0.0

33.6 33.9 33.9 S 36.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 32.7 S 14.3 0.0 0.0 0.0 0.0

26.4 27.0 26.6 27.4 29.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 32.9 S 14.4 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S 24.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 20.0 0.0 17.0 45.6 0.3 0.0 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

B-118 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-26.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 331

332

333

NAICS title and mode of transportation Primary metal manufacturing    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fabricated metal product manufacturing    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery manufacturing    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Average miles per Value— Tons— Ton-miles3— shipment— coefficient of coefficient of coefficient of coefficient of variation of number variation of number variation of number variation of number 39.6 41.8 47.3 49.3 39.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

38.3 38.9 41.0 43.7 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

32.7 49.2 S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 43.0 0.0 37.6 37.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 S 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 S 0.0 0.0 0.0

S S S 49.9 5.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 S 0.0 0.0 0.0

S S S 46.4 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 32.7 38.6 0.0 S 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 33.5 33.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

20.3 24.1 28.6 23.7 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 20.1 20.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-119

Table B-26.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 334

335

336

NAICS title and mode of transportation Computer and electronic product manufacturing    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrical equipment, appliance, and component manufacturing    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transportation equipment manufacturing    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Average miles per Value— Tons— Ton-miles3— shipment— coefficient of coefficient of coefficient of coefficient of variation of number variation of number variation of number variation of number 31.4 34.1 38.2 41.4 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 39.4 39.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S 6.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S 37.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 35.2 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

11.3 11.3 16.3 15.3 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 18.3 0.0 15.2 15.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

23.5 23.5 22.9 23.1 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 33.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

19.6 19.6 20.0 20.1 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 28.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

18.7 18.7 18.7 18.7 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 25.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

3.6 3.6 5.3 2.9 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 7.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

44.7 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

35.1 45.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 45.6 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

22.5 30.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 30.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

B-120 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-26.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 337

339

42

NAICS title and mode of transportation Furniture and related product manufacturing    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous manufacturing    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wholesale trade. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Average miles per Value— Tons— Ton-miles3— shipment— coefficient of coefficient of coefficient of coefficient of variation of number variation of number variation of number variation of number 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

19.6 20.7 24.9 23.7 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 41.8 0.0 20.0 20.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

41.3 42.1 42.3 40.3 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 27.6 0.0 29.6 29.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

32.0 32.6 32.8 34.3 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 29.2 0.0 27.7 27.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

36.0 S S 13.9 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 11.8 0.0 36.9 36.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

5.1 4.5 4.4 11.8 3.1 30.9 26.6 S 0.0 27.5 S 18.9 S 14.4 14.9 S 29.5 0.0 0.0 0.0

3.8 3.8 3.9 13.0 4.9 25.6 36.5 S 0.0 25.4 S 40.2 S 40.4 20.5 S 32.4 0.0 0.0 0.0

6.7 6.2 6.1 9.1 3.4 24.2 35.6 S 0.0 34.4 S S S 37.1 22.9 S 31.0 0.0 0.0 0.0

6.1 7.2 7.2 10.9 3.5 33.4 16.6 S 0.0 16.6 1.1 13.5 S 8.8 9.0 49.7 14.9 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-121

Table B-26.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 423

4231

4232

NAICS title and mode of transportation Merchant wholesalers, durable goods    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor vehicle and motor vehicle parts and supplies merchant wholesalers    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture and home furnishing merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Average miles per Value— Tons— Ton-miles3— shipment— coefficient of coefficient of coefficient of coefficient of variation of number variation of number variation of number variation of number 18.6 17.5 20.5 34.1 34.6 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 48.2 0.0 24.1 24.2 S S 0.0 0.0 0.0

20.5 20.8 20.9 23.9 28.8 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 S 0.0 31.4 32.9 24.9 S 0.0 0.0 0.0

34.5 35.0 34.0 37.3 30.8 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 S 0.0 34.0 34.5 S S 0.0 0.0 0.0

7.3 15.9 12.9 19.4 17.3 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 9.8 0.0 7.6 7.5 S S 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 49.8 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

40.2 41.2 41.2 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

B-122 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-26.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 4233

4234

4235

NAICS title and mode of transportation Lumber and other construction materials merchant wholesalers. . . . . . . . . . . . . .    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Professional and commercial equipment and supplies merchant wholesalers    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Metal and mineral (except petroleum) merchant wholesalers    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Average miles per Value— Tons— Ton-miles3— shipment— coefficient of coefficient of coefficient of coefficient of variation of number variation of number variation of number variation of number 42.7 43.2 43.2 33.1 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S S 0.0 0.0 0.0 0.0

45.3 45.4 45.4 31.3 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S S 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S S 0.0 0.0 0.0 0.0

38.9 39.3 39.3 40.7 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S S 0.0 0.0 0.0 0.0

16.9 18.8 16.7 28.7 29.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 48.2 0.0 24.3 24.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

27.1 26.3 26.0 35.1 33.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 33.3 33.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

40.1 41.5 45.4 47.2 24.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 35.3 35.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

6.1 20.6 17.3 19.8 20.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 9.9 0.0 7.3 7.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

38.8 37.9 37.9 43.7 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

38.9 36.0 36.0 34.6 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

40.4 38.1 38.1 43.7 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S 44.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-123

Table B-26.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code

NAICS title and mode of transportation

4236

Electrical and electronic goods merchant wholesalers    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hardware, plumbing and heating equipment and supplies merchant wholesalers    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery, equipment, and supplies merchant wholesalers    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4237

4238

Average miles per Value— Tons— Ton-miles3— shipment— coefficient of coefficient of coefficient of coefficient of variation of number variation of number variation of number variation of number S S S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 20.8 20.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 44.8 44.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

46.4 S S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 31.8 31.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S 46.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 35.5 35.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

49.7 S S 46.1 S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 S 0.0 41.1 46.4 S S 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 S 0.0 44.6 41.3 S S 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 35.2 0.0 45.5 S S S 0.0 0.0 0.0

S 48.6 24.1 S 29.8 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 34.4 0.0 41.8 44.3 S S 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

B-124 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-26.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 4239

424

4241

NAICS title and mode of transportation Miscellaneous durable goods merchant wholesalers    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Merchant wholesalers, nondurable goods    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper and paper product merchant wholesalers    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Average miles per Value— Tons— Ton-miles3— shipment— coefficient of coefficient of coefficient of coefficient of variation of number variation of number variation of number variation of number S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 16.6 16.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 49.9 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S 36.0 36.0 32.0 42.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

5.0 4.4 4.3 11.9 3.1 30.9 26.8 S 0.0 27.5 S 22.0 S 14.5 14.9 S 29.4 0.0 0.0 0.0

3.9 3.9 4.0 13.2 4.9 25.6 36.6 S 0.0 25.4 S 42.4 S 42.5 8.0 S 32.6 0.0 0.0 0.0

6.5 6.1 6.0 9.0 3.4 24.2 35.6 S 0.0 34.4 S S S 38.0 12.0 S 31.0 0.0 0.0 0.0

6.4 7.6 7.6 10.7 3.5 33.4 16.6 S 0.0 16.6 1.1 14.4 S 14.9 15.7 S 15.2 0.0 0.0 0.0

31.0 33.3 33.5 S 42.7 0.0 S 0.0 0.0 S 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

37.6 33.9 34.0 S 41.1 0.0 S 0.0 0.0 S 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

31.4 26.8 26.8 S 34.9 0.0 S 0.0 0.0 S 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S 25.8 21.5 S 16.7 0.0 S 0.0 0.0 S 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-125

Table B-26.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 4242

4243

4244

NAICS title and mode of transportation Drugs and druggists’ sundries merchant wholesalers    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apparel, piece goods, and notions merchant wholesalers    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Grocery and related product merchant wholesalers    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Average miles per Value— Tons— Ton-miles3— shipment— coefficient of coefficient of coefficient of coefficient of variation of number variation of number variation of number variation of number 15.0 20.0 20.2 21.2 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 32.9 0.0 15.1 15.2 S S 0.0 0.0 0.0

16.4 19.2 19.4 24.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 28.7 11.9 S S 0.0 0.0 0.0

29.7 32.2 33.0 33.3 36.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 46.5 0.0 S 12.3 S S 0.0 0.0 0.0

13.1 23.9 30.2 29.9 34.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 34.0 0.0 21.9 21.9 S S 0.0 0.0 0.0

S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

2.9 2.9 3.0 6.1 3.6 15.9 31.0 0.0 0.0 32.3 5.5 42.1 0.0 24.9 19.8 S 32.1 0.0 0.0 0.0

3.3 3.4 3.5 6.1 4.4 31.4 34.6 0.0 0.0 34.7 9.2 S 0.0 34.1 22.6 S 33.5 0.0 0.0 0.0

6.3 6.0 6.3 9.3 3.8 38.8 32.7 0.0 0.0 35.7 9.2 S 0.0 31.0 24.5 48.0 31.1 0.0 0.0 0.0

5.6 6.1 4.2 6.1 3.8 18.4 17.2 0.0 0.0 17.2 Z 19.3 0.0 13.9 14.9 S 13.6 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

B-126 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-26.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 4245

4246

4247

NAICS title and mode of transportation Farm product raw material merchant wholesalers    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical and allied products merchant wholesalers    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Petroleum and petroleum products merchant wholesalers    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Average miles per Value— Tons— Ton-miles3— shipment— coefficient of coefficient of coefficient of coefficient of variation of number variation of number variation of number variation of number 30.8 30.3 33.7 34.2 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 26.1 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

48.7 48.7 43.5 37.4 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 27.7 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

32.5 32.5 29.0 37.6 S 29.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 31.8 0.0 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

23.5 30.2 S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 5.9 0.0 30.4 30.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

20.8 21.7 24.6 34.4 18.8 32.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S S 0.0 0.0 0.0 0.0

22.1 22.1 25.0 26.7 33.1 35.6 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S S 0.0 0.0 0.0 0.0

21.9 21.9 32.9 45.6 43.1 35.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S S S 0.0 0.0 0.0 0.0

S S 40.6 10.6 33.0 22.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 36.3 0.0 14.6 14.6 S 0.0 0.0 0.0 0.0

31.1 31.1 31.4 36.4 28.0 43.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

28.6 28.6 28.7 36.7 S 43.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 47.3 47.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

32.8 32.8 33.8 38.1 30.2 45.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 35.3 35.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

36.5 31.6 31.0 27.3 S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-127

Table B-26.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 4248

4249

4541

NAICS title and mode of transportation Beer, wine, and distilled alcoholic beverage merchant wholesalers    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous nondurable goods merchant wholesalers    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic shopping and mail-order houses    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Average miles per Value— Tons— Ton-miles3— shipment— coefficient of coefficient of coefficient of coefficient of variation of number variation of number variation of number variation of number 8.5 8.6 8.7 27.7 8.1 0.0 S 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 S S 0.0 S 0.0 0.0 0.0

9.7 9.8 9.8 25.5 9.3 0.0 S 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 S S 0.0 S 0.0 0.0 0.0

27.8 28.1 28.2 38.0 10.8 0.0 S 0.0 0.0 S 0.0 40.0 0.0 S 49.0 0.0 S 0.0 0.0 0.0

10.5 10.5 10.7 24.9 4.6 0.0 8.9 0.0 0.0 8.9 0.0 S 0.0 S S 0.0 S 0.0 0.0 0.0

7.1 7.2 6.6 16.5 7.5 42.5 32.6 S 0.0 22.1 S S 0.0 42.4 35.9 S S 0.0 0.0 0.0

14.5 13.8 8.6 13.2 10.3 36.7 S S 0.0 S 49.5 S 0.0 S 18.4 S S 0.0 0.0 0.0

21.9 20.3 8.1 10.2 9.2 35.7 S S 0.0 47.2 49.3 S 0.0 S 35.8 S S 0.0 0.0 0.0

20.4 21.2 22.2 13.8 6.3 14.8 27.4 S 0.0 28.8 0.3 17.2 0.0 25.1 22.1 S 28.3 0.0 0.0 0.0

13.7 43.7 38.3 S 36.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 9.9 9.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

40.8 43.7 43.8 S 42.1 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 35.2 0.0 30.7 30.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

44.3 S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 44.5 0.0 42.0 42.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

32.4 S S 21.7 25.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 21.4 0.0 12.3 12.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

B-128 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-26.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 45431

49316

5111

NAICS title and mode of transportation Fuel dealers    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Warehousing and storage    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Newspaper, periodical, book, and directory publishers    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Average miles per Value— Tons— Ton-miles3— shipment— coefficient of coefficient of coefficient of coefficient of variation of number variation of number variation of number variation of number 18.1 18.1 18.1 S 18.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0

17.2 17.2 17.2 S 17.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0

17.5 17.5 17.5 45.9 17.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0

10.3 10.3 10.3 S 9.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 S 0.0 0.0 0.0 0.0

7.9 8.1 8.3 10.5 11.2 S S 16.5 0.0 S 0.0 S 28.2 17.4 22.0 S 18.5 0.0 0.0 0.0

6.9 6.9 7.2 9.4 8.4 S 33.4 31.6 0.0 49.4 0.0 S 25.6 S 22.5 S 20.0 0.0 0.0 0.0

9.2 9.3 7.9 11.7 7.7 41.5 42.1 S 0.0 S 0.0 S S 24.3 24.5 19.6 16.4 0.0 0.0 0.0

14.6 8.3 8.3 15.3 7.3 S 18.7 S 0.0 20.7 0.0 31.0 S 22.4 16.2 S 14.9 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-129

Table B-26.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Mode of Transportation for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code 551114

NAICS title and mode of transportation Corporate, subsidiary, and regional managing offices    All modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Single modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   For-hire truck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Private truck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Inland water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Great Lakes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Deep sea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple waterways. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air (includes truck and air). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pipeline5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Multiple modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parcel, U.S. Postal Service, or courier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and rail. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Truck and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rail and water. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Other multiple modes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Other modes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Average miles per Value— Tons— Ton-miles3— shipment— coefficient of coefficient of coefficient of coefficient of variation of number variation of number variation of number variation of number 29.7 31.2 31.6 45.1 36.3 34.3 S 0.0 0.0 S S S 0.0 33.0 39.4 34.3 S 0.0 0.0 0.0

44.6 45.0 45.5 S 29.8 16.3 27.9 0.0 0.0 S S 44.5 0.0 S 30.4 34.0 S 0.0 0.0 0.0

41.9 44.9 S S 14.9 32.1 33.3 0.0 0.0 S S S 0.0 S 21.6 S S 0.0 0.0 0.0

28.8 32.4 31.6 41.9 28.3 22.1 5.8 0.0 0.0 S 25.8 25.1 0.0 16.9 17.5 24.3 32.8 0.0 0.0 0.0

S Withheld because estimate did not meet publication standards. Z Rounds to zero. 1 Shipments that are temperature controlled are transported in a vehicle or container that regulates or maintains the temperature when en route to its destination. 2 NAICS codes shown are those covered in the Commodity Flow Survey. 3 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 4 “Truck” as a single mode includes shipments that were made by only private truck or only for-hire truck. 5 Estimates for pipeline exclude shipments of crude petroleum (SCTG 16). 6 For tabulation and publication purposes, NAICS 484 is grouped with NAICS 4931. Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

B-130 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-27.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code

NAICS title and distance shipped

212

Mining (except oil and gas)    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Food manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Beverage and tobacco product manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textile mills    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textile product mills    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apparel manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

31–33

311

312

313

314

315

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles3— coefficient of variation of number

S 39.3 S S S S 8.3 S S 0.0

33.1 27.2 S S S S 5.5 S S 0.0

S 34.9 S S S S 2.9 S S 0.0

1.8 4.2 6.2 3.2 6.1 3.9 5.7 4.1 6.4 7.0

3.1 5.7 3.0 4.3 4.6 7.9 7.9 5.2 8.0 7.3

3.4 5.1 3.0 4.6 7.4 7.3 7.4 5.7 8.2 7.6

2.0 6.3 6.2 3.2 3.9 3.4 4.8 3.8 7.3 10.8

2.5 6.9 5.7 4.3 3.8 6.5 4.3 6.0 7.8 10.4

4.0 5.5 5.0 4.2 4.1 6.7 4.6 6.7 8.2 10.5

14.9 18.4 21.2 26.6 12.1 40.9 27.8 13.8 15.5 15.2

16.3 20.2 22.7 23.1 16.7 38.9 25.3 16.4 18.2 13.3

15.2 19.2 21.4 25.1 16.9 39.7 26.1 15.3 18.1 13.1

24.2 S 0.0 15.2 0.0 24.6 28.3 S 16.5 S

26.4 S 0.0 12.9 0.0 21.4 27.9 S 19.4 S

27.8 2.8 0.0 13.0 0.0 21.4 27.3 S 18.9 S

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-131

Table B-27.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code

NAICS title and distance shipped

316

Leather and allied product manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wood product manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Printing and related support activities    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Petroleum and coal products manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plastics and rubber products manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

321

322

323

324

325

326

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles3— coefficient of variation of number

S S 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 0.0 0.0

S 26.8 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 0.0 0.0

S 26.8 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S 0.0 S 0.0 0.0 S 0.0 0.0 0.0

S S 0.0 S 0.0 0.0 S 0.0 0.0 0.0

S S 0.0 S 0.0 0.0 S 0.0 0.0 0.0

S 0.0 0.0 0.0 S 47.3 S S S S

S 0.0 0.0 0.0 S S S S S 17.8

32.7 0.0 0.0 0.0 S S S S S 19.0

13.7 16.3 20.0 19.2 41.2 20.1 18.4 32.8 48.5 45.4

7.7 9.7 17.7 19.5 31.5 18.7 21.1 30.1 S 49.1

19.1 9.6 18.8 21.1 39.5 18.4 20.7 29.9 S S

8.7 12.4 23.4 18.0 17.2 17.2 15.6 13.3 15.2 18.7

13.7 18.0 13.0 12.3 24.7 46.6 27.2 15.9 19.3 43.1

17.3 18.5 12.7 11.9 25.2 44.0 26.1 16.3 18.1 37.9

18.8 30.5 23.7 42.4 16.3 27.9 28.6 25.5 42.0 S

36.1 S 48.6 38.6 S 34.4 37.7 36.5 S S

34.1 S 39.4 40.7 S 35.1 35.4 35.5 S S

See footnotes at end of table.

B-132 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-27.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code

NAICS title and distance shipped

327

Nonmetallic mineral product manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Primary metal manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fabricated metal product manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Computer and electronic product manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrical equipment, appliance, and component manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transportation equipment manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

331

332

333

334

335

336

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles3— coefficient of variation of number

24.7 28.0 S 49.1 S 26.2 31.3 S 33.2 0.0

33.6 36.2 S S S S 26.2 S 35.4 0.0

26.4 38.6 S S S S 27.5 S 36.0 0.0

39.6 S S 33.5 S S S S S S

S S S 40.4 S S S S S S

38.3 S S 39.8 S S S S S S

S S S S S 0.0 S S 0.0 S

S S S S S 0.0 S S 0.0 S

S S S S 49.0 0.0 S S 0.0 S

S 41.0 S S S S S S S 0.0

S S S S S S S S S 0.0

S S S S S S S S S 0.0

31.4 42.3 S 42.2 S S 31.5 38.9 S S

S 48.7 S S 39.3 S S 47.8 S S

S S S S 40.5 S S 49.3 S S

23.5 S 0.0 S 43.6 37.9 S 27.0 25.5 0.0

19.6 S 0.0 S 34.4 29.7 S 24.8 10.3 0.0

18.7 S 0.0 S 44.2 28.7 S 26.3 5.5 0.0

S 0.0 S 0.0 0.0 S S S 0.0 S

44.7 0.0 S 0.0 0.0 S S S 0.0 39.5

35.1 0.0 S 0.0 0.0 S S S 0.0 38.6

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-133

Table B-27.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code

NAICS title and distance shipped

337

Furniture and related product manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wholesale trade    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Merchant wholesalers, durable goods    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor vehicle and motor vehicle parts and supplies merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture and home furnishing merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lumber and other construction materials merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

339

42

423

4231

4232

4233

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles3— coefficient of variation of number

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

19.6 30.5 41.3 S 23.0 26.1 25.7 22.3 40.7 26.7

41.3 S S S 30.2 S S S S S

32.0 S S S 28.3 S S S S S

5.1 5.9 11.7 4.8 8.0 11.3 15.5 9.9 15.2 11.8

3.8 6.5 6.5 6.0 6.8 14.3 15.9 9.6 18.7 15.6

6.7 7.6 6.5 5.6 7.4 14.5 15.5 10.3 19.6 15.5

18.6 17.5 30.1 21.6 26.5 S 49.2 45.6 27.8 28.9

20.5 27.9 27.5 19.6 22.9 26.8 S S S S

34.5 29.0 28.3 20.0 24.0 26.4 S S S S

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S S 0.0 S 0.0 S

S S S S S S 0.0 S 0.0 S

S S S S S S 0.0 S 0.0 S

42.7 49.5 48.6 33.9 S 0.0 S 0.0 S S

45.3 47.9 40.3 45.2 S 0.0 S 0.0 S S

S 49.0 43.4 41.5 S 0.0 S 0.0 S S

See footnotes at end of table.

B-134 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-27.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code

NAICS title and distance shipped

4234

Professional and commercial equipment and supplies merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Metal and mineral (except petroleum) merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrical and electronic goods merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hardware, plumbing and heating equipment and supplies merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery, equipment, and supplies merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous durable goods merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Merchant wholesalers, nondurable goods    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4235

4236

4237

4238

4239

424

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles3— coefficient of variation of number

16.9 20.1 30.4 26.3 28.2 S 49.9 45.9 33.6 30.1

27.1 34.1 27.6 27.0 27.0 29.8 S S S S

40.1 33.2 27.8 29.4 27.6 29.4 S S S S

38.8 S S 41.9 0.0 0.0 S 0.0 S S

38.9 S S 40.9 0.0 0.0 S 0.0 S S

40.4 S S 40.9 0.0 0.0 S 0.0 S S

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S S S 0.0 0.0 0.0

S 45.9 S S S S S 0.0 0.0 0.0

S S S S S S S 0.0 0.0 0.0

49.7 43.4 S S S S S S 30.8 42.3

S S S S S S S S 42.7 S

S S S S S S S S 43.3 S

S S S S S S S S 0.0 0.0

S S S 11.6 S S S S 0.0 0.0

S S S 10.7 S S S S 0.0 0.0

5.0 5.9 11.8 4.7 8.0 12.7 16.5 10.2 15.2 12.3

3.9 6.6 6.5 6.1 6.8 14.3 15.6 9.7 18.9 15.6

6.5 7.7 6.5 5.6 7.4 14.5 15.3 10.4 19.8 15.5

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-135

Table B-27.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code

NAICS title and distance shipped

4241

Paper and paper product merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Drugs and druggists’ sundries merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apparel, piece goods, and notions merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Grocery and related product merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Farm product raw material merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical and allied products merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Petroleum and petroleum products merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4242

4243

4244

4245

4246

4247

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles3— coefficient of variation of number

31.0 34.9 49.0 35.5 S S S S 0.0 0.0

37.6 38.6 47.9 30.4 33.6 S S S 0.0 0.0

31.4 40.0 45.0 31.5 31.4 S S S 0.0 0.0

15.0 26.8 31.5 12.3 27.5 27.7 28.1 33.6 42.6 37.0

16.4 32.6 21.1 13.3 42.9 S 33.0 S S S

29.7 32.8 22.3 15.7 41.0 S 37.3 S S S

S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 0.0 0.0

S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 0.0 0.0

S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 S 0.0 0.0 0.0

2.9 3.2 7.3 3.0 4.5 11.0 9.8 9.6 14.2 14.8

3.3 4.8 7.9 3.3 5.6 13.6 18.6 10.1 19.6 16.2

6.3 7.6 7.9 3.8 6.3 13.7 18.2 10.3 20.6 16.2

30.8 37.4 21.0 32.8 45.8 S S S S S

48.7 S 38.8 S 28.2 S S S S 45.9

32.5 S 29.7 S 35.9 S S S S 47.5

20.8 13.8 S 27.5 35.4 37.0 34.5 S S S

22.1 27.4 44.6 38.1 26.4 37.5 33.1 43.8 S S

21.9 33.0 48.2 37.8 27.0 38.3 34.4 45.0 S S

31.1 28.8 43.1 35.4 S 47.1 46.9 S S S

28.6 30.8 45.1 36.3 37.5 S 32.3 S S S

32.8 30.9 46.5 35.7 39.6 S 33.6 S S S

See footnotes at end of table.

B-136 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-27.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Distance Shipped for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code

NAICS title and distance shipped

4248

Beer, wine, and distilled alcoholic beverage merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous nondurable goods merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic shopping and mail-order houses    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuel dealers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Warehousing and storage    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Newspaper, periodical, book, and directory publishers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Corporate, subsidiary, and regional managing offices    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 miles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 249 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 to 499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 1,499 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,500 to 1,999 miles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,000 miles or more. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4249

4541

45431

49314

5111

551114

Value— coefficient of variation of number

Tons— coefficient of variation of number

Ton-miles3— coefficient of variation of number

8.5 7.1 20.3 26.1 S S S S 39.5 S

9.7 8.7 25.3 32.8 S S S 48.7 39.0 S

27.8 9.6 27.6 35.9 S S S S 39.2 S

7.1 13.1 7.8 8.7 10.7 18.7 15.9 22.2 27.9 31.8

14.5 17.3 11.5 13.8 31.4 27.3 35.1 45.8 28.3 33.0

21.9 16.4 10.9 15.9 31.5 29.6 35.4 S 28.5 33.2

13.7 20.4 21.9 23.5 17.5 34.0 18.5 19.8 24.1 24.0

40.8 39.3 S S 32.5 S 35.1 41.3 S 31.2

44.3 S S S 31.8 S 35.4 44.5 S 34.1

18.1 19.3 S 45.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

17.2 18.3 48.3 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

17.5 20.7 44.1 S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

7.9 8.1 8.5 6.8 21.7 29.3 30.8 44.9 47.9 S

6.9 10.8 9.4 7.5 11.9 33.8 30.5 33.3 24.0 S

9.2 9.0 9.6 7.4 13.1 33.9 30.3 35.2 25.2 S

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

29.7 31.4 38.2 S 48.1 36.9 40.0 S S 37.3

44.6 41.3 40.9 S S 32.3 S 49.9 S 45.1

41.9 36.7 39.3 S S 32.2 S S S 45.8

S Withheld because estimate did not meet publication standards. 1 Shipments that are temperature controlled are transported in a vehicle or container that regulates or maintains the temperature when en route to its destination. 2 NAICS codes shown are those covered in the Commodity Flow Survey. 3 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 4 For tabulation and publication purposes, NAICS 484 is grouped with NAICS 4931. Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-137

Table B-28.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Average miles per Value— Tons— Ton-miles3— shipment— coefficient of coefficient of coefficient of coefficient of variation of number variation of number variation of number variation of number

NAICS code

NAICS title and shipment weight

212

Mining (except oil and gas)    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Food manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Beverage and tobacco product manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textile mills    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Textile product mills    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apparel manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

31–33

311

312

313

314

315

S 0.0 0.0 S 0.0 0.0 23.3 31.0 S 46.0

33.1 0.0 0.0 S 0.0 0.0 21.8 25.6 42.4 44.1

S 0.0 0.0 S 0.0 0.0 36.5 38.2 47.1 40.2

25.9 0.0 0.0 9.1 0.0 0.0 S 23.1 34.7 6.1

1.8 17.6 24.8 11.0 14.9 17.1 5.7 2.4 5.9 10.9

3.1 17.1 12.4 4.5 3.1 6.2 5.4 3.5 7.4 12.3

3.4 19.8 18.0 8.9 8.3 14.6 5.4 3.4 11.6 10.3

9.8 26.2 15.9 8.7 9.6 12.8 4.5 3.3 10.0 4.2

2.0 24.0 23.6 6.8 8.9 8.0 5.6 2.5 8.9 13.9

2.5 22.3 12.8 7.3 8.2 10.2 8.0 3.0 7.0 17.0

4.0 19.8 15.9 8.0 7.5 13.0 6.3 4.2 13.1 17.7

11.4 S 19.6 9.1 9.1 13.3 7.0 3.3 10.4 7.0

14.9 S 49.9 24.6 26.3 23.7 22.4 15.7 38.4 S

16.3 S 18.5 24.7 39.0 40.8 36.9 17.0 31.7 S

15.2 S S 21.7 27.0 29.1 20.3 16.2 34.7 S

32.0 29.3 40.4 S 34.5 S S 13.1 37.8 33.2

24.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 38.0 16.0 0.0 0.0

26.4 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 28.8 15.0 0.0 0.0

27.8 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 34.9 23.5 0.0 0.0

36.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 27.6 17.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

B-138 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-28.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code

NAICS title and shipment weight

316

Leather and allied product manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wood product manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paper manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Printing and related support activities    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Petroleum and coal products manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plastics and rubber products manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

321

322

323

324

325

326

Average miles per Value— Tons— Ton-miles3— shipment— coefficient of coefficient of coefficient of coefficient of variation of number variation of number variation of number variation of number S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 43.3 S 0.0 0.0

S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 22.3 S 0.0 0.0

S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 22.3 S 0.0 0.0

5.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 Z 5.9 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S 0.0 0.0 S 0.0 0.0 S S 0.0 0.0

S 0.0 0.0 S 0.0 0.0 S S 0.0 0.0

S 0.0 0.0 S 0.0 0.0 S S 0.0 0.0

31.7 0.0 0.0 39.6 0.0 0.0 S 12.2 0.0 0.0

S 48.1 S S S 0.0 0.0 S 0.0 0.0

S S 49.8 S 39.2 0.0 0.0 S 0.0 0.0

32.7 S S S S 0.0 0.0 S 0.0 0.0

23.2 27.7 35.7 47.1 S 0.0 0.0 S 0.0 0.0

13.7 S S S 40.2 38.7 S 12.3 11.7 28.6

7.7 S 37.1 S 35.9 31.5 22.1 10.7 15.3 17.1

19.1 S S S S S 20.1 9.7 15.8 26.3

14.5 44.4 42.2 25.0 38.4 25.9 19.7 10.5 11.3 9.8

8.7 20.1 32.8 18.9 26.7 34.7 10.5 12.5 20.8 14.2

13.7 21.2 33.2 23.3 31.7 S 11.8 11.6 27.0 20.9

17.3 21.2 27.8 27.9 40.9 S 10.3 16.8 S 18.1

4.8 5.3 14.0 9.3 12.2 19.4 5.7 8.1 31.3 4.1

18.8 S S 36.4 31.7 46.6 27.6 24.7 0.0 6.2

36.1 S S 45.9 19.7 S 21.4 23.8 0.0 S

34.1 S S S 22.2 S 26.7 38.7 0.0 S

8.4 26.4 34.2 14.7 14.2 19.3 12.4 17.2 0.0 21.4

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-139

Table B-28.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Average miles per Value— Tons— Ton-miles3— shipment— coefficient of coefficient of coefficient of coefficient of variation of number variation of number variation of number variation of number

NAICS code

NAICS title and shipment weight

327

Nonmetallic mineral product manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Primary metal manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fabricated metal product manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Computer and electronic product manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrical equipment, appliance, and component manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transportation equipment manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

331

332

333

334

335

336

24.7 S S S S 26.1 33.4 27.2 36.5 45.4

33.6 S S S S 30.4 33.6 38.7 S S

26.4 42.2 38.4 42.8 S 31.5 46.5 33.2 34.6 8.2

S 18.0 S S 43.5 19.3 S S S S

39.6 S S S S S S 49.9 0.0 0.0

S S S S 48.7 S 47.1 46.6 0.0 0.0

38.3 S S S S 4.8 S 41.5 0.0 0.0

32.7 35.7 41.5 38.8 42.6 S S 32.5 0.0 0.0

S S S S 22.4 S S S 0.0 0.0

S S S S 32.4 S S S 0.0 0.0

S S S S S S S S 0.0 0.0

S S S S S S 42.8 S 0.0 0.0

S S 27.5 S 44.6 S S S 0.0 0.0

S S 32.4 38.6 S S S S 0.0 0.0

S S S S 47.9 17.5 S S 0.0 0.0

20.3 26.1 41.9 48.7 S S 35.1 S 0.0 0.0

31.4 36.9 S 40.4 S S 49.3 S 0.0 0.0

S S S 41.2 S S 28.7 S 0.0 0.0

S S S 39.1 S S 45.0 S 0.0 0.0

11.3 12.9 20.5 17.4 37.2 S 24.0 S 0.0 0.0

23.5 S S 28.3 27.3 35.8 39.9 S 0.0 0.0

19.6 6.1 23.5 29.3 27.8 21.4 20.2 S 0.0 0.0

18.7 12.2 34.7 28.2 37.3 35.2 21.4 S 0.0 0.0

3.6 18.2 20.4 4.2 22.0 16.0 4.4 S 0.0 0.0

S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

44.7 39.5 S 31.7 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

35.1 38.6 S 36.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

22.5 1.2 S 5.9 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

See footnotes at end of table.

B-140 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-28.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code

NAICS title and shipment weight

337

Furniture and related product manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous manufacturing    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wholesale trade    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Merchant wholesalers, durable goods    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor vehicle and motor vehicle parts and supplies merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Furniture and home furnishing merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lumber and other construction materials merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

339

42

423

4231

4232

4233

Average miles per Value— Tons— Ton-miles3— shipment— coefficient of coefficient of coefficient of coefficient of variation of number variation of number variation of number variation of number 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

19.6 21.3 20.9 40.4 S 45.3 31.2 30.3 S S

41.3 31.4 S S S S 36.1 35.0 S S

32.0 32.5 35.0 S S 30.5 26.5 30.3 S S

36.0 29.9 S S S S 44.8 24.3 S S

5.1 12.4 14.0 6.0 8.0 8.2 6.3 4.2 22.2 25.2

3.8 8.5 10.0 5.6 4.2 2.8 4.8 4.9 24.5 24.6

6.7 16.3 7.1 5.6 5.7 4.9 4.9 7.6 19.2 21.8

6.1 8.8 9.9 6.8 4.2 3.5 4.2 6.4 20.9 34.3

18.6 13.3 44.1 26.9 S S 27.8 39.1 42.0 S

20.5 18.3 35.7 25.6 42.3 35.6 40.6 23.3 43.8 S

34.5 17.3 45.2 38.7 47.8 S S 49.2 45.2 S

7.3 7.5 19.1 24.0 18.3 39.2 29.5 22.6 S S

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 48.0 S S S 0.0

S S 17.8 S 48.2 S S 41.5 S 0.0

S S S S S S S S S 0.0

40.2 S S 49.4 S S 13.2 S S 0.0

42.7 S S S S S S S 44.6 S

45.3 S S S S S 35.3 45.7 44.4 S

S S S S S S S S S S

38.9 S S S S S 43.0 42.4 14.7 S

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-141

Table B-28.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Average miles per Value— Tons— Ton-miles3— shipment— coefficient of coefficient of coefficient of coefficient of variation of number variation of number variation of number variation of number

NAICS code

NAICS title and shipment weight

4234

Professional and commercial equipment and supplies merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Metal and mineral (except petroleum) merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrical and electronic goods merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hardware, plumbing and heating equipment and supplies merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Machinery, equipment, and supplies merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous durable goods merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Merchant wholesalers, nondurable goods    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4235

4236

4237

4238

4239

424

16.9 13.9 44.4 31.2 S S 46.5 46.9 0.0 0.0

27.1 19.6 36.1 29.2 48.3 41.8 S 27.9 0.0 0.0

40.1 18.5 45.4 41.1 49.7 S S 42.6 0.0 0.0

6.1 6.5 19.3 25.4 41.0 35.0 33.1 16.7 0.0 0.0

38.8 S 30.7 S S 0.0 S 36.1 0.0 0.0

38.9 S S S S 0.0 S 34.3 0.0 0.0

40.4 S S S S 0.0 S 34.3 0.0 0.0

S S S S S 0.0 S Z 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S 23.6 S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

46.4 41.0 S S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S S 41.0 0.0 0.0 S 0.0 0.0 0.0

S S S S 0.0 0.0 S 0.0 0.0 0.0

S S S S 0.0 0.0 S 0.0 0.0 0.0

S S S 39.7 0.0 0.0 S 0.0 0.0 0.0

49.7 34.4 S S S 40.0 S S S 0.0

S 32.9 S 32.1 S S S 7.9 S 0.0

S S 45.7 32.4 S S S 30.0 S 0.0

S S S 27.8 S S S 22.8 S 0.0

S S 0.0 S 0.0 S S S 0.0 0.0

S S 0.0 39.7 0.0 S S 6.6 0.0 0.0

S S 0.0 S 0.0 S S S 0.0 0.0

S S 0.0 S 0.0 S S S 0.0 0.0

5.0 12.7 14.1 6.0 7.9 7.9 6.3 4.2 22.6 25.4

3.9 8.5 10.6 5.7 4.1 2.6 4.9 4.9 25.0 25.0

6.5 19.1 9.2 4.8 5.7 4.1 4.3 7.7 19.6 21.9

6.4 11.7 11.0 6.7 4.2 2.8 3.8 6.5 21.3 33.7

See footnotes at end of table.

B-142 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-28.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

NAICS code

NAICS title and shipment weight

4241

Paper and paper product merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Drugs and druggists’ sundries merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Apparel, piece goods, and notions merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Grocery and related product merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Farm product raw material merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemical and allied products merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Petroleum and petroleum products merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4242

4243

4244

4245

4246

4247

Average miles per Value— Tons— Ton-miles3— shipment— coefficient of coefficient of coefficient of coefficient of variation of number variation of number variation of number variation of number 31.0 38.2 S S S S 28.3 0.0 0.0 0.0

37.6 42.4 45.8 35.0 S 48.6 30.7 0.0 0.0 0.0

31.4 S S 37.2 S 38.8 19.4 0.0 0.0 0.0

S S 27.1 17.2 25.0 28.2 45.8 0.0 0.0 0.0

15.0 14.4 19.0 12.9 47.4 26.2 42.7 25.6 S S

16.4 10.1 12.6 19.6 42.2 S 23.7 45.1 S S

29.7 12.7 12.6 28.5 37.7 45.8 23.4 43.8 34.8 S

13.1 14.7 12.5 20.6 S S S 16.2 S S

S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

S S 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

2.9 10.4 12.1 5.5 3.5 3.9 4.4 3.5 8.0 24.2

3.3 11.2 12.7 6.8 4.5 2.8 5.3 4.5 16.1 23.4

6.3 23.5 10.5 5.8 6.2 4.2 4.9 8.3 17.2 37.2

5.6 13.4 10.6 5.3 4.1 2.9 4.1 5.9 20.2 23.5

30.8 S S S S S S 27.4 S S

48.7 S S 43.9 S S S S S S

32.5 S S S 28.5 38.5 S 44.0 S 29.8

23.5 20.3 46.3 48.5 S S S S S S

20.8 35.1 S S 43.8 42.8 25.5 26.2 35.2 33.8

22.1 S S 33.0 S 40.7 S 28.9 S 36.5

21.9 S S 37.8 44.4 38.1 S 30.0 46.5 35.2

S S S S S S S 35.6 S 18.1

31.1 S S S S 44.5 36.9 21.8 36.1 S

28.6 S S S S 27.8 S 35.3 34.7 S

32.8 S S 38.9 32.4 S S 25.3 40.1 34.9

36.5 S S S S 34.6 S 30.4 11.4 S

See footnotes at end of table.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-143

Table B-28.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by NAICS2 and Shipment Weight for the United States: 2012—Con. [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Average miles per Value— Tons— Ton-miles3— shipment— coefficient of coefficient of coefficient of coefficient of variation of number variation of number variation of number variation of number

NAICS code

NAICS title and shipment weight

4248

Beer, wine, and distilled alcoholic beverage merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Miscellaneous nondurable goods merchant wholesalers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electronic shopping and mail-order houses    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fuel dealers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Warehousing and storage    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Newspaper, periodical, book, and directory publishers    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Corporate, subsidiary, and regional managing offices    Total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Less than 50 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 to 99 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 to 499 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 to 749 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 to 999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 to 9,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,000 to 49,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,000 to 99,999 lbs.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100,000 lbs. or more . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4249

4541

45431

49314

5111

551114

8.5 24.4 20.2 17.4 10.0 13.9 12.1 20.7 S S

9.7 23.2 13.7 9.6 11.8 12.0 13.0 24.6 S S

27.8 41.0 38.2 10.7 15.0 14.8 17.1 S S S

10.5 S 31.3 4.5 9.0 8.5 8.1 34.6 S S

7.1 8.5 9.6 10.9 11.5 11.9 6.7 17.6 38.1 43.9

14.5 15.5 11.2 8.6 11.8 11.2 9.1 14.0 39.1 39.2

21.9 S 36.8 20.6 12.1 11.9 10.2 15.3 43.9 38.1

20.4 27.6 32.6 20.7 17.6 12.3 8.3 16.3 25.3 24.0

13.7 9.8 42.5 33.3 0.0 0.0 S S 0.0 0.0

40.8 25.3 29.7 S 0.0 0.0 S S 0.0 0.0

44.3 34.1 S S 0.0 0.0 S S 0.0 0.0

32.4 20.5 S 29.3 0.0 0.0 S S 0.0 0.0

18.1 21.6 23.2 19.1 21.6 21.7 16.8 S 0.0 0.0

17.2 25.5 19.5 19.3 21.0 22.1 15.2 S 0.0 0.0

17.5 30.1 24.0 20.2 22.2 25.6 15.8 S 0.0 0.0

10.3 14.4 13.7 10.5 15.2 5.3 10.8 26.5 0.0 0.0

7.9 45.0 23.9 S 34.6 47.2 19.0 6.6 S 23.4

6.9 24.0 22.5 28.0 37.9 25.3 8.6 7.1 S 17.8

9.2 32.8 27.8 32.1 S 34.9 20.1 8.6 S 7.7

14.6 15.0 25.1 25.3 24.6 26.2 11.1 4.8 6.1 10.5

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

29.7 33.6 43.8 20.6 50.0 S S 40.7 28.0 44.1

44.6 30.6 S S S S S S 31.6 S

41.9 26.6 49.3 S 41.1 S 34.9 S 14.9 S

28.8 22.4 S S S S S S S 17.4

S Withheld because estimate did not meet publication standards. Z Rounds to zero. 1 Shipments that are temperature controlled are transported in a vehicle or container that regulates or maintains the temperature when en route to its destination. 2 NAICS codes shown are those covered in the Commodity Flow Survey. 3 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. 4 For tabulation and publication purposes, NAICS 484 is grouped with NAICS 4931. Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

B-144 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Table B-29.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Origin State for the United States: 2012 [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Origin state     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alabama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alaska. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arizona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arkansas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . California. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Colorado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Connecticut. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Delaware. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . District of Columbia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Florida. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Georgia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hawaii. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Idaho. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Illinois. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Indiana. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Iowa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kansas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kentucky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Louisiana. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Maine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Maryland. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Massachusetts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Michigan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Minnesota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mississippi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Missouri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montana. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nebraska. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nevada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . New Hampshire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . New Jersey. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . New Mexico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . New York . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . North Carolina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . North Dakota. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ohio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oklahoma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oregon. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pennsylvania. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rhode Island. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . South Carolina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . South Dakota. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tennessee. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Texas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Utah. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vermont. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Virginia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Washington. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . West Virginia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wisconsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wyoming. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number 3.2 17.8 27.1 19.5 17.4 9.1 26.7 23.9 31.5 35.8 9.1 16.3 9.8 15.7 14.0 12.2 9.8 31.2 17.3 15.8 21.0 16.3 24.3 10.1 10.3 16.2 12.4 18.3 14.7 31.3 31.5 17.7 26.5 9.8 18.2 25.3 9.5 9.0 13.4 24.5 37.1 9.9 13.5 18.1 11.6 10.2 14.2 8.2 13.6 34.1 8.2 21.8

Tons— coefficient of variation of number 2.3 11.1 27.8 23.3 16.9 5.5 27.8 31.6 30.4 46.4 8.3 12.8 13.0 21.2 8.9 17.9 9.5 43.1 17.2 25.1 21.0 10.0 43.4 27.2 12.7 13.7 31.5 32.0 18.5 36.6 37.1 11.0 24.7 22.8 15.8 29.3 12.1 9.3 16.7 8.4 39.9 8.9 21.0 15.6 10.3 14.0 24.5 9.3 15.6 26.0 15.9 24.1

Ton-miles2— coefficient of variation of number 2.1 21.5 17.7 21.3 28.0 7.5 32.3 20.6 37.5 S 10.1 14.2 26.3 28.7 14.8 20.3 18.9 24.9 16.7 39.9 23.8 14.9 22.6 17.5 10.3 13.3 20.5 36.9 16.0 35.1 S 9.0 22.6 13.5 19.6 34.3 15.0 13.1 22.2 10.9 36.4 15.8 17.6 13.7 11.2 26.4 19.3 11.3 17.9 37.0 14.0 35.5

Average miles per shipment— coefficient of variation of number 6.0 13.6 14.4 15.9 35.0 12.0 18.5 26.9 21.8 S 22.9 16.6 45.2 24.2 13.0 19.7 11.3 13.6 12.3 29.2 28.8 13.4 9.1 15.5 10.8 13.2 13.9 19.1 9.4 26.1 S 12.3 S 31.4 15.1 32.1 29.1 18.7 17.6 14.5 S 23.6 33.1 21.2 23.5 29.1 S 10.6 17.6 16.4 17.0 20.6

S Withheld because estimate did not meet publication standards. 1 Shipments that are temperature controlled are transported in a vehicle or container that regulates or maintains the temperature when en route to its destination. 2 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States B-145

Table B-30.

Estimated Coefficients of Variation for Shipment Characteristics of Temperature Controlled Shipments1 by Destination State for the United States: 2012 [Estimates are based on data from the 2012 Commodity Flow Survey]

Destination state     Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alabama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alaska. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arizona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arkansas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . California. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Colorado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Connecticut. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Delaware. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . District of Columbia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Florida. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Georgia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hawaii. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Idaho. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Illinois. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Indiana. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Iowa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kansas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kentucky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Louisiana. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Maine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Maryland. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Massachusetts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Michigan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Minnesota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mississippi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Missouri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montana. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nebraska. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nevada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . New Hampshire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . New Jersey. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . New Mexico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . New York. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . North Carolina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . North Dakota. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ohio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oklahoma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Oregon. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pennsylvania. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rhode Island. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . South Carolina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . South Dakota. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tennessee. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Texas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Utah. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vermont. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Virginia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Washington. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . West Virginia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wisconsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wyoming. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Value— coefficient of variation of number 3.2 10.2 13.0 17.7 16.2 6.9 14.5 14.0 7.6 13.1 7.3 13.2 9.3 12.4 12.1 4.8 10.1 29.9 12.6 8.1 16.2 10.2 12.9 8.2 9.5 7.7 10.4 10.7 17.7 16.5 21.2 9.5 12.2 16.1 8.2 11.5 10.3 5.8 8.5 8.8 24.5 8.3 13.7 10.6 8.4 7.7 9.2 8.5 9.2 15.6 7.9 14.5

Tons— coefficient of variation of number 2.3 13.7 16.8 16.0 20.7 5.5 17.8 23.0 27.8 15.7 6.4 7.1 12.4 13.6 8.3 6.2 13.0 33.2 18.2 12.1 15.5 6.6 14.9 14.0 12.1 13.5 21.7 11.9 23.3 12.2 32.5 9.9 15.8 15.9 10.9 12.4 11.7 7.5 14.2 7.0 48.7 10.3 19.8 12.8 6.8 7.5 11.6 7.5 11.3 17.5 13.6 10.5

Ton-miles2— coefficient of variation of number 2.1 14.8 9.1 17.5 14.4 7.1 13.4 12.3 44.3 21.7 6.9 6.9 17.5 10.4 12.7 6.7 11.5 16.6 33.2 9.1 17.0 11.1 17.2 6.7 8.6 11.2 13.2 13.2 22.6 10.3 19.7 11.5 15.5 8.3 11.5 15.4 10.1 12.1 10.7 8.1 14.8 12.9 15.6 5.4 4.9 13.6 13.0 7.3 6.9 14.0 5.9 16.1

Average miles per shipment— coefficient of variation of number 6.0 7.5 9.1 22.6 32.1 9.8 37.3 21.3 25.5 37.2 9.1 6.9 23.7 19.7 33.1 11.9 16.5 10.3 24.3 15.2 15.4 18.1 23.3 19.2 8.9 11.7 12.3 9.6 15.4 18.7 16.5 20.5 35.3 30.2 9.3 9.8 26.4 12.1 17.0 14.1 S 12.5 13.2 12.1 5.9 11.0 40.8 11.7 27.8 14.2 14.0 22.9

S Withheld because estimate did not meet publication standards. 1 Shipments that are temperature controlled are transported in a vehicle or container that regulates or maintains the temperature when en route to its destination. 2 Ton-miles estimates are based on estimated distances traveled along a modeled transportation network. See “Mileage Calculations” section for additional information. Note: The Introduction and appendixes give information on confidentiality protection, sampling error, nonsampling error, sample design and definitions. Links to this information on the Internet may be found at .

B-146 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Appendix C.

Sample Design, Data Collection, and Estimation INTRODUCTION The primary goal for the 2012 Commodity Flow Survey (CFS) was to estimate shipping volumes (value, tons, and ton-miles) by commodity and mode of transportation at varying levels of geographic detail. A secondary objective was to estimate the volume of shipments moving from one geographic area to another (i.e., flows of commodities between states, regions, etc.) by mode and commodity. A detailed description of the sample design for the 2012 CFS is provided below.

SAMPLE DESIGN Overview The sample for the 2012 CFS was selected using a stratified three-stage design in which the first-stage sampling units were establishments, the second-stage sampling units were groups of four 1-week periods (reporting weeks) within the survey year, and the third-stage sampling units were shipments. First Stage—Establishment Selection To create the first-stage sampling frame, a subset of establishment records (as of July 2011) was extracted from the Census Bureau’s Business Register. The Business Register is a database of all known establishments located in the United States or its territories. An establishment is a single physical location where business transactions take place or services are performed. Establishments located in the United States, having nonzero payroll in 2010, and classified in mining (except oil and gas extraction), manufacturing, wholesale, electronic shopping and mail order, fuel dealers, and publishing industries, as defined by the 2007 NAICS, were included on the sampling frame. Certain manufacturers (Prepress services) and wholesalers (manufacturers’ sales offices, agents and brokers, and certain importers) were excluded from the frame. Auxiliary establishments (e.g., truck transportation facilities, warehouses, and central administrative offices) with shipping activity were also included on the sampling frame. Auxiliary establishments are establishments that are primarily involved in rendering support services to other establishments within the same company, instead of for the public, government, or other business firms. All other establishments included on the sampling frame are referred to as nonauxiliary establishments.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Establishments classified in forestry, fishing, utilities, construction, and all other transportation, retail, and services industries were not included on the sampling frame. Farms and government-owned entities (except governmentowned liquor stores) were also excluded from the sampling frame. The resulting frame comprised approximately 716,000 establishments as shown in the table below. Trade area

Establishments on frame 2012 CFS

2007 CFS

Mining . . . . . . . . . . . . . . . .

5,543

6,789

Manufacturing . . . . . . . . . .

305,805

327,826

Wholesale . . . . . . . . . . . . .

345,511

356,477

Retail. . . . . . . . . . . . . . . . .

27,697

25,190

Services. . . . . . . . . . . . . . .

15,599

22,539

Auxiliaries . . . . . . . . . . . . .

14,959

14,878

  Total. . . . . . . . . . . . . .

716,114

753,699

For each establishment, sales, payroll, number of employees, a six-digit NAICS code, name and address, and a primary identifier were extracted, and a measure of size was computed. The measure of size was designed to approximate an establishment’s annual total value of shipments for the year 2009. All of the establishments included on the sampling frame had state and county geographic codes. We used these codes to assign each establishment to one of the 83 CFS metropolitan areas (CFS Areas) defined as a state part of a metropolitan statistical area (MSA) or combined statistical area (CSA). Establishments not located in one of these specified metropolitan areas (MAs) were assigned to a Rest of State (ROS) CFS Area. Stratification The sampling frame was stratified by geography, industry, and measure-of-size (MOS) class (with some exceptions for auxiliary establishments and hazardous materials establishments, as described below). The geography by industry cells form the primary strata for the main part of the sample. Geographic strata were defined by a combination of the 50 states, the District of Columbia, and specific metropolitan areas (called CFS Areas) selected based on their population and importance as transportation gateways. These CFS Areas were defined using the 2009 Office of Management

United States C-1

and Budget’s definitions. All other MAs were collapsed with the nonmetropolitan areas within the state into ROS CFS Area strata. When an MA crossed state boundaries, we considered the size of each state part of the MA when determining whether or not to create strata in each state in which the MA was defined. For example, the Chicago CSA makes up two CFS Areas: the Illinois part and the Indiana part. The Wisconsin part of Chicago was too small to be a separate CFS Area and was combined into the Remainder of Wisconsin CFS Area. The table below (second column) summarizes the number of CFS Areas used for sampling by type. Number of sampled CFS Areas

Number of published CFS Areas

Actual CSA or MSA (state part). . . . . . . . . . . .

83

82

CFS area = state (DC, RI). . . . . . . . . . . . . . . .

2

2

ROS = whole state (AK, AR, ID, IA, ME, MS, MT, NM, ND, SD, VT, WV, WY) . . . . . . . . . . .

13

13

ROS < whole state. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

36

35

  Total number of CFS areas . . . . . . . . . . . .

134

132

Geographic stratum (CFS Area) type

Between the time the CFS sample of establishments was selected and publication of the data, there were changes to the definitions of the MAs used by the CFS. For sampling purposes, the CFS Areas were defined using the 2009 OMB MA definitions. For tabulation and publication, the 2013 OMB definitions were used to define the CFS Areas. As a result, two CFS Areas used for sampling (Stockton, CA and Remainder of New Jersey) disappeared and, for many others, the counties making up the CFS Areas changed. The rightmost column of the table above shows the number of CFS Areas for which data were eventually published. The industry strata were defined as follows. Within each of the geographic strata, we defined 48 industry groups based on the 2007 NAICS codes: • Three mining (four-digit NAICS). • Twenty-one manufacturing (three-digit NAICS). • Eighteen wholesale (four-digit NAICS). • Two retail (NAICS 4541 and 45431). • One services (NAICS 5111). • Three auxiliary (combinations of NAICS 484, 4931 and 551114). For auxiliaries that responded to the Advance Survey and were found to be shippers, 134 primary strata were created, one in each geographic stratum, combining NAICS 484, 4931, and 551114. For auxiliary establishments that did not respond to the Advance Survey, two national strata were created as follows:

C-2 United States

• One stratum for nonresponding truck transportation establishments and warehousing and storage establishments (NAICS 484 and NAICS 4931). • One stratum for nonresponding corporate, subsidiary, and regional managing offices establishments (NAICS 551114). In order to produce good estimates of shipments of hazardous materials (HAZMAT), 20 six-digit NAICS industries with high amounts of HAZMAT shipments were identified and used to form primary strata. The 2007 CFS data were used to identify these industries and in general, these industries were chosen because: • They had a large (weighted) total value or total tonnage of hazardous materials. • A high percentage of their (unweighted) shipments were HAZMAT shipments. Thirteen of the 20 industries were made certainty strata, and the remaining seven industries were made into primary strata defined by state and the six-digit NAICS code. The table below shows the number and types of primary strata for the main, auxiliary, and HAZMAT parts of the sample. Note that we are counting the number of strata before they are further stratified by MOS size class. Part of the sample Main part of the sample (134 CFS areas x 45 industries) . . . . . . . . . . . . . . . . .

Number of primary strata 6,030

Auxiliary part of the sample: Responders to the Advance Survey (134 CFS areas x 1 industry) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nonresponders to the Advance Survey (2 industries) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

134

HAZMAT part of the sample: Certainty (take-all) strata (13 six-digit NAICS codes) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Noncertainty strata (51 states [incl. DC] x 7 six-digit NAICS codes). . . . . .

13

2

357

Determining the Sample Sizes, Stratifying by MOS Size Class, and Sample Selection The total desired sample size for the first stage sample was approximately 100,000 establishments and was fixed due to budget constraints. Therefore, in addition to defining the strata, a sample size was determined for each primary stratum. This was performed as follows: • A target coefficient of variation (CV) was assigned to each primary stratum (geography by industry cell). • Within each primary stratum, substrata defined by MOS were developed to minimize the sample size needed to achieve the target CV. The establishments in the largest MOS size class were taken with certainty. For

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

the noncertainty substrata, the sample was allocated according to the Neyman allocation, since the Neyman allocation minimizes the sample size needed to achieve a target CV. • Once the minimum sample sizes for each primary stratum were determined, these were added together and compared to the desired total sample size of 100,000. If the total was not close enough to 100,000, we multiplied all of the target CVs by a fixed factor and repeated the process until the total sample size was close to 100,000. • The establishments in the geography by industry by MOS size class substrata were selected by simple random sampling without replacement. The total sample size was 102,565 establishments of which 46,265 were selected with certainty (see the table below). 2012 frame

Primary strata type Estab- Total MOS lish(million ments dollars)

2012 sample Certainty Total sample component MOS of MOS of sampled certainty EstablishEstablishEstabments Estabments lish(million lish(million ments dollars) ments dollars)

reporting week, if an establishment made more than 40 shipments during that week, we asked the respondent to select a systematic sample of the establishment’s shipments and to provide us with information only about the selected shipments. By design, this systematic sample consisted of between 20 and 40 shipments. If an establishment made 40 or fewer shipments during that week, we asked the respondent to provide information about all of the establishment’s shipments made during that week; i.e., no sampling was required.

DATA COLLECTION Each establishment selected into the CFS sample was mailed a questionnaire for each of its four assigned reporting weeks; that is, an establishment was sent a questionnaire once every quarter of 2012. For a given establishment, the respondent was asked to provide the following information about each of the establishment’s reported shipments: • Shipment ID number • Shipment date (month, day) • Shipment value • Shipment weight in pounds

Main. . . . . . . 680,128

8,361,138

95,678 6,215,482

42,187 5,620,044

Auxiliary. . . .

14,959

1,330,769

2,433 1,186,608

1,121 1,087,152

• Commodity code from Standard Classification of Transported Goods (SCTG) list

HAZMAT . . .

21,027

775,739

2,957

• Commodity description

4,454

685,595

 Total. . . . . 716,114 10,467,646 102,565 8,087,685

669,835

46,265 7,377,031

Second Stage—Reporting Week Selection The frame for the second stage of sampling consisted of the 52 weeks in 2012. Each establishment selected into the 2012 CFS sample was systematically assigned to report for four reporting weeks, one in each quarter of the reference year (2012). Each of the 4 weeks was in the same relative position in the quarter. For example, an establishment might have been requested to report data for the 5th, 18th, 31st, and 44th weeks of the reference year. In this instance, each reporting week corresponds to the 5th week of each quarter. Prior to assignment of weeks to establishments, we sorted the selected sample by primary stratum (geography by industry) and measure-of-size. Third Stage—Shipment Selection For each of the four reporting weeks in which an establishment was asked to report, the respondent was requested to construct a sampling frame consisting of all shipments made by the establishment in the reporting week. Each respondent was asked to count or estimate the total number of shipments comprising the sampling frame and to record this number on the questionnaire. For each assigned

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

• An indication of whether the shipment was temperature controlled • United Nations or North American (UN/NA) number for hazardous material shipments • U.S. destination (city, state, zip code)—or gateway for export shipment • Modes of transport • An indication of whether the shipment was an export • City and country of destination for exports • Export mode For a shipment that included more than one commodity, the respondent was instructed to report the commodity that made up the greatest percentage of the shipment’s weight. In addition, establishments were asked to provide information about the use and extent of use of rush delivery services.

United States C-3

IMPUTATION OF SHIPMENT VALUE OR WEIGHT To correct for nonresponse or an unacceptable value in either the value or weight item for a given shipment, the missing item or unacceptable value (the one that has failed edit) is replaced by a predicted value obtained from a donor imputation model. Such a shipment is considered a “recipient” if its commodity code is valid and one of the two data items (either shipment value or shipment weight) is reported, greater than zero, and passed edit. The recipient’s item that is missing or failed edit is imputed as follows: First a donor shipment for a given recipient with the same five-digit SCTG is selected at random from a pool of potential donor shipments (those with valid SCTGs and with reported and usable shipment value and weight). The donor pools are summarized below in order of preference (the lowest numbered donor pool with a matching shipment is used).

Donor pool

Description of donor pool shipments

1

From same establishment and in the same detailed shipment size class.

2

From same company and in the same detailed shipment size class.

3

From same geographic area and in the same detailed shipment size class.

4

From same establishment and in the same broad shipment size class.

5

From same company and in the same broad shipment size class.

6

From same geographic area and in the same broad shipment size class.

7

From same establishment (no restriction on shipment size).

8

From same company (no restriction on shipment size).

9

From same geographic area (no restriction on shipment size).

Then, the donor’s value and weight data are used to calculate a ratio, which is applied to the recipient’s reported item, to impute the item that is missing or failed edit. If a donor cannot be found in one of the nine donor pools then

C-4 United States

the recipient’s item is imputed using the median value-toweight ratio computed using all shipments in the same SCTG as that of the recipient. Approximately 3 percent of shipment values are imputed, and, similarly, approximately 3 percent of shipment weights are imputed.

ESTIMATION Estimated totals (e.g., value of shipments, tons, ton-miles) are produced as the sum of weighted shipment data (reported or imputed). Percentage change and percent-oftotal estimates are derived using the appropriate estimated totals. Estimates of average miles per shipment are computed by dividing an estimate of the total miles traveled by the estimated number of shipments. Each shipment has associated with it a single tabulation weight, which was used in computing all estimates to which the shipment contributes. The tabulation weight is a product of seven different component weights. A description of each component weight follows. CFS respondents provided data for a sample of shipments made by their respective establishments in the survey year. For each establishment, we produced an estimate of that establishment’s total value of shipments for the entire survey year. To do this, we used four different weights: the shipment weight, the shipment nonresponse weight, the quarter weight, and the quarter nonresponse weight. Three additional weights are then applied to produce estimates representative of the entire universe. These are the establishment-level adjustment weight, the establishment (or first-stage sample) weight, and the nonresponse poststratification adjustment weight. Like establishments, we identified shipments as either certainty or noncertainty. (See the Nonsampling Error section below for a description of how certainty shipments were identified.) For noncertainty shipments, the shipment weight was defined as the ratio of the total number of shipments (as reported by the respondent) made by an establishment in a reporting week to the number of sampled shipments the respondent listed on the questionnaire

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

for the same week. This weight uses data from the sampled shipments to represent all the establishment’s shipments made in the reporting week. However, a respondent may have failed to provide sufficient information about a particular sampled shipment. For example, a respondent may not have been able to provide value, weight, or a destination for one of the sampled shipments. If this data item could not be imputed or otherwise obtained, then this shipment did not contribute to tabulations and was deemed unusable. (A usable shipment is one that has valid entries for value, weight, and origin and destination ZIP Codes). To account for these unusable shipments, we applied the shipment nonresponse weight. For noncertainty shipments from a particular establishment’s reporting week, this weight is equal to the ratio of the number of sampled shipments for the reporting week to the number of usable shipments for the same week. The shipment weight for certainty shipments from a particular establishment’s reporting week is equal to one. The quarter weight inflates an establishment’s estimate for a particular reporting week to an estimate for the corresponding quarter. For noncertainty shipments, the quarter weight is equal to 13. The quarter weight for most certainty shipments is also equal to 13. However, if a respondent was able to provide information about all large (or certainty) shipments made in the quarter containing the reporting week, then the quarter weight for each of these shipments was set to one. For each establishment, the quarterly estimates were added to produce an estimate of the establishment’s value of shipments for the entire survey year. Whenever an establishment did not provide the Census Bureau with a response for each of its four reporting weeks, we computed a quarter nonresponse weight. The quarter nonresponse weight for a particular establishment is defined as the ratio of the number of quarters for which the establishment was in business in the survey year (usually four) to the total number of quarters (reporting weeks) for which we received usable shipment data from the establishment. Using these four component weights and the reported (or imputed) shipment values, we computed an estimate

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

of each establishment’s value of shipments for the entire survey year. This estimate was multiplied by a factor that adjusts this estimated value to a measure of the establishment’s value of shipments or receipts obtained from the 2012 Economic Census. This weight, the establishmentlevel adjustment weight, attempts to correct for any sampling or nonsampling errors caused by the selection of specific reporting weeks or that occur during the sampling of shipments by the respondent. The adjusted value of shipments estimate for an establishment was then weighted by the establishment weight. This weight is equal to the reciprocal of the establishment’s probability of being selected into the first-stage sample (see Sample Design). A final adjustment, the nonresponse post-stratification adjustment weight, calibrates the weighted shipment value (using all prior weighting factors) to the levels of tabulated revenue data from the 2012 Economic Census for specified post-stratification cells. This accounts for: • Establishments which did not respond to the survey or from which we did not receive any usable shipment data. • Changes in the universe of establishments between the time the first-stage sampling frame was constructed (2011) and the year in which the data were collected (2012). For the preliminary 2012 CFS estimates, the nonresponse post-stratification cells were defined by industry categories, typically by three-digit NAICS codes (for Manufacturing) or four-digit NAICS codes (all other industries). There were approximately 45 nonresponse poststratification cells. For the final 2012 CFS estimates, the nonresponse poststratification cells were defined by state-by-industry categories. The industry categories were the same as those described above for the preliminary estimates. There were approximately 2,300 state-by-industry nonresponse poststratification cells.

United States C-5

Appendix D.

Standard Classification of Transported Goods Code Information The commodities shown in this report are classified using the Standard Classification of Transported Goods (SCTG) coding system. The SCTG coding system was created jointly by U.S. agencies and Canadian governments based on the Harmonized System of product classification that is used worldwide. The purpose of the SCTG coding system was to specifically address statistical needs in regard to products transported.

SCTG

Type of change

In 2012, the Commodity Flow Survey provided respondents with a listing of SCTG codes and descriptions at the fivedigit level to use in assigning a commodity code for each shipment. For shipments of more than one commodity, respondents were instructed to use the five-digit code for the major commodity, defined as the commodity of greatest total weight in the shipment. For the data presented on this report, the SCTG codes were aggregated to the twodigit level. Description

07-R

Definition

Prior to the 2012 CFS, fats and oils were all classified under Commodity Code 07. For the 2012 CFS, fats and oils treated for use as biodiesel moved to Commodity Code 18 under Fuel Oils.

074-R

Definition

Prior to the 2012 CFS, fats and oils intended for use as biodiesel were not specifically identified, but were included in Commodity Code 074. In the 2012 CFS, fats and oils intended for use as biodiesel were specified and classified under Commodity Code 182 (biodiesel and blends of biodiesel).

0743-R

Definition

Prior to the 2012 CFS, fats and oils intended for use as biodiesel were not specifically identified, but were included in Commodity Code 0743. In the 2012 CFS, fats and oils intended for use as biodiesel were specified and classified under Commodity Code 182 (biodiesel and blends of biodiesel).

08-R

Definition

Prior to the 2012 CFS, alcohols intended for use as fuel were not specifically identified and were included under SCTG 08. In the 2012 CFS, ethanol for fuel moved to SCTG 17. Additionally, beverages and denatured alcohol were more clearly identified.

083-R

Definition

Prior to the 2012 CFS, denatured alcohol of more than 80 percent alcohol by volume was included in Commodity Code 083. In the 2012 CFS, denatured alcohol of more than 80 percent alcohol by volume was moved to Commodity Code 084, and ethanol for use as biofuel was moved to Commodity Codes 175 and 176.

0831-R

Definition

Prior to the 2012 CFS, both denatured ethyl alcohol and undenatured ethyl alcohol of more than 80 percent alcohol by volume were included in Commodity Code 0831. In the 2012 CFS, denatured alcohol of more than 80 percent by volume was moved to Commodity Code 0841, and ethanol for use as biofuel was specified and moved to Commodity Codes 175 and 176.

084

New

Denatured ethyl alcohol, not for ingestion or use as biofuel.

17-R

Definition

Prior to 2012 CFS, denatured ethyl alcohol and undenatured ethyl alcohol were all classified under SCTG 08. For the 2012 CFS, ethanol that is used for fuel was identified and removed from SCTG 08 to SCTG 17 under fuel alcohols. Also, kerosene, which prior to the 2012 CFS was included in Commodity Code 19, was moved under Commodity Code 17.

171-R

Definition

Prior to the 2012 CFS, Commodity Code 171 only included gasoline, and blends of gasoline and ethanol were not identified. In the 2012 CFS, Commodity Code 171 includes gasoline and mixtures of up to 10 percent ethanol and gasoline.

172-R

Definition

Prior to the 2012 CFS, kerosene was included in Commodity Code 192, and type A jet fuel was classified under Commodity Code 172. In the 2012 CFS, all kerosene is classified under Commodity Code 172.

1720-R

Definition

Prior to the 2012 CFS, kerosene was included in Commodity Code 192, and type A jet fuel was classified under Commodity Code 1720. In the 2012 CFS, all kerosene is classified under Commodity Code 1720.

175

New

Ethanol, ethanol blends of more than 10 percent ethanol, and other fuel alcohols.

176

New

Ethanol, for use as biofuels.

18-R

Definition

Prior to the 2012 CFS, fats and oils intended for use as fuel were not identified as such and were included in Commodity Code 07. In the 2012 CFS, such fats and oils were identified as biodiesel and were moved under Commodity Code 18.

181

New

Fuel oils including diesel, distillate heating oil, and Bunker C (excludes biodiesel).

182

New

Blends of fuel oils including 5 percent or less biodiesel by volume (b5 or less).

1821

New

Blends of fuel oils with more than 5 percent biodiesel by volume, except b100.

1822

New

Biodiesel derived from vegetable oils or animal fats, b100 (excludes mixtures of biodiesel and diesel fuel).

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States D-1

Appendix E.

Sample Questionnaire Instructions and Form The sample questionnaire instructions and form are shown on the following pages. Note: Establishments were asked to provide information about the use and extent of use of rush delivery services.

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States E-1

CFS-1100 (11-1-2011)

2012 Commodity Flow Survey INSTRUCTION GUIDE Instructions for Completing the Commodity Flow Survey Please read all instructions.

Contents: • Part I — Instructions for Completing your Questionnaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • Part II — Mode of Transportation Definitions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • Part III — State Postal Abbreviation List . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pages 2–6 Page 7 Page 8

To complete the Commodity Flow Survey (CFS) online, visit econhelp.census.gov/cfs. See the front page of the questionnaire for log-in information. Instructions, as well as other useful tools, can be found on the website. If you need to contact us by telephone, a representative will be glad to assist you. Call us at 1–800–772–7851, option "3," between 8:30 a.m. and 5:00 p.m. Eastern time. NOTICE: Public reporting burden for this collection of information is estimated to average 2 hours per response, including the time for reviewing instructions, searching existing data sources, gathering and maintaining the data needed, and completing and reviewing the collection of information. Send comments regarding this burden estimate or any other aspect of this collection of information, including suggestions for reducing this burden, to: Paperwork Project 0607-0932, U.S. Census Bureau, 4600 Silver Hill Road, AMSD – 3K138, Washington, DC 20233-1500. You may e-mail comments to [email protected]; use "Paperwork Project 0607-0932" as the subject. Respondents are not required to respond to any information collection unless it displays a valid approval number in the top right corner on the front of the questionnaire.

U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION Research and Innovative Technology Administration

BUREAU OF TRANSPORTATION STATISTICS

E-2 United States

U.S. DEPARTMENT OF COMMERCE

Economics and Statistics Administration

U.S. CENSUS BUREAU

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Part I — Instructions for Completing Your Questionnaire When entering numerical digits, illustrate as follows:

0 1 2 3 4 5 67 8 9 • Use blue or black ballpoint pen. • Do not use pencil or felt-tip pen. • Do not put slashes through 0 or 7. Item A – Verification of Shipping Address Verify that the address listed at the top of the form is the correct address from where your shipments originate. If the shipping address is correct mark the “Yes” box. If the shipping address is incorrect mark the “No” box, and make the corrections directly to the pre-printed name and address at the top of the form. Shipping address is defined as the location from where shipments originate. Item B – Verification of Mailing Address Mark an (X) in the box that correctly identifies the mailing address. If the shipping location can receive mail and has access to the information asked, then mark the appropriate box and skip to Item C. Otherwise, if you prefer the future CFS questionnaires to be sent elsewhere, as in a headquarters or office building that reports for the physical shipping location, mark the appropriate box and use the space provided in B(2) to enter the preferred mailing address. Item C – Operating Status Mark an (X) in the box that best describes this establishment’s operating status during the designated reporting week. If this establishment was inactive and made no outbound shipments during the designated reporting week then mark an (X) in the appropriate box, skip to the end of the questionnaire, complete the Contact information, and then return the form to the Census Bureau in the envelope provided. Item D(1) – Total Number of Outbound Shipments In the space provided enter the total number of outbound shipments for the one week reporting period printed in Item D(1). What we mean by a "shipment" An outbound shipment is a movement of commodities from your establishment to another single location, in one trip. Single shipments may have multiple pieces, and go by multiple vehicles, such as unit trains or truck convoys, but only one destination. A full, or partial, truckload should be counted as a single shipment only if all the commodities on the truck are destined for one location. On the other hand, commodities sent from your establishment on a vehicle with multiple destinations constitute multiple shipments. Each location on the route to which your commodities are delivered is considered one shipment. "Commodities" refer to items that the establishment at this location produces, sells, or distributes. Waste-products (without value) of your location’s operation are not considered commodities and should not be reported. Page 2

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

CFS-1100 (11-1-2011)

United States E-3

Part I — Instructions for Completing Your Questionnaire – Continued Item D(1) – Total Number of Outbound Shipments – Continued Shipments to include • • • •

in this count any materials picked up by the customer ("customer pick-up") only those shipments that were sent from the location specified in Item A shipments of commodities of all sizes, by any mode of transportation (e.g., parcels) any shipment of products from this establishment to another location of the company that are intended for sale (e.g., products moved from this establishment to a company warehouse)

Do not include • drop-shipments where the origin was not the shipping address in Item A • shipments such as internal administrative items, inter-office memos, payroll checks, business correspondence, promotional items, etc. • shipments such as refuse, scrap paper, waste, and recyclable materials unless this establishment is in the business of selling these materials • shipments of items moved from this location to another location of the company if not intended for commercial activity (e.g., the transfer of office furniture to be used at another location of this company) Item D(2) – Total Number of Outbound Shipments Mark an (X) in the appropriate box in Item D(2) to indicate whether you have reported 40 or fewer shipments in Item D(1). If "Yes" is marked, skip to Item F beginning on page 4 and report the information requested for all shipments made during the assigned week. If "No" is marked, continue with Item E on page 3 to determine the sample of shipments that your establishment should report in Item F. Item E – Sampling Instructions If you have more than 40 outbound shipments for the one-week reporting period you are asked to report only a sample of them in Item F. Using the table in Item E, locate the row that includes the number of outbound shipments you reported in Item D(1) and the corresponding “report every” number. Mark an (X) in the space provided. When sampling your shipments, please use the files, or combination of files that reflect the full range of your location’s shipping activities in terms of modes of transportation used, commodities or products shipped, and destinations. Note: The sample selected should not exceed 40 outbound shipment records. An instructional video on how to sample your shipments can be found at econhelp.census.gov/cfs/surveytools. If you still have questions about the sampling process (or any part of the questionnaire) call us at 1–800–772–7851, option “3,” from 8:30 a.m. to 5:00 p.m. Eastern time.

CFS-1100 (11-1-2011)

E-4 United States

Page 3

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Part I — Instructions for Completing Your Questionnaire – Continued Item F – Shipment Characteristics • Shipment ID Number, Column (B) – Enter the invoice number, shipment number, or some

other unique identification number that your establishment could use to find this particular shipping document if questions arise regarding your report.

• Shipment Date, Column (C) – Enter the month and day of the shipment. If shipment date is

not available, use the invoice/shipping document date. Use numbers only.

• Shipment Value, Column (D) – Enter the dollar value, in whole dollars, of the entire shipment.

The value should not include freight charges or excise taxes (i.e., report the net selling value, freight on board plant). If the value is not readily available from your records, please estimate.

• Net Shipment Weight, Column (E) – Enter the net weight of the total shipment in whole

pounds. If net weight is not readily available from your records, please estimate. Convert all other types of measurements to whole pounds (e.g., gallons, tons, cubic yards).

• SCTG Commodity Code, Column (F) – Use the list of commodity codes provided in the

accompanying 2012 Standard Classification of Transported Goods (SCTG) Commodity Codes booklet to select the proper 5-digit code. For shipments with more than one commodity, enter only the code for the commodity with the greatest weight. Mixed freight categories are also available for some standard groupings of commodities. For assistance in locating the appropriate commodity code, refer to the alphabetized quick reference at the beginning of the 2012 SCTG Commodity Codes booklet. Additional assistance is available at econhelp.census/gov/cfs.

• Commodity Description, Column (G) – Enter a brief description of the commodity

shipped. For shipments with more than one commodity, describe only the commodity with the greatest weight. Do not use trade names, catalog numbers, or other codes not familiar to persons outside your business.

• Temperature Controlled, Column (H) – A temperature controlled shipment is defined as

a shipment that is transported in a vehicle or container that regulates the temperature while en route (such as heating and refrigeration) or maintaining the temperature of the commodity at the time of loading (such as insulation). This excludes shipments of commodities that have temperature sensitivity without a means of controlling the temperature in the vehicle or container while in transport.

• Hazardous Materials, Column (I) – If the shipment is a hazardous material, enter the

4-digit United Nations (UN) or North American (NA) number.

Net Shipment weight in pounds

SCTG commodity code from accompanying booklet

Commodity Description

(D)

(E)

(F)

(G)

(H)

0 123-5

4

26

244,235

4,840

00 402H

4

26

1,375

50,125

(I)

34520 Mechanical machinery

Y

➜

20222 Sulfuric acid

N

1830 ➜

1 2

Page 4

Transportation—Commodity Flow Survey

If a hazardous material, Enter the "UN" or "NA" number

Continue with column (J) on page 5

(B)

(C)

Shipment value (excluding shipping costs) in whole dollars Estimates acceptable.

Temperature Controlled (Y/N)?

(A)

Shipment Date

Day

Your Shipment ID Number

Month

Line No.

Item F SHIPMENT CHARACTERISTICS

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

➜ ➜ CFS-1100 (11-1-2011)

United States E-5

Part I — Instructions for Completing Your Questionnaire – Continued Item F – Shipment Characteristics – Continued • U.S. Destination or U.S. Exit Port, Column (J) – For domestic shipments, enter the

city, state, and 5-digit ZIP Code of the buyer/receiver’s "ship to" address as it appears on the shipping document. For the state portion, use the two-letter state postal abbreviation shown in Part III. Important – For export shipments, report the U.S. port of exit as the destination city. The port of exit is the port or airport from which the shipment left the country. In case of land shipments into Mexico or Canada, the port of exit is the border crossing.

• Mode(s) of Transport to U.S. Destination, Column (K) – Enter the code(s) for all

modes of transport used for the shipment to its U.S. destination (i.e., the destination reported in Column (J)). Codes are located on the bottom of pages 5 and 7 of the questionnaire. Enter all that apply in the sequence in which the mode is used. Do not include the export mode of transport in this column, report in Column (N). See Part II for definitions of each mode. Do not use commas (,) to separate each mode. For Customer Pick-up – Report the mode(s) of transportation used, if known. Otherwise, report mode as "0" (unknown).

• Export, Column (L) – Indicate whether or not the shipment is intended for export outside of

the United States, by entering a “Y” for yes and “N” for no. For the purposes of this survey, shipments to Puerto Rico and U.S. territories and possessions are considered exports.

• Foreign Destination, Column (M) – Only respond if answer in Column (L) is "Y". Enter

the foreign city and country of destination. Make sure Column (J) and Column (K) only contain the domestic portion of the shipment (see above).

• Export Mode, Column (N) – Only respond if answer in Column (L) is "Y". Enter the

(J) City

State

ZIP Code

Los Angeles

CA

90040

Newark

NJ

07105

CFS-1100 (11-1-2011)

E-6 United States

Mode(s) of transport to U.S. destination Enter all that apply in order used. Use codes at bottom. (K)

(L)

24

Y

4

N

Foreign Destination (for export shipments only) Note: In column (J) enter the U.S. port, airport, or border crossing of exit (M) City

Beijing

Country

China

Export Mode

U.S. Destination or U.S. Exit Port (Complete for all shipments.)

Export? (Y/N)

code for the mode of transport by which the shipment left the country. Codes are located at the bottom of pages 5 and 7 of the questionnaire.

(N)

6

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Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Part I — Instructions for Completing Your Questionnaire – Continued Item G(1) – Rush Deliveries Mark an (X) in the “Yes” box if any of the shipments reported in Item F required purchase of a faster level of service (e.g., same day/overnight, 2–3 business days, or faster service arrangement provided by hired carriers). If not, mark an (X) in the “No” box and proceed to Item H. Item G(2) – Rush Deliveries If “Yes” in Item G(1) list the number of shipments reported in Item F that required the specific type of rush delivery services listed. Enter a number for each type of service. Item H – Monthly Value of Outbound Shipments Mark an (X) in the box that corresponds to the total value of all outbound shipments from this location for the most recently completed calendar month. Contact Enter the name, title, signature, telephone number, and fax number for the person to contact in the event that we have a question about your report. Remarks Use this space to clarify your responses, if needed or to note any critical business changes that have recently occurred or are forthcoming (e.g., closures, plant renovations, merges, etc.).

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

United States E-7

Part II — Mode of Transportation Definitions Parcel delivery/Courier/U.S. Parcel Post – Includes ground shipments of packages and parcels that each weigh less than or equal to 150 pounds, and are transported by a for-hire carrier. Private truck – Trucks operated by employees of this establishment or the buyer/receiver of the shipment. Includes trucks providing dedicated services to this establishment. For-hire truck – Shipments by common or contract carriers made under a negotiated rate. Railroad – Any common carrier or private railroad. Inland water – Barges, ships, or ferries operating primarily in navigable waters, both within and along the borders of the United States, such as: • Rivers – Examples: the Mississippi River and Saint Lawrence Seaway • Lakes – Examples: the Great Lakes • Along the shoreline but actually in the ocean – Examples: Intracoastal Waterway along the Atlantic and Gulf coasts and the Inside Passage of Alaska • Canals, harbors, major bays, and inlets Deep sea – Barges, ships, or ferries operating primarily in the open waters of the ocean, outside the borders of the United States. Pipeline – Movements of oil, petroleum, gas, slurry, etc. through pipelines that extend to other establishments or locations beyond the shipper’s establishment. (Aqueducts for the movement of water are not included.) Air – Any shipment sent via air mode. Other mode – Any mode not listed above. Unknown – A shipment where you are unable to determine the mode of transportation. Note: Transportation equipment that is "shipped" under its own power, such as boats, barges, ferries, ships, aircraft, trucks, and trains should be classified with the appropriate mode above. Transportation equipment shipped under its own power for which an appropriate mode is not listed (e.g., buses, recreational vehicles) should be listed as "other mode."

CFS-1100 (11-1-2011)

E-8 United States

Page 7

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

Part III — State Postal Abbreviation List

State

Abbreviation

State

Abbreviation

Alabama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AL

Montana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MT

Alaska . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AK

Nebraska . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

NE

Arizona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AZ

Nevada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

NV

Arkansas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AR

New Hampshire . . . . . . . . . . . . . .

NH

California

New Jersey . . . . . . . . . . . . . . . . . .

NJ

Colorado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CO

New Mexico

.................

NM

Connecticut . . . . . . . . . . . . . . . . . . CT

New York

...................

NY

Delaware

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . DE

North Carolina . . . . . . . . . . . . . . . .

NC

Dist. of Col. . . . . . . . . . . . . . . . . . . DC

North Dakota . . . . . . . . . . . . . . . . .

ND

Florida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FL

Ohio

.......................

OH

Georgia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . GA

Oklahoma . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

OK

Hawaii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . HI

Oregon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

OR

Idaho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ID

Pennsylvania

PA

Illinois . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IL

Rhode Island . . . . . . . . . . . . . . . . .

RI

Indiana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IN

South Carolina . . . . . . . . . . . . . . .

SC

Iowa

South Dakota . . . . . . . . . . . . . . . .

SD

Kansas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . KS

Tennessee . . . . . . . . . . . . . . . . . .

TN

Kentucky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . KY

Texas

......................

TX

Louisiana

Utah

.......................

UT

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . CA

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IA

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . LA

................

Maine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ME

Vermont

....................

VT

Maryland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MD

Virginia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

VA

Massachusetts . . . . . . . . . . . . . . . MA

Washington . . . . . . . . . . . . . . . . . .

WA

Michigan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MI

West Virginia . . . . . . . . . . . . . . . . .

WV

Minnesota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MN

Wisconsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

WI

Mississippi

Wyoming . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

WY

Missouri

. . . . . . . . . . . . . . . . . . MS

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MO

Page 8

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

FORM CFS-1100 (11-1-2011)

United States E-9

07302011

U.S. DEPARTMENT OF COMMERCE

2012 Commodity Flow Survey

Economics and Statistics Administration

U.S. CENSUS BUREAU FORM

CFS-1000 (2012)

OMB No. 0607-0932: Approval Expires 09/30/2013

(12-06-2011)

DUE DATE:

Return via Mail: U.S. Census Bureau 1201 East 10th Street Jeffersonville, IN 47132-0001 OR Return via Internet: econhelp.census.gov/cfs

y

Username:

op

Password:

lC

Need help or have questions? Call: 1-800-772-7851, option "3" M-F, 8:30 a.m. - 5:00 p.m. ET

Make corrections to name, shipping address, and ZIP code if necessary.

na

YOUR RESPONSE IS REQUIRED BY LAW. Title 13, United States Code, requires businesses and other organizations that receive this form to answer the questions and return the report to the U.S. Census Bureau. By the same law, YOUR U.S. CENSUS BUREAU REPORT IS CONFIDENTIAL. It may be seen only by persons sworn to uphold the confidentiality of U.S. Census Bureau information and may be used only for statistical purposes. Further, copies retained in respondents’ files are immune from legal process.

INSTRUCTIONS:

VERIFICATION OF SHIPPING ADDRESS

at

Item A

io

• Refer to the accompanying Instruction Guide for help in answering specific questions. • More information is available at econhelp.census.gov/cfs Is the address listed above the location from which this establishment’s shipments originate?

rm

Yes, the address listed above is correct. (Proceed to Item B.) No, the address is incorrect. (Make changes directly to the address label above.)

VERIFICATION OF MAILING ADDRESS

fo

Item B

In

1. What address should the remaining quarterly 2012 CFS questionnaires be mailed to? Mail the 2012 CFS questionnaire to this establishment’s shipping address. (Proceed to Item C.) Mail the 2012 CFS questionnaire to the address entered below.

2. Enter your mailing address. ➤

Company Name 1

Company Name 2

Address

City

State

ZIP Code

§(?5,¤ E-10 United States

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

07302029

2

Item C

OPERATING STATUS

Which of the following best describes this establishment’s operating status during the week of

? In operation Example: (04-09-1978)

Temporarily or seasonally inactive Ceased operation - Enter date ceased operation

TOTAL NUMBER OF OUTBOUND SHIPMENTS

-

y

Item D

-

➤

op

For this survey, it is important to obtain information about a sample of the outbound shipments made from this establishment.

•

Remember to include only outbound shipments from your shipping address (address printed on the label). Also include customer pick-ups, parcels, and all other outbound shipments.

na

•

lC

An outbound shipment in this survey is defined as a movement of commodities from your establishment to another single location.

Total number of outbound shipments

at

io

1. What was the total number of all outbound shipments for this establishment the week of

...........

,

,

rm

?

Estimates are acceptable.

fo

For further information, refer to the Instruction Guide, page 2.

In

2. Did you enter 40 or fewer shipments above? Yes (Skip Item E and report all outbound shipments in Item F, pages 4-7.) No (Proceed to Item E, on page 3.)

Form CFS-1000 (2012)

(12-06-2011)

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

§(?5>¤ United States E-11

07302037

Item E

3

SAMPLING INSTRUCTIONS

In order to avoid asking you for information regarding all of your shipments, we will only ask about a sample of them. This section will help you identify your sample of shipments that should be reported in Item F. Using the table below, mark the row that includes the total number of outbound shipments reported in Item D, and the corresponding "report every" number. Number of outbound shipments reported in Line 1

Mark (X) one

Report every... Report every outbound shipment Report every 2nd outbound shipment

81-100

Report every 3rd outbound shipment

101-200

Report every 5th outbound shipment

201-400

Report every 10th outbound shipment

401-800

Report every 20th outbound shipment

801-1600

Report every 40th outbound shipment

1601-3200

Report every 80th outbound shipment

op

y

1-40 41-80

Report every 160th outbound shipment Report every 320th outbound shipment

More than 12800

Call Census at 1-800-772-7851, option "3", or go to econhelp.census.gov/cfs

na

lC

3201-6400 6401-12800

Example:

rm

at

io

If an establishment reported 253 shipments in Item D, it would correspond to the range of 201-400 in the table above, and every 10th outbound shipment record would be selected. This means the establishment would count 10 shipment records, select that record, and report it in Item F. Continuing with the next shipment record, the establishment would count 10 shipment records again, select that record, and report it in Item F. The establishment would repeat this until it had gone through the full set of shipment records for the week named in Item D.

In

fo

For further information, refer to the Instruction Guide, page 3, or visit the business help site at econhelp.census.gov/cfs/surveytools to view an instructional video on how to sample.

Form CFS-1000 (2012)

E-12 United States

(12-06-2011)

§(?5F¤ Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

07302045

4

Item F

SHIPMENT CHARACTERISTICS

Net Shipment Weight in pounds

SCTG commodity code from accompanying booklet

If a hazardous material, enter the "UN" or "NA" number

(E)

(F)

(G)

(H)

(I)

Commodity Description

(D)

0

123-5

4

26

224,235

4,840

34520

Mechanical machinery

Y

00

402H

4

26

1,375

50,125

20222

Sulfuric acid

N

(A)

(B)

3

5

➜ ➜ ➜ ➜ ➜

na

6 7

➜ ➜

io

8

➜

at

9 10

➜ ➜

rm

11 12

➜ ➜

fo

13

➜ ➜

In

16

➜

lC

4

15

➜

1830

op

2

14

➜

y

1

Continue with column (J) on page 5

(C)

Shipment value (excluding shipping costs) in whole dollars. Estimates acceptable.

Temperature controlled? (Y/N)*

Shipment Date

Day

Your Shipment ID Number

Month

Line No.

NOTE: Each line runs across pages 4 and 5. After entering column (I) data on page 4 for any line, continue with column (J) on page 5 for the same line.

➜

17

➜

18

➜

19

➜

20

➜ *Temperature controlled (column H) - includes shipments in refrigerated, heated, or insulated containers and vehicles.

Form CFS-1000 (2012)

(12-06-2011)

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

§(?5N¤ United States E-13

07302052

State

ZIP Code

(K)

(L)

CA

90040

24

Y

Newark

NJ

07105

4

N

Country

Beijing

China

(N)

6

In

fo

rm

at

io

na

lC

op

y

Los Angeles

(M) City

Export mode

(J) City

Foreign Destination (for export shipments only) Note: In column (J) enter the U.S. port, airport, or border crossing of exit.

Export? (Y/N)

Mode(s) of transport to U.S. destination. Enter all that apply in order used. Use codes at bottom.

U.S. Destination or U.S. Exit Port (Complete for all shipments.)

5

Mode of transport codes for columns (K) and (N): 4 - Railroad 1 - Parcel delivery, courier, 5 - Inland water or U.S. Parcel Post 6 - Deep sea 2 - Private truck 3 - For-hire truck Form CFS-1000 (2012)

E-14 United States

(12-06-2011)

7 8 9 0

-

Pipeline Air Other mode Unknown

§(?5U¤ Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

07302060

6

Item F

SHIPMENT CHARACTERISTICS - Continued

(D)

(E)

(F)

Commodity Description

(G)

23

25

➜ ➜ ➜ ➜ ➜

na

26 27

➜ ➜

io

28

➜

at

29 30

➜ ➜

rm

31 32

➜ ➜

fo

33

➜ ➜

In

36

➜

lC

24

35

(I)

op

22

34

(H)

y

21

If a hazardous material, enter the "UN" or "NA" number

Continue with column (J) on page 7

(C)

Net Shipment Weight in pounds

SCTG Commodity Code from accompanying booklet

Temperature controlled? (Y/N)*

(B)

Shipment Date

Shipment value (excluding shipping costs) in whole dollars. Estimates acceptable.

Day

(A)

Your Shipment ID Number

Month

Line No.

NOTE: Each line runs across pages 6 and 7. After entering column (I) data on page 6 for any line, continue with column (J) on page 7 for the same line.

➜

37

➜

38

➜

39

➜

40

➜ *Temperature controlled (column H) - includes shipments in refrigerated, heated, or insulated containers and vehicles.

Form CFS-1000 (2012)

(12-06-2011)

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

§(?5]¤ United States E-15

07302078

(J) State

ZIP Code

(K)

(M) City

(L)

Country

(N)

In

fo

rm

at

io

na

lC

op

y

City

Foreign Destination (for export shipments only) Note: In column (J) enter the U.S. port, airport, or border crossing of exit.

Export mode

U.S.Destination or U.S. Exit Port (Complete for all shipments.)

Export? (Y/N)

Mode(s) of transport to U.S. destination. Enter all that apply in order used. Use codes at bottom.

7

Mode of transport codes for columns (K) and (N): 1 - Parcel delivery, courier, 4 - Railroad or U.S. Parcel Post 5 - Inland water 2 - Private truck 6 - Deep sea 3 - For-hire truck Form CFS-1000 (2012)

E-16 United States

(12-06-2011)

7 8 9 0

-

Pipeline Air Other mode Unknown

§(?5o¤ Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

07302086

8

Item G

RUSH DELIVERIES

For this survey, rush deliveries require the purchase of a faster level of service by the shipper or buyer (e.g., same day/overnight or 2-3 business days). It also includes faster service provided by hired carriers, as part of an arrangement. Excluded, are shipments that would arrive in the same amount of time without the purchase of a faster level of service, and shipments delivered by company operated vehicles. 1. Considering the shipments reported in Item F, did you use rush delivery service? Yes No (Proceed to Item H.)

2. How many shipments, reported in Item F, required the use of the following rush delivery services?

y

Same day/Overnight . . . . . . . . . . .

op

2-3 business days . . . . . . . . . . . .

Item H

lC

More than 3 business days . . . . . .

MONTHLY VALUE OF OUTBOUND SHIPMENTS

na

Which of the following represents your best estimate of the total value of all outbound shipments originating from this establishment for the most recently completed month? Less than $1 Million

$40 Million or more but less than $100 Million $100 Million or more but less than $400 Million

$10 Million or more but less than $40 Million

$400 Million or more

at

io

$1 Million or more but less than $10 Million

rm

Contact Provide the information below for the contact person regarding this report. Name - Please print

In

fo

Signature

Title - Please print

Area code

Extension

Phone Number

–

–

Area code

–

Fax Number

–

–

Remarks Use this space to clarify your responses, if appropriate.

Please return this survey in the enclosed envelope or send it to: U.S. CENSUS BUREAU 1201 East 10th Street Jeffersonville IN 47132-0001 THANK YOU FOR COMPLETING THIS REPORT. Form CFS-1000 (2012)

(12-06-2011)

Transportation—Commodity Flow Survey

Bureau of Transportation Statistics and U.S. Census Bureau, 2012 Economic Census

§(?5w¤ United States E-17